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martes, 13 de diciembre de 2016

China desarrolla el bombardero H-20 stealth.


El diario Ciencia y Tecnología de China publicó un artículo el 4 de diciembre, titulado Conjetura sobre el Desempeño Estratégico de los Bomberos en China, diciendo que el comandante de la Fuerza Aérea de China, Ma Xiaotian, reveló que China está desarrollando un bombardero de largo alcance de ultima generación el 1 de septiembre en un día de puertas abiertas, confirmando al “legendario” bombardero “H-20”. Recientemente, un programa de la Televisión Central de China (CCTV), también mostró un supuesto gráfico de computación del bombardero H-20 de China, que además hizo un gran alboroto entre los aficionados militares. Cuando se le preguntó cuándo los bombarderos estratégicos de nueva generación chinos harán su debut, el contraalmirante Yin Zhuo, director del Comité de Consulta de Expertos de la Armada del PLA, dijo que debemos tener algo de paciencia.

China nunca ha desarrollado un bombardero estratégico de gran porte y de largo alcance antes. El bombardero H-6 en servicio es de tamaño mediano pero no un bombardero estratégico. Tener el bombardero estratégico se convertirá en uno de los símbolos de la fuerza aérea de China con un servicio estratégico, dijo Yin Zhuo. Yin Zhuo también sostuvo que los bombarderos estratégicos que China está desarrollando estarán seguramente a la par con el B-2 de los EE.UU. y tendrán capacidad stealth. Yin también sostuvo que los bombarderos estratégicos de última generación necesitan un ciclo de desarrollo más largo, por lo general más de diez años. China cuenta con algunas condiciones favorables para el desarrollo de bombarderos estratégicos: China ha acumulado alguna experiencia con el desarrollo de los cazas furtivos J-20 y F -31, por lo que el material y el diseño no es un gran problema. 

China ha desarrollado el Y-20, C-919 y otros aviones de gran tamaño, por lo que las reservas técnicas pertinentes son útiles para el desarrollo de bombarderos estratégicos. Los misiles crucero, las armas nucleares y otras armas y equipos que serán transportados por los bombarderos estratégicos domésticos están en su lugar, por lo que es justo el momento para que China desarrolle bombarderos estratégicos, dijo Yin Zhuo. Aprovechando las ricas reservas técnicas, el ciclo de desarrollo puede ser más corto. Hablando de si China puede desarrollar bombarderos estratégicos supersónicos furtivos, el experto militar Li Li dijo que esto es técnicamente exigente. Porque si se hace hincapié en el comportamiento furtivo, la configuración aerodinámica del avión será muy diferente de la de un bombardero supersónico. Puede ser una solución más realista seleccionar entre la capacidad furtiva y la penetración supersónica. (Jesús.R.G.)

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¿Dónde están los S-400 cuando Israel bombardea Siria?

OEl presidente del Instituto de Oriente Medio, Evgueni Satanovski, comentó en la radio rusa Vesti FM por qué la aviación israelí realiza ataques contra blancos situados en territorio sirio y respondió a la pregunta del millón: "¿Dónde están los S-400 rusos en ese momento?". Los sistemas de defensa aérea rusos S-400 Triumf fueron instalados en el aeródromo de Hmeymim el 27 de noviembre de 2015 para proteger las instalaciones estratégicas de Rusia y el espacio aéreo de Siria. 
 
No obstante, el 7 de diciembre, los medios libaneses informaron de que la Fuerza Aérea de Israel había atacado un objetivo situado en el sureste de Damasco. Anteriormente, el 30 de noviembre, los aviones militares del país hebreo atacaron las posiciones del Ejército sirio en la parte central de los Altos del Golán. La razón clave que explica por qué los S-400 rusos no derriban a los aviones israelíes, según Satanovski, radica en que, de hecho, no se trata de una injerencia de Tel Aviv en la guerra civil siria, sino de dejarle bien claras al país hebreo las llamadas "líneas rojas". "La situación es simple: Israel no va a permitir que en sus fronteras Irán, Bashar Asad, Hizbulá o quien sea ponga en peligro su seguridad. No les importa quién les ataque. Si es una unidad del Ejército sirio, destruirán a esa unidad; si son terroristas, los aniquilarán", afirmó el analista.

La seguridad para Israel implica que ningún misil, sea cual sea su procedencia, debe cruzar la frontera de Israel con Líbano o Siria, y que ningún grupo hostil al Estado hebreo —las unidades iraníes o de Hizbulá, en este caso, que son aliados de Siria— "se atrinchere" cerca de los límites del país en los Altos de Golán. "El conflicto en Siria no afecta la amistad entre Israel y Rusia" Según Satanovski, desde los tiempos de la Unión Soviética, entre Rusia e Israel se han desarrollado relaciones estables. El experto señaló que, hoy en día, entre el primer ministro israelí y el presidente de Rusia, así como entre los líderes de las Fuerzas Aéreas de los dos países, se mantiene "una interacción muy clara". Tel Aviv esboza claramente sus intereses soberanos y Rusia los tiene en cuenta cuando actúa en Siria. "Existe una clara comprensión [por parte de Israel] de dónde actúan nuestras Fuerzas Armadas y de que los aviones rusos, que vuelan sobre la frontera de Israel, no tienen la intención de bombardear este país en ningún caso, por eso nadie los ataca. 

Algo que antes no era así: cualquier aeronave militar que cruzaba la frontera aérea de Israel en los Altos del Golán era derribada inmediatamente. A diferencia de los turcos, los israelíes ni siquiera han tratado de hacerlo [con los aviones rusos]", observó el experto. Además, el objetivo de Rusia en Siria "no es luchar por los iraníes o los sirios contra Israel", afirmó Satanovski. Según el experto, la misión de Rusia no va encaminada a eliminar a todos los que se oponen a Bashar Asad. "¿Estamos locos? No es lo que prometimos. Asad no será derrocado, la guerra ha llegado a un punto de inflexión, el genocidio se ha frenado. Pero derrotar a todos [los que se oponen a Asad, dentro y fuera del país] no es nuestra misión. De hecho, las tareas planteadas [al inicio de la misión] ya las hemos completado", opinó el experto. (Jesús.R.G.)

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EEUU se arma con 'enjambres' de drones para los combates urbanos.

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa —DARPA, por sus siglas en inglés— se ha puesto manos a la obra para desarrollar más de cien variantes tácticas especialmente pensadas para aeronaves no tripuladas y robots terrestres, informa Defense Aerospace. Según el medio, los drones y vehículos terrestres no tripulados han demostrado ser los más efectivos a la hora de mantener combates en las complicadas áreas urbanas, ya sea realizando tareas de reconocimiento o asaltando edificios. Para contribuir aún más a que este tipo de operaciones tenga éxito, es necesario elaborar un sistema que ayude a utilizar grupos numerosos de drones y robots de manera coordinada, tal y como ha previsto el Departamento de Defensa de EEUU.

El nuevo sistema prevé incluir diferentes tácticas de combate en entornos urbanos. Actualmente, ya existen diversas tecnologías que permiten la coordinación entre drones y robots terrestres en grupos —o 'enjambres'—. 


Estos sistemas pueden hacer que los grupos de aparatos se reorganicen de forma autónoma, distribuyan tareas entre sí y elijan al 'líder' del grupo, una especie de 'dron comandante'. Sin embargo, hasta el momento, los ingenieros no han podido crear drones y robots capaces de planear sus propias operaciones. El nuevo proyecto de la agencia estadounidense OFFSET —abreviación inglesa para 'tácticas ofensivas de enjambres'— permite a un solo operador manejar hasta un centenar de vehículos de forma versátil. "Estamos interesados en desarrollar sistemas operacionales de enjambres [de drones] de una manera ágil, lo que permitiría a los futuros operadores disponer de los medios necesarios para superar al enemigo en combates urbanos", declaró Timothy Chung, jefe de este programa de DARPA. (Jesús.R.G.)
 

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Una innovadora tecnología china podría hacer 'invisibles' a los submarinos.

Un estudio realizado en conjunto por la Academia China de Ciencias de Pekín y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong halló que cubriendo la superficie de los submarinos con una serie de anillos hechos de una aleación de aluminio es posible desviar las ondas de los sónares y convertirlos en indetectables.
Según informó el diario 'South China Morning Post', los expertos utilizaron anillos de 14 centímetros de diámetro alineados y marcados con ranuras cada cierta distancia. Al entrar en contacto con los anillos, el sonido era redirigido a través de las muescas hacia una dirección determinada evitando que estas chocaran contra el sumergible y ofreciendo un camuflaje contra los sistemas de rastreo.

Hallazgo inesperado
Inicialmente la innovadora propuesta estaba encaminada al campo de la informática, pues los investigadores buscaban desarrollar un sistema para evitar el sobrecalentamiento de los chips de computadora mediante la reducción de movimiento de los electrones. Sin embargo, más tarde se comprobó que el mecanismo también era aplicable a las ondas de sonido.

¿Cuáles son sus limitaciones?
Yang Jing, profesor de acústica de la Universidad de Nanjing, asegura que esto podría provocar una revolución en este campo, aunque aún cuenta con algunas limitaciones ya que por el momento los anillos solo son capaces de desviar ciertas frecuencias en ciertos ángulos. 

¿Y la tecnología actual?
Por lo general los sumergibles actuales están revestidos de placas de caucho o plástico, una protección que ante los sistemas de detección modernos resulta insuficiente. (Jesús.R.G.)

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El Airbus C-295 ganador del proyecto SAR de Canadá​.


El gabinete de ministros de Canadá anunciará el 8 de diciembre que el Airbus C-295 ha sido seleccionado como el nuevo avión de búsqueda y rescate (SAR) de ala fija del país, según varias fuentes de la industria. El Ministro de Defensa Harjit Sajjan y la Ministra de Adquisiciones Judy Foote darán a conocer los detalles mañana en la base de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Trenton, Ontario. El acuerdo tendrá un valor de alrededor de 3.000 millones de dólares canadienses (2.300 millones de dólares) e incluirá un apoyo a largo plazo en el servicio. 

El Airbus Defense & Space C-295 fue seleccionado por sobre el avión C-27J de Leonardo (anteriormente Finmeccanica). Embraer de Brasil también ofreció el KC-390 para el programa canadiense. Funcionarios de Airbus se negaron a hacer comentarios, remitiendo preguntas al gobierno canadiense. El secretario de prensa de Sajjan, Jordan Owens, declinó confirmar cualquier detalle sobre la adjudicación del contrato fijada para el jueves. “Puedo decir que esperamos poder dar a nuestras mujeres y hombres de uniforme las herramientas que necesitan para continuar llevando a cabo operaciones efectivas de búsqueda y rescate”, dijo. Airbus Defence & Space se ha asociado con las principales empresas canadienses para el proyecto C-295. Estas incluyen PAL Aerospace en servicios de apoyo, Pratt & Whitney Canadá para los motores, CAE para el entrenamiento y la simulación, y L3 Wescam para los sensores electro-ópticos. 

Los nuevos aviones reemplazarán a los aviones Buffalo de 40 años de edad en la Real Fuerza Aérea de Canadá y a los C-130 de modelo más antiguo asignados actualmente a tareas de búsqueda y rescate. Airbus dijo anteriormente que construirá una nueva planta de entrenamiento en Comox, British Columbia, si gana el contrato. “Para nosotros, es un lugar lógico para ello, ya que hay fácil acceso a una variedad de entornos donde operan las tripulaciones SAR, incluyendo el océano, las montañas y el Norte”, dijo a principios de este año Michael Powell, un portavoz de Airbus. El proyecto de aeronaves de búsqueda y salvamento de ala fija (FWSAR) se divide en un contrato para la adquisición de la aeronave y otro contrato por 20 años de apoyo en servicio. (Jesús.R.G.)

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El Ejército sirio libera completamente la ciudad de Alepo.

Todas las partes de la ciudad de Alepo han sido liberadas, declaró a Sputnik una fuente militar siria. "Alepo ha sido totalmente liberada, en las próximas horas se hará el anuncio oficial", afirmó la fuente militar, que conoce la situación sobre el terreno. Anteriormente, el secretario del partido Baaz en Alepo, Ahmed Saleh Ibrahim, había informado de que se iba a anunciar "en las próximas horas" que la ciudad había sido totalmente liberada. Los primeros medios en informar de la liberación de las últimas partes de la ciudad que todavía estaban ocupadas fueron las cadenas de televisión locales. Tras estos primeros reportes, la gente salió a las calles para celebrar el fin de los combates y de la 'división' de la ciudad entre el sector occidental progubernamental y el oriental, controlado por diversos grupos armados. La cadena estatal Sana también difundió una grabación en la que el presidente del país, Bashar Asad, felicita a los soldados del Ejército por la liberación de Alepo. 

La liberación de la ciudad marca el fin de la dura batalla por Alepo, que se desató el 19 de julio de 2012 tras el asalto de diversos grupos armados a la urbe. Sin embargo, desde el primer momento, la ciudad no cayó por completo y se mantuvo dividida. Durante 4 años, el frente ha separado las partes controladas por el Ejército sirio y sus aliados y las que retenían los radicales. Los expertos coinciden en señalar que el éxito en Alepo supone un punto de no retorno en el proceso político en Siria. No obstante, el logro se ve ensombrecido por la ofensiva de Daesh —grupo terrorista proscrito en Rusia y otros países— contra la ciudad de Palmira. Las fuerzas gubernamentales se vieron obligadas a retirarse de la antigua ciudad tras evacuar a la mayoría de la población civil. Tras reagruparse, el Ejército sirio planea lanzar un contrataque contra los terroristas, que ya habían sido expulsados de la ciudad. (Jesús.R.G.)

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El desarrollo de nuevas plataformas de paracaídas en base a la experiencia de Siria podría comenzar en 2017.



"En base a la experiencia de Siria, estamos esperando el próximo año  para abrir la I + D para crear una plataforma de bajo costo para el envío de mercancías principalmente humanitarias y quizás municiones en zonas de guerra", - dijo. A principios los paracaídas SRI informó que la capacidad de carga de estas plataformas puede variar desde 500 kg a 1,5 toneladas.

"De acuerdo con la categoría de carga, ahora en la etapa de fichajes técnicos nosotros el año que viene estamos con el trabajo de desarrollo abierto sobre una plataforma gestionada (capacidad de carga) de hasta 2,5 toneladas de lanzamiento de material desde una gran altura", - dijo. Tretyakov, dijo que el nuevo sistema en paracaídas permitiría lanzar cargas a alturas de 250 a 20.000 metros. El sistemas de paracaídas existentes permiten cargas desde una altura de hasta 4000 metros. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/ 

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
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Irán prueba sus nuevos misiles interceptores durante unos simulacros a gran escala.

Imagen ilustrativa

El Ejército iraní ha probado este lunes una nueva versión de misil interceptor Toofan (Huracán) durante unos ejercicios militares a gran escala que se celebran en el sureste del país, informa la agencia Tasnim. El nuevo modelo del arma fue desarrollado por ingenieros iraníes, que han mejorado características como su capacidad de alcance, precisión, así como su sistema de lanzamiento. 

Además, durante los ejercicios 'Muhammad Rasulullah-4' ('Mahoma, el Mensajero de Dios') se dieron a conocer varias armas nuevas de fabricación iraní, como el fusil de francotirador Taher y el avión no tripulado Farpad. Las unidades del Ejército de Tierra que participan en las maniobras gozan del apoyo de las Fuerzas Aéreas iraníes desde la base aérea de Khatam al Anbia.  Los simulacros, que tienen como objetivo aumentar el nivel de la preparación militar de las tropas terrestres, continuarán durante tres días en un territorio de 220.000 kilómetros cuadrados. (Jesús.R.G.)

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