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jueves, 20 de julio de 2017

Irán eleva alcance de misiles cruceros y puede fabricar cazas.

Misiles crucero Qadir, fabricados por los experos iraníes.

Irán ha elevado el alcance, la precisión y la durabilidad de sus misiles de crucero de lanzamiento desde el mar, y es capaz de fabricar aviones de combate. Son palabras pronunciadas por el ministro iraní de Defensa, el general de brigada Husein Dehqan, en una reunión de la Asamblea Consultiva Islámica de Irán (Mayles) donde ha ofrecido este domingo un informe a los legisladores, según ha anunciado el portavoz de la Comisión de Seguridad Nacional y Política Exterior del Parlamento, Husein Naqavi Huseini. Así pues, Dehqan ha destacado que la paz y la seguridad dependen mucho del poderío militar, y que, según ha dicho, el impacto de las capacidades militares de Irán es evidente en la región y es por eso que EE.UU. se opone al aumento del poder del país persa. 

"Irán es autosuficiente en el desarrollo de su poder militar y de misiles y con sanciones no se puede impedir que Irán avance", ha señalado el ministro de Defensa. En este contexto, Dehqan ha informado de que actualmente Irán está produciendo misiles anti-blindaje y automáticos y tiene en su agenda la fabricación de buques de guerra y submarinos, así como la fabricación de aviones no tripulados y aviones de combate, además de otros equipos de defensa. En los últimos años, Irán ha logrado importantes avances en su sector de defensa y alcanzado la autosuficiencia en la producción de vitales equipos y sistemas militares defensivos, con lo que sus Fuerzas Armadas están al día en tácticas militares modernas. No obstante, Teherán siempre ha enfatizado que su poder militar no constituye amenaza alguna para la región, pues únicamente busca preservar su propia soberanía e integridad territorial. (Jesús.R.G.)


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Los pilotos del cazabombardero furtivo ruso T-50 tendrán trajes anti-G perforados.


La empresa rusa Zvezdá, principal diseñadora y fabricante de asientos eyectables y trajes antigravedad para los pilotos de los aviones de combate de Rusia, ha solucionado el problema de calor en las indumentarias que ha desarrollado para los cazas furtivos de quinta generación T-50, informa TASS. El jefe de la oficina de diseños de esa compañía, Serguéi Pozdniakov, ha explicado que han ideado un traje 'agujereado' que posee "perforaciones en zonas de mayor sudoración", una tarea que "no ha resultado fácil porque debía resistir una prueba de firmeza a velocidades supersónicas". 

Los trajes antigravedad poseen un sistema de cámaras hinchables que, al aumentar la aceleración vertical se inflan de manera automática y oprimen las piernas y el abdomen del piloto para evitar que la sangre se desplace a esa parte del cuerpo. Con este método, evitan la llamada visión negra que provocan las maniobras que hacen descender la sangre de la cabeza a las piernas. La Fuerza Aérea Rusia denomina ese fenómeno 'ojos negros', ya que provoca que el piloto se desvanezca durante algunos momentos. Zvezdá fabricará el traje anti G PPK-7 en 10 tamaños. Ese modelo permite que los pilotos soporten sobrecargas de nueve gravedades durante alrededor de 40 segundos y se puede accionar automáticamente de manera preventiva, en función de las señales del ordenador de a bordo. (Jesús.R.G.)


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El Ejército alemán recibe 30 “Fennek JFST”.


La DMO (Defence Materiel Organisation) holandesa, responsable del programa bilateral de vehículos de exploración Fennek encargó la modificación de 30 ejemplares a la versión JFST (Joint Fire Support Team) 1A3+ para el Ejército alemán, por cuenta de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnologías de la Información y Soporte en Servicio del Bundeswehr (BAAINBw). 


Incluye la modificación a la última configuración de observador de artillería y de controlador aéreo avanzados, así como la sustitución de los componentes obsoletos y los correspondientes ajustes de software, por un importe total de unos 88 millones de euros Los trabajos se realizarán entre 2018 y 2022. Las misiones del sistema incluyen la monitorización del campo de batalla, adquisición de blancos y dirección de tiro. El JFST consta de 2 vehículos, unos de observación de artillería y otro de controlador aéreo avanzado. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 19 de julio de 2017

Primer A400M de serie con los pods de reabastecimiento en vuelo instalados.


Una de las grandes capacidades del Airbus A400M es la de proporcionar reabastecimiento en vuelo, principalmente mediante pod sitos en los extremos de las alas. Hasta la fecha solo se había visto el sistema colocado en uno de los prototipos, en concreto en el destinado a testar estas funciones, el matriculado EC-404. 

Ahora, gracias a las imágenes obtenidas en Sevilla por José Antonio Almarza, podemos ver por primera vez los pods subalares Cobham 905E instalados en un aparato de serie, equipo que le confiere la capacidad AAR (Air-to-Air Refueling), de momento en favor de otros aviones. Se trata del décimo A400M que se entrega a la Fuerza Aérea de Alemania, o Luftwaffe, y que fue fotografiado mientras rodaba por la factoría de San Pablo (Sevilla), donde se sitúa la Final Assembly Line (FAL) de Airbus Defence & Space (DS). Este aparato, que tiene el número de construcción MSN48, fue entregado el pasado 30 de junio y, ya portando sus matrícula militar germana 54+09, inició el vuelo de ferry hasta su base de Wunstorf, donde se ha integrado en el Ala de Transporte 62. Con este aparato, el total de A400M entregados por Airbus DS desde la FAL de Sevilla se eleva a 46, de los que ocho lo han hecho este año. La imagen captada permite ver que al décimo aparato de la Luftwaffe, con el sistema AAR instalado, dos pods subalares Cobham 905E, el contratado por los clientes, al menos de momento. 


El A400M puede también llevar un tercer sistema de reabastecimiento, denominado HDU (Hose and Drum Unit) Según datos del fabricante cada uno de los pod Cobham puede suministrar un total de 400 US galones / 1.200 kg de combustible por minuto, mientras que el HUD central tendría una mayor capacidad, cifrada 600 US galones / 1.800 kg por minuto. Estamos ante un sistema de pod, que también se nos ha confirmado desde el Ejército del Aire que portará el segundo A400M que reciban antes de fin de año En relación con la deficiencia para repostar en vuelo helicópteros, la empresa ha realizado las correspondientes pruebas para buscar una solución, que vendría de un alargamiento de las mangueras de repostaje, efectuadas tanto en el túnel de viento como mediante pruebas de vuelo. Así, Airbus DS tendría preparada una solución de ingeniería al problema, que estaría sujeta a un acuerdo con la Organisation Conjointe de Coopération en matière d, ARmement (OCCAR), el organismo multinacional europeo que gestiona las adquisiciones de los A400M en representación de las seis fuerzas aéreas de la OTAN, que participan en el programa. (Jesús.R.G.)


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Chile actualizará sus dos submarinos Tipo 209/1400.


El comandante en jefe de la Armada de Chile, el vicealmirante Julio Leiva Molina, confirmó este mes, durante las celebraciones del centenario del submarino chileno, que los dos submarinos diesel-eléctricos de clase Thomson (Tipo 209/1400), actualmente operados por el servicio, Final de vida-extensión se reequiparán y actualizar en el programa a partir de 2018, de acuerdo con fuentes que estuvieron presentes. 

El costo de reinstalación y actualización es aún desconocido, pero ha sido aprobado y financiado por el gobierno. El esfuerzo está destinado a mantener los barcos - Thomson (SS 20) y Simpson (SS 21) - operativos hasta 2030. Dos nuevos submarinos Scorpene de diseño francés fueron entregados la última década, y los 209s fueron estandarizados con el sistema de combate y sistema de control de incendios de barcos nuevos SUBTICS, pero conservaron la suite de sonar original Atlas Elektronik CSU. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.janes.com/

Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos 

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China serie CH-5 avión no tripulado completa vuelo de prueba.


Los ensallos de serie de China del vehículo aéreo no tripulado CH-5, o "arco iris 5", completó su vuelo de prueba en la provincia de Hebei, norte de China, informó por el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China. El vehículo aéreo no tripulado CH-5 puede llevar a cabo reconocimiento, vigilancia, patrulla, el posicionamiento de destino y misiones de ataque, de acuerdo con su creador. El avión no tripulado desarrollado por China Ciencia y Tecnología Aeroespacial Corporation (CASC). CASC se dió a conocer el más grande CH-5 durante Airshow China en noviembre de 2016 por primera vez. 


"Hemos hecho varias modificaciones después de su debut, y sus amplias funciones se encuentran entre los mejores del mundo", dijo Shi Wen, ingeniero jefe del proyecto de avión no tripulado del arco iris en la Academia China Aeroespacial aerodinámica. El CH-5 tiene una envergadura de 21 metros y es capaz de transportar hasta 1.000 kg de equipo. Puede permanecer en el aire durante 60 horas con una gama de más de 10.000 kilómetros, dijo Shi. "Vamos a realizar más vuelos de prueba y podríamos añadir cambios precisos para satisfacer las necesidades de los distintos clientes. Creemos que será un éxito en los mercados nacionales e internacionales", agregó. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos

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Ucrania a punto de firmar nuevo contrato con Pakistán.

El secretario de Defensa teniente general (R) Zamir ul Hassan Shah durante una visita oficial a Ucrania 

La delegación de Pakistán, incluido el secretario de Defensa teniente general (R) Zamir ul Hassan Shah, visitó oficialmente Ucrania con el fin de asistir a la segunda reunión de la Comisión Conjunta de los campos de producción militar y de defensa. El secretario de Defensa también ha visitado la "Planta Malyshev" SE en Kharkiv donde la familiarización con la producción de vehículos blindados ucranianos modernos. Mencionó que Pakistán valora sus relaciones con Ucrania y cree que la relación se fortalecerá con el paso del tiempo. Algunas fuentes informaron de que Ucrania está a punto de firmar un acuerdo para proporcionar Pakistán con nuevos y actualizados carros de combate.


En abril, "Delovaya Stolitsa" entrevistó embajador de Pakistán a Ucrania el Mayor. Gen (retirado) Athar Abbas, que dijo que Pakistán podría estar interesado en el tanque Oplot 100-P. A finales de mayo se informó que la "Planta Malyshev" completase un carro de combate Oplot-P con destino a Pakistán, pero para las pruebas como parte de una oferta. Pakistán había probado el Oplot-M en 2015 también. Temprano, el gobierno de Pakistán ha firmado un acuerdo con Ucrania para el suministro de 200 motores para equipar el carro de combate mejorado Al Khalid-(MBT), de acuerdo con funcionarios de defensa de Pakistán.


De acuerdo con informes de los medios de Ucrania, Ucrania y Pakistán también han comenzado a implementar un acuerdo bilateral para la actualización del tanque T-80UD de batalla principal del Ejército de Pakistán (MBT). De acuerdo con dos contratos firmados, Ucrania está programado suministrar 88 tanque y poner en marcha un proyecto piloto para la revisión de un lote inicial de cinco tanques T-80UD MBT del Ejército de Pakistán, que, en función de la satisfacción de Islamabad con el trabajo de actualización en los primeros cinco tanques, se extenderán a todo el inventario del ejército de alrededor de 300 MBT T-80UD. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/
Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos
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