martes, 21 de noviembre de 2017

La Armada rusa recibirá una universal.


Los buques de guerra rusos contarán con un módulo lanzamisiles 'omnívoro', que permite almacenar y lanzar cuatro tipos de misiles que están en servicio de la Armada de Rusia —antiaéreos, antibuques, antisubmarinos y de crucero—, así como los prometedores misiles hipersónicos, reporta el diario Izvestia. El nombre oficial del nuevo sistema es UKSK-M (sistema de tiro a bordo universal, en ruso). Se trata unas celdas que se colocan debajo de la cubierta del barco. Cada celda está diseñada para acomodar un misil. Desde fuera, son visibles solo unas tapas protectoras. Según los expertos, el novedoso producto permite aprovechar al máximo las capacidades de combate de los buques. Es posible cargar a bordo cualquier embarcación el tipo de misiles necesario para cumplir una misión específica. El UKSK-M puede instalarse tanto en cruceros y fragatas, como corbetas ligeras y buques pequeños.

Se prevé que el nuevo lanzacohetes será apto no solo para misiles que ya están a servicio de la Armada de Rusia, sino también para armas prometedoras que están en desarrollo. El diario Izvestia asegura que el UKSK-M está diseñado también para transportar y lanzar los misiles hipersónicos TsirkonEl experto naval, Dmitri Boltenkov, comentó al medio que las instalaciones universales de lanzamiento vertical proporcionan una mayor flexibilidad para el uso en combate de los barcos. "Los misiles tienen diferentes dimensiones, y los fijadores internos del UKSK-M deben ser igual de eficientes tanto para misiles ligeros y cortos, como pesados y largos. También se requiere un sistema único de intercambio de información entre el misil y el sistema de información de combate del buque. Esto requiere no solo conectores universales en cohetes, sino también algoritmos especiales integrados en sistemas electrónicos", explicó el experto. Se estima que los buques rusos recibirán los nuevos lanzacohetes una vez finalizadas las pruebas. (Jesús.R.G.)

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India puede abandonar el MiG-29K.

An Indian Navy MiG-29KUB during sea trials (Image © Mikoyan Gurevich)

Las entregas a largo plazo de los cazas rusos embarcados a la India pueden llegar a su fin. Boeing convence a Delhi para que abandone el MiG-29K / KUB a favor de su F / A-18E / F. Según la edición en línea Business Standart, los estadounidenses están negociando con la Indian State Aircraft Corporation (HAL) en la producción conjunta de 57 aviones. Si se firma el contrato, el MiG recibirá un golpe serio, ya que la máquina fue desarrollada específicamente para la Armada india y en algún momento se convirtió en una verdadera varita mágica para la compañía, cuando comenzó a perder directamente órdenes a su competidor directo Sukhoi. De hecho, los indios financiaron la producción de un avión de cubierta. Para el portaaviones "Vikramaditya", convertido desde el "Almirante Gorshkov" soviético, "MiG" desde 2009, entregó 45 unidades por una cantidad impresionante de $ 2,2 mil millones. 

Pero aproximadamente a partir de 2015 la aeronave rusa de los hindúes cayó en quejas: los motores están bloqueando, desde entonces los detalles no son suficientes. De acuerdo a los datos de la publicación Defense News, los auditores locales realizaron un veredicto: los cazas son peligrosos no tanto para luchar - simplemente para volar. Despues de un aterrizaje en la cubierta lo cual el avión debe ser reparado. Como resultado, el ejército indio supuestamente dejó de operar el MiG-29K / KUB, a pesar del hecho de que los aviones todavía están unidos al Vikramaditye.

Otros consideraron en la publicación como un elemento del juego político, porque el portaaviones Vikramaditya fue creado especialmente para los cazas rusos, y para aceptar otros aviones, el barco necesita cambiar completamente el equipo. Pero el hecho es que India está construyendo un nuevo portaaviones: "Vikrant". Y antes se suponía que también se basaría en los cazas "MiG" rusos. Pero ahora todo no es tan obvio. Como se le dijo que "mañana" editor en jefe "exportadores de armas" Andrey Frolov, India anunció una licitación para el suministro de cazas embarcados, que, además de "MiG", involucró a los franceses "Rafale" y acaba de F / A-18E / F. Es una solución integral los cazas estadounidenses que podrían prometer a los indios una serie de tecnologías, en particular, catapultas electromagnéticas. En lugar de Delhi puede ponerse de acuerdo sobre la producción conjunta de F /. A-18E / F. Por lo tanto, las posibilidades de "Boeing" son buenas", cree el experto. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/

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Los sistemas de defensa antimisiles estadounidenses destruyeron más de 100 misiles soviéticos.


Los sistemas antimisiles Patriot, suministrados por los Estados Unidos de Arabia Saudita, en 2015 se interceptaron más de 100 misiles de Yemen, la mayoría de los cuales es de origen soviético. El informe de la compañía Raytheon, bajo el liderazgo de los sistemas de defensa de misiles fabricados, llamó la atención a Defense News. Más del 90 por ciento de las intercepciones fueron para Patriot PAC-2 (Patriot de la segunda generación) complejos con misiles guiados, diseñados principalmente para la destrucción de aviones, pero capaces de interceptar misiles balísticos. El 10 por ciento restante de las intercepciones recayeron en los complejos Patriot PAC-3 (Patriot de la tercera generación), especialmente adaptados para la destrucción de misiles balísticos. El despliegue de tales sistemas en Arabia Saudita aún no se ha completado, y Lockheed Martin explica la baja tasa de interceptación.

La eliminación de los misiles yemeníes también se lleva a cabo por complejos Patriot, que están en servicio con los Emiratos Árabes Unidos, pero ubicados en el territorio de Yemen. Dada esta circunstancia, los sistemas de defensa antimisiles estadounidenses han interceptado más de 150 misiles soviéticos desde 2015. Defense News señala que las cifras declaradas de Raytheon superan las cifras proporcionadas por otros centros analíticos y el gobierno de Arabia Saudita. Este estado está encabezado por una coalición de ocho países, que se opone a los husitas en Yemen y los apoya a Irán. Por otro lado, las notas de la publicación, oficialmente Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos subestiman el número de cohetes yemeníes interceptados, y Raytheon se negó a revelar la pertenencia de los sistemas de defensa antimisiles responsables de interceptar los misiles soviéticos.

En Yemen, hay una guerra civil entre los rebeldes Husit y las fuerzas progubernamentales. A disposición de los hussites y de la mayoría de los militares yemeníes que se han pasado al lado de los insurgentes, hay varios tipos de misiles traídos de la URSS y Corea del Norte. Las armas de Corea del Norte, a su vez, producidas sobre la base de productos soviéticos. La confirmación del hecho de la entrega de los misiles iraníes a Yemen ninguna. Cuatro interceptores generalmente se envían para interceptar un misil soviético. Actualmente en servicio con Arabia Saudita son exclusivamente patriotas estadounidenses de segunda y tercera generación. Riyadh también planea comprar sistemas rusos de defensa con misiles S-400. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/

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El avión ucraniano An-70 se fabricará sin partes rusas.


El servicio de prensa de Ukroboronprom declaró que la compañía tenía la intención de atraer compañías de aviación de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Turquía para ayudar a implementar los cambios requeridos. La empresa de diseño aeronáutico y fabricación de aviones Antonov, tiene la intención de aportar mejoras a su avión de transporte militar An-70. Como parte de las mejoras discutidas, el An-70 recibirá nuevos productos electrónicos de aviación y eliminará las piezas fabricadas en Rusia, convirtiéndose en el segundo avión en el país después del An-132 en no tener partes suministradas por su vecino. En 2016, el primer vicepresidente de la compañía de aviación Antonov, Oleksandr Kotsiuba, había admitido que el An-70 depende de los repuestos rusos. 

“Por ejemplo, las hélices propfan del motor para el An-70 se producen solo en Stupino, Rusia. Este es un mecanismo único, vital para la operatividad del An-70 en su diseño actual. Tenemos la opción de producir las hélices exactas o instalar un nuevo motor“, dijo Kotsiuba. El An-70 es uno de los últimos modelos de aviones diseñados por la compañía de aviación Antonov. El proyecto comenzó a principios de la década de 1990, y las últimas pruebas terminaron en la primavera de 2014. La aeronave tiene una velocidad de crucero de hasta 780 km / h, un alcance de vuelo de hasta 7.800 km, y puede aterrizar en una Tira de hierba 600-800m. El avión tiene configuraciones de despegue y aterrizaje cortas e impresionantes características de levantamiento de pesas que le permiten transportar hasta 300 tropas aéreas o 47 toneladas de carga. El precio del An-70 es de $ 67 millones de USD. Hasta ahora, solo se han producido dos pruebas An-70s. Asimismo, el An-70 es el principal competidor del avión ruso Il-476 y del avión francés Airbus A400M. (Jesús.R.G.)


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