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jueves, 1 de diciembre de 2016

Estos son los 10 helicópteros más veloces y peligrosos del mundo.

Estos son los 10 helicópteros más rápidos y peligrosos del mundo, que se aproximan a la barrera de los 500 kilómetros por hora.

La velocidad es una de las características más importantes para los vehículos aéreos, ya sean de uso civil o militar. De hecho, hoy en día, algunos helicópteros se aproximan a la barrera de los 500 kilómetros por hora. El diario sueco 'Expressen' —traducido por el portal ruso Inosmi— ha clasificado los 10 'pájaros del aire' más rápidos en función de su velocidad.

1. Eurocopter X3, helicóptero experimental híbrido franco-alemán


El Eurocopter X3 estableció este récord de velocidad para helicópteros el 7 de junio de 2013 gracias a los 2.270 CV de potencia de cada uno de los dos motores turboeje —de turbina de gas— Rolls-Royce/Turbomeca. Este modelo no se produce en grandes cantidades porque resulta extremadamente caro, pero su desarrollo continúa.

2. AH-64D Apache, Estados Unidos


La modificación AH-64D Apache de este helicóptero de ataque fue utilizada en combate por primera vez en 1989, durante la invasión estadounidense de Panamá. Más tarde, esas aeronaves participaron en varias operaciones de Oriente Medio, Irak —donde edstruyeron cientos de vehículos blindados durante la Guerra del Golfo— y Afganistán. Se trata de uno de los helicópteros más fabricados del mundo, a pesar su alto costo, y sus diferentes versiones están presente en muchos países.

3. Kámov Ka-52 Alligator, Rusia

Otro producto ruso, el helicóptero de ataque biplaza Kámov Ka-52, ha sido concebido para misiones de inteligencia y ataque, está fuertemente blindado y dispone de asientos eyectables para ambos pilotos.

La misión principal de esta aeronave es ofrecer apoyo directo a las tropas en el campo de batalla, desde destruir tanques y otros objetivos terrestres blindados hasta participar en patrullas regulares y escoltar convoyes militares. También dispone de una versión embarcada ideada para portahelicópteros.


4. Helicóptero militar multifuncional NH90, Francia-Alemania


El NH90, desarrollado por la empresa francoalemana Eurocopter, es fruto de la cooperación entre cuatro países de la OTAN y posee dos versiones: Helicóptero de Transporte Táctico (TTH, por sus siglas en inglés) para tropas y el helicóptero embarcado HNF. Este modelo puede volar en las condiciones más exigentes, de día y de noche, sobre la tierra y sobre el agua. Su velocidad de crucero, próxima a los 300 km/h, le permite ser uno de los más rápidos del mundo y, si resulta necesario, puede equipar un arma en la puerta.

5. Boeing CH-47 Chinook, Estados Unidos


Este venerado veterano, conocido por su fiabilidad, todavía no se ha dado de baja. Fabricado desde inicios de los años 60, el CH-47 se utilizó mucho durante la guerra de Vietnam. Además, sus versiones modernizadas también intervinieron en Irak, Afganistán y la guerra de las Malvinas. La modificación CH-47D tiene suficiente espacio y potencia para portar 33 soldados —además de los tres miembros de la tripulación—, mientras que el CH-47F tiene instalados 55 asientos de pasajeros. Existen otras versiones de este helicóptero bimotor y la más rápida alcanza 315 km/h.

6. Mil Mi-35M, Rusia


Este helicóptero multifuncional de combate se utilizó por primera vez a fonales de los años 70, durante la guerra entre Etiopía y Somalia, y tiene capacidad para ocho paracaidistas completamente equipados.

Sin embargo, los Mi-35M actuales se parecen poco a sus predecesores porque se trata de un modelo en constante evolución, que hoy en día está equipado con los más modernos medios de navegación y aeronáutica. Rusia, Brasil, Venezuela y Azerbaiyán poseen unidades de este modelo.


7. AgustaWestland AW101 Merlin (EH101, hasta 2007)


Uno de los helicópteros de transporte militar más rápidos del mundo. Está equipado con tres motores Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 —cada uno con una potencia de 2.270 CV— y su techo operacional es de 4.575 metros. Los AW101 Merlin pueden volar a temperaturas entre -40 ºC y 50 ºC, debido a que ni el hielo ni otros elementos pueden interrumpir su funcionamiento.

8. AgustaWestland AW139, Italia

Tiene distintas versiones e, incluso, se emplea en operaciones de rescate en alta mar. En su versión militar puede llevar hasta 15 pasajeros o 10 soldados completamente equipados. Estos helicópteros se ensamblaban en distintos países, desde Rusia hasta Estados Unidos. Actualmente, la empresa opera en el Reino Unido e Italia.

9. Mil Mi-28N 'Cazador Nocturno', Rusia


El helicóptero de ataque Mi-28N (Havoc, según la designación de la OTAN) realizó su vuelo inaugural en 1988, un año antes del final de la guerra entre la Unión Soviética y Afganistán y tres antes del derrumbe de la URSS.

Esta aeronave, acondicionada para volar a altura ultrabaja, se creó para que fuera capaz de destruir tanques y vehículos blindados, además de combatir contra objetivos aéreos no muy rápidos. El Mi-28N está considerado como el principal helicóptero de ataque del Ejército de Tierra de Rusia y ha reemplazado al mítico Mi-24, sobre todo por su capacidad de operar las 24 horas del día y en cualquier condición meteorológica.


10. Mil Mi-26 ruso, Rusia


El helicóptero de transporte ruso Mi-26 es el más grande del mundo entre los de su tipo. Este aparato, desarrollado por la oficina de diseños Mil y operativo desde 1977, dispone de dos motores —cada uno con 11.400 CV de potencia— y es capaz de levantar con facilidad un avión de pasajeros.

Equipados con tanques para almacenar agua, los Mi-26 (Halo, según el índice de la OTAN) pueden contribuir a apagar incendios forestales. Además, en 1986 fueron utilizados tras el accidente nuclear de Chernóbil. (Jesús.R.G.)

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Establecerán coordinación entre las fuerzas armadas rusas y el Hezbollah.


Durante el final de la campaña electoral en Estados Unidos, el presidente ruso Vladimir Putin suspendió los ataques aéreos rusos contra los yihadistas que ocupan el este de Alepo para evitar todo incidente que pudiese favorecer la elección de Hillary Clinton. Pero la OTAN aprovechó esa coyuntura para tratar de enviar refuerzos desde Idlib a los yihadistas del este de Alepo. A pesar de hallarse entre dos fuegos, atacados simultáneamente por los refuerzos yihadistas provenientes de Idlib y los yihadistas del este de Alepo, los combatientes del Hezbollah lograron mantener sus posiciones en el oeste de Alepo e impedir la ruptura del cerco. Impresionados por esa hazaña, representantes de las fuerzas armadas rusas solicitaron un encuentro con el Hezbollah para estudiar sus métodos de lucha. Un primer contacto entre los rusos y el Hezbollah libanés había tenido lugar en ocasión de la batalla de Deraa.



Como resultado de este segundo encuentro, las técnicas de lucha del Hezbollah serán incluidas en los programas de estudios de las academias militares rusas y se establecerá una coordinación entre las fuerzas armadas rusas y la resistencia libanesa. Aunque tardío, este acercamiento podría acabar teniendo un efecto en Líbano, donde reside el jefe regional de la diplomacia rusa, Alexander Zasypkin, y en Irán, cuyos vínculos con el Hezbollah se han distendido últimamente. Rusia no mantiene actualmente ningún contacto permanente con los partidos políticos libaneses, exceptuando únicamente el Partido Democrático del príncipe Talal Arslane –aliado del Hezbollah. Por el momento, la influencia sobre la vida política libanesa está compartida entre Arabia Saudita, Estados Unidos, Francia e Israel. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/
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Las hostilidades Alepo: batalla de misiles balísticos.





Durante la operación militar liberada Miércoles 28/11 Alepo, fuerzas del gobierno sirio han utilizado para misiles balísticos Tochka-T para atacar a los rebeldes. Durante el ataque principios de 2016, Tochka-U mató a 20 terroristas e hirió a otros 30 hombres armados. Una serie de vehículos de motor terroristas destruido. El ruso Tochka-U confirmada se utilizaron en Siria también significa que las armas más terribles fueron utilizados en la guerra de Siria. Ser objeto de un uso en el ejército ruso en 1975, misiles Tochka tienen un alcance máximo de 70 km. Se trata de las armas alternativas misiles Luna-M, una de las famosas armas de la Unión Soviética durante la Guerra Fría. Sin embargo, a diferencia de la Luna-M, el Tochka utiliza un sistema de navegación inercial , lo que las rutas de misiles están ajustadas basadas en sensores de movimiento, la  precisión en relación con el CEP es de unos 150 metros.

En 1989, la versión de misiles Tochka-U se puso en uso. Con el motor mejorado, el Tochka-U su autonomía llegó  hasta 120 km, mientras que la precisión se mejoró significativamente mediante la combinación de GPS y un sistema de radar de orientación. El Tochka entró por primera vez oficialmente la guerra en 1994, durante la guerra civil en Yemen.tropas del Norte  utilizan Tochka para derrotar al Sur y establecer un nuevo gobierno. Sin embargo, hasta 2014, muchos misiles cayeron en manos de los  huzíes rebeldes. El  09/04/2015,estas tropas lanzaron  un misil  Tochka, golpeó la base de las pertinentes anti-huzíes, matando  73 soldados y decenas de civiles fueron resultaron heridos, muchos vehículos militares también fueron destruidos.

El 14/12 del año pasado, los misiles Tochka  fueron disparados contra  otra base de las fuerzas de la coalición, matando a más de 100 personas . Un mes más tarde, otra base  fue atacado, y cientos de soldados estaban muertos y se  destruyó el centro de control del vehículo aéreo no tripulado. Las pérdidas sufridas coalición huzíes en Yemen es muy grande, y a pesar de los sistemas de defensa aérea y posesión de armas modernas ha superado la potencia de fuego militar huzíes, cientos de soldados han muerto. Esto sugiere que la amenazas del Tochka pueden traer a cualquier fuerzas terrestre. En Chechenia, más de 60 misiles balísticos, la mayoría de los cuales era Tochka,fueron lanzados sobre  la ciudad de Grozni. Un mercado en Grozny eran 2 cohete equipado con ojivas de racimo golpeado. El resultado es de 140 chechenos, en su mayoría civiles, murieron.

El presidente ruso, Boris Yeltsin, cuando se confirma que la explosión fue el resultado de dos bandas criminales están luchando otra vez en la región, pero algunos funcionarios rusos más tarde admitió que este ataque fue dirigido a la prevención actividades de tráfico de armas en la región. En el conflicto de Georgia en 2008, se lanzaron23 tenían misiles Tochka. La ciudad de Poti, Gori, Racha y Vaziani haber sido golpeado causando un enorme daño. Ucrania también es propietaria de 90 lanzadores de misiles Tochka y que se utilizaron para combatir a los rebeldes pro-rusos en los países del Este en 2014 y 2015. Muchos misiles se cree que han estallado temprana sobre la marcha, sino que también han causado daños considerables. Uno de los misiles se dice Tochka ejército de Ucrania que han afectado a una planta química en Donetsk en abril 2/2015.

Aparte de Rusia y Ucrania, una gran cantidad de países de todo el mundo también posee misiles Tochka. Corea del Norte se cree que ha hecho una versión Tochka homónimo  el KN-2 Toksa. Armenia y Azerbaiyán son también usan unos cuantos misiles para protegerse unos a otros en el contexto del conflicto de Karabaj que  se prolonga desde hace décadas y no ha terminado todavía.Bielorrusia tiene 36 lanzadores de misiles Tochka, y Bulgaria, hay 18. El poder de misiles Tochka volvió a mostrar que incluso un misil balístico se ha producido a partir de la Guerra Fría, con un rango modesto todavía puede causar un gran daño, incluso en el tener a mano los sistemas de defensa aérea más modernas. (Jesús.R.G.)

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Después de Siria, Rusia quiere instalar base militar en Libia.


El presidente ruso, Vladimir Putin, pretende construir una base militar para su Ejército en Libia, la cual pasaría a ser la primera de Rusia en África del Norte. En base a un informe publicado el lunes por el portal israelí DEBKAfile, cercano a la inteligencia militar de este régimen, el mandatario ruso busca crear una segunda base militar mediterránea en la costa libia de Bengasi, que podría operar como gemela de la de Hmeimim, en la ciudad occidental siria de Latakia. La posibilidad de esta medida gana fuerza tras el viaje el domingo del comandante de las Fuerzas Armadas de Libia, el general Jalifa Belqasim Haftar, a la capital rusa, Moscú, con el objetivo de pedir apoyo militar y armamento para la lucha contra el terrorismo.

El objetivo de hoy es dar una nueva vida a estas relaciones”, afirma el comandante de las Fuerzas Armadas de Libia, el general Jalifa Belqasim Haftar. Según el medio israelí, Moscú ha hallado una oportunidad en este viaje para conseguir su primera base militar en África septentrional, que podría servir a las unidades navales, así como aéreas, de Rusia a tan solo 700 kilómetros del continente europeo. En una reunión sostenida este martes en la sede del Ministerio ruso de Defensa con el canciller Serguei Lavrov, el general libio ha puesto de manifiesto su esperanza de que "en un futuro próximo logremos eliminar la bacteria del terrorismo".

Al manifestar que su viaje ayudará a dar un nuevo impulso a las relaciones ruso-libias, el militar libio ha insinuado que "el objetivo de hoy es dar una nueva vida a estas relaciones”. Es la segunda visita que el general libio realiza este año a Rusia, pues en junio pasado se encontró con el ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigu, y el secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Nikolai Patrushev. (Jesús.R.G.)

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“Airbus entrega tres Panther a Indonesia”.

Helicóptero Eurocopter Panther AS565. Especificaciones. Foto.
 
PT Dirgantara Indonesia (PTDI) recibió los tres primeros de 11 helicópteros AS565 MBe Panther destinados a la Armada de Indonesia, durante una ceremonia en la planta de Airbus Helicopters en Marignane, Francia. El evento que se llevó a cabo el 18 de noviembre con la presencia de representantes del Ministerio de Defensa de Indonesia y de la TNI-AL, se produce dos años después de que el contratista principal PTDI firmó un contrato con Airbus Helicopters para la entrega de las células ‘ Para la posterior personalización de un papel de lucha anti-submarino (ASW). La entrega de los ocho helicópteros restantes se prolongará hasta 2018. Según los términos del contrato, Airbus Helicopters está construyendo los vehículos aéreos básicos AS565 MBe en Marignane para su entrega a Indonesia. 

El PTDI, que actúa como autoridad de diseño, posteriormente montará y acondicionará los helicópteros en el país en su instalación de Bandung, incluyendo el montaje de una suite de ASW co-desarrollada con el grupo de servicios de rotores (RSG) con sede en Estados Unidos. Después de la instalación del equipo de misión, PTDI calificará y certificará la variante de Panther equipada con ASW antes de su introducción al servicio con el TNI-AL. Alimentado por dos motores Safran Arriel 2N, que ofrecen un rendimiento mejorado en condiciones calurosas y altas, la variante AS565 MBe aporta un peso máximo máximo de despegue de 4.500 kg. El AS565 MBe también incorpora una nueva caja de cambios principal, el rotor de cola de última generación y un piloto automático de cuatro ejes. (Jesús.R.G.)

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El radar del futuro: el Ejército ruso obtiene un avanzado cazador de drones.


La planta Electromash de la ciudad rusa de Nizhni Nóvgorod ha diseñado un sistema robótico furtivo único, capaz de detectar aeronaves no tripuladas, entre ellas, drones de reconocimiento y de combate, informó a Sputnik el portavoz de la fábrica, Valeri Piatkin. El radar óptico móvil no emisor entrará en servicio de las Fuerzas Armadas rusas, una vez concluida la labor de desarrollo que se prolongará hasta mediados de 2017, según Piatkin. "El sistema de 20 kilogramos incluye una antena receptora y un complejo de software y hardware para procesar y mostrar la información. El sistema puede ser complementado con óptica electrónica para cumplir misiones de reconocimiento", afirmó.

El portavoz de Electromash añadió que, además de vehículos de seguimiento, el sistema de operación remota puede ser instalado en el chasis de camiones pequeños, incluyendo todoterrenos y monovolúmenes. El alcance de detección es de más de 20 kilómetros y cuenta con una precisión de radar de unos 10 metros. Piatkin hizo hincapié en las características únicas del sistema.
Piatkin catalogó la radiolocalización no emisora como una tendencia prometedora en el desarrollo de sistemas de radar modernos. Los radares no emisores usan señales de aquellos transmisores que no están relacionados con los sistemas de radiodifusión de televisión y radio, conexión móvil, así como satélites de radiodifusión, navegación y comunicaciones, explicó Piatkin. (Jesús.R.G.)

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Primer vuelo del UAV indio Rustom 2.


En medio de la escalada de tensión entre la India y Pakistán, el UAV de tipo MALE (Medium Altitude Long Endurance) de factoría india Rustom 2 ha llevado a cabo con éxito su primer vuelo, según informó Ministerio de Defensa de este país, en el estado de Karnataka, en el sur de la India. 

Con un peso de dos toneladas, envergadura alar de 20 metros y autonomía de 24 horas, ahora llevará a cabo otros ensayos para probar su diseño antes de someterse a las Pruebas de Validación de Usuario y ser entregado a las Fuerzas Armadas indias. Las primeras pruebas de vuelo, con el Rustom 1, tuvieron lugar en 2010. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es
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Ucrania creará una nueva Brigada de Asalto Aéreo.


El pasado octubre las FFAA ucranianas anunciaron la creación de la 45° Brigada de Asalto Aéreo, y será la primera en ser equipada bajo los estándares de la OTAN. Todo el personal será profesional, y más de 50 oficiales han recibido condecoraciones.


 Insignia de la 45° Brigada de Asalto Aéreo


Esta brigada ya existía hace unos años. Fue formada en 1993 a partir de un regimiento de paracaidistas heredado de la URSS. En 2003 fue fusionado con otra unidad. La insignia de la 45° ha causado cierta polémica porque utiliza la doble runa, símbolo utilizado por las SS. (Jesús.R.G.)
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