miércoles, 7 de septiembre de 2011

Boeing recibe EE.UU. del contrato de la Fuerza Aérea para la A-10 Modernización de Aviónica.


Boeing anunció hoy que ha sido galardonado con una de un año, $ 2,9 millones del contrato de la Fuerza Aérea de los EE.UU. para desarrollar y validar una modificación de Digital del avión A-10 Audio Video Recorder de datos (DVADR). La modificación proporcionará una solución a corto plazo a los problemas de compatibilidad con los principales sub-componente en el sistema de DVADR.
 
El contrato es una orden de trabajo en el marco del Programa de Apoyo A-10 del Programa del Ciclo de Vida (TLP) del contrato que es administrado por la Fuerza Aérea A-10 Sistema de la Oficina del Programa. El contrato anunciado hoy es el sexto A-10 TRUCOS contrato de la Fuerza Aérea ha adjudicado a Boeing.
 
"Esta orden de trabajo permite a Boeing para continuar mejorando el desempeño de la A-10 y mantener este activo de valor incalculable dispuesta a apoyar a los combatientes", dijo Jerry Dunmire, A-10 director del programa de Boeing. "El equipo de Boeing está dispuesta a aplicar la innovación y las iniciativas de ahorro de costes."
 
La A-10 Thunderbolt II, también conocido como el Warthog, se introdujo en el inventario de la Fuerza Aérea en 1976. El bimotor, monoplaza proporciona apoyo aéreo cercano a las fuerzas de tierra y cuenta con una amplia variedad de municiones convencionales contra blancos terrestres.

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Evaluación de la Marina de carga no tripuladas.


 
El Lockheed Martin dirigido no tripulados K-MAX equipo completado con éxito una evaluación de cinco días de Reacción Rápida (QRA) para los sistemas de la Marina de los EE.UU. de aeronaves de carga no tripulados (UAS) del programa .

"El vuelo autónomo K-MAX está diseñado para reabastecer a los marines en el campo de batalla y en lugares remotos", dijo Roger Il Grande, director de sistemas de a bordo en los sistemas de Lockheed Martin Misión y sensores. "A través de varios escenarios durante QRA, la tripulación K-MAX UAS funcionado extremadamente bien, superando los objetivos de entrega de la carga de la evaluación."

La marina de EE.UU. adjudicó Lockheed Martin un contrato de $ 45,8 millones en diciembre de 2010 para no tripulados K-MAX helicópteros para llevar a cabo una evaluación en EE.UU. Cuerpo de Marines de reabastecimiento de carga no tripulada. La Armada tiene la intención de un campo de carga UAS este otoño para un despliegue de seis meses para aumentar la marina del Cuerpo de suelo y las operaciones de logística aérea en Afganistán.
 
"La Evaluación de Reacción Rápida demostró el sostenimiento de una capacidad de transporte de carga en un entorno operativo", dijo el capitán Patrick Smith, director del programa de carga UAS en Patuxent de la Marina de River, Maryland, las instalaciones. "Esperamos que el despliegue de una capacidad que va a complementar los activos de helicópteros y reducir la exposición del Cuerpo de Marines de los artefactos explosivos improvisados ​​en el teatro."
Un informe oficial se dará a conocer con la prueba de Comandante Operacional de la Fuerza y ​​de Evaluación (COMOPTEVFOR) 30 días después de la finalización de QRA. Los resultados serán revisados ​​por la Armada y la Infantería de Marina de liderazgo para determinar la idoneidad del sistema para su implementación.
 
En julio, la tripulación K-MAX con éxito electromagnética Efectos Ambientales (E3) en pruebas de Pax River. El propósito de la prueba E3 fue medir y proporcionar resultados con respecto a la susceptibilidad electromagnética de la aeronave para ciertas frecuencias, que pueden afectar a los sistemas de vuelo críticos y otros en la aeronave.
 
"Desde que nos asociamos en 2007, Lockheed Martin y Aeroespacial Kaman han transformado con éxito probado Kaman K-MAX potencia de elevación helicóptero servido en un UAS capaces de entrega de la carga autónomo o por control remoto", dijo Terry Fogarty, gerente general del Grupo UAS producto en Kaman Aerospace . Kaman diseñó la plataforma K-MAX, y Lockheed Martin ha diseñado la gestión de los helicópteros de la misión y los sistemas de control para el K-MAX con autonomía de vuelo excepcional en entornos remotos y en largas distancias.

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El Tomahawk ya tiene rival europeo. El Scalp naval.



Dentro de poco la marina francesa podría unirse a la de los Estados Unidos y Gran Bretaña en el uso de misiles de crucero ya que aparti de 2015 se producirá la entrega del primer lote de la versión naval del misil Scalp del fabricante europeo MBDA.

Hasta ahora, el misil Tomahawk ha sido el único en su género lanzado desde buques y submarinos, pero MBDA ha estado trabajando en el desarrollo de una versión para la marina francesa desde 2006. En el marco del Salón de Le Bourget, la Feria Aeronáutica de París, que se celebra esta semana,  Lionel Mazenq, un ingeniero de sistemas de MBDA involucrado en el desarrollo del misil de crucero Scalp, informó que el objetivo era que pueda ser utilizado en primer lugar en los sistemas de lanzamiento vertical de las fragatas multi-propósito.

Es un elemento clave en la primera fase de una operación militar que permitirá a Francia entrar en el club, que por el momento sólo tiene realmente a los Estados Unidos y Reino Unido“, dijo.

En los primeros días del conflicto libio, EE.UU. y Reino Unido, desde buques de superficie y submarinos lanzaron cientos de misiles de crucero Tomahawk para ayudar a cumplir la resolución de las Naciones Unidas y mantener la zona de exclusión aérea sobre el estado del norte de África…
El Scalp Naval se está construyendo en dos configuraciones. Una para el lanzamiento vertical se utilizará en las fragatas, con capacidad hasta 16 misiles. El Aquitaine está previsto que esté equipado con este sistema cuando entre en sercivio a partir de 2012. El segundo es el misil que se utilizará para ser lanzado desde los submarinos de propulsión nuclear de ataque (SSN) clase Barracuda, que está previsto que se entren en servicio a partir de 2016.

MBDA está formada por BAE Systems, EADS y la italiana Finmeccanica. El Scalp naval, es una versión del Storm Shadow o Scalp EG, de lanzamiento Aire-Superficie y tendrá un alcance de unos 1.000 km. y a diferencia de los Tomahawk, contará con un sistema de reconocimiento automático para evitar “daños colaterales”.

El misil fue probado por primera vez para su versión de buques en 2010 y se espera que la versión submarina se pruebe en el transcurso de este año. Por el momento no hay planes para las ventas de exportación del misil, aunque cada uno costaría poco más que la versión aire-superficie.

Aún así, tras la cancelación de la compra de misiles Tomahawk por parte del gobierno español el Scalp naval sería una gran alternativa y sobretodo acertada. Nunca me convenció la compra de los Tomahawk. El motivo es muy sencillo. No otorgaba a España una capacidad autónoma estratégica. Su uso y autorización final de objetivos dependía de los Estados Unidos, pues el sistema de guiado y de cartografía pertenecen al Departamento de Defensa estadounidense. El Scalp sí nos daría esa autonomia, al igual que la compra que se hizo en su momento del misil de crucero Taurus KEPD 350 aire-superficie que equipan los EF-18 Hornet y EF-2000 Eurofighter del Ejercito del Aire, con un alcance de 500 km.

Formarían un tándem estratégico ideal junto a los submarinos clase S-80.

Va Humming astillero, pero se avecina la incertidumbre.

Continúa la construcción de los portaaviones Gerald R. Ford en Newport News Shipbuilding en marzo. El astillero de Virginia está llena de trabajo, pero se avecina recortes amenazan con cortar la defensa o el retraso de varios proyectos. 
 
Más de 20.000 empleados de Newport News Shipbuilding está construyendo una nueva central nuclear portaaviones de propulsión, la reconstrucción de otro, empezar a trabajar en otro portaaviones nuevos y trabajar en las partes de al menos seis submarinos nucleares nuevas. El patio está constantemente haciendo actualizaciones y mejoras, y está trabajando para completar una instalación submarina de nueva construcción como parte de una expansión de la construcción de dos submarinos por año. El presente es, sin duda soleado para el único astillero en el mundo capaz de construir los transportistas y los submarinos nucleares. Pero, al igual que el resto de la industria de defensa de EE.UU., una nube oscura podría aparecer en un futuro próximo en forma de recortes en el presupuesto - posiblemente amenazando cada uno de los principales programas en marcha aquí.
 
"Se podría afectar todas las cosas malas", dijo el presidente del astillero Matt Mulherin 17 de agosto de informes que la Marina está considerando los retrasos en el programa de construcción de portador. "Es que todo se mueve en la dirección equivocada." Una reducción en la tasa de construcción de transporte que afectan a numerosos ámbitos, Mulherin dijo. De la base de soporte industrial frágil para el empleo de los trabajadores de los astilleros especializados, la capacidad del país para continuar la construcción de las compañías podría verse amenazada. "Se hace difícil", dijo. 
 
Newport News hace alrededor de un tercio de sus ingresos de la compañía de construcción, otro tercio de la construcción de submarinos y el resto de la compañía de abastecimiento revisiones. La Armada, como parte de sus debates internos sobre las formas de reducir su presupuesto, ha tenido en cuenta el estiramiento de la corriente de un buque cada cinco años portadora ritmo de construcción a una vez cada seis o siete años. Otras facciones en el gobierno de Obama están pidiendo los informes, saltarse un ciclo de la construcción en conjunto.
 
Otros debates se dice que incluyen una reducción en la fuerza de portaaviones actual de 11 buques, que puede dar lugar a la cancelación de las revisiones de reabastecimiento, el envío de buques para el desguace en lugar de repostaje ellos. La Armada ha alcanzado su objetivo de construir dos submarinos en un año, marcando la culminación de años de esfuerzo por parte de la Armada y sus constructores submarino - General Dynamics Electric barco de Newport News y para reducir el costo de los submarinos nuevos. Que la tasa de formación también podría verse amenazada por un presupuesto de construcción naval en declive.
 
Oficiales de la Marina hincapié en que no se han tomado decisiones y continuar las deliberaciones, pero hasta que se pone de manifiesto con la presentación del nuevo presupuesto de febrero, una persistente sensación de malestar es inevitable. "¿Cómo esta última instancia, juega en un escenario de presupuesto constante o decreciente está claro", dijo Mike Petters, presidente de la compañía matriz de Huntington Ingalls Industrias (HII) a los periodistas 11 de agosto. "Lo cierto es que los astilleros navales van a ser la tarea de proporcionar los barcos de mayor calidad al menor costo posible".
Nueva compañía perfila
 
Pero por ahora, de Newport News está cocinando.
La enorme grúa pórtico sobre Dry Dock 12 - el mayor muelle de este tipo en el Hemisferio Occidental - aún proclama "Northrop Grumman", pero en todas partes, los signos de la anterior gestión del astillero están desapareciendo.
 
"Una empresa Industrias Huntington Ingalls" signo adorna el edificio principal de la administración, lo que refleja la escisión reciente de la gigante de la industria de defensa.
Newport News, junto con los astilleros Ingalls y Avondale en la Costa del Golfo, son los centros de atención primaria de HII, creada 31 de marzo, las actividades de construcción de Northrop.
El apodo del pórtico es persistente, pero no por mucho tiempo.
 
                                                                       Recreacion del portaaviones Gerald R. Ford

"Esa señal se recibe pintado en diciembre, durante un período de mantenimiento programado", dijo Ken Mahler, presidente del astillero vicepresidente de programas navales.
Debajo del puente, el mayor buque de guerra de todo el mundo está tomando forma. La compañía anunció el 18 de agosto que más de la mitad de la producción estructural de los portaaviones Gerald R. Ford (CVN 78) se ha completado, con 250 500 unidades de grandes izó en su lugar. El puente se ha actualizado recientemente a partir de una capacidad de 900 toneladas métricas a 1.050 toneladas métricas, y en mayo se realizó una 945 toneladas "superlift" de una sección de popa.
 
Ensambladas a partir de grandes secciones modulares, el Ford se está formando en lo que se convertirá en un buque de guerra de 1.092 metros de largo. Cerca de 900 pies de eslora de la nave está en su lugar, dicho vehículo de construcción director Sam Vreeland. La popa se establecerá a principios de septiembre, y las secciones de proa instaladas antes de que finalice el año. En medio del barco, los espacios de ingeniería están completos y la Ford se construye a la cubierta del hangar. Más de 23.000 toneladas de final de la nave 48.000 toneladas de acero están en el banquillo, y la construcción es de aproximadamente el 22 por ciento completa.
El primero de una nueva clase de compañías, Ford está programado para ser lanzado en julio de 2013 y entregado a la Armada en septiembre de 2015.
 
Un informe de diciembre seleccionadas de adquisición (SAR) del Pentágono estima un incremento de alrededor de quinientos millones de dólares en los costos totales de la nave en el momento de su finalización. Mulherin reconoció el aumento de los costos, que según él se debieron a los incrementos en el costo del acero - más de la mitad del crecimiento - junto con los cambios la cantidad y mayores costos de mano de obra. Mulherin se negó a citar números específicos en cuanto a los excesos y los informes mensuales de rendimiento, pero dijo que las tendencias son positivas. "Hemos tenido 10 meses consecutivos de mejora en el rendimiento de costos", dijo. "Nuestra visión es la de volver a los resultados de destino en el contrato. Estamos en un camino para llegar a donde queremos estar".
 
Se centra en una amplia gama de mejorar la eficiencia en todo el proceso de construcción, Mulherin dijo que espera que para borrar los excesos en el momento de la entrega del buque en 2015. "Tenemos un montón de tiempo. Sólo tenemos que seguir adelante", dijo.
La Armada, a través del Comando Naval de Sistemas Marítimos, señaló que el diseño de detalle y el contrato de construcción de la nave "se está ejecutando dentro de los fondos actualmente asignados para el programa." El gasto de la nave está cubierta por el Congreso a $ 11,800,000,000 de dólares en 2008, NAVSEA dijo en agosto.
"CVN 78 se mantiene dentro de ese límite de costos", dijo el comando.
 
                                                                                    Expansión submarino 

En el medio del patio, las secciones de los nuevos submarinos de la clase Virginia se preparaban para el norte de su envío a la Electric Boat (EB) de jardín en Groton, Connecticut, o se mueve en su lugar para el montaje en Newport News. El astillero se asoció igualmente con EB en un recurso compartido de trabajo 50-50 en los submarinos, de Newport News con la construcción de cada barco proa, popa y secciones de vela.
 
Una nueva instalación equipamiento modular en construcción al lado de los galpones de construcción submarina estará dedicado a las secciones de proa cuando se haya completado en octubre de 2012, dijo Chris Miner, de los astilleros de la clase Virginia director del programa de submarinos. La instalación forma parte de la expansión de los astilleros para manejar el tipo de submarino de la construcción creció. El próximo Newport News-lanzó el submarino está Minnesota (SSN 783), se colocó la quilla del 20 de mayo. Los submarinos se montan en la cubierta, y luego lanzó y bajó en un dique seco para el lanzamiento.
 
El arco de la Dakota del Norte (SSN 784) está cerca, con el nuevo tubo de carga útil de Virginia. Dos de los nuevos tubos, diámetro de 87,5 pulgadas, que se deriven de los tubos de carga de la clase Ohio SSGN submarinos de misiles guiados, se instalará en nuevos submarinos de 784 a, en sustitución de los 12 tubos verticales del sistema de lanzamiento de los submarinos antes de que cada uno puede llevar a un misil de crucero Tomahawk. Los tubos se construyen nuevas en el punto de Quonset Electric Boat, la RI, instalación y enviados a Virginia. Componentes más importantes de la clase se irrumpió en la costa de campo de revista o de EB en Groton, Connecticut, o de Newport News. La barcaza, de nombre Mar transbordador, fue construido por el barco eléctrico, especialmente para los programas de submarinos, y se mantiene muy ocupado, Miner dijo, haciendo un promedio de tres viajes de ida y vuelta por mes.
 
                                                                             La reconstrucción de la vieja
                                                                                Portaaviones Theodore Roosevelt
 
Atados cerca del extremo sur del astillero es el portaaviones Theodore Roosevelt, completado por Newport News en 1986. El buque regresó al astillero en agosto de 2009 para una revisión de reabastecimiento y complejos (RCOH), un paquete de trabajo mayor que incluye una recarga de combustible de una sola vez de sólo de dos reactores nucleares de la compañía.
 
Newport News ha estado manejando toda la clase Nimitz portador RCOH revisiones, cada uno de los cuales cuesta más de $ 3 mil millones, pero añade unos 23 años de vida útil de la nave. Roosevelt, el RCOH cuarto, fue puesto a flote en el dique seco en mayo, pero no se irá hasta finales de 2012 o principios de 2013. El patio ya ha recibido a largo dirigir proyectos de preparación para el próximo barco, el Abraham Lincoln, espera la llegada de las hojas como Roosevelt.
 
El Roosevelt permanece en comisión, y su tripulación de cerca de 2.300 marineros está repleta de toda la nave, uniéndose a los trabajadores de los astilleros en la restauración de 3800 más de 2.300 compartimientos, desmontaje, limpieza y reparación de miles de componentes, y la instalación de equipos nuevos y mejorados y sistemas. El capitán Douglas Verissimo, director ejecutivo de la nave, dijo que el tamaño de la tripulación cayó a un mínimo de cerca de 2.000 en un punto, pero ahora es la construcción y, finalmente, volverá a su nivel normal de alrededor de 2.800 marineros. Los cuatro catapultas se están reconstruyendo en galpones de la construcción, junto con tres de los cuatro conjuntos de engranajes detención del motor. "Usted no se utilizan mucho en el N º 1 de alambre", dijo Verissimo del tren de detención, ya que la mayoría de los aviones de realizar uno de los otros cables.
 
La reforma se contrae a tomar 41 meses, pero el objetivo es conseguir que se completó en el 39, Verissimo, dijo. El proyecto es de 5 a 6 por ciento en su costo estimado, agregó.
Newport News, el lugar de nacimiento de nuevas compañías, también está tomando parte en su muerte. Contratos de plan ya se han concedido a prepararse para defuel la empresa, primero de la raza portador nuclear, cuando el barco está dado de baja en 2013. Para su disposición final, el barco será remolcado por América del Sur para el reciclaje de final en el sonido de Puget Astillero Naval en Bremerton, Washington. Independientemente del futuro, de Newport News parece asegurado que continuará la construcción y facilitar la disposición de los buques de guerra nuclear de la Marina. Pero los rumores a lo largo del James puede disminuir en poco tiempo.

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BAE Systems crea infrarrojos "capa de invisibilidad" para los tanques y buques de guerras.


BAE Systems ha probado recientemente una "capa de invisibilidad" que permite a un vehículo para mezclar en sus alrededores. La nueva tecnología de camuflaje se llama ADAPTIV. Se basa en hojas de hexagonal "píxeles" que puede cambiar la temperatura muy rápidamente. Las cámaras a bordo recoger el escenario de fondo y mostrar la imagen de infrarrojos en el vehículo, permitiendo que incluso un tanque en movimiento para que coincida con su entorno, de acuerdo con un comunicado de prensa de la BAE Systems.

"Podemos cambiar el tamaño de los píxeles para lograr el sigilo para los diferentes rangos. Un buque de guerra o un edificio, por ejemplo, no puede ser que necesite cerca de sigilo, por lo que puede ser equipado con paneles más grandes," Gestor de Proyectos, Peder Sjölund, según fue citado en el puesta en libertad.

Además, la nueva tecnología también puede imitar a otro vehículo o mostrar las etiquetas de identificación, lo que reduce el riesgo de fratricidio. El sistema puede funcionar en las frecuencias de infrarrojo y otros, y se ha mostrado en el espectro infrarrojo en un modo de Sistemas de vehículo CV90 BAE blindados.

Los ensayos de la compañía a mediados de julio mostró que un lado de la CV90 se podría hacer efectiva invisible o parecen ser otros objetos, incluyendo un vehículo 4x4, cuando se ve en el espectro infrarrojo. La compañía estrenará su nueva tecnología en el Reino Unido de Defensa y Seguridad Internacional de Equipos (DSEi) exposición a finales de este mes.

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Jefe de la Fuerza Aérea de la India visita Alemania.


Indio jefe de la Fuerza Aérea Air Chief Marshal NAK Browne se ha embarcado en una visita de una semana a Alemania para fortalecer los lazos militares con el país europeo. La visita llega en un momento en que el Ministerio de Defensa se encuentra en las etapas finales para decidir el reparto de miles de millones de dólares para adquirir 126 mediano avión de combate polivalente (MMRCA) de la IAF.

Alemania es el socio principal de las cuatro naciones de fabricación del Eurofighter Typhoon, que junto con la francesa Dassault Rafale, ha sido preseleccionado para el acuerdo por el ministerio. Durante la visita, que comenzó el martes, el jefe de la IAF también puede ir a la planta donde se fabrica el Eurofighter Typhoon.

Se reunirá con altos dirigentes militares de ese país para fortalecer las relaciones bilaterales. India se encuentra en etapas finales de la finalización de la oferta de Mega y es probable que abrirá las ofertas comerciales de las dos empresas finalistas a finales de este mes. Los nuevos aviones serán utilizados por la IAF para reemplazar su vieja flota de aviones de combate MiG-21 y MiG-27.

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Alemania, Israel conjuntamente prueba WABEP sistema UAV.


Rheinmetall Defence de Düsseldorf y su socio de Israel Aerospace Industries (IAI) han probado con éxito "sistema de sistemas 'de la WABEP nuevo. Los ensayos se centraron en el reconocimiento y ejercicio de la función WABEP, que está programado para convertirse en el próximo sistema no tripulado de la Bundeswehr de aire del vehículo, de acuerdo con un comunicado de prensa por Rheinmetall Defence.

WABEP (que significa "Wirksystem zur abstandsfähigen Bekämpfung von Einzel-und Punktzielen" o "sistema de armas para la participación de enfrentamiento de los distintos objetivos y punto") consiste en un vehículo Rheinmetall-hizo KZO aéreos no tripulados de reconocimiento y un "Harop" drone ataque de IAI . El KZO está repleto de sensores de alto rendimiento, lo que le permite detectar e identificar los objetivos, el avión no tripulado de ataque Harop es responsable de ataques de precisión del objetivo asignado, la destrucción de sí mismo en el proceso. Las pruebas ejecutadas con éxito marca la finalización de los ensayos contratista.

Durante los vuelos de prueba llevado a cabo recientemente, el intercambio de datos tácticos, información sobre el destino y las imágenes de sensores entre las dos estaciones de control en tierra y el Harop y KZO fue probada con éxito por primera vez en una variedad de escenarios operacionales. Además, las empresas probado la transmisión de datos Harop y videos en vivo a cabo a través de la retransmisión de datos instalada a bordo del KZO-Opale, añadió el comunicado. El siguiente paso en la realización de este proyecto es una fase de demostración con la participación de la Bundeswehr, que se está realizando en la actualidad.

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Australia- nuevo misil anti-buque arma en el arsenal de la Marina.

                                  Australia-Made anti-radar del buque última arma en el arsenal de la Marina
 
Marina 's nuevo misil anti-buque del sistema de radar de defensa ha sido liberado para su uso operacional inicial después de haber logrado excelentes resultados de la prueba del sistema frente a las costas de Australia y Hawai.
 
El nuevo multi-etapas sistema de radar de matriz se ha instalado en la fragata clase Anzac HMAS Perth. El radar permite identificar y rastrear misiles guía a múltiples objetivos al mismo tiempo. Ministro de Defensa de Material de Clare Jason inspeccionó el radar en el trabajo a bordo HMAS Perth, mientras que se estaba llevando a cabo la capacitación ejercicios frente a la costa de Australia Occidental.
 
"Esta es la última arma en el arsenal de la Marina. Esto significa que nuestras fragatas Anzac va a ser mucho más capaz ", dijo Clare. "En este momento nuestra fragatas Anzac puede rastrear y destruir un objetivo a la vez. Este nuevo radar significa que ahora será capaz de rastrear y destruir múltiples objetivos al mismo tiempo. "Esto también es una gran historia de éxito de Australia. Es la tecnología de vanguardia desarrollada aquí en Australia por las tecnologías de la CEA ".
 
Jefe de la Armada Vicealmirante Ray Griggs dijo HMAS Perth acababa de regresar de las pruebas del sistema en los Estados Unidos Armada Fondo Rango de Misiles del Pacífico en Hawai con tremendos resultados. "Las pruebas demostraron que el nuevo sistema se puede defender la nave de los modernos misiles de crucero de ataque. Esta es una mejora significativa para las fragatas clase Anzac ". HMAS Perth es la nave principal en este proyecto. Después de la prueba exitosa del sistema en este barco, el Gobierno se encuentre pronto una decisión sobre la actualización de los otros siete de clase Anzac fragatas.

Corea del Norte actualizaciones de dispositivos de interferencia.

                                 Corea del Norte actualizaciones de dispositivos de interferencia: informe
 
Corea del Norte es mejorar los dispositivos de bloqueo para interrumpir las comunicaciones militares de Corea del Sur, la agencia de noticias Yonhap, que cita un informe del Ministerio de Defensa. El estado comunista tiene unos 20 tipos de dispositivos de interferencia en su mayoría importados de Rusia y se ha estado desarrollando un nuevo dispositivo con una gama de más de 100 kilómetros (60 millas), informó la agencia surcoreana de noticias dijo el martes.
 
Yonhap citó un informe del Ministerio de Defensa a la comisión parlamentaria de defensa. El ministerio no quiso hacer comentarios, diciendo que el informe era confidencial. Corea del Norte es conocido por haber desplegado dispositivos de interferencia de la frontera fuertemente fortificada que son capaces de perturbar el sistema de posicionamiento global ( GPS ) de señales dentro de los 50 a 100 kilómetros, dijo. El Norte se cree que han sido responsables de la falla intermitente de los receptores GPS en las embarcaciones navales y civiles a lo largo de la costa oeste, en agosto de 2010.
 
Entonces la defensa de Corea del Sur ministro Kim Tae-young, dijo en el momento en que los dispositivos podrían interrumpir las armas guiadas y plantea "una nueva seguridad "amenaza a Seúl. Seúl usuarios móviles también se quejaron de la mala conexión y el militar informó de los dispositivos GPS de navegación no funciona correctamente en marzo, mientras que el Sur y los EE.UU. estaban organizando un ejercicio militar conjunto criticado por el Norte. Unión Internacional de Telecomunicaciones de la ONU en abril del Norte instó a dejar de interrumpir las señales en el Sur.
 
Yonhap citó también el informe diciendo que el Norte pronto podría comenzar a desarrollar, impulso electromagnético (EMP) bombas que podría paralizar las comunicaciones a través de señales electrónicas.
 
"No tenemos ninguna información confirmada, pero dado el ritmo de desarrollo del Norte de nuevos dispositivos electrónicos y el desarrollo de EMP en otras naciones, es posible que el Norte también desarrollar (bombas EMP)", cita el informe como diciendo.
 
http://www.defencetalk.com

El Ejército de EE.UU. ha ordenado a un avión no tripulado kamikase.

                                      БПЛА Switchblade. Фото с сайта компании AeroVironment


El Ejército de EE.UU. ha firmado con AeroVironment un contrato de suministro de ultra-portátil Switchblade vehículos aéreos no tripulados. El precio del contrato fue de 4,9 millones de dólares. De acuerdo con un comunicado de prensa, AeroVironment, Switchblade UAV es un aparato ultra ligero y compacto que puede llevar una carga de combate y se autodestruyen, llegando a un objetivo determinado. El nuevo UAV proporciona el transporte en una mochila y lanzar a mano el personal militar en el campo.
 
Según el fabricante, el puñal le permite alcanzar el objetivo previsto con gran precisión y puede ser utilizado por los militares para destruir objetivos enemigos en la ausencia de apoyo de la artillería. Debido a que la unidad está equipada con motor eléctrico prácticamente en silencio, en la práctica puede atacar objetivos sin producir con su enfoque. Además, el enfoque a un objeto especificado UAV puede desactivar el motor y continuar el vuelo en un modo de planeador.
 
Módulo de computación le permite controlar el movimiento de la unidad de vehículos aéreos no tripulados en una gestión y en línea. Detección de blancos se realiza por medio de video en tiempo real. Con el fin de mejorar la eficiencia de los diseñadores de la máquina ha permitido cancelar las tareas de operación actual de la destrucción. Esta opción le permite evitar la autodestrucción no es sólo el UAV en el caso de los objetivos de un movimiento inesperado, accidental, sino también las bajas civiles. Según el vicepresidente senior de AeroVironment Tom Arenque (Tom Herring), Puñal, no sólo puede mejorar el componente de inteligencia del Ejército, pero también puede ser un medio eficaz de protección en condiciones de combate.

http://lenta.ru 

Japón equipará el nuevo helicóptero de misiles antiaéreos RAM.

Japón equipará el nuevo helicóptero de misiles antiaéreos RAMNaval Japonesa de Autodefensa tiene previsto ejecutar un plan que el nuevo helicóptero será el 22DDH primero no es un buque de guerra estadounidense equipados con misiles antiaéreos (SAM) "SIREM" (SeaRAM) Mk 15 Mod 31 de corto alcance la producción de "Raytheon". Esto fue anunciado por el semanario de Londres "Defensa Jane semanal."Como parte de SAM se utiliza 11 lanzacohetes contenedor de lanzamiento de RIM-116 RAM (Rolling Misiles la estructura del avión), que fue comprada para su instalación en el mayor buque de guerra japonés con un desplazamiento de alrededor de 24 toneladas y una longitud de 248 metros. La adquisición de SAM "SIREM" es parte de las enmiendas al contrato por valor de 161 millones de dólares entre "Raytheon" y la Armada de EE.UU. para el barco de suministro de 6 cañón antiaéreo sistemas de artillería (ZAC), la cerca de defensa "Falanks".

Las modificaciones del contrato por ZAK "Falanks" también incluyen SAM "SIREM" para los nuevos buques de guerra de la costa marina de Estados Unidos, construido por el "Austral" - trimarán "Jackson" (LCS 6) y el "Montgomery" (LCS 8). El primero de los barcos de esta clase de "independencia" (LCS 2), que fue aprobado en enero de 2010, se convirtió en la primera plataforma para establecer la nave SAM sitio de defensa.

En SAM "SIREM" se utiliza contenedores de 11 CP, que se encuentra en el sitio de un cañón giratorio de 20 mm -. Armas norma compleja "Falanks" "Bloque 1B". También tiene una cámara digital de búsqueda radar de J (12-18 GHz), Doppler pulsado de un solo pulso de radar de rastreo y sensores electro-ópticos complejos "Falanks". Japón planea construir dos 22DDH helicópteros, cada uno de ellos puede tener nueve helicópteros de cubierta. Astillero "Ishikavadzima Harima Industrias castrado Unidos" tiene previsto comenzar a construir el primer barco en 2012. Su precio es de casi 1040 millones de dólares.

La nueva nave será mucho más grande que el Hyuga clase de helicóptero - Hyuga (DDH 181) y de Ise (DDH 182), que fueron aceptadas para el servicio en marzo de 2009 y marzo 2011 A pesar de la presencia de la cubierta de vuelo superior a los dos barcos se nombran en la marina de guerra japonesa como "destructores de helicópteros con base". Buques, tales como destructores 22DDH reemplazar dos Shirane clase, que fueron construidos en la década de 1970. 

http://armstass.su/

Rusia firmará con Francia en lo que resta de año el contrato para construir el tercer y cuarto buques "Mistral".

Portahelicóptero tipo "Mistral"

Rusia firmará con Francia en lo que resta de año el contrato para la construcción del tercer y cuarto portahelicópteros "Mistral", declaró hoy el ministro ruso de Defensa, Anatoli Serdiukov.

"Espero que de aquí a final de año logremos concluir las negociaciones y firmar los respectivos contratos", dijo Serdiukov ante la prensa. Rusia y Francia firmaron anteriormente el contrato para la construcción de los dos primeros buques sin haber fijado los plazos de la firma del contrato para construir dos buques más.

Serdiukov comentó que a diferencia de los dos primeros portahelicópteros, el tercer y cuarto se construirán en el territorio ruso, y que aparte de estos buques Rusia también comprará tecnología y pagará la formación de dos tripulaciones en Francia. El contrato por 1,2 mil millones de euros para la construcción de dos portahelicópteros franceses "Mistral" para la Armada rusa fue suscrito en junio pasado tras unas largas y difíciles negociaciones. El primero de los buques deberá ser entregado a Rusia en 2014 y el segundo, en 2015.

El portahelicópteros de desembarco "Mistral" desplaza 21.000 toneladas, tiene 210 metros de eslora y puede navegar a 18 nudos. Su autonomía es de 20.000 millas. En la cubierta del buque caben seis helicópteros y cuatro lanchas de desembarco o dos aerodeslizadores. Tiene capacidad para llevar un total de 16 helicópteros, 13 carros de combate o 70 automóviles. Su tripulación consta de 160 hombres y puede transportar hasta 450 efectivos.

http://sp.rian.ru

Discrepancias entre Rusia y EEUU sobre escudo antimisiles son “puramente políticas”.


Las discrepancias existentes entre Rusia y Estados Unidos sobre la defensa antimisiles (DAM) tienen un carácter puramente político y carecen de base real alguna, declaró Frank Rose, secretario de Estado adjunto para la Política de Defensa y Verificación.

“El desentendimiento político respecto a las capacidades del sistema de defensa antimisiles que está creando la OTAN, sobre todo en lo relativo a que el sistema es presuntamente una amenaza para los misiles balísticos intercontinentales rusos socavando de esta forma la capacidad defensiva de Rusia, es infundado”, manifestó Rose al ofrecer la víspera un discurso en Copenhague. Según aseveró, EEUU, que aspira a crear una “base sólida para cooperar con Rusia en materia de defensa antimisiles”, está trabajando “al más alto nivel” para garantizar la transparencia de sus planes en el ámbito del DAM y mostrar que el sistema del DAM que está creando no es una amenaza para Rusia y su seguridad.

El diplomático estadounidense subrayó asimismo que representantes del Gobierno de EEUU continuarán defendiendo ante sus interlocutores rusos las ventajas del sistema europeo de defensa antimisiles que se está creando para repeler posibles amenazas provenientes de Oriente Próximo y no es un peligro para el potencial estratégico de Rusia. Según Rose, la cooperación con Moscú en el ámbito del DAM europeo continúa siendo una prioridad para Washington, que está convencido de que la participación rusa tanto permitirá reforzar el propio proyecto, como servirá a los intereses de la seguridad nacional de ambos países. Las conversaciones con Rusia sobre este asunto se realizarán tanto a través del Consejo Rusia-OTAN, como a nivel bilateral, señaló.

“La OTAN y Rusia están trabajando en estos momentos en la reanudación de maniobras conjuntas en el ámbito del DAM y en un análisis global de las bases de la futura cooperación”, informó el diplomático.

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R-33 con misiles es la modernización de P-33.


A principios de septiembre 2011 Rusia introdujo una nueva versión del misil aire-aire R-33 (OTAN AA-9 Amos). El nuevo modelo (RVV-DB) se puede utilizar en cualquier combate. Su rango de vuelo de 200 km, y en contraste con su "predecesor", cuyo rango era de 120 km, tiene su propio radar. Cohete R-33 hechas por el régimen normal de aerodinámica de las alas de la relación de aspecto pequeño, y 2 manillar plegable. La vivienda consta de cuatro secciones:
  • En primer lugar, es SMO, póngase en contacto con un radio control y fusibles;
  • la segunda, donde se encuentra el piloto automático, de alto explosivo de fragmentación cabeza con un mecanismo de seguridad de aplicación inmediata en el centro;
  • tercero - el sistema de propulsión que consta de doble modo de motor de combustible sólido con una boquilla alargada y gazovodom tanque:
  • el cuarto compartimiento de generadores de gas, turbo-generador con control de potencia y los servos de trabajo en el gas caliente alrededor gazovoda vinculados.

Radar buscador con ángulos de ± 60 ° objetivo implica el control de armas sistema de "barrera" instalada en los medios de comunicación. El misil utilizado en los sistemas de eyección ventral.

De largo alcance logrado con dos etapas de puesta en marcha de orientación. El misil tiene un control inercial en el tramo inicial del vuelo y después de la captura de semi-activa que busca la vivienda de final objetivo vserakursnoy. La posición inicial de la antena en el momento en homing (indicación angular) está en relación con portaaviones para lanzar misiles. Sistema de misiles de control tiene la capacidad de detectar objetos en un contexto de reconocimiento de caracteres y la selección de la tierra para producir la interferencia. En este ruido pasiva no afecta al funcionamiento del SMO.

Desarrollo de la I-33 de largo alcance para el interceptor de largo comenzó ICD "Vympel" en los últimos 60 años. R-33 es similar a la de misiles de EE.UU. AIM-54 "Phoenix" (fuera de servicio en 2004). De misiles de EE.UU. entró en servicio en 1974, P-33 - en 1981.
Durante los últimos treinta años P-33 fue utilizado solamente en los caza-interceptor MiG-31.

Para crear una moderna flota de Rusia gastará 4,7 billón de rublos.

alt Los fondos para la modernización de la Armada bajo el programa estatal de armamento hasta el año 2020 ascenderá a 4,7 billones de rublos.
"El objetivo - la creación de una marina moderna, capaz de resolver todos los problemas, de la disuasión nuclear y la presencia en los océanos para nuestros intereses económicos y Rusia bio", - dijo el primer ministro y líder de Rusia Unida, Vladimir Putin, inter-regional conferencia "Rusia Unida" en Cherepovets.

Parte superior de la renovación de la flota ya ha comenzado en 2010 con los astilleros, "Sevmash" se pusieron en marcha los submarinos nucleares de la cuarta generación:
  • "Alexander Nevsky"
  • "Severodvinsk".
  • "Yuri Dolgoruki" (actualmente en pruebas)
En 2011, en el "Sevmash" es la construcción de submarinos ", Monomaj" y "Kazan", una serie de fragatas y corbetas.
 
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Turquía e Indonesia Cerca de acuerdos sobre armas.


Turquía e Indonesia están cerca de firmar varios acuerdos de defensa en conjunto un valor de $ 400 millones, los funcionarios de adquisiciones y fuentes de la industria el martes. Indonesia, el mayor país musulmán del mundo, y Turquía tiene relaciones cada vez más cerca de política, y sus vínculos industriales también están aumentando. Los dos países decidieron reforzar su cooperación en defensa, cuando el presidente Abdullah Gül visitó Yakarta en abril como invitado del presidente indonesio, Susilo Bambang Yudhoyono, cuando las dos naciones firmaron un pacto de defensa.

Más tarde, las principales empresas de la industria de defensa de ambos países se reunieron varias veces para explorar las posibles áreas de cooperación. Ellos decidieron trabajar juntos en la electrónica militar, los cohetes y vehículos blindados. Como resultado, Aselsan, la potencia de la electrónica militar de Turquía, y sus homólogos de Indonesia acordaron en la producción Aselsan de varios tipos de radios militares y otros equipos inalámbricos para los militares indonesios.

Roketsan, la empresa estatal fabricante de cohetes de Turquía, llegó a un acuerdo general para producir varios cohetes de corto alcance de los indonesios. Mientras tanto, privada turca fabricante de vehículos-FNSS acordó elaborar un 6x6 con ruedas de vehículos tácticos de los indonesios. FNSS ya es el fabricante de 6X6 y 8X8 vehículos blindados de Pars. Según el acuerdo con Indonesia, FNSS modificará el 6X6 Pars y luego las dos partes de forma conjunta su fabricación.

El acuerdo Aselsan se espera que sea firmado antes de que termine el año, fuentes de la industria dijeron al Daily News Hürriyet. Roketsan y ofertas FNSS se espera que se cerró en 2012. El acuerdo Aselsan debe superar los $ 100 millones, y las dos ofertas de otros se espera que cueste alrededor de $ 150 millones en ambos. Por otra parte, un grupo de empresas alemanas y turcas, y la agencia de contratación de Turquía están tratando de vender en forma conjunta dos HDW-209 clase de tipo submarinos de la Marina de Indonesia. Ellos están compitiendo contra Daewoo de Corea del Sur la construcción naval y marina.

Vietnam recibe la Laguna 11.661 simulador integrado.


En 2011, la Armada de Vietnam se complementaron con dos fragatas modernas, como "Gepard-3.9", construido por JSC "Planta Zelenodolsk. AM Gorky," el proyecto de "Zelenodolsk oficina de diseño".

Para preparar a las tripulaciones de estos buques se estableció simulador integrado "Laguna 11 661", que fue desarrollado y llevado a la compañía "Kronstadt", grupo de empresas "Transas". Integrado simulador de "Laguna 11 661" está diseñado para capacitar a los equipos y las tripulaciones de la fragata "Gepard-3.9" (basado en el proyecto de buque patrulla 11661) de la navegación, seguridad de la navegación de la navegación y gestión de los buques para su uso en combate y la operación de cohetes y artillería, minas, radio control de armas y el funcionamiento de la principal central eléctrica, sistemas de energía y sistemas de la nave y proporcionar general del buque despegue / aterrizaje del helicóptero del buque.

En este simulador se puede llevar a cabo todo tipo de formación - la formación tanto teórica como práctica, la formación del grupo, y el control complejo, y el registro de enseñanza-, las pruebas de la organización y coordinación de equipos de combate.


El simulador se encuentra en un edificio separado, e incluye:
- Central de capacitación de liderazgo de oficina, tiene estaciones de trabajo para tres instructores y están equipadas con diferentes sistemas de control de software y hardware del simulador y el curso del proceso educativo, incluyendo el sistema de video vigilancia para las aulas;

- Navegación y módulo de control, lo que representa una maqueta de tamaño natural-barco puente de mando con un entorno de simulación del sistema con un campo visual de vista de 270 grados;

- Puesto de mando principal, la simulación de armas de combate de buques puestos de control, medios de orientación, los sistemas de información de gestión de la batalla, la guerra electrónica y bloqueo de pasivos;

- Sala de estaciones de radio de servicio, incluyendo réplicas de luz y aire la situación de la superficie;

- Módulo electromecánico que simula la oficina de la nave espacial de la energía y la vitalidad, la energía, la estación de control local, la principal fuente de energía;

- Empezar a puesto de mando equipado con un entorno de simulación del sistema con un campo visual de vista de 90 grados y ofrece para la práctica de la interacción con una cubierta para helicópteros;

- Torre de artillería simulacro complejo AK-176 y el anillo de la vista armas de fuego AK-630M entorno de simulación del sistema con un campo visual de vista de 90 grados;

- La clase del problema y los resultados de los ejercicios de análisis, equipado con moderna tecnología educativa interactiva. Un rasgo distintivo de la serie de simuladores de "Laguna" es el uso generalizado de los diseños de hardware y un entorno de simulación única.

De acuerdo con los resultados de las pruebas de aceptación simulador fue elogiado por el profesorado de la Escuela Naval, las tripulaciones de las fragatas de Vietnam "Gepard-3.9" de mando y la Armada de la República Socialista de Vietnam.

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LAS OTRAS ARMAS NO CONVENCIONALES.

Durante la pasada guerra del Golfo miles de misiones de la coalición culminaron con éxito, los cazas y helicópteros occidentales volaron a sólo 50 m. del suelo a su velocidad máxima para evitar el radar enemigo, algunos se estrellaron. Una lluvia de dólares en forma de bombas cayó sobre miles de objetivos avistados desde costosos satélites o en tierra por comandos que arriesgaron sus vidas. Según los EE.UU. la operación fue un éxito y casi todos los objetivos fueron destruidos, pero si aun así Sadam Hussein disponía de un buen ejercito al acabar la guerra, ¿qué destruyeron entonces?

La respuesta es sencilla, Sadam Hussein disponía de maquetas de fibra de vidrio y plástico a tamaño natural, réplicas exactas de aviones, tanques, lanzaderas de misiles... imposibles de distinguir de las auténticas a más de 50 m. compradas en Inglaterra e Italia a un precio ridículamente barato comparado con el gasto que supone su destrucción.

En Inglaterra se encuentra una empresa dedicada a la fabricación de maquetas de goma hinchable. MVM es la empresa italiana dedicada a la fabricación de todo tipo de maquetas en plástico y fibra de vidrio, sus pedidos abarcan desde Ferraris pasando por cafeteras hasta cazas F-15 o tanques M-60. Los pedidos son realizados con multitud de propósitos, desde directores de cine hasta gobiernos de todo el mundo.

La reserva y el anonimato son las claves de estas empresas, tanto en lo referente a sus diseños como a sus clientes. Cuando los clientes son gobiernos es fácil imaginar los propósitos, si las maquetas son de armamento extranjero lo usarán para entrenamiento, y si son de los propios es para engañar al enemigo. A este respecto MVM alega que jamás vendió nada a Irak, aunque si a otros países de Oriente Medio... si bien es verdad que no fabrican modelos rusos que son los que usó Sadam. Esto nos lleva a otra pregunta, si EE.UU. afirmó haber destruido simulaciones, ¿de qué armas eran entonces las maquetas bombardeadas?

Si EE.UU. destruyó maquetas producidas por MVM es que el objetivo eran armas occidentales reales, ¿cómo las consiguió Sadam?, ¿las compró a una potencia occidental?.

También pudo Irak fabricar sus propias maquetas debido a que la tecnología necesaria es relativamente sencilla, y barata. Por tres millones de pesetas se puede comprar una réplica de un tanque o un avión; con ella se puede engañar fácilmente al enemigo: puede creer que tenemos más armas, que las ha destruido o que no se tienen alerta. ¿Y cuanto cuesta destruir un falso objetivo?, tanto como uno verdadero.

La OTAN insta a sus aliados a invertir más en medios de reconocimiento e inteligencia.


El secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, ha instado este lunes a los países aliados europeos a "cubrir" la falta de capacidades "críticas" como aviones no tripulados, nuevas capacidades de reconocimiento e inteligencia y capacidades aéreas estratégicas tras reconocer que la operación en Libia no podría haberse llevado a cabo sin que Estados Unidos supliera estas capacidades.

"La misión no se podría haber hecho sin las capacidades que sólo Estados Unidos puede ofrecer: aviones no tripulados, capacidades de Inteligencia y aviones de reabastecimiento. Estas capacidades son vitales para todos nosotros. Más aliados deben estar dispuestos a adquirirlos. Y esto es un gran desafío para el que tendremos que encontrar soluciones en la próxima cumbre de la OTAN en Chicago", ha explicado el secretario general en rueda de prensa, en alusión a la próxima cumbre de jefes de Estado y de Gobierno, prevista en mayo en Chicago.

También ha reconocido que los aliados europeos deben atajar "una de las debilidades" de los actuales Ejércitos como es garantizar que sus fuerzas sean "más desplegables" en el exterior en el futuro y dotarse de las necesarias capacidades estratégicas de transporte aéreo, "un desafío generalizado". "Hay algunos vacíos que hay que cubrir. Nos centramos en esto desde ahora hasta Chicago", ha insistido.

En el marco de su propuesta 'Defensa inteligencia', Rasmussen ha instado a los Gobiernos europeos a comprometerse a "apoyar más enfoques multinacionales" para desarrollar las capacidades de defensa necesarias "antes de que sea demasiado tarde" porque a su juicio la crisis en Libia "ha demostrado que nunca podemos decir dónde va a surgir la próxima crisis". "Pero sabemos que probablemente llegará", ha advertido.

El secretario general aliado ha explicado que las autoridades militares del organismo trabajan en un documento interno para identificar "un número de áreas que potencialmente podrían ser objeto de una cooperación multinacional" después de que los jefes de Estado y de Gobierno de la OTAN ya identificaran en la cumbre de Lisboa el pasado mes de noviembre once áreas prioritarias en los próximos años como defensa antimisil, ciberdefensa y la amenaza de bombas de carretera.

"De aquí hasta mayo próximo intentaremos identificar un numero de áreas en las que un grupo de países pueden sumar y compartir recursos y esperamos que en Chicago un número de países dirigentes pueda llevar adelante estos proyectos", ha explicado, insistiendo en la necesidad de "reducir la brecha" tecnológica y de capacidades a ambos lados del Atlántico.

"Desde ahora hasta Chicago tenemos que identificar las áreas en las que la defensa inteligente puede darnos las capacidades que necesitamos", ha insistido. "Si no podemos gastar más, gastemos mejor. Tenemos que definir prioridades, especializarnos y alentar la cooperación. Esto es lo que llamo la defensa inteligente", ha recalcado.

Rasmussen ha subrayado que espera que en la cumbre de Chicago los jefes de Estado y de Gobierno acuerden "los medios" para aplicar el nuevo concepto estratégico de la OTAN, que fija su cometido para hacer frente a los desafíos de seguridad del siglo XXI, incluido en materia de defensa antimisil y para "disponer de capacidades de disuasión y defensa" y "un paquete concreto de medidas de apoyo" para garantizar que las fuerzas de seguridad afganas "continúen desarrollándose" en el futuro.

DEFENSA ANTIMISIL
El secretario general aliado ha felicitado a Ankara por su decisión de acoger en su territorio un sistema de radar de alerta temprana y que forma parte del sistema de defensa antimisil de la Alianza en Europa porque será "un elemento crucial" para poner en marcha el sistema y ha reiterado el objetivo de la OTAN de que el sistema alcance su "capacidad operativa inicial" el próximo mes de mayo, coincidiendo con la cumbre.

Rasmussen ha insistido en que se trata de un sistema "puramente defensivo" y no va dirigido "contra nadie" y sólo pretende "hacer frente a nuevas amenazas" balísticas, por lo que ha subrayado su esperanza de que Rusia acepte finalmente "colaborar" con la OTAN en defensa antimisil sobre la base de dos sistemas independientes.