En uso en otras aeronaves del Departamento de Defensa desde hace años, fly-by-wire sustituye ahora al convencional control manual de vuelo en algunos helicópteros Halcón Negro, con una interfaz electrónica.
Los movimientos de control de vuelo se convierten en señales electrónicas y enviados a los ordenadores de control de vuelo que las utilizan para determinar la forma de mover el avión.
Esta tecnología puede realizar automáticamente las funciones sin intervención del piloto, como los sistemas que automáticamente estabilizar el avión. "La variante de fly-by-wire del Halcón Negro UH-60M ofrece una mayor capacidad de manejo de, reducir la carga de mantenimiento, disminución de la carga de trabajo de piloto y de plena autoridad de control digital del motor", el comandante Jeffrey Stvan, subgerente del programa UH-60 Modernización , dijo.
Esta tecnología reduce considerablemente la carga de trabajo de los pilotos, lo que les permite centrarse en su entorno y reducir la fatiga, al permitirles un mejor control de las cargas.
"Fly-by-wire ofrece una mayor capacidad de manejo y disminución de la carga de trabajo del piloto. Esto permite al piloto concentrarse en su misión actual", dijo Stvan. "Uno de los objetivos del sistema fly-by-wire es permitir al piloto a mantener más de su concentración fuera de la cabina y en su entorno."
El mayor Carlos Ott, un piloto del ejército de pruebas experimentales de la aviación y el desarrollo de misiles de Investigación y Aeroflightdyanmics Centro de Ingeniería de la Dirección en Moffett Field, California, ha hecho la prueba de la utilidad de Office Project y Sikorsky, con la participación fly-by-wire. Dijo fly-by-wire tecnología está orientada hacia la toma del avión muy estable y más previsible.
Esta tecnología también ayudará a las tropas sobre el terreno, cuando un piloto puede concentrarse más en el entorno y la elaboración racional de las entregas y cargas lugar que será una gran ventaja, dijeron las autoridades. "El fly-by-wire es una tecnología que permita la más avanzada, controles de vuelo de adaptación, y los sensores que se integran en un helicóptero haciendo más fácil y más seguro para volar", dijo Ott.
Los movimientos de control de vuelo se convierten en señales electrónicas y enviados a los ordenadores de control de vuelo que las utilizan para determinar la forma de mover el avión.
Esta tecnología puede realizar automáticamente las funciones sin intervención del piloto, como los sistemas que automáticamente estabilizar el avión. "La variante de fly-by-wire del Halcón Negro UH-60M ofrece una mayor capacidad de manejo de, reducir la carga de mantenimiento, disminución de la carga de trabajo de piloto y de plena autoridad de control digital del motor", el comandante Jeffrey Stvan, subgerente del programa UH-60 Modernización , dijo.
Esta tecnología reduce considerablemente la carga de trabajo de los pilotos, lo que les permite centrarse en su entorno y reducir la fatiga, al permitirles un mejor control de las cargas.
"Fly-by-wire ofrece una mayor capacidad de manejo y disminución de la carga de trabajo del piloto. Esto permite al piloto concentrarse en su misión actual", dijo Stvan. "Uno de los objetivos del sistema fly-by-wire es permitir al piloto a mantener más de su concentración fuera de la cabina y en su entorno."
El mayor Carlos Ott, un piloto del ejército de pruebas experimentales de la aviación y el desarrollo de misiles de Investigación y Aeroflightdyanmics Centro de Ingeniería de la Dirección en Moffett Field, California, ha hecho la prueba de la utilidad de Office Project y Sikorsky, con la participación fly-by-wire. Dijo fly-by-wire tecnología está orientada hacia la toma del avión muy estable y más previsible.
Esta tecnología también ayudará a las tropas sobre el terreno, cuando un piloto puede concentrarse más en el entorno y la elaboración racional de las entregas y cargas lugar que será una gran ventaja, dijeron las autoridades. "El fly-by-wire es una tecnología que permita la más avanzada, controles de vuelo de adaptación, y los sensores que se integran en un helicóptero haciendo más fácil y más seguro para volar", dijo Ott.
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