sábado, 2 de abril de 2011

Sónar de Minehunters para la Marina.


Una serie de reciente construcción y los contratos de actualización para los vehículos de las contramedidas de mina (MCV) emitido en los últimos meses ha añadido un nuevo impulso al debate sobre la gravedad de la amenaza de las minas marítimas de la guerra naval moderna.
Los avances tecnológicos en los vehículos de contramedidas de minas terrestres, tales como el HMMWV Laser Sistema de artillería de neutralización (HLONS), han demostrado ser suficientemente adecuada en negar la amenaza que plantea a la infantería, pero este sistema no existen en la actualidad para su uso en el mar.
 

La gravedad de la amenaza de las minas es discutible, pero informes recientes sugieren que el peligro de las minas navales está siempre presente. Una sonda rusa en el hundimiento del buque de guerra de Corea del Sur Cheonan, lo que provocó un incidente internacional importante en medio de temores de la agresión de Corea del Norte, fue en realidad la culpa de una mina marina.
 

Informes no confirmados de desertores norcoreanos apareció en diciembre de 2010, basado en el desarrollo de las minas nucleares utilizando ojivas nucleares, mientras que un número de vehículos submarinos autónomos (AUV) están siendo utilizados para contrarrestar estas amenazas. Más recientemente, los gobiernos de Serbia y Croacia se comprometió a cooperar en proyectos de remoción de minas como un campo minado cerca de garganta Djerdap, Serbia, la escena de la flota de barcos alemanes hundidos llevar a las minas navales.
 

En respuesta, la última flota de MCVs y mejoras a los buques existentes han mejorado las capacidades de sonar, resistencia a los golpes y las infraestructuras de comunicación, al tiempo que la adopción de sistemas de propulsión pupose construidas para evitar la detonación accidental."La armada finlandesa ha tomado medidas para fortalecer sus capacidades de contramedidas de minas."Existentes propósito de los nuevos buques
 

La armada finlandesa ha tomado medidas para fortalecer sus capacidades de contramedidas de minas con la adición de tres nuevos buques de la clase MCV 2010, calificadas de la clase Katanpää. Se deben reemplazar los dragaminas clase Kuha que se construye a través de 1974-1975 y más modernizado a finales de 1990.
 

La flota de tres buques de la clase Katanpää hacer uso de un casco de fibra de vidrio que utiliza técnicas de vacío de infusión durante la construcción de las superestructuras. Esto aumenta las propiedades mecánicas del casco, mientras que también resulta en una mejor calidad del producto y elimina el riesgo de las emisiones nocivas.
 

El casco, las cubiertas y los mamparos están hechas de fibra de vidrio, además, reforzado con fibra de madera de balsa y el carbono, diseñado para mejorar rápidamente la resistencia del buque choque contra explosiones bajo el agua, así como el ruido magnético, y las firmas de presión que podrían causar las minas para detonar. Por la misma razón, los tres buques que funcionan con sistemas de propulsión diesel-eléctrica y de los propulsores Voith Schneider.
E

l primer buque, llamado Katanpää, fue lanzado inicialmente el 16 de junio de 2009 y comenzará sus pruebas de mar 03 2011 antes de ser entregado a la marina finlandesa a la finalización del ensayo. El segundo barco seguirá antes de fin de año, con el tercero se entregó en 2012.
 

Los vasos marca una importante inversión en las capacidades de usos múltiples de Finlandia mina buque contramedida, con los vasos con un costo combinado € 244.8m aunque se espera que se mantenga en servicio hasta 2040-2042.Nuevo equipo, no de nuevos buques
 

El Reino Unido ha decidido volver a colocar los buques existentes en lugar de hacer valer su capacidad de minehunting con buques nuevos. En noviembre de 2010, Babcock completado con éxito la remodelación del HMS Blyth, un minehunter clase Sandown única función, a tiempo y en presupuesto.
 

El reacondicionamiento incluye una serie de mejoras, un paquete de mantenimiento sustancial y dos ajustes de los equipos de primera clase que se produjeron durante seis meses el período de soporte de acoplamiento. Como resultado, el HMS Blyth se convirtió en el primer papel minehuner solo para recibir la Defensa de la Infraestructura de Información (Futuro) (DII (F)), que permite a la embarcación para compartir información y trabajar en colaboración a través de la red del sector defensa. Ella es también el primero en recibir la capacidad de aislamiento del mando a distancia instalado en el sistema de aguas residuales de la nave.
 

El ha ayudado a volver a colocar el recipiente alcanzar velocidades más altas con la eficiencia del combustible aumentó como resultado de un nuevo polímero basado en sistema de falta de pintura de liberación, mientras que la preservación de las áreas cubiertas de la superestructura y la cubierta interna se llevó a cabo. Las viviendas se han mejorado, y la unidad de la hélice de estribor Voith Schneider fue intercambiado.
 

En el marco del reacondicionamiento, un total de 375 piezas de equipo se revisaron o reemplazados con el fin de garantizar que la flota del Reino Unido de contramedidas de minas puede conservar su disposición.Hunt clase para recibir impulso
 

Además de las mejoras a los vasos minehunter Sandown clase, Hunt buques de clase de contramedidas de minas van a recibir reinstala a partir de este año. De los 13 buques de la clase Hunt, que se encargó entre 1980 y 1989, ocho permanecen en servicio y están actualmente en fase de mejoras extensas."El enfoque de actualización elegido por el Reino Unido es similar a la adoptada por los EE.UU.".
 

Northrop Grumman ha recibido recientemente un contrato con BAE Systems para la actualización de los mecanismos de control, alarma y sistemas de vigilancia (MCAS) a bordo de los ocho buques restantes, que verá Sperry Northrop Marina negocio de suministro de sistemas de nueva generación para reemplazar el envejecimiento de los buques existentes MCAS.
 

El nuevo sistema de monitores de más de 500 puntos del sensor a través de los motores principales de propulsión y sistemas de propulsión, generadores y maquinaria auxiliar.
Instalación, pruebas y puesta en marcha se espera que tenga lugar entre 2011 y 2015 tras la realización y validación del diseño, y Northrop Grumman presidente Sir Nigel Essenhigh cree que estas mejoras de misión crítica para ser de importancia para la Marina Real del Reino Unido, y agregó: "Estos los buques de desempeñar un papel importante para permitir que la Marina Real para llevar a cabo sus compromisos operacionales, que incluye protección de las rutas de envío valiosa. "Sonar actualizaciones
 

El enfoque de actualización elegido por el Reino Unido es similar a la adoptada por los EE.UU., como lo señaló el 12 2010 de adjudicación de un contrato de $ 14 millones a BAE Systems para la producción de mejores sistemas de sonar de detección.
 

Un total de cuatro AN/SQQ-32 actualizado (V) 4 series de sonar, diseñado por el Naval Surface Warfare Center Ciudad de Panamá y Aplicada Laboratorio de Investigación de la Universidad de Texas, EE.UU., ha ordenado el fin de sustituir el actual AN/SQQ-32 (V) 3 sistema que opera a bordo de los buques de MCM-1 Avenger minehunter clase.
 

Las mejoras están diseñadas para mejorar el rendimiento de la detección en ambientes litorales y operativo al mismo tiempo contra las minas sigilo a través del uso de alta frecuencia, la tecnología de banda ancha.

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Clase Knud Rasmussen buques de patrulla de Mar de Dinamarca.


El Knud Rasmussen clase buques de patrulla oceánica están en servicio con la Marina Real danesa. Creado por Karstensens Skibsværft, los dos VPL sustituye los cortadores de patrulla Agdlek de clase en una proporción de uno por uno.

En diciembre de 2003, el Parlamento danés aprobó 507m coronas para la construcción de dos nuevos buques de Knud Rasmussen clase de patrulla en alta mar del Atlántico norte y las aguas del Ártico. Estos se denominan VPL Inspektionsfartøjer (SI) o los buques de inspección en el servicio danés. Los contratos de construcción naval para la OPV se colocaron en diciembre de 2004.

La quilla de la OPV de plomo en la clase, Knud Rasmussen (P 570), fue establecido en noviembre de 2005. Fue lanzado en octubre de 2006 y puesta en servicio en la Marina Real danesa en febrero de 2008. El segundo barco y la última clase, Ejnar Mikkelsen (P 571), fue lanzado en junio de 2007 y puesto en marcha en enero de 2009.

El VPL Knud Rasmussen, la clase se utilizan en una variedad de misiones como búsqueda y salvamento, la aplicación de la soberanía, las inspecciones de la pesca, la protección del medio ambiente, las asignaciones para romper el hielo, remolque y las operaciones de salvamento, y asistencia general a los gobiernos danés y Groenlandia. Los dos barcos son operados por una escuadrilla, con base en la base naval de Frederikshavn.
"La danesa Terma Scanter 4100 a bordo de radar eficaz hacer un seguimiento de objetivos pequeños."
 

Diseño y características
La clase Knud Rasmussen, fue diseñado por Karstensens barco Yates en cooperación con el Organismo Danés de Adquisición de Defensa y Organización Logística. Estos nuevos buques de patrulla 1.720 t son significativamente más grandes que sus predecesores, el 330t Agdlek cortadores patrulla clase. El casco está diseñado para romper el hielo del mar normal 40cm y 70cm especifica el fiordo de hielo duro. El hielo se rompe es ingerido por el enfriamiento del motor tomas de mar.

Una bahía de estiba a estribor se proporcionan para los dos barcos de casco rígido inflable (RHIB) y pescantes. Está cubierto por una puerta enrollable. Una bahía interna bajo la cubierta de aterrizaje para helicópteros consiste en una rampa de lanzamiento y recuperación de una lancha de desembarco 12m LCP clase. El LCP de alta velocidad están equipados para el servicio del Ártico y equipado con equipo de búsqueda y rescate.
 

Construcción
El contratista principal para la construcción de la OPV es Karstensens Skibsværft, Skagen. Los cascos de VPO construidas por Astillero Północna en Gdansk, Polonia. El sistema de propulsión se ajustó en Polonia antes de los cascos fueron remolcados a Dinamarca para el equipamiento completo.
 

Mando y control
El sistema de mando y control es el sistema de Terma C4I. El sistema C4I permitirá a los buques de clase Knud Rasmussen para funcionar en las operaciones basadas en la red. El sistema permite la OPV para el intercambio de datos entre las unidades navales nacionales e internacionales, así como del ejército danés y unidades de la Fuerza Aérea.
 

Sistemas de armas
El arma principal es un equipado Otobreda 76mm arma super rápida. El arma puede disparar a una velocidad de 120 rondas por minuto para un alcance máximo de 30.000 m. La VPO también está armado con dos Browning 12,7 mm ametralladoras de calibre .50.

Un lanzador de misiles situado en la posición trasera de contenedores puede disparar misiles Sea Sparrow evolucionado (ESSM). El equipo de la guerra anti-submarina incluye el MU90 ASW torpedo. El torpedo puede transportar una ojiva 32.7kg carga hueca de un alcance máximo de 25 km.
 

Sensores y radares
La danesa Terma Scanter 4100 a bordo de radar eficaz hacer un seguimiento de objetivos pequeños a distancias de hasta 160 km en condiciones difíciles. El radar puede detectar el aire y los objetivos de superficie.

Otros Equipos de sensores incluye tres radares de navegación Furuno, SAAB 200 ceros de radar, el radar del CIT iluminación y sistema de seguimiento de optrónica.
 

Aeronaves
El tamaño de los buques más grandes proporciona una importante plataforma de helicóptero en popa detrás de la superestructura.
"El VPL Knud Rasmussen, la clase se utilizan en una amplia gama de misiones."

El helipuerto se puede apoyar las operaciones de un helicóptero de tamaño medio.

La OPV carece de un hangar, pero dispone de instalaciones de abastecimiento de combustible, que aumentan la resistencia y la gama del helicóptero.
 

Propulsión
La clase Knud Rasmussen se alimenta de dos Man B & W Alfa motores diesel 8L27/28 conducir una sola hélice. Cada motor genera una potencia de 2.720 kW.
El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 17kt y un alcance máximo de 3.000 nm.


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Fragatas Clase Huitfeldt para Dinamarca.


El Ivar Huitfeldt fragatas clase están siendo construidos por los astilleros Odense Steel para la Marina Real danesa. Tres fragatas están programadas para entrar en servicio entre 2012 y 2013. La clase está precedido por Niels Juel corbeta. Es la marina más grande del proyecto de adquisición hasta la fecha.
 

La quilla del primer buque de la clase, Iver Huitfeldt (F 361), fue establecido en junio de 2008 para su lanzamiento en marzo de 2010. Se espera para entrar en servicio operacional en 2012. La fragata segundo, Pedro Willemoes (F362), se colocó en la nave de MThe tercera y última, Niels Juel (F363), se colocó en.Ivar Huitfeldt diseño
 

El diseño monocasco de siete pisos cuenta con 15 secciones estancas. Ha sido diseñado para reducir la firma de radar, la radiación infrarroja, el ruido bajo el agua y la firma magnéticas para tomar el barco lo más invisible posible a un enemigo.
El Iver Huitfeldt diseño de clases es una evolución de la clase Absalon desarrollado por la marina y Odense Steel Shipyard (OSS).
 

El exterior se distingue fácilmente de Absalon la clase como el Huitfeldt Iver es un piso inferior, y carece de una cubierta interna de usos múltiples (cubierta de flexión). El diseño de la chimenea se ha modificado para evitar el impacto de vapor excesivo de radar de la SMART-L.
 

El diseño protege a la tripulación de la contaminación. La fragata se divide en seis zonas de riesgo. Todas las zonas están equipadas con filtros separados para proteger a la tripulación contra ataques químicos, armas radiactivas o biológicas y bolsas de aire son siempre entre ellos."El Ivar Huitfeldt fragatas clase están siendo construidos por los astilleros Odense Steel para la Marina Real danesa."Fragata de la construcción
 

Las fragatas se están construyendo simultáneamente en el mismo muelle en forma gradual. La primera fase incluye el montaje de todos los bloques de acero soldado en una plataforma del buque, mientras que el equipo civil se instala el astillero y sus subcontratistas en la segunda fase.
 

Tras la entrega de los astilleros, las fragatas se vela a la Estación Naval de Korsor donde el trabajo de instalación militar se llevará a cabo en la fase final.Mando y control
Las fragatas serán equipados con el comando Terma C-flex y el sistema de control. El sistema C-flex integra comerciales, disponibles en el mercado (COTS) unidades, incluyendo un servidor, un equipo de la consola, un equipo de la interfaz, un interruptor de LAN y una unidad de UPS en un ambiente protegido rack de 19 ". Se basa en la plataforma de arquitectura abierta T-Core.
 

El C-flex recibe datos procedentes de sensores a bordo del buque y distribuye los datos a los sistemas de armas después de la evaluación. La computadora crea una imagen electrónica de la situación real-tiempo alrededor de la fragata.
 

La fragata se puede intercambiar información con otras unidades basadas en el mar, aire o tierra. Las comunicaciones se transmiten a través de enlaces de datos y otras redes informáticas.Sistemas de Armas
 

La fragata se instalarán con Lockheed Martin MK41 multimissile sistema de lanzamiento vertical (VLS) para la evolución de misiles Sea Sparrow (ESSM) y SM-2 misiles IIIA."Tres Ivar Huitfeldt fragatas clase están programadas para entrar en servicio entre 2012 y 2013."
El sistema puede MK41 el fuego antiaéreo, anti-submarinos y misiles anti-buque. Ivar Huitfeldt también estarán armados con el arpón Boeing bloque II sistema de misiles anti-buque y el MU90 Eurotorp ligero torpedos disparados desde un doble o triple lanzador de torpedos.
 

El arma principal de la fragata será un Oto Melara de 76 mm Super pistola rápida. El Oerlikon 35 mm del Milenio sistema de armas navales a bordo proporcionarán casi-en la defensa aérea. Se basa en el nuevo cañón de 35 mm Oerlikon revólver sistema de defensa aérea en tierra. Una ametralladora de 12,7 mm también estará disponible a bordo del buque.Los sensores y radares
 

El conjunto de sensores que incluyen el radar de la SMART-L de vigilancia de largo alcance, el radar multifunción APAR, radar de navegación Furuno y ATLAS ASO 94 de sonar los cascos de montar. El funcionamiento de la SMART-L en la banda L proporcionará vigilancia gama muy larga.
 

Otros subsistemas incluirá ATLAS ASO 94 montado en el casco de sonar, sistema FLIR Seastar Seafire III, Saab Ceros 200 radares de control de fuego y EDO 3701 de alerta electrónica y sistema de evaluación.Aeronaves
 

La fragata Iver Huitfeldt contará con una cubierta para helicópteros y hangar para apoyar las operaciones de helicópteros de tamaño medio como el AW101. La cubierta también puede manejar helicópteros más grandes y pesados ​​de hasta 20 toneladas.Contramedidas
La fragata estará equipado con 12 cañones Terma DL-12T 130 lanzadores de señuelos.  


Terma SKWS (sistema suave arma matar) es un moderno sistema de lanzamiento de señuelos que pueden disparar señuelos SeaGnat. El lanzador Terma ofrece una cobertura de 360 ​​° contra misiles antibuque.Alojamiento
 

El Ivar Huitfeldt clase tendrá una tripulación de 101 dividido en cuatro divisiones:

    
división quirúrgica de 32 (ocho oficiales, tres sargentos y soldados rasos 21)
    
división de armamento de 17 (dos oficiales, tres sargentos y soldados rasos 12)
    
ingeniería de la división de 32 (seis oficiales, tres sargentos y soldados rasos 23)
    
dirección de la división de los 20 (dos oficiales, cuatro sargentos y soldados rasos 14).
 

Cada fragata tendrá plazas para 165 personas, por lo tanto, reducido personal, la tripulación del helicóptero, los médicos, estudiantes y alumnos se alojan.Propulsión
 

La fragata estará propulsado por cuatro principales motores MTU 20V 8000 M70 diesel, colocados de dos en dos cada uno, en un motor diesel combinado y la configuración de diesel. El sistema de propulsión proporcionará una velocidad de más de 28kt.
 

El buque estará equipado con dos timones Becker y una hélice de proa con una potencia de 900kW. Un juego de los estabilizadores activos proporcionará estabilidad a la fragata. Cuatro grupos electrógenos que comprende dos motores Caterpillar y generadores de Leroy-Somer se le proporcionará. Cada par incluirá un CAT3512 y la generación de 1.360 kW CAT3508 y 920kW respectivamente.

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Soluciones DRS Defensa Recibe $ 32,5 millones del contrato de sistemas de visión integrados (IVS) de los EE.UU. ABV Ejército.


Systems (SAS) recibió el contrato IDIQ de cinco años para hasta 106 sistemas del tanque del Ejército de EE.UU. y de automoción Comando (TACOM) en Warren, Michigan, un pedido inicial por valor de 5,7 millones dólares ya se ha recibido. Las entregas están programadas para comenzar en julio de este año y continuará hasta diciembre.

Las unidades se fabricarán en los sensores de DRS y Orientación Systems (SAS) para las operaciones en Cypress, California STS había entregado anteriormente 76 IVS »para el Ejército de los EE.UU. y la Infantería de Marina en virtud de un contrato separado.

El Asalto Breacher El vehículo es un vehículo de combate ingeniero de seguimiento diseñado para romper los campos de minas y complejos obstáculos mientras que proporciona en la capacidad de incumplimiento de un paso con el fin de maniobra de las fuerzas. Está equipado con un IVS que permite a los operadores a permanecer bajo la protección de la armadura, mientras que la realización de su misión.

Además, el IVS ABV también incluye dos ejes estabilizado sensor de soporte que proporciona 360 grados de visión continua con la imagen intensificado TV (I2TV), infrarrojo (IR) y un detector de rayos láser.

"DRS está dedicada al éxito de la misión de equipar a los soldados e infantes de marina con una mejora de los sistemas de conocimiento de la situación y reducir su exposición al fuego enemigo", señaló Bob Viviano, vicepresidente y gerente general de Sensores y Sistemas de Orientación de la DRS.

"Este premio refleja el éxito en nuestra estrategia de ser el proveedor preferido del Ejército de EE.UU. para estos productos ", dijo DRS Defensa Soluciones presidente y consejero delegado, Richard S. Danforth. "También pone de relieve el papel fundamental que desempeña DRS Soluciones de Defensa en apoyo de las fuerzas armadas de nuestro país."

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Gobierno de Canadá Selecciona Defensa Oshkosh y el Equipo General de Tierras de Dinámica de Sistemas y Canadá para el seguimiento del Programa de MSVS.


Oshkosh Defensa, una división de Oshkosh Corporation, junto con General Dynamics Land Systems-Canadá, ha sido seleccionada para competir por la Agencia Canadiense Medio vehículo de apoyo del sistema (MSVS) del programa. El Departamento Canadiense de Defensa Nacional (DND) Oshkosh seleccionados para continuar después de la solicitud de interés y las calificaciones.

 
"Oshkosh se complace en calificar para el programa canadiense MSVS - un programa que se adapta bien a los puntos fuertes de nuestro equipo en el vehículo militar y el diseño de sistemas integrados, así como el sostenimiento del ciclo de vida", dijo Serge Buchakjian, vicepresidente senior y gerente general de Programas Internacionales para la Defensa Oshkosh.  


"La base de nuestra estrategia del programa es ampliar las operaciones de MSVS Oshkosh y mano de obra en Canadá, mientras que proporciona el Departamento de la Defensa Nacional con la mejor solución a largo plazo disponible."
 

Oshkosh Defensa se ha asociado con General Dynamics Land Systems-Canadá para el patrón estándar militar (SMP) de parte del programa MSVS, que sustituirá a los vehículos medios de Logística, de ruedas (MLVW) de la flota. Las empresas también se unieron a la táctica de vehículos blindados de patrulla (TAPV), el cual reemplazará a la de vehículos blindados de patrulla (APV) y el vehículo de reconocimiento Coyote. El equipo dio a conocer un prototipo TAPV en febrero.
 

El equipo continúa para adaptar su propuesta a los requerimientos del Gobierno de Canadá para los beneficios industriales y regionales. En febrero, el equipo anunció que Londres Machinery, Inc. (LMI), una compañía de Oshkosh Corporation, está listo para proporcionar la fabricación en el país para el equipo. Las nuevas instalaciones en Londres, Ontario fue diseñado y construido con capacidad para futuros programas. Promueve una mano de obra con experiencia para apoyar la TAPV MSVS y programas, así como una amplia gama de programas de vehículos comerciales y especiales.
 

General Dynamics Land Systems-Canadá proveerá a la integración de sistemas y soporte de pruebas para los vehículos, así como el espectro completo de la ayuda logística en el país.
Oshkosh servirá como contratista principal para MSVS y programas TAPV, y aprovechar las plataformas de Oshkosh vehículo y tecnologías para la presentación de propuestas MSVS, incluido el pesado Ampliado de Movilidad Táctica de camiones (HEMTT), familia de vehículos tácticos (FMTV), y la sustitución de vehículos tácticos Medio (MTVR). Oshkosh Defensa utiliza los servicios de los Asociados del Valle para la comercialización con sede en Canadá y el desarrollo empresarial.


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Saab recibe un pedido importante para el sistema de Carl-Gustaf.


Defensa y seguridad de la empresa Saab ha recibido un importante pedido de munición para el sistema de armas Carl-Gustaf sistemas portátiles. El orden asciende a millones de SEK 1155.

La orden comprende la producción de municiones antitanque al sistema de Carl-Gustaf. La entrega comenzará en septiembre de 2011 y continuará durante todo 2012. El contrato también incluye una opción que puede dar nuevas órdenes para un máximo de aproximadamente 500 millones de coronas suecas, con entregas en 2013. La producción se llevará a cabo en Karlskoga, Suecia.

"La orden es de gran valor para Saab, y se estima que creará unos 40 nuevos puestos de trabajo dentro de la unidad de producción de Saab en Karlskoga, así como nuevos puestos de trabajo con nuestros sub-proveedores ", dice Tomas Samuelsson, Vicepresidente Senior y Jefe de Saab del área de negocio Dynamics.

La naturaleza de la industria es tal que dependiendo de las circunstancias sobre el producto y al cliente, información sobre el cliente no se dará a conocer.

El sistema de Carl-Gustaf tiene una historia larga y exitosa, pero aún así demuestra ser un arma de apoyo en tierra muy moderna y capaz. El sistema ha sido sucesivamente modernizado y adaptado a las nuevas exigencias. Con el Carl-Gustaf versión M3 Saab ofrece el estado de la técnica-la capacidad para exigir a los clientes invertir en el futuro.

Saab ofrece al mercado global con productos líderes en el mundo, servicios y soluciones que van desde la defensa militar de la seguridad civil. Saab cuenta con operaciones y empleados en todos los continentes y se desarrolla constantemente, adopta y mejora de nuevas tecnologías para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes.

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Harris recibe la Orden del Departamento de Defensa de Australia.


Harris Corporation, una compañía internacional de comunicaciones y tecnología de la información, ha recibido un pedido 11 millones de dólares del Departamento de Defensa de Australia (DoD) de Falcon III (R) radios tácticas como parte de un campo de batalla en red del sistema de comunicaciones en los vehículos del Ejército.

Harris está suministrando el Departamento de Defensa de Australia con Falcon III (R) RF-152 (C), radios portátiles, junto con RF-300M Trimline adaptadores vehicular para la instalación en una variedad de vehículos del Ejército incluyendo Ejército Bushmaster protegidas vehículos de movilidad. El equipo de Harris ofrece servicios de voz interoperables táctico y de comunicaciones de datos, tanto para comunicaciones tierra-tierra y las aplicaciones tierra-aire.

"El AN/PRC-152 (C) de mano y vehículos de radio enlaces sistema de vehículos y soldados en el campo de batalla más grande de la red, lo que permite la comunicación sin fisuras en movimiento," dijo Andy inicio, presidente de la unidad de negocio internacional, Harris RF Comunicaciones.

El AN/PRC-152 probado en combate (C) es la radio más ampliamente desplegado mano JTRS aprobado, con más de 150.000 unidades desplegadas en todo el mundo. El sistema de radio es una parte importante del sistema integrado de comunicaciones de batalla para alcanzar los objetivos alimentador automático de documentos, incluyendo la creación de redes del Ejército de adaptación.

El Falcon III (R) RF-300M-TV Trimline vehicular amplificador (TVA) es un perfil bajo, amplificador de potencia de un solo canal, con una sola AN/PRC-152 (C) que actúa como transmisor-receptor portátil desmontable. La TVA es aerodinámico para encajar en los vehículos donde el espacio es una prima. Proporcionar una mayor fiabilidad en las aplicaciones de comunicaciones de largo alcance, la TVA suministros 50 vatios 30 a 90 MHz, 20 vatios 90 a 512 MHz, y 50 vatios para las comunicaciones por satélite. De VHF, UHF, y SATCOM puertos con puerto de conmutación automática permite a los usuarios cambiar entre tierra, tierra-aire, o de comunicaciones SATCOM con sólo seleccionar la red deseada en la radio.

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Nuevo sistema de protección para el K-2 a desarrollar este año.


Agencia para el Desarrollo de Defensa (EDA) presentó recientemente un plan para desarrollar Active Protection System (APS) que se instalará en K-2 del tanque para proteger el depósito de los cohetes del enemigo anti-tanque y misiles.

La agencia hizo público la imagen del lanzador de APS, junto con cohetes guiados de 70 milímetros en una ciencia de la defensa y exposición de tecnología, que fue organizado por el Comando del Pacífico de Estados Unidos, en Hawai el 15 de marzo,

De acuerdo con el Programa de Administración de Adquisiciones de Defensa y ADD, el nuevo sistema se ha venido desarrollando desde el año 2006 con un presupuesto de 40 millones de won ($ 36 millones) y está programado que se complete dentro de este año.

La APS es consistió en la detección de tres dimensiones y radares de pista, la detección de calor y sistema de seguimiento, control de computadora, sistema de lanzamiento y cohetes contra, dijo la agencia.

La agencia también dijo que sólo tiene 0,2 a 0,3 segundo para el nuevo sistema para detectar y rastrear misiles antitanque y cohetes disparados de los enemigos y disparar sus cohetes contra los misiles para golpear.

El cohete guiado de 70 milímetros también había recibido atención. El cohete, también conocido como de bajo coste con guía de imágenes Rocket (LOGIR), tiene imágenes de infrarrojos y el sistema de control de guiado. El nuevo cohete, que ha sido desarrollado conjuntamente por Corea y los EE.UU., definitivamente no es un nuevo tipo de arma, ya que se ha creado con un bajo costo.

En un simposio hace dos años, TDA, dijo el nuevo cohete podía volar a la velocidad de Mach 2.0 con el fuego y se olvidan método. La agencia también dijo que el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea ya mostraron su interés para obtener el cohete para instalar en sus vehículos y aviones.

Mientras tanto, la agencia presidente Park Chang-kyu, dijo durante la exposición que el complemento continuará el desarrollo de energía verde respetuoso del medio ambiente y el futuro de baja emisión de carbono del sistema de armas de energía, así como un sistema que se utilizará en la formación militar y experiencia de combate con la simulación .

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