martes, 14 de junio de 2011

El ejército de EE.UU. será reemplazado por tapas de boinas.

"Зеленые береты". Фото с сайта army.mil


Comose informó la Agence France-Presse , en relación con el representante del Ministerio de Defensa Nacional, la decisión de cambiar el tocado se hizo en el marco de la impopularidad de boinas militares.
 
Según un portavoz del Ejército de EE.UU. el coronel Tom Collins, la decisión de pasar a la tapa también se relacionó con la imposibilidad de boinas en el campo. No visera de la gorra y no proteger sus ojos del sol. Además, a diferencia de la tapa, lleva una mala absorbe el sudor.
 
Como se supo, se trata de boinas negro, que antes eran privilegio de un escuadrón de élite de la inteligencia de EE.UU., también conocido como Rangers. Sin embargo, desde 2001 el mando del Ejército de EE.UU. boinas de color negro hecho parte de los uniformes del campo de las tropas de tierra.
 
El Ministerio de Defensa hizo hincapié en que la supresión de las boinas sólo se aplica a la forma de campo de los EU tropas del Ejército. Toma seguirá siendo una parte integral de las formas cotidianas en el ejército del país. Además, el orden de la transición a la tapa no se aplica a los Rangers de élite y otras fuerzas especiales del Ejército de EE.UU., en los que toma en forma tradicional distintivo de la ropa.
 
boinas Cancelar afectará a más de un millón de soldados del Ejército de EE.UU. y reducirá significativamente el costo de los uniformes. Por lo tanto, el costo es de 11.90 dólares una boina y la gorra costo de 6.50.
 
Además, de acuerdo a la AFP, en un futuro próximo, los funcionarios del Ministerio de Defensa en el Pentágono volverá a ser usados ​​en el formulario de servicio diario en lugar del campo de camuflaje impuestas tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.

http://lenta.ru/mil/ 

Arabia Saudita Pide Luz Vehículos blindados de EE.UU.


La Defense Security Cooperation Agency ha notificado Congreso de los EE.UU. de una posible venta de una gama de vehículos blindados ligeros (LAV) y equipos asociados a Arabia Saudita.
Bajo el estimado de $ 350 en venta militar extranjera (FMS), Arabia Saudí ha solicitado 25 LAV-25, 24 vehículos de mando y control LAV, ocho LAV Guns Asalto, ocho vehículos LAV antitanque, seis morteros LAV y 2 vehículos de recuperación LAV.
 
El paquete propuesto incluye también tres LAV personal de las compañías, tres compañías LAV munición, un vehículo ingeniero LAV, dos ambulancias LAV, AN / VRC 90E y sistemas de tierra AN/VRC-92E de exportación de un solo canal de radio y el aire (SINCGARS).
El LAVS serán utilizados por la Arabia Saudita de la Guardia Nacional para mejorar su capacidad para llevar a cabo eficazmente las operaciones de seguridad y lucha contra el terrorismo.
 
La posible venta ayudaría a la nación árabe a ser menos dependientes de las fuerzas de EE.UU. de mantener o restablecer la estabilidad en el Oriente Medio.

http://www.army-technology.com

Israel intensifica sus intereses en la V-22 Osprey.


Los pilotos de la fuerza aérea israelí y los expertos técnicos no tardarán en conocer al personal del Cuerpo de Marines de EE.UU. para conocer su opinión sobre el Bell Boeing V-22 Osprey rotor basculante que se está utilizando ahora en Afganistán.
 
La reunión prevista representa un paso más en la evaluación renovada de Israel de la V-22, según lo informado por Flightglobal en marzo. Con ello se pretende determinar si el rotor basculante debe ser incluido en el nuevo plan plurianual de las fuerzas de defensa israelíes.

interés de Israel en la V-22 se debe a la capacidad del tipo de desplegar rápidamente personal de las Fuerzas Especiales, y para satisfacer otras necesidades de las misiones urgentes, tales como la realización de misiones de evacuación médica, según fuentes israelíes interés de la fuerza aérea en el helicóptero de alta velocidad se remonta a 2007.

http://www.flightglobal.com 

Indo-Rusa de riesgo "BrahMos" en el año comenzará a desarrollar una versión de misil de crucero supersónico del mismo nombre Indo-Rusa de riesgo.


Indo-Rusa joint venture "BrahMos Aerospace Limited" durante el año se comienzan a desarrollar una versión hipersónica del mismo nombre por un misil de crucero. En este domingo, durante una conferencia dedicada al 10 º aniversario del primer lanzamiento de cohetes "Brahmos", dijo el co-director de Alexander SP Maksichev.

"Las principales características de misiles hipersónicos - de" BrahMos-2 "- se acordó durante el año nos acercaremos a cerca de su creación,." - Dijo Maksichev.

Se supone que la "BrahMos-2" será capaz de alcanzar velocidades superiores a la velocidad del sonido en cinco ocasiones. Por lo tanto, es casi imposible de interceptar.

Según Maksicheva, ITAR-Tass, en la actualidad en los negocios ruso-indias continúan trabajando en la versión de los aviones supersónicos de misiles de crucero "Brahmos". Su primera prueba se llevó a cabo a partir de 2012 cuando se Maksichev señaló que en esta versión del misil "Brahmos" se utiliza en distintos tipos de aeronaves. "La versión portaaviones primero de los misiles" Brahmos "será el Su-30MKI, pero esperamos que sea adecuado para su uso en otras aeronaves,." - Dijo.

Rusia y la India estableció un joint venture "BrahMos Aerospace" para la producción de misiles de crucero supersónicos en 1998, sus fundadores se inició con la parte rusa ", NPO la construcción de máquinas", ubicado en el suburbio Reutov, y la Organización de Investigación de la Defensa y el Desarrollo (DRDO) del Ministerio de Defensa de la India. En 2001 se hizo su primer lanzamiento de prueba del misil "Brahmos".

Lleva el nombre del río Brahmaputra, y Moscú, los misiles "Brahmos" puede alcanzar objetivos a una distancia de 300 km, un ímpetu creciente M = 2,5-2,8. Ha sido desarrollado sobre la base de misiles rusos "Yakhont", que tiene características similares. Las principales ventajas de cohetes de este tipo son llamados no sólo velocidad, sino también una variedad de posible uso táctico de los regímenes, así como la compatibilidad de alta tecnología de los misiles de diversos (mar, submarino, el aire y costeras) bases tipo. 

http://armstass.su/

Chacón: "Es más fácil construir la estabilidad de un país si se cuenta con las mujeres"


La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha recalcado este martes la importancia de incorporar la perspectiva de género en las operaciones en el exterior, ya que "es más fácil construir la estabilidad de un país si se cuenta con las mujeres". "Cuanta mayor presencia y protección tienen las mujeres, mayores oportunidades tiene la paz", ha afirmado.

Chacón ha participado esta mañana en la inauguración del primer curso de asesoría de género en misiones internacionales que se organiza en el entorno OTAN, en el que un total de 50 alumnos de 14 países diferentes recibirán una "instrucción pionera" que les permitirá "contribuir a que las mujeres accedan al lugar que les corresponde en la sociedad del siglo XXI.

El curso se celebrará hasta el próximo día 18 en el Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional (CESEDEN) y ha sido organizado por los Ministerios de Defensa y Asuntos Exteriores de España y Países Bajos, fruto de una colaboración que vienen desarrollando ambos países desde 2009, y que les sitúa "a la vanguardia" de la formación para la igualdad.

UNA ASESORA EN LA MISIÓN DE ENTRENAMIENTO SOMALÍ
Chacón ha destacado la importancia de contar con personal civil y militar capaz de aportar una perspectiva de género en los teatros de operaciones donde están desplegadas las Fuerzas Armadas y ha recordado que España ya incluye en todas sus misiones un asesor de género. Entre ellas, ha explicado que en la misión de entrenamiento de militares somalíes que se lleva a cabo en Uganda hay una asesora que proporciona "formación específica" en esta cuestión a los somalíes.

De esta manera, España es uno de los 21 países del mundo que posee un plan de acción para la aplicación de la normativa de Naciones Unidas sobre mujeres, paz y seguridad. Gracias a este plan, en 2010 las Fuerzas Armadas españolas llevaron a cabo más de 100 acciones para la promoción de la igualdad en las operaciones internacionales, entre las que se encuentran medidas para mejorar el acceso de las mujeres a la educación y la sanidad y para fomentar su protagonismo social y su participación política.
  
Chacón ha afirmado que la organización de este curso muestra el compromiso de España con la igualdad, también en las Fuerzas Armadas. Así, ha recordado que desde que en 1988 se integraron las primeras españolas en los Ejércitos, su número ha ido creciendo hasta hoy, cuando suponen el 12% de los militares.
  
La ministra ha recalcado que en España las mujeres pueden acceder a cualquier empleo y unidad y, como ejemplo, ha recordado que es uno de los nueve países del mundo que permite su integración en la dotación de submarinos.

En la inauguración también ha estado presente el embajador holandés en España, Peter van Wuffle, quien ha subrayado la importancia de la "plena participación de mujeres y hombres" como "base para el éxito de una sociedad". Además, ha afirmado que el empoderamiento de las mujeres puede contribuir también a "evitar conflictos" y "prevenir la violencia".

Brasil y Argentina invertirán 8.400 millones de dólares en submarinos la próxima década.


Brasil y Argentina serán los países que más invertirán en submarinos en los próximos diez años. Un total de 8.600 millones de dólares, alcanzando el 4,61% del mercado global entre 2011 y 2021.

Según datos revelados en un estudio de Research & Markets, titulado The Global Submarine Market 2011-2021, el mercado de submarinos crecerá en una tasa anual 1,02% en todo el mundo, alcanzando un volumen de 186.300 millones de dólares en los próximos diez años.

En América Latina, destacan Brasil y Argentina que ocuparán en conjunto el 4,61% del mercado de submarinos global, muy lejos del área de Norteamérica cuyo mercado está casi totalmente copado por las inversiones de Estados Unidos (47% del mercado global durante el periodo estudiado con un total de 87.300 millones de euros).

Brasil cuenta con el programa Prosub, Programa Nacional de Construcción de Submarinos, efectuado en colaboración con Francia para el ensamblaje de submarinos Scorpene y el desarrollo de tecnología nuclear. Se trata de la construcción de cuatro submarinos convencionales y de uno de propulsión nuclear, así como de un astillero donde se fabricarán los navíos y de una base de apoyo a los mismos.

En el caso de Argentina, el astillero Storni, dentro del Complejo Naval Industrial Argentino (CINAR), se encuentra finalizando los trabajos de extensión de la vida útil del submarino San Juan desarrollados con un presupuesto de 60 millones de dólares tras los que se iniciará la construcción de sumergibles TR-1700. El futuro buque de 2.300 toneladas de desplazamiento, 68,60 metros de largo y 8 de diámetro puede ser, por la solidez de sus mamparos, equipado con una planta impulsora nuclear.

Submarinos en el resto del mundo
Los técnicos de Research & Markets explican cómo los submarinos se han convertido en el núcleo de las flotas navales como resultado de su flexibilidad de capacidades y la habilidad para complementar recursos estratégicos.

En el mundo, 41 países poseen capacidad submarina y juntos operan 450 unidades. La mayoría de las naciones están modernizando sus flotas o aumentándolas como resultado de los cambios en el ámbito de la seguridad. Según el estudio, un total de 154 submarinos serán construidos en la próxima década con una inversión de 186.300 millones de dólares.

El mercado, que en la actualidad suma 16.400 millones de dólares, crecerá con una tasa anual de 1,02% hasta los 18.200 millones de dólares en 2021. EEUU se espera que constituya el 47% del mercado durante el periodo estudiado con un total de 87.300 millones de euros.

Por su parte, Las naciones europeas emplearán 46.300 millones de dólares en los próximos 10 años, el 25% del mercado total. La hostilidad regional en Asia hace que el mercado de submarinos también crezca en esta área, en el que se destinarán inversiones de hasta 44.000 millones de dólares en la próxima década, un 23,6% del total del mercado.

http://www.infodefensa.com

China copia sus armas de la basura.


El gigante asiático construye su tecnología militar a partir de los desguaces de otros
El portaaviones «Varyag», uno de las últimos portentos militares de la URSS, llevaba seis años varado en un astillero ucraniano cuando el Gobierno de Kiev lo subastó. El navío estaba al 60 por ciento: entre otras cosas, faltaba parte del sistema eléctrico. Las fotos muestran un mastodonte herrumbroso y oxidado. Hasta que, en abril de 1998, una empresa de Hong Kong apareció con 20 millones de dólares y una idea extravagante: convertir el trasto en el primer casino flotante de Macao. Nadie sospechó nada.

Trece años después, el gigante asiático va a fletar el primer portaaviones de su Armada. Se trata precisamente del «Varyag», rebautizado con el nombre de «Shi Lang» y decorado con los colores del Ejército del Pueblo. Esta semana, altos oficiales comunistas admitieron lo que llevaba años siendo un secreto a gritos. El buque, de 300 metros de eslora, lleva años preparándose en los astilleros de Dalian, al noreste de Pekín, donde ha sido dotado con sensores defensivos y armas de combate. Las autoridades vetaron el acceso al muelle, sin conseguir evitar que aparezcan fotografías de la cubierta en internet. Hay quien justifica a los oficiales recordando que, con sus 300 metros de eslora y sus 67.500 toneladas, no era precisamente sencillo ocultarlo.

Portaaviones para el ocio
En realidad, aquella no fue la primera ni la última vez que China compró un portaaviones desvencijado. En las costas de Tianjin descansa el «Kiev», algo más antiguo, y que alberga un parque de atracciones en el que se celebran algunas de las mejores fiestas «rave» de China. Y al otro lado del país, en Shenzhen, está el museo militar flotante «Minsk», otro gigante vendido por un empresario surcoreano, quien a su vez lo sacó de las «rebajas armamentísticas» del arsenal de la URSS tras desintegrarse. «Los proyectos militares y de ocio no están reñidos. Se puede comprar un portaaviones para ver cómo funciona, desmontarlo, estudiarlo, aprovechar lo aprovechable y después dedicarlo a que la gente se divierta dentro», el analista pekinés Le Liang, experto en relaciones entre Rusia y China. Aunque no hay pruebas contundentes, se sospecha que el «Shi Lang» es, en realidad, una fusión de los tres barcos. Y sugieren que el plan para ensamblarlo fue trazado en alguna sala de reuniones de Pekín a principios de los noventa.

Aún más increíble resulta la historia de los primeros cazas anti-radar construidos fuera de Estados Unidos: los J-20, presentados como un éxito de la tecnología militar china. Las imágenes de su primer vuelo aparecieron a principios de año, coincidiendo con la visita del secretario de Defensa estadounidense, Robert Gates, quien llegaba para exigir más transparencia militar. Tras publicarse las primeras fotos, el ex almirante croata Davor Domazet-Loso, máxima autoridad militar del país a fi nales de los 90, reveló al mundo un dato sorprendente, guardado durante años. De acuerdo con el ex almirante, el J-20 es una copia del modelo F-117 Nighthawk estadounidense que los misiles antiaéreos de Milosevic derribaron en marzo de 1.999. 


Su reconstrucción de los hechos, avalada por fuentes serbias y diplomáticos europeos, sostiene que agentes chinos compraron los restos del avión a campesinos de la zona donde fue derribado. Hasta cierto punto es lógico, ya que Pekín era, junto a Moscú, el principal aliado del dictador serbio y uno de los pocos opositores a la campaña de la OTAN para frenar la crisis de Kosovo. Los campesinos recibieron dinero a cambio y Milosevic hizo la vista gorda. Un alto ofi cial serbio, anoninamente, ha admitido que se llevaron «trozos del avión del tamaño de un coche». Y aunque en el Museo Militar de Belgrado se exponen restos el aparato (el ala izquierda, o el casco del piloto), su director, Zoran Milicevic, dice no saber qué ha pasado con las piezas más importantes.

Una lejana amenaza
Casualidad o no, mes y pico después de que la artillería serbia derribase por primera vez en la historia un «halcón nocturno», EU UU bombardeó la embajada china en Belgrado, dejando tres presuntas «víctimas colaterales» en una campaña sospechosa. El «accidente» abrió una de las peores crisis diplomáticas entre China y Estados Unidos.

A fi nales de enero, fuentes del Pentágono citadas por «The New York Times» admitían que la historia era plausible y que China podría haber robado tecnología para diseñar el J-20, recordando de paso el abultado expediente chino en «espionaje militar». Menos de una semana después, el ingeniero Noshir Gowadia era sentenciado por un juzgado federal a 32 años de prisión por vender tecnología de misiles antirradar a China. El Ejército del Pueblo asegura que sus cazas están casi listos, adelantándose a los Sukhoi T-50 rusos (que tardarán cuatro años más) y superando en tamaño (y en prestaciones) al resto de modelos. El Pentágono muestra su preocupación pero recuerda que China (que gasta menos de la mitad que EEUU en su Ejército) está lejos de ser una amenaza seria. En lo que nadie tose al gigante asiático es en la originalidad de sus métodos.

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