EE.UU. de la Fuerza Aérea suspendió parcialmente los vuelos de F-22.

                                                     F-22. Фото с сайта af.mil


La Fuerza Aérea ha suspendido los vuelos a los EE.UU. F-22 Raptor, asignado a Langley Eustis Air Force Base, de acuerdo con Defense News . La razón para esta decisión fue la hipoxia, que ha experimentado uno de los pilotos de 21 de octubre 2011. Los detalles del incidente no fueron revelados. Cuando la prohibición de vuelos será levantada y no se extenderá si es para toda la flota de aviones de combate F-22 aún se desconoce. 

Volar el F-22 se suspendió por segunda vez en 2011. Anterior prohibición se impuso para todos los F-22 de mayo 3 de 2011, debido a supuestos problemas en el sistema de oxígeno a bordo de la generación (OBOGS). OBOGS responsables de la generación de suministro de oxígeno y la mezcla de la respiración en la máscara del piloto a gran altura del sistema. La falta de OBOGS es considerada una de las posibles causas de la caída del F-22 en Alaska en noviembre de 2010. Una vez más levantar el vuelo F-22 se le permitió sólo 19 septiembre de 2011.
 
En marzo de 2011 la Fuerza Aérea de EE.UU., debido a un posible defecto en el OBOGS límite impuesto en la altura máxima del vuelo F-22, que prohíbe a los pilotos a subir por encima de 7.600 metros. Para llegar a esta decisión, el mando de la Fuerza Aérea de EE.UU. vino del hecho de que en caso de fallo del sistema, la generación de pilotos de oxígeno es de 10 segundos antes de perder la conciencia. Bajo la condición de vuelo a una altitud de hasta 7.600 metros el piloto tiene tiempo de 10 segundos para reducir la aeronave hasta 5400 metros, donde se puede respirar sin máscara.
 
En la actualidad, los EE.UU. la Fuerza Aérea está comprobando OBOGS todos los aviones de combate, donde se ha instalado este sistema. En particular, los controles se llevan a cabo en el F-16 Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-35 Lightning II, avión de entrenamiento T-6A tejano II, bombarderos B-1B Lancer y el Espíritu B-2, y konvertoplanah CV-22 Osprey. Informado anteriormente de que los expertos no han sido capaces de registrar un solo caso de hipoxia.

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