Vehículos aéreos no tripulados de China a la mar.


Buques de guerra chinos se han visto recientemente, por primera vez, vehículos aéreos no tripulados que operan en el mar (más de mil kilómetros al sur de Okinawa). Japón P-3 aviones de reconocimiento marítimo vio un UAV de ala fija despegue, con cohetes, desde un destructor, y el aterrizaje en el agua, que se recupera a través de una red. Este UAV que parecía ser una versión marítima de la modelo más numerosos utilizado por el ejército chino, la ASN-206. Se trata de un kg 222 (488 libras) de aeronaves, con una de 50 kg (110 libras) de carga útil.  

Tiene una resistencia máxima de ocho horas, pero más común es una autonomía de cuatro horas. Alcance máximo de los equipos de control es de 150 kilómetros y una velocidad de crucero es de unos 180 kilómetros por hora. Este UAV utiliza una catapulta para lanzarse desde la cubierta para helicópteros de un destructor o fragata. Las tierras de UAV en paracaídas, por lo que el avión se golpeó un montón.
 
La Marina de los EE.UU. ha estado haciendo esto desde hace dos décadas, pero el cambio a vehículos aéreos no tripulados en helicóptero, y actualmente está utilizando el MQ-8B (anteriormente el RQ-8) Fire Scout. El primero en llevar este UAV helicóptero era una fragata clase Perry, la USS McInerney (FFG-8) hace dos años. Asignado a la Flota del cuarto, y el barco opera en el Caribe, persiguiendo a los contrabandistas de drogas. Antes de esta asignación, el Fire Scout se sometieron a 110 despegues y aterrizajes en la fragata, y 600 horas de pruebas de vuelo.
 
El MQ-8B puede permanecer en el aire hasta ocho horas a la vez (cinco misiones horas son más comunes), tiene una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora, y puede funcionar hasta a 230 kilómetros de su controlador (en la tierra, o un barco.) El MQ-8B también se está utilizando en la nueva Litoral Combat Ship (LCS).
 
Las empresas chinas también han desarrollado vehículos aéreos no tripulados en helicóptero, pero no se ha visto en los buques de guerra todavía.

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