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sábado, 15 de abril de 2017

5ª generación de caza japonés puede ser una alternativa a FGFA en la India?


Después de ser negada la oportunidad de adquirir el caza Lockheed Martin F-22 Raptor y debido al aumento de las tensiones y las amenazas de la fuerza aérea china en la región. Tokio decidió desarrollar un avanzado de combate quinta generación cuyo proyecto está encabezado por Mitsubishi y que va por F-3 juego que está destinado a funcionar de lado a lado del Lockheed Martin F-35 y F-15. Se propone que el F-3 se encuentra por encima de una clase en términos de capacidad de rendimiento y las armas de carga sobre el F-35. Japón ha desarrollado y probado un prototipo de avión de Tecnología Avanzada Demostrador-X (ATD-X), que será un precursor del F-3 con numerosas tecnologías furtivas desarrollados por Tokio.

El mes pasado, Japón y el Reino Unido acordaron explorar opciones para el desarrollo conjunto de un avión furtivo y también sugirieron que están interesados ​​en explorar las discusiones con otros países en el desarrollo de un avión de combate de última generación. Muchos analistas occidental de Defensa sugirió que Tokio está tratando de aprender de su error del pasado, especialmente después de su último programa F-2 de aviones de combate ha sido ampliamente criticado por ser más caro que una compra tomando sólo 100 aeronaves producidas. Tokio está claramente tratando de evitar el mismo destino para su programa F-3 y está buscando un socio internacional que pueden financiar y también adquirir este avión para facilitar la financiación del desarrollo del programa.
 
QUE LA INDIA?  
Si por alguna razón el FGFA indo-rusa no es aprobado, Japón acuerdan hacer de la India un socio en el proyecto, la India tendrá la oportunidad de utilizar algunas de sus tecnologías desarrolladas en el programa de AMCA.

Con la cooperación técnica activa de países como el Reino Unido y Japón, el proyecto tiene una mayor probabilidad de éxito en la producción ya que la fuerza de Japón de Autodefensa ha colocado un requisito para 150 aviones. 
 
CONCLUSIÓN
Aunque hay muchas excepciones, porque hay dudas incluso sobre la clasificación actual del F-3 como caza de quinta generación y la superioridad para que pueda ser colocado por encima del AMCA. Sin embargo, Japón tiene previsto desarrollar el F-3 y ponerlo en producción en 2030, el mismo horario que la India propone al AMCA, lo que podría permitir a la India se benefician de la tecnología desarrollada común para ambos peleadores. (Jesús.R.G.)

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IAI firma con India la mayor venta militar al exterior de la historia de Israel.





La compañía IAI (Industrias Aeroespaciales Israelíes) ha logrado el mayor contrato internacional del sector militar israelí de la historia. Se trata de un acuerdo con Nueva Delhi para suministrar misiles antiaéreos MR-SAM (siglas en inglés de misiles de superficie-aire de medio alcance) a la Armada de la India estimado en más de 1.600 millones de dólares. La compañía israelí también proveerá de misiles antiaéreo de largo alcance (conocidos por las siglas en inglés LRS-AM) para dotar al primer portaaviones de fabricación india, el INS Vikrat, con el que el país espera comenzar a operar en 2018. El lote total de contratos suscritos por IAI con las autoridades indias suma cerca de 2.000 millones de euros.



En palabras del presidente de la empresa israelí, Joseph Weiss, este acuerdo “representa una enorme expresión de confianza por parte del Gobierno indio en las tecnologías de IAI”. Weiss ha recordado que su empresa lleva ya 25 años trabajando con la industria de defensa y las fuerzas armadas indias. La información facilitada por la compañía define al MR-SAM con un avanzado sistema de defensa contra ataques aéreos y misiles “que proporciona la máxima protección contra distintas amenazas aéreas”. En su versión actual, añade la fuente, se encuentra operativo en la Fuerza Aérea y la Armada de la India y en las fuerzas de defensa de Israel. El sistema incluye un avanzado radar, mando y control, lanzadores móviles y misiles con avanzados buscadores RF.



El MR-SAM fue desarrollado por IAI conjuntamente con la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO) y en colaboración con las firmas israelíes Rafael e IAI /Elta. También tiene detrás el trabajo de distintas empresas indias, como BEL, L&T y BDL, entre otros suministradores privados. La India probó con éxito el misil de medio alcance MR-SAM por primera vez a principios del pasado verano. Se trata de un arma de 4,5 metros con un peso cercano a los 300 kilos. El sistema está preparado para interceptar aeronaves enemigas y misiles en un radio de hasta 70 kilómetros. Su velocidad máxima llega a 2 Mach. El proyecto con Israel, cuyo contrato inicial fue suscrito en 2009, contempla la entrega de 18 lanzadores y más de 450 misile. IAI es la mayor compañía aeroespacial y de defensa de Israel. (Jesús.R.G.)

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Israel también se prepara para afrontar amenazas en el mar.




Dos manchas blancas aparecen en el horizonte y adquieren los contornos de embarcaciones fueraborda al acercarse al INS Hanit. Alguien da la alarma a bordo de esta joya de la marina israelí. "Objetivo reconocido. Amenaza inminente", resuenan los altavoces en la sala de radio. Al oír la sirena, unos jóvenes reclutas se precipitan hacia la popa, colocándose cascos y chalecos antibalas, mientras cargan las ametralladoras. "Listos para actuar", se oye por los altavoces. La velocidad pasa rápidamente de tres a 27 nudos (unos 50 kilómetros por hora). El Hanit, 'La lanza' en hebreo, una corbeta con una tripulación de 45 hombres, evita sin dificultades a las dos lanchas motoras supuestamente cargadas de explosivos para un ataque suicida.


Este ataque simulado la semana pasada en las aguas del Mediterráneo era parte de las maniobras de entrenamiento de las fuerzas israelíes, estadounidenses y griegas ante una serie de amenazas planteadas por submarinos enemigos o por organizaciones hostiles, como el Hamás palestino o el Hezbolá libanés. 
 
El Hanit ocupa un lugar especial en las conciencias israelíes. Durante la guerra de Líbano en 2006, un misil de Hezbolá, uno de los grandes enemigos de Israel, alcanzó a esta corbeta matando a cuatro soldados.   Aquel ataque, el primero contra un barco israelí desde hacía tiempo, sigue siendo para los israelíes un episodio oscuro en un conflicto que muchos de ellos consideran como un fracaso, ya que Hezbolá no fue derrotado. Una investigación demostró que el Hanit no había activado su sistema antimisiles porque todos habían subestimado la capacidad letal de Hezbolá.
 

"El ataque contra el Hanit supuso tal conmoción para Israel, tal traumatismo, que nadie, estoy seguro de ello, quiere que esto se repita", afirma el comandante israelí de la maniobra, que pide guardar el anonimato. El Hanit habría podido hundirse si el misil de Hezbolá lo hubiera alcanzado de lleno en lugar de dar a una grúa de la embarcación.   
 
Los israelíes tienen que hacer el servicio militar a los 18 años, y muchos marinos actualmente a bordo del Hanit no habían cumplido diez años cuando ocurrieron aquellos hechos. Sus superiores les recuerdan a menudo lo ocurrido, cuenta un joven recluta. Los retratos de los cuatro fallecidos cuelgan en la pared de uno de los pasillos que lleva a las literas.
 

Una nueva misión para la marina
Una veintena de hombres tiene asignada distintas tareas en la sala de control. En caso de ataque de misiles, las decisiones deben tomarse en cuestión de segundos, explica uno de ellos. "El exceso de confianza es el mayor enemigo del soldado en tiempos de guerra", afirma el comandante. 

Además de los disparos de misiles, los israelíes se preparaban sobre todo para afrontar ataques de barcos cargados de explosivos, en caso de un nuevo conflicto con Hezbolá o Hamás, explica el oficial.   La Marina siempre ha ocupado un papel secundario en el Ejército israelí, considerado como el más poderoso de Oriente Medio, y fueron las tropas terrestres y la aviación las que desempeñaron el papel principal durante las distintas guerras contra los árabes.
 
El hallazgo de importantes yacimientos gasísticos en 2006 frente a las costas de Israel cambió las tornas, y la Marina tiene ahora como misión proteger las plataformas de extracción, dice el comandante. Por ello, Israel invirtió en una nueva generación de corbetas, las Saar 6, que deberían garantizar la seguridad de estas plataformas "contra cualquier tipo de amenaza asimétrica, cualquier tipo de misil y de cohete", agrega.


Shaul Chorev, excomandante adjunto de las operaciones navales israelíes, recalca que Hezbolá y Hamás siguen representando una amenaza para la Marina. En enero, un misil lanzado por los rebeldes chiitas hutíes de Yemen causó dos muertos a bordo de una fragata saudita. Los hutíes, al igual que Hezbolá, reciben apoyo de Irán, uno de los mayores enemigos de Israel, recuerda Chorev. (Jesús.R.G.)
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Qué tan poderosa es la 'madre de todas las bombas'.

Qué tan poderosa es la 'madre de todas las bombas' (VIDEO)

La GBU-43/B, coloquialmente conocida como la 'Madre de todas las bombas', fue protagonista este jueves de un ataque contra posiciones de la organización terrorista Estado Islámico en Afganistán. Este dispositivo es la bomba no nuclear más potente que posee EE.UU. en su arsenal. 

¿Por qué es tan poderosa? 
La Massive Ordenance Air Blast bomb (MOAB) fue desarrollada para el Ejército estadounidense por Albert L. Weimorts. Es una bomba de caída libre que tiene una longitud de 9,17 metros y un diámetro de 103 centímetros con un peso de 9,5 toneladas. La carga explosiva en su interior está compuesta de hexógeno, TNT y polvo de aluminio, que corresponden a 8,4 toneladas de su peso total. Tras ser arrojada desde una aeronave, por lo general desde un Hércules, la bomba es guiada por GPS y detonada a menos de dos metros del suelo. 

A diferencia de cualquier bomba detonada en el aire, la GBU-43/B al impactar y penetrar el terreno genera una ola expansiva en el subsuelo que incrementa su poder destructivo. Por tal motivo, es usada para destruir búnkeres, túneles y otras áreas que suelen soportar bombas estándar o ataques de artillería de gran tamaño. En el 2013 fue probada en una base aérea de Florida (EE.UU.), y el radio de destrucción garantizada fue de 150 metros, mientras que la onda de choque causó daños a una distancia de 1,5 kilómetros del epicentro.

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Brasil tras el HMS Ocean.


El Ministerio de Defensa ha confirmado que está considerando vender el buque insignia de la Armada Real HMS Ocean a otro gobierno, tras informes de que el buque de guerra con sede en Plymouth podría ser obtenido por Brasil. Se ha informado que los jefes navales brasileros están dispuestos a comprar el buque de 21.500 toneladas, basado en la Base Naval de Devonport, después de que sea dado de baja por la Armada Real el próximo año. Según los medios de comunicación brasileños, funcionarios del gobierno dijeron que creen que el precio de venta, que no se ha revelado, es “razonable” y que estaban considerando la posible compra “con cauteloso optimismo”. El Ministerio de Defensa dijo que “se están considerando varias opciones”, y añadió que la venta del buque a otro gobierno era una posibilidad. En noviembre de 2015, el Ministerio de Defensa confirmó que el HMS Ocean será desactivado en 2018, a pesar de haber sido sometido a una remodelación por £ 65 millones en 2014, como parte de medidas de ahorro de costos sin sustitución similar. 

Su venta significaría que la Royal Navy se quedaría sin un portaaviones hasta que el nuevo HMS Queen Elizabeth este operativo en 2023. La decisión de desactivar el portahelicópteros anfibio, que recientemente volvió a Plymouth tras una gira de siete meses en el Mediterráneo y el Golfo, ha sido ampliamente criticada. En noviembre, el ex jefe de la defensa, lord Michael Boyce, dijo que el retiro del buque insignia de la Armada Real “no tiene sentido estratégico en absoluto” y se estaba haciendo porque las fuerzas armadas están “mal financiadas” Lord Boyce, un analista independiente que se desempeñó como jefe del personal de la defensa entre 2001 y el 2003, dijo que el exceso de efectivos estaba forzando a los servicios a tener que hacer recortes del 10 por ciento, lo que estaba teniendo un impacto negativo tanto en la formación como en la vida del personal. Las preocupaciones también fueron planteadas en la Cámara de los Lores por el ex jefe de la Marina y el par Laborista, Lord Alan West de Spithead. Lord West argumentó que representaba “otra vez otro corte” para la fuerza. 

Dado el estado actual “altamente peligroso” del mundo, los pares instaron al gobierno a poner HMS Ocean en reserva hasta que los dos nuevos portaaviones se pusieron en funcionamiento. Sin embargo, el ministro de Defensa, Earl Howe, rechazó los reclamos por los recortes navales y argumentó que el servicio estaba “muy en aumento”. Lord Boyce no encontró la respuesta del ministro “particularmente convincente”. Dijo: “¿Estaría el ministro de acuerdo en que liquidar al Ocean no tiene ningún sentido estratégico en absoluto? “Y se ha hecho porque en realidad la defensa -a pesar de lo que acaba de decir el ministro- está por el momento mal financiada. “Y en el caso de la Fuerza Aérea, también está muy mal dotada de recursos humanos”. El Ministerio de Defensa se ha negado a comentar el precio de HMS Ocean. Un portavoz del Ministerio de Defensa dijo: “Se están considerando varias opciones para el futuro del Ocean, incluyendo la posibilidad de venderlo a otro gobierno. “Es demasiado temprano el proceso para discutir cuáles podrían ser esas opciones”. (Jesús.R.G.)

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Sikorsky-Boeing revela su concepto de un helicóptero de ataque para el programa FVL.


El equipo de Sikorsky-Boeing ha revelado su concepto de un helicóptero de ataque para el programa Future Vertical Lift (FVL), basado en el SB-1 Defiant que está desarrollando para el esfuerzo Joint MultiRole-Technology Demonstrator (JMR-TD)/FVL del Ejército de los Estados Unidos. El concepto, que aparece en un video promocional publicado en línea por el equipo Sikorsky-Boeing el 10 de abril pasado, muestra una variante de ataque del helicóptero de rotores coaxiales compuestos SB-1 Defiant volando junto con la variante de transporte del helicóptero. 

Mientras que ambas plataformas parecen compartir mucho en términos de lo común, la variante de ataque cuenta con una cabina tándem de dos asientos, alas de implantación baja dotadas de armamento y un cañón montada en una torreta de nariz, que son sinónimos de esta clase de helicópteros. El Departamento de Defensa (DOD) ha lanzado su programa JMR-TD/FVL para crear una familia de plataformas para reemplazar a sus actuales helicópteros. Esta familia se dividirá en el FVL Medium (para reemplazar a las plataformas Apache y Black Hawk) y el FVL Heavy (para reemplazar al Chinook). El énfasis actual del ejército estadounidense está puesto en el FVL Medium, y es para este requisito que se están desarrollando el SB-1 Defiant y el Bell Helicopter V-280 Valor. Además de a Boeing-Sikorsky y Bell, el ejército ha adjudicado contratos a AVX Y Karem para continuar su investigación sobre las futuras tecnologías de helicópteros. 


Mientras que el FVL Medium es un solo requisito, no necesariamente se satisface con una sola plataforma. Podría ser que el FVL Medium incluya una plataforma de ataque derivada del concepto mostrado en el video de Sikorsky-Boeing, o tal vez una solución a medida como el Sikorsky S-97 Raider. Ambos equipos, Sikorsky-Boeing y Bell Helicopter, fueron seleccionados en octubre de 2014 para desarrollar y demostrar respectivamente sus plataformas SB-1 Defiant y V-280 Valor a finales de 2017. Mientras que Sikorsky-Boeing está desarrollando el helicóptero coaxial compuesto Defiant basándose en el demostrador X2, Bell ha optado por continuar con su desarrollo de rotor basculante para el Valor, a su vez AVX está madurando su diseño de helicóptero compuesto coaxial, mientras que Karem se está enfocando en su concepto Optimum Speed Tilt-Rotor, o OSTR. (Jesús.R.G.)

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Rusia: Los sistemas S-400 empiezan a recibir misiles capaces de abatir objetivos en el espacio.

Rusia: Los sistemas S-400 empiezan a recibir misiles capaces de abatir objetivos en el espacio

El teniente general Víctor Gumenniy, vicecomandante de la Fuerza Aeroespacial de Rusia, ha asegurado a una emisora rusa que los sistemas antiaéreos S-400 ahora disponen de misiles capaces de abatir blancos espaciales que se encuentran a corta distancia, informa la agencia RIA Novosti. "Desde hace poco estamos recibiendo nuevos misiles que harán posible operar incluso en el espacio, a distancias largas y a altas velocidades", afirmó el alto militar, comentando la posibilidad de abatir blancos espaciales que se encuentran a corta distancia mediante los sistemas S-400.

El uso de dichos misiles en el espacio cercano, o sea, en la capa de la atmósfera situada a una altura de entre 20 y 100 kilómetros, aumenta las capacidades del sistema antiaéreo que se encuentra en servicio en las Fuerzas Armadas de Rusia desde el año 2007. El arma fue diseñada para abatir objetos volantes, misiles de crucero y balísticos, así como objetos terrestres. (Jesús.R.G.)

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