Contador de visitas

viernes, 23 de diciembre de 2016

El cuarto submarino clase astute de la Royal Navy fue bautizado​.



El cuarto submarino de ataque de la clase Astute de la Marina Real ha sido formalmente bautizado. El nuevo submarino se llama Audacious y la ceremonia tradicional fue en el astillero de BAE Systems en Barrow-in-Furness.

Señalando el hito trascendental del buque al unirse a la flota de la Marina Real, Lady Elizabeth Jones, la esposa del First Sea Lord Almirant Sir Philip Jones, formalmente bautizo al submarino con la clásica tradición de romper una botella en su proa, en esta ocasión, cerveza local. La ceremonia de bautismo del submarino de 7,400 toneladas, y de 97 metros de longitud, se llevó a cabo frente a miles de personas, incluida la fuerza laboral de BAE Systems que lo construyó y los submarinistas de la Marina Real que servirán a bordo. La ministra de Defensa Harriett Baldwin dijo: “El HMS Audacious es el cuarto submarino de nuestra flota de la clase Astute, los submarinos de ataque más grandes y más avanzados en servicio en la Royal Navy, que ya proporcionan niveles sin precedentes de capacidad furtiva y de ataque en todo el mundo."

“Respaldado por un aumento del presupuesto de defensa y un plan de equipamiento de £ 178 mil millones, Barrow seguirá siendo el centro de nuestros programas de construcción de submarinos en los próximos años”. La ceremonia viene tras casi un año desde que el tercer submarino Astute, el HMS Artful, fue entregado oficialmente a la Royal Navy. El Audacious por ahora permanecerá dentro del Devonshire Dock Hall en Barrow para los trabajos finales que se realizarán en el, antes de ser lanzado el año próximo a las pruebas y puesta en marcha de los sistemas del submarino. Junto a el Audacious en el Dock Hall, esta el quinto, Anson, el sexto, Agamenón y el séptimo submarino Astute aun sin nombre en diferentes etapas de su programa de construcción. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

El costoso destructor de EEUU, posible víctima de los recortes de Trump.

No obstante, el magnate no quiere un Pentágono o una Armada más pequeños, sino que ha prometido más gasto militar y en armamento. El USS Zumwalt, el destructor más avanzado y futurista jamás construido, estaba llamado a ser piedra angular de EEUU en las guerras del futuro, pero sus fallos y su elevado coste podrían convertirlo en la primera víctima de los recortes del presidente electo, Donald Trump. Pese a que el mandatario electo ha prometido más gastos en defensa y especialmente en la Armada, su estrategia pasa por rebajar los costes de ciertos proyectos militares que han excedido el precio presupuestado, subrayando así su pregonado perfil de hombre exitoso en el mundo de los negocios. En USS Zumwalt es el mayor destructor de la historia naval estadounidense y, pese a ello, el que menor tripulación necesita: sólo requiere 142 marinos, menos de la mitad de la dotación de un buque de guerra equivalente.

Se trata de un logro conseguido a base de automatismos de última generación a los que suma su capacidad de ser invisible a radares, ya que, pese a tener una eslora de casi 183 metros, su marca en el radar no supera los 15 metros, similar a un barco de pesca. El destructor es el resultado de un programa de más de 22.000 millones de dólares llevado a cabo por General Dynamics, que comenzó en la década de 1990 con la idea de botar 32 navíos a un coste por unidad de algo menos de 1.500 millones de dólares, que ha ascendido a 4.200 millones de dólares. Solo tres semanas después de la entrada en servicio de la primera unidad en aguas del puerto de Baltimore, en octubre pasado, la Armada tuvo que suspender parte del proyecto para armar al destructor porque cada misil costaba 800.000 dólares.

En mayo de este año, una auditoría gubernamental sobre el proyecto del Zumwalt había hallado que solo tres de las once tecnologías requeridas para la entrada en funcionamiento del destructor en operaciones de ataque mar-tierra, especialmente en armamento, han alcanzado la madurez de su desarrollo. Además, algunos analistas dudan de que el Zumwalt, pensado para dar cobertura en la costa a operaciones de la Infantería de Marina, tenga la utilidad que se esperaba en el sistema de defensa actual, dado el papel preponderante de los drones o los bombardeos aéreos desde portaaviones. Por si fuera poco, en su viaje inaugural el Zumwalt quedó varado a su paso por el Canal de Panamá, poniendo un nuevo borrón a un programa que se arriesga a ser señalado por Trump como demasiado oneroso, como ya ha ocurrido con el caza F-35 o la renovación del "Air Force One", el famoso avión presidencial.

"Fuera de control"
Trump utilizó el ejemplo del programa del caza F-35, que quiere adquirir el Pentágono, cuyo coste -dijo- "está fuera de control", para recordar la semana pasada que "miles de millones se pueden ahorrar y se ahorrarán en compras militares desde el 20 de enero", día de su toma de posesión como cuadragésimo quinto presidente de EEUU.

No obstante, el magnate no quiere un Pentágono o una Armada más pequeños, sino que ha prometido más gasto militar y en armamento sin especificar sus planes, que, como demuestra la historia en asuntos de defensa, suelen requerir décadas de trabajo y dotación presupuestaria. La Armada estadounidense ha sido una de las ramas de las Fuerzas Armadas que más recortes ha sufrido en la última década. Trump ha prometido devolver a la Armada un lustre que no tenía desde hace 20 años, al elevar el nivel actual de 272 naves a 350, algo que, aparte de aumentar la capacidad de mantener una presencia militar en todo el mundo, crearía empleos en astilleros e industrias auxiliares. El futuro presidente quiere incrementar el número de portaaviones, la joya de la corona naval, a 12 en la década de 2030. El país dispone de diez portaaviones, por debajo de los once marcados como mínimo.

El Zumwalt podría sucumbir ante los más urgentes proyectos para finalizar la construcción de dos portaaviones de la clase Ford, submarinos nucleares de la clase Virginia y fragatas de combate litoral y drones de la Armada integrados para combate asimétrico, como los que se dan en Oriente Medio. Además, el multimillonario quiere elevar el número de marinos -que el Gobierno del presidente saliente, Barack Obama, quería limitar con la introducción de más automatismos- de 330.000 a 380.000. "El plan de Trump es construir más navíos y mantener un mayor número de tropas y aviones", aseguró el mes pasado el senador Jeff Sessions, elegido por el presidente electo como su fiscal general. "Se necesita algo más que palabras -agregó Sessions- para convencer al mundo de que seguimos siendo fuertes". (Jesús.R.G.)


Fuente: http://www.onemagazine.es/
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

En tiempo récord, FAdeA modernizó el Hércules TC-61 de la Fuerza Aérea Argentina.


El proceso de incorporación e instalación de nuevos equipamientos que culminó exitosamente, involucró a más de 150 técnicos e ingenieros propios y se logró en sólo 10 meses de trabajo, cumpliendo en tiempo y forma con el requerimiento de la Fuerza Aérea. El Ministerio de Defensa, que conduce Julio Martínez, informa que la Fábrica de Aviones (FAdeA), culminó hoy las tareas de mantenimiento, modernización y digitalización integral de un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina, dotándolo de equipamiento de última generación y clase mundial, que le permitirá desarrollar tareas de carga, transporte y abastecimiento bajo condiciones extremas y acordes a los estándares globales de la actividad.

Cabina digitalizada del primer Hercules modernizado (TC-69)

El trabajo implicó la intervención directa e indirecta de más de 150 técnicos e ingenieros de la Fábrica y se utilizaron procesos desarrollados por FAdeA, que permitieron eficientizar los plazos y completar las tareas en 10 meses, lo que implicó una reducción de casi el 50 por ciento del tiempo que demandó la modernización de un avión similar, realizado en Estados Unidos entre 2014 y 2016. Los protocolos del programa requieren de una serie de vuelos de verificación funcional -el primero de ellos realizado exitosamente en el día de hoy por pilotos de la Fuerza Aérea- que permiten generar los reportes de evaluación de las tareas realizadas y el registro de novedades.

“Al asumir nuestra gestión en abril, encontramos un gran desafío por delante, ya que lograr en tiempo y forma la entrega prevista para el 22 de diciembre resultaba muy difícil en dicho momento. Nos pusimos como objetivo lograrlo y esto implicó un gran esfuerzo” remarcó Ercole Felippa, presidente de la compañía. “Para nuestra fábrica – agregó- es un orgullo y un hito haber realizado este proceso en forma satisfactoria, ya que ratifica el potencial de FAdeA y la alta calificación de nuestros equipos técnicos. Estos trabajos, con esta calidad y tiempos, son posibles en pocos lugares del mundo; es por este motivo que recibimos múltiples reconocimientos por parte de L3. Esto sin dudas nos posiciona en el mercado aeronáutico internacional y nos ubica en la mira de potenciales clientes que necesiten realizar tareas de mantenimiento de aviones de gran porte”.


Cabe remarcar que el Hércules C130 TC-61, construido por Lockheed Martin, ahora cuenta con la más moderna tecnología y es la segunda aeronave de la flota de la Fuerza Aérea que se actualiza. La primera de ellas, se entregó en abril de este año y fue modernizada en los Estados Unidos por la empresa L3 quien acompañó en el proceso de modernización de esta segunda aeronave. En aquella oportunidad, los trabajos demandaron 18 meses de labor, dado que incluyó la formación de los técnicos argentinos que participaron en la modernización del Hércules que despegó hoy. La Fuera Aérea cuenta con una flota de cinco de estas aeronaves. Durante los próximos años FAdeA modernizará las tres restantes, extendiendo la vida útil de la flota por los próximos 20 años. (Jesús.R.G.)
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

China creará su propio convertiplano.


Según contó al China Daily el ingeniero principal de AVIC (Aviation Industry Corporation of China), Wu Ximing, la nueva nave tendrá características similares al V-22 Osprey estadounidense y lleva el nombre de 'Ballena azul' ('Blue Whale'). "Estamos desarrollando dos variantes de 'Ballena azul', con capacidad de carga mediana y pesada. El peso máximo de despegue de la primera será de 20 toneladas, y 40 para el pesado. 

Podrán volar a una velocidad de 500km/h", informó Wu Ximing. La máquina será dotada de cuatro rotores, lo que le permitirá alcanzar una mayor maniobrabilidad y seguridad en comparación con el V-22 estadounidense. En una publicación previa de China Aviation News se indicaba que la distancia de vuelo máxima del nuevo convertiplano se estima en unos 3.100 kilómetros, o sea, podría viajar sin escalas desde la ciudad de México hasta Quito en Ecuador. (Jesús.R.G.)
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

El 'contrato del siglo': Francia fabricará 12 submarinos de última generación para Australia.


Aunque el Gobierno australiano negó temer por la seguridad del país, firmará este martes un multimillonario contrato con Francia, para la fabricación de 12 submarinos de última generación. El acuerdo fue definido en París como el 'contrato de defensa del siglo', detalla 'The Local'. Los trabajos estarán a cargo del constructor galo DCNS, que instalará una sucursal en la ciudad australiana de Adelaida, en la que desarrollará versiones reducidas de los submarinos nucleares franceses Barracuda. Los 12 nuevos submarinos de 4.500 toneladas, que serán llamados 'Shortfin Barracuda' en alusión a un pez depredador encontrado en aguas australianas, tendrán un sistema de propulsión a chorro que les posibilitará desplazarse de una manera más silenciosa. 

El contrato será firmado este martes por el primer ministro australiano, Malcolm Turnbull, y el ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Diran, y tendrá un monto total de unos 37.000 millones de dólares. En tanto, la ministra de Defensa australiana, Marise Payne, aseguró que se trata del mayor programa de adquisición de defensa de la historia del país, ya que los 12 nuevos submarinos reemplazarán y doblarán a la flota actual. Además, la funcionaria previó que la construcción de las naves permitirá crear unos 2.800 puestos de trabajo, mientras que el primero de los submarinos estaría listo alrededor del año 2030. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

38 North: Un submarino norcoreano de la clase Sinpo parece haber estado recientemente en el océano.


Un submarino de la clase Sinpo de Corea del Norte, capaz de disparar misiles balísticos, parece haber salido recientemente al mar, aunque es imposible decir si la medida representa una inminente prueba de misiles, ha anunciado, este martes, la página web estadounidense especializada en el análisis de Corea del Norte, 38 North. "El submarino de misiles balísticos experimentales de clase Gorae (clase Sinpo) y una barcaza de prueba sumergible podrían haber estado recientemente en el mar o se están preparando para zarpar", dijo Joseph Bermudez, analista de asuntos militares norcoreanos, en un artículo publicado por el instituto de investigación sobre cuestiones de Pyongyang.

Bemudez basó su evaluación en las imágenes vía satélite tomadas el 9 de diciembre sobre el astillero de Sinpo del Sur, a lo largo de la costa este norcoreana. El experto dijo que, aunque hay señales, es difícil determinar si las actividades que involucran al submarino están relacionadas con una nueva prueba de misiles o si pueden ser consideradas como un trabajo vinculado con el mantenimiento. Este año Pyongyang ha disparado tres misiles balísticos de lanzamiento submarino (SLBM, según sus siglas en inglés), el último de los cuales voló en agosto unos 500 kilómetros. Según el artículo, las imágenes indican que la red que cubría el submarino de clase Gorae y la barcaza de prueba submarina ha desaparecido. Asimismo, parece ser que en la cubierta inmediata de popa del Gorae hay una pequeña agrupación de equipos o suministros.
Resultado de imagen de submarino de la clase Sinpo

Bermudez señaló que los dos factores sugieren que ambas embarcaciones pueden haber estado en el mar, recientemente, o que se están preparando para hacerse a la mar en un futuro cercano. Según el experto, existen diversas razones por las que el submarino y la barcaza de prueba podrían hacerse a la mar, aparte de una prueba de misiles, como la certificación de personal o una validación de reparaciones. Por lo tanto, únicamente en base a las imágenes no se puede determinar si es inminente otra prueba de SLBM. En el artículo, Bermudez también afirmó que Pyongyang pudo haber iniciado la construcción de un nuevo submarino cargable con misiles SLBM.

El experto citó, como prueba de su afirmación, el repetido reposicionamiento de las grúas de pórtico sobre rieles en el depósito de piezas de la nave de construcción del astillero de Sinpo durante los últimos cuatro meses y los frecuentes cambios en el contenido del almacén. El analista dijo que hay dos sucesos que sugieren que hay obras de construcción internas en las naves o que comenzó un programa de construcción naval, añadiendo que una posibilidad es que el Norte haya comenzado la construcción de un nuevo submarino de lanzamiento de misiles balísticos. Asimismo, el Norte está construyendo una nueva nave que puede ser usada para apoyar un futuro submarino de misiles balísticos en el extremo sur de la península de Sinpo, aunque la construcción se ha desacelerado durante la segunda mitad de este año desde que comenzó en 2012. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

Así son dos nuevos robots de combate rusos en acción (VIDEO).


Un video grabado en el campo de fuego de Alabino, en la región de Moscú, muestra en acción a los nuevos robots de combate rusos Sorátnik y Nérejta durante unos simulacros militares. Estos dos vehículos terrestres no tripulados, equipados con ametralladoras de gran calibre y lanzagranadas antitanques, participaron por primera vez en un ejercicio operativo del Comando Central del Ejército de Tierra de Rusia. Durante el mismo, practicaron tareas de reconocimiento y apoyo de fuego a una unidad de infantería mecanizada. 


El comandante en jefe del Ejército de Tierra de las Fuerzas Armadas de Rusia, Oleg Saliukov, ha explicado que los vehículos robóticos Sorátnik y Nérejta participaron en la realización de un episodio táctico con una escuadrilla de infantería mecanizada Ha revelado también que "algunas cosas en las nuevas máquinas nos convienen, y otras no", con lo cual las mejoras en los nuevos sistemas "deben ser una prioridad".
  • Sorátnik es un vehículo terrestre no tripulado diseñado para proporcionar reconocimiento junto con un dron aéreo, así como soporte de fuego. Cuenta con un sistema de control por ordenador, un canal de comunicación protegido, y varios sensores. Sorátnik está armado con una ametralladora de gran calibre y hasta cuatro lanzagranadas antitanques.
  • Nérejta es una plataforma táctica universal que puede ser equipada con varios módulos de reconocimiento, batalla y transporte. Puede funcionar de forma autónoma, seleccionar objetivos por su cuenta, y ser dirigida en modo manual desde una distancia de hasta 5 kilómetros. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://actualidad.rt.com/
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...