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miércoles, 28 de junio de 2017

Israel prepara un contenedor marítimo con una sorpresa para sus enemigos.

Israel prepara un contenedor marítimo con una sorpresa para sus enemigos (VIDEO)

El gigante de la industria militar israelí IAI (Israel Aerospace Industries) ha realizado una exitosa prueba de un misil balístico de corto alcance que cabe en un simple contenedor de transporte marítimo. El sistema, conocido por sus siglas como 'LORA', existe en la versión tierra-tierra y el consorcio desarrolla una modificación naval. "Este fue uno de los ensayos más complejos que hemos tenido en los últimos años y marcó un avance tecnológico para IAI en las actividades de desarrollo de misiles", dijo el vicepresidente ejecutivo del consorcio, Boaz Levi, cuyas palabras recoge el sitio web DefesaNet. El responsable explicó que por primera vez la prueba seguía un "esquema operacional completo". Ello permitía evaluar tanto la maniobrabilidad del sistema como la precisión del ataque. LORA tiene un alcance máximo de 400 kilómetros y garantiza la precisión del ataque en 10 metros. 



Lo más peculiar de este sistema es que no solo el propio misil, sino la lanzadera y el resto de los componentes, también se encajan en contenedores. Sin embargo, el despliegue, desde la orden hasta el disparo, ocupa menos de 10 minutos. Potencialmente esta tecnología puede convertir a cualquier embarcación de carga en una plataforma de ataque múltiple con misiles balísticos. El barco atacante puede acercarse a la costa o incluso amarrar en un puerto civil, preparar clandestinamente el ataque y abrir fuego cuando el enemigo ni siquiera espera un ataque. Cuando el sistema fue desvelado por primera vez en el 2006, las fuentes israelíes lo presentaron como diseñado para ser desplegado en secreto. Al igual que la modificación terrestre, la naval en teoría debe ser lanzada contra objetivos superficiales. En este caso el proyectil fue disparado al mar y hubo drones con cámaras que lo estaban esperando en el lugar de su programada colisión en el agua. (Jesús.R.G.)


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La Marina de EE.UU. podría llegar a saltarse el programa de pruebas del portaaviones USS Gerald R. Ford antes de su primer despliegue.


La Marina de los EE.UU. podría no tener que llevar a cabo las primeras pruebas en la mar de su nuevo portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN-78). Eso significa que el barco podría estar en el despliegue mucho antes de lo previsto, aliviando la carga en la flota de de la marina de guerra excesivamente extendida. El Subcomité de la Fuerza Naval y de las Fuerzas de Proyección del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, están intentando modificar parte del texto de la Ley de Autorización de Defensa Nacional para 2018 que podría evitar el requisito de enviar la nave a ensayos previos antes de su primer despliegue. Llevar a cabo las pruebas de mar completas, o FSST, ha sido siempre el plan desde el Congreso, cuando encargó su construcción mediante la Ley de Autorización de Defensa Nacional o NDAA en el 2008. La Marina aún podría optar por hacer las pruebas correspondientes al Gerald R. Ford si lo desea, de acuerdo con los asesores de la US Navy. 

 
El plan para que la Marina realice los FSST al portaaviones, está siendo apoyado por Michael Gilmore, ex director de la oficina de prueba y evaluación, y por el Senador por Arizona John McCain. Si se promulga de forma oficial la modificación de la Ley, será una buena noticia para los planificadores de la flota que se oponen a la medida porque consideran que retrasaría el primer despliegue del (CVN-78) Gerald R.Ford. En caso de que no se efectúen las pruebas, se adelantaría un año sobre las fechas iniciales de puesta en servicio. La flota se ha tensado bajo el peso de las exigencias implacables de cumplir con los objetivos, y esto, unido a un mayor recorte presupuestario, está creando muchos retrasos en el pago a las empresas dependientes de Northrop Grumman Shipbuilding la división constructora marítima. El portaaviones completó con éxito sus ensayos de aceptación el 26 de mayo después de que la Junta de Inspección e Inspección de la Armada completara la evaluación del buque y fuera aceptado por la Marina el 1 de junio.


La Marina todavía sigue trabajando en las comprobaciones de varias de las nuevas tecnologías incorporadas, incluyendo los Sistemas de Lanzamiento de Aeronaves equipado con catapultas electromagnéticas, y los cables de frenado turbo eléctricos,  que permiten mejorar la velocidad de despegue y de aterrizaje, así como extender la vida útil de las aeronaves de cubierta debido a menor presión aplicada contra el fuselaje. El servicio originalmente tenía mucho tiempo para hacer esto, porque no estaba programado para el despliegue hasta el 2022. Si finalmente pueden omitirse los ensayos de pruebas, el Comando de Fuerzas de la Flota probablemente podría disponer del barco en los despliegues para el 2019 o 2020, que era el plan establecido antes de los retrasos por problemas técnicos. Eso supondría presión sobre la Marina y también sobre el contratista para acelerar el proceso.


Conseguir que el Gerald R. Ford esté más pronto, sería una victoria para las fuerzas de la flota, que han estado intentando conseguir que el nuevo barco no vuelva a sufrir más retrasos. El cambio de esta situación, aliviaría la presión mientras la Marina busca mantener una presencia continuada de portaaviones frente a las costas de Corea del Norte y en el Golfo Arábigo, dijo Bryan Clark, analista del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias.

“En última instancia, si no tienen que hacer el programa de pruebas significará que se puede reducir más rápidamente el estrés en los marineros”, dijo. “Una vez que el Ford esté activado, lo más probable es que los portaaviones de la costa Este cubran esencialmente el Medio Oriente por periodos cortos y los operadores de la Costa Oeste cubran los espacios en el Pacífico mientras que el USS Ronald Reagan (CVN-76) se encuentra en mantenimiento”. El nuevo CVN-78 será un portaaviones nuclear de la clase Gerald R. Ford. Da nombre a su clase, compuesta en principio por 3 portaaviones, el propio USS Gerald R. Ford (CVN-78), el USS John F. Kennedy (CVN-79) y el USS Enterprise (CVN-80). Recibe su nombre en honor al 38 Presidente de los Estados Unidos, Gerald R. Ford.

Se encargó su construcción para reemplazar al USS Enterprise (CVN-65), aunque este último, fue dado de baja cuando el USS Gerald R. Ford, aún no había sido botado. El nuevo portaaviones podrá transportar los aviones navales Lockheed Martin F-35 Lightning II junto con los no tripulados Northrop Grumman X-47B;  dispondrá de más helicópteros y aviones de combate que otros portaaviones, y contará con armas láser para su defensa. El Gerald R. Ford puede lograr un 25% más de lanzamientos de aeronaves por día que el anterior portaaviones el USS Nimitz (CVN-68) y requiere un 25% menos de tripulación. La Marina de Estados Unidos estima que ahorrará unos 4.000 millones de dólares en los costes de operación de la nave, durante un periodo de vida de 50 años. (Jesús.R.G.)
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Tailandia compra anfibios chinos.

 
Tailandia comprará 34 blindados Norinco ZBL-09 / VN-1 a China por un valor de 2.300 millones de baht (68 millones de dólares). El Consejo de Ministros aprobó el martes la propuesta del Ejército de comprar 34 vehículos blindados de transporte de personal de China. La propuesta de compra de la ZBL-09 / VN-1 por Bt2.3 mil millones fue presentada por el Viceprimer Ministro y Ministro de Defensa General Prawit Wongsuwan. El Gabinete dio el visto bueno para la compra con compromisos presupuestarios en los años fiscales 2017-20. El jefe del ejército volará posteriormente a China para firmar el contrato de compra de gobierno a gobierno. Se informó al Consejo de Ministros de que los nuevos transportistas VN-1 estarán estacionados en la Primera División de Caballería, el 10º Batallón de Caballería en Nan y el 7º Batallón de Caballería en Uttaradit. (NationMM)

Tras la aprobación del gabinete para la compra de los vehículos ZBL-09, dijo que uno de sus asistentes viajaría a China el mes que viene para firmar el contrato. Los problemas económicos del país hacen que sea apropiado comprar equipos militares más barato a China, dijo el jefe del Ejército razonando. Sin embargo, reconoció que tener un gobierno no elegido hace que sea "más difícil" comprar material militar de Occidente.
 
 
El Ejército utilizará los VN-1 para reemplazar a los viejos vehículos blindados V150 y M113 comprados a los Estados Unidos después de la Guerra de Vietnam hace más de 40 años, dijo el portavoz del Ministerio de Defensa, Kongcheep Tantravanich. La adquisición es parte del plan del Ejército para fortalecer su capacidad, dijo. En el marco de la cooperación militar, China proporcionará asistencia a Tailandia en la creación de instalaciones de mantenimiento y transferencia de tecnología, dijo Kongcheep, agregando que el Ejército ya ha preparado un centro de mantenimiento en la provincia nororiental de Nakhon Ratchasima. El ejército había comprado previamente 10 tanques MTV a China mientras que la marina de guerra ha firmado un contrato para comprar un submarino de la clase de Yuan. (Jesús.R.G.)
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martes, 27 de junio de 2017

El incidente del Su-22 sirio expone las carencias de los misiles de EE.UU. en combate real.


El incidente del reciente derribo por parte de las fuerzas de la coalición liderada por Estados Unidos del avión de combate sirio Su-22 sobre la localidad de Al Tabqa, en la provincia de Raqa (Siria) se ha convertido en un ejemplo que confirma una de las verdades de la guerra moderna: "Las armas no siempre funcionan como se anuncia", indica el analista militar de la revista estadounidense The National Interest, Dave Mujamdar. Mujamdar señala que a pesar de que el Pentágono no publicó ningún detalle sobre el incidente, es muy probable que el avión sirio no fuera derribado por un moderno misil aire-aire AIM-9X en un primer ataque. El responsable del derribo fue un caza estadounidense F/A-18E que despegó desde el portaaviones USS George H. W. Bush. Pese a que su piloto lanzó un misil guiado por infrarrojos Raytheon Sidewinder AIM-9 a una distancia de poco más de medio kilómetro, el obsoleto cazabombardero de la antigua Unión Soviética Su-22 ['Fitter', según la clasificación de la OTAN], dispersó bengalas y consiguió desviarlo, frustrando así el primer ataque. 

El piloto de la Marina tuvo entonces que recurrir a otro misil guiado por radar activo, un Raytheon AIM-120C AMRAAM, un arma considerablemente más cara y de mucho mayor alcance, para poder derribar la aeronave siria. "La pregunta que cabe formular es la siguiente: ¿Cómo el piloto del Su-22 pudo desviar con un lanzabengalas un moderno misil AIM-9X dotado de un avanzado buscador infrarrojos?", escribe el autor. Majumdar hace hincapié en que, a pesar de que el AIM-9X es un misil moderno, especialmente diseñado para discriminar las contramedidas de lucha electrónica soviéticas [cosa que demostró durante su periodo de pruebas], el sistema no cumple con los niveles adecuados de rendimiento durante el combate real. (Jesús.R.G.)

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Nuevo dron letal estadounidense es presentado en Francia.

Nuevo dron letal estadounidense es presentado en Francia (Foto)

Modelo del dron XQ-222 Valkyrie
 
La empresa Kratos Defense & Security Solutions (EE.UU.) ha enseñado al público en Francia un nuevo vehículo aéreo no tripulado. El prototipo exhibido en la Muestra Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget se llama 'XQ-222 Valkyrie' y es uno de los dos drones tácticos que está desarrollando dicha empresa. El aparato, de propulsión a chorro, ha sido diseñado para actuar en el campo de batalla como apoyo al piloto de un avión de caza, informa la agencia Bloomberg. Mide 9 metros de largo y tiene una autonomía de 5.500 kilómetros. Su primer vuelo está programado para el 2019.



El sitio web del fabricante asegura que el XQ es un vehículo aéreo no tripulado de bajo coste que "cambia el paradigma" de este sector de la aviación de combate. Es capaz de portar "una variedad de armas letales", tanto dentro del fuselaje como sujetas bajo las aletas.  Bajo el nombre de 'Valkyrie' ya existió en EE.UU. un prototipo de bombardero diseñado entre 1950 y 1960 para reemplazar al conocido Boeing B-52. A medida que avanzaba el proyecto, las necesidades militares se iban modificando y el XB70 finalmente fue rechazado, destinándose los fondos del proyecto a un sistema antimisiles. (Jesús.R.G.)


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Un francotirador canadiense abate en Irak a un yihadista desde 3.450 metros de distancia.

«El disparo en cuestión evitó un ataque de Daesh contra las fuerzas de seguridad iraquíes», asegura una fuente militar. «El francotirador abortó el lanzamiento de un bomba en una zona con presencia de civiles, y al disparar desde tan lejos los yihadistas no se enteraron de lo que estaba pasando». El disparo, que tardó diez segundos en alcanzar su objetivo, fue verificado por una cámara independiente, siempre según la fuente militar citada por el diario canadiense. «No se trata de una aproximación, es algo probado. Se ha verificado la distancia exacta desde la que se produjo el disparo», puntualizó otra fuente del ejército. 

Canadá lleva implicada en la guerra contra el Daesh desde el 2014, cuando el gobierno elevó de 69 a 207 el número de soldados implicados en labores de entrenamiento a los “peshmerga” kurdos. La fuente consultada por el diario canadiense declaró que la operación en la que se produjo el disparo contaba con el permiso del gobierno y se ajustaba a la misión que las tropas canadienses cumplen en Irak. Un soldado canadiense ha abatido este mes de junio a un militante de ISIS en Irak desde 3.450 metros de distancia. De acuerdo a lo publicado en el Toronto’s Globe, el francotirador, miembro de la unidad de élite Join Task Force 2 de las Fuerzas Armadas canadienses, habría logrado su hazaña durante una operación en algún momento de los últimos treinta días. Por razones de seguridad, el ejército no ha querido explicitar ni el lugar ni el momento exacto. (Jesús.R.G.)


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¿Que tienen los checos que pueda querer Argentina? – Pandur II.


Hace poco mas de un año, en un articulo titulado -“¿Que tienen los checos que pueda querer Argentina?” informamos sobre la visita de funcionarios de Defensa a la República Checa con interés de observar diferentes sistemas de armas, luego de haber analizado aviones y helicopteros en Italia. Pasado el tiempo, y en lo que seria un ultimo viaje antes de una gran renovación de la cartera de Defensa, el Subsecretario Walter Ceballos realizaría una parada en Praga, antes de partir hacia Moscú, con la intención de retomar las negociaciones con la firma checa Excalibur Army Ltd, firma que suministra los modernos blindados Pandur II.

Cabe aclarar que tiempo atrás, autoridades tanto de Defensa como de la embajada de la República Checa en nuestro país avanzaron con la idea de asociarse ante un proyecto de fabricación de “blindados articulados, multipropósitos y de uso dual”, mientras el Ejercito Argentino comenzaba a perder el interés por la adquisición de los blindados chinos VN-1. La cuestión de los futuros VCBR ha retomado fuerza en el ultimo tiempo, con un practico descarte de las ofertas chinas e italianas para dotar al Ejercito de este tipo de sistemas. Las alternativas finales tambalean actualmente entre el vehículo de fabricación estadounidense Striker y los sistemas checos Pandur II. Restará evaluar si finalmente el viaje del Secretario concluye en la firma de un contrato, o si por el contrario, será un nuevo viaje mas antes de una reestructuración del Ministerio.
El Pandur II
El Pandur II es un vehiculo 8×8 derivado del primer modelo del APC 6×6 desarrollado por la firma austriaca Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge. Posee un motor Cummins ISL HPCR que le provee un total de 335 kW, y una velocidad máxima en carretera de unos 105 km/h. El mismo cuenta con un espacio interior agrandado frente al primer modelo, asi como protección balística contra calibres que van desde el 7.62 a 14.5 mm. Un punto destacable es que el vehículo fue desarrollado para poder ser transportable por una aeronave C-130. Asimismo puede transportar un total de 12 soldados completamente pertrechados. Se estima el precio de los vehículos en unos 4 a 6 millones por unidad.

Los operadores actuales son el Ejercito Eslovaco, el Checo y el Portugués, con sus propias variantes del vehículo. El vehículo tuvo una destacada actuación junto al pequeño despliegue checo en Afganistán a fines del 2010, cuando 4 unidades del 8×8 se unieron al destacamento de la OTAN en la región sur de Kabul. Allí la fuerza del ISAF integrada por los vehículos blindados se concentraron en protección de convoyes, patrullajes, labores de seguridad y entrenamiento de las fuerzas afganas. Las 4 unidades fueron modificadas para portar mayor protección, sacrificando su sistema anfibio. (Jesús.R.G.)


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