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jueves, 17 de noviembre de 2016

China construye base militar secreta cerca de C.Norte.


China está construyendo una base militar secreta cerca de la frontera que comparte con Corea del Norte, revela un informe. Según ha informado este sábado la revista International Business Times (IBTimes), basándose en un reporte de Estados Unidos, las autoridades chinas ya han evacuado la zona de Kaishantunzhen en la ciudad de Longjing (noreste de China), zona fronteriza con Corea del Norte, y han empezado a construir una instalación militar y una base. Fuentes citadas por dicha revista aseguran que han empezado las tareas de construcción en la zona y que al parecer dicha base militar será de gran tamaño, razón por la que se sospecha que hasta podría tener una pista de aterrizaje y ser usada como una base aérea o una base militar multiuso. Además, una fuente chino-coreana de Longjing citada por la agencia de noticias UPI ha insistido en que la construcción de dicha base parece mostrar que el Gobierno de Pekín se está preparando para la posible caída del Gobierno norcoreano. 

“El liderazgo de China parece estar preparándose para el colapso del régimen de Corea del Norte”, ha dicho la fuente, quien ha asegurado que ya Pyongyang ha tomado medidas como respuesta y ha desplegado sus tropas cerca de la frontera compartida en aquella zona. Del mismo modo, ha afirmado, el Ejército norcoreano ha erigido un puesto de observación en una montaña en la zona para monitorear las acciones de las tropas chinas cerca de sus fronteras. Hasta el momento no ha habido comentario alguno por parte de las autoridades chinas ni las norcoreanas sobre este asunto, no obstante, si se confirmara, es una medida sin precedentes ya que China nunca ha construido bases e instalaciones militares de este tipo cerca de la frontera con Corea del Norte. Ya tras la más reciente prueba nuclear norcoreana las tensiones entre Pekín y Pyongyang, que son aliados cercanos, llegaron a elevarse hasta el punto que algunos creen que en caso de que Corea del Norte fuese atacado por EE.UU. China no trataría de venir en su ayuda. (Jesús.R.G.)

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Sobre blindajes: aspectos técnicos.






Podemos leer que un tanque M1A1HA Abrams tiene casi ‘’1000mm de blindaje’’ en el frontal de la torre, luego vemos que ”Y” ATGM penetra 600mm de RHA, y decimos, bueno, este tanque debe ser invulnerable a ese ATGM… Pero, ¿que hay de cierto en todo eso? ¿Es real?

El blindaje puede presentarse en multitud de materiales, formas y soluciones, no hay límites

El material más común para blindajes de carros de combate es el acero, el acero es un material resistente, duro y fuerte. 

Podríamos decir que es lo mejor de lo mejor, pero tiene algunos inconvenientes, es muy denso y vulnerable a ciertos tipos de proyectiles. Los inconvenientes que presenta el acero para blindajes han llevado a la necesidad de, o ser sustituido por otro material, o combinarlo con los beneficios que proporciona otro material. Si los tanques actuales no son moles con casi un metro de acero en el frontal de sus torretas y chasis es porque el peso seria inabordable, y porque las cargas huecas no lo permitirían. Como no hay un material único que se utilice para blindaje, necesitamos un material equivalente para poder comparar el grado de protección de los demás materiales, ese material es normalmente ‘’RHA’’, o blindaje homogéneo laminado. El RHA es acero, pero no cualquier acero, uno balístico. Y como es lógico, no todos son iguales, por eso las mediciones van a depender de que tipo de RHA se utilice.

El blindaje homogéneo laminado existe desde la segunda guerra mundial, la calidad de los aceros siempre ha variado mucho, la Alemania de 1944 producía un acero de mucha peor calidad que el que producía en 1941, ambos deben ser llamados RHA, y la protección de cada uno dependerá de que material sea utilizado como equivalente y cual como relativo. Hoy en día existen aceros que superan ampliamente a aquellos utilizados en la segunda guerra mundial, tenemos el HHA (High Hardness Armors), DHA (Dual Hardness Armors), UHH (Ultra High Hardness), con tensiones de rotura que superan los 2000 MPa y dureza superior a 600 BHN. Hay otros metales que se pueden utilizar en blindajes, por ejemplo, el aluminio y sus aleaciones. Este metal tiene la ventaja de ser muy ligero, aunque en cambio ofrece una protección mucho menor.

El valor del blindaje dependerá de la relación con el material equivalente y nuestra posición con respecto al blindaje
Si tenemos 100mm de aleación de aluminio, quizá tengamos una protección menor al factor 0.30 con relación al acero RHA. Conste que no mencionamos ningún acero en especifico, pero hagamos el ejercicio imaginativo donde RHA es el abstracto de un valor fijo y universal.

Si tenemos una placa de blindaje, como dijimos, de 100mm de aluminio, y nuestra placa se encuentra a 90°, es decir, recto, veremos desde nuestro punto de vista, a 0° desde el punto de vista de la placa que el espesor es 100mm. Mientras mas inclinemos el blindaje horizontalmente, el blindaje relativo aumentara. Esto lo llamaremos de ahora en adelante LOS –Line Of Sight-.

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Podemos ver que el grosor de la placa no es lo mismo que el blindaje relativo que obtenemos dependiendo de nuestra posición en el plano, y de su blindaje relativo a otro material. Para ejemplificar, e blindaje frontal de un tanque depende de la posición en el plano del blindaje en si, a 90° desde nuestro punto de vista el blindaje de un tanque puede ser uno, pero a 30° puede ser muy distinto.



La placa que hemos visto con 100mm de espesor, que inclinandola a 50° se han convertido en 155mm LOS, no la confundiremos con 155mm de RHA, y como sabemos que es aluminio, el blindaje relativo al RHA quizá sea mucho menor que los 100mm originales.


El valor del blindaje dependerá de su composición y sus virtudes en relación al tipo de proyectil

Como hemos dicho, los blindajes vienen de muchas formas y tipos, el principio y sus limites las imponen las amenazas.

El blindaje compuesto es una solución muy famosa, muy conocida y valorada, y aveces en exceso de blindaje. El blindaje compuesto para tanques no es mas que que una matriz elemental, que debe ser un material extremadamente duro y/o denso, cerámico o metálico (Carburo de boro o uranio empobrecido) y distintas capas metálicas de soporte. Los compuestos no son todos iguales, su composición y hasta su disposición en algunos casos varia enormemente. La combinación K del T-64B o el Chobham del M1 Abrams por ejemplo, muy diferentes entre si, pero compuestos.

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Glacis del PT-91 Polaco

No todos los compuestos son iguales

Todos utilizan una matriz, todos utilizan placas de soporte, pero las variaciones son infinitas, y variaran de acuerdo a las amenazas y a las necesidades, y a factores tan importantes como el peso. Las virtudes de los compuestos variaran dependiendo de su composición y su disposición, sin embargo por regla general los proyectiles de energía cinética son mucho más eficientes contra compuestos que contra acero RHA, y los de energía química son muy ineficientes contra compuestos.

Imaginemos que un tanque imaginario tiene exactamente 220mm de blindaje en su glacis, el blindaje va a estar inclinado, aproximadamente 60°, esos 220mm se convierten en 440mm de blindaje LOS. Nuestro blindaje es compuesto, por lo que va a variar en relación al RHA, pero esa variación es dinámica. Los proyectiles de carga hueca aumentaran nuestra protección y se reducirá con respecto a proyectiles cinéticos, de la misma manera, manteniendo el blindaje de nuestro tanque fijo, sera la penetración de los proyectiles la que variara, subirá si es cinética, y bajara si es carga hueca. Por lo tanto, son 440mm que podrían convertirse en 300mm contra cinéticos, o en 600mm contra HEAT, dependiendo siempre de que tan efectivo sea el blindaje, pero por regla general, mientras mas acero, los valores contra cinéticos serán mas altos y viceversa. Nuestro blindaje compuesto es efectivo contra la carga hueca porque la matriz, en este caso uranio empobrecido, afecta la penetración del chorro de plasma.

El chorro de plasma o jet es el resultado del efecto munroe. Todas las cargas huecas funcionan bajo este principio: un espacio hueco rodeado de cobre separando el explosivo. El cobre es un metal relativamente blando con buenas propiedades de conducción térmica. La detonación del explosivo produce tales condiciones de presión y temperatura que el cobre se deforma violentamente y ocurre lo que se conoce como perforación hidrodinámica, si bien se encuentra en estado solido se comporta como si fuera liquido, el cobre y los gases en estado plasmático de la explosión intentaran salir por donde haya menos presión, y ese sera el blindaje enemigo, todo esto experimentando una aceleración de mas de 10.000 m/s.


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El uranio empobrecido, el carburo de boro y lo cerámicos, entre otros, son efectivos contra las cargas huecas, y son la base de los blindajes compuestos.


Sin embargo, una de las soluciones mas interesantes contra las cargas huecas es el vació mismo, el blindaje espaciado, el jet que produce el efecto munroe es muy vulnerable a desviaciones y tiene una penetración limitada, por lo tanto, mientras mas grueso sea el blindaje, menos efectividad tiene el jet. El blindaje espaciado provee volumen, y al mismo tiempo salva peso.


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El M1 Abrams, por ejemplo, utiliza blindaje espaciado en los laterales de la torreta


Otra forma de blindaje muy efectiva contra la carga Hueca es el blindaje add-on, de hecho, es un compuesto, pero este blindaje tiene la utilidad de poder descartarse una vez afectado. Los blindajes add-on suelen ser muy eficientes en relación peso-protección con respecto al RHA, sin embargo la relación grosor-protección es muy inferior al RHA –Siempre contra cinéticos-. El Leopard 2A5 utiliza un blindaje add-on en forma de cuña en la torreta, su composición es caucho intercalado en capas finas de metal. Dentro es hueco. Esto sirve para que el jet de la carga hueca se desvíe o desestabilice, y dada su gran inclinación puede lograr también que el dardo (cinético) se desestabilice, y por lo tanto no penetre.

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El blindaje BDD que utilizan los T-55 y T-62 a partir de los 80s es otro ejemplo de blindaje Add-on que tiene efectividad contra las cargas huecas, se basa en una matriz metálica (RHA) y poliuretano con placas de RHA entrelazadas. El blindaje BDD es clasificado como ”non-energetic reactive armor” (NERA) debido a que su capacidad de negar o desviar la trayectoria del jet o carga hueca no es provocada por un material explosivo. "Variante 1, armadura BDD (descrita como" bloque de metal-polímero "), se acredita con la adición de 120 mm de protección contra APDS y 200-250 mm de protección contra HEAT o munición de carga de forma. En efecto, el arco frontal de 60 grados de un T-55 equipado con armadura BDD fue repentinamente inmune a 105mm APDS y HEAT, así como a la munición de granada propulsada por cohetes (RPG). "James M. Warford," Soviet BDD Armadura del tanque y su impacto en el campo de batalla ".

El blindaje BDD ofrece, como hemos dicho, una protección muy superior contra carga hueca que contra sabot, en este caso, para la versión 1 del blindaje, ofrece 120mm de RHA contra cinéticos APDS y 250mm contra HEAT (Carga hueca). Como podemos ver, el LOS del BDD es mayor que 250mm, pero a pesar de ese mayor volumen, tiene una ventaja significativa con respecto al acero RHA, es mas ligero en relación al acero que hubiese sido necesario para alcanzar esos valores contra HEAT (250mm), aunque hubiese sido mucho mas eficiente y ligero reforzar la torreta con 120mm de acero si la amenaza hubiese sido únicamente cinética.


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Por ultimo, pero no menos importante, el blindaje reactivo

El blindaje reactivo es muy distinto del blindaje convencional, no tiene valores de protección, provee una tasa de efectividad. El reactivo suele presentarse como plástico explosivo encofrado en acero, que suele tener un grosor justo para no permitir que el fuego ligero arruine el blindaje. La idea principal del blindaje reactivo es anular el jet gracias a energía inversa que provoca el contacto del plástico con el jet.

El blindaje reactivo, entonces, nunca podría tener un valor de protección relativo al RHA al enfrentarse a una amenaza de carga hueca. Razón por la cual se han desarrollado cabezas de doble tandem, que buscan inutilizar el reactivo para que un segundo jet penetre el blindaje. Y en contra partida se han desarrollado reactivos multicapa, como el Relikt o el KNozh.

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El blindaje reactivo tiene ciertos inconvenientes a tener en cuenta:

  • Puede afectar a la infantería que se encuentra en las cercanías del tanque.
  • Su naturaleza hace complicado cubrir todo el tanque.
  • No es igual de efectivo contra proyectiles de energía cinética, mas allá de los valores que puedan proporcionar las capas de acero que encofran al proyectil y la posibilidad de desviar el dardo debido a la explosión del reactivo.

El blindaje reactivo, de la misma manera que con las cargas huecas, no aumenta la protección en valores fijos contra cinéticos. La posibilidad de que la explosión desvíe el jet puede afectar a la penetración del dardo, sin embargo, esto dependerá de la velocidad del dardo, que podría no verse afectado en absoluto.


Cuenta la leyenda (se supone surge de una publicacion de la revista IHS Jane’s 360) que tras la reunificacion T-72 alemanes con K-5 que lograron anular a los sabot M829A1 utilizados por M1A1 abrams. Lo que debemos tener en claro es que, de ser cierto, no seria el blindaje reactivo lo que impidió que el sabot penetrara, sino el blindaje convencional del T-72 aleman, y debemos preguntarnos, que T-72 alemán utilizaba Kontakt-5 hacia 1989?. Los T-72 que utilizaba la RDA (República Democrática Alemana) a fines de los 80s eran T-72M y T-72M1, que son básicamente T-72 Ural y T-72A, ninguno de los dos disponia de blindaje reactivo, y de hacerlo, no seria Kontakt 5, sino el Kontakt 1. (Jesús.R.G.)

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EE.UU. planea renovar su arsenal con 400 misiles intercontinentales de nueva generación.


La Fuerza Aérea de EE.UU. se prepara para fabricar al menos 400 nuevos misiles balísticos intercontinentales (ICBM, por sus siglas en inglés) de última generación y está evaluando las ofertas formales de tres proveedores competidores. Las propuestas de Northrop, Boeing y Lockheed están siendo analizadas por los desarrolladores de armas de la Fuerza Aérea, que busca modernizar el arsenal de misiles nucleares terrestres estadounidenses y reemplazar a los Minuteman III, construidos por Boeing en la década de los setenta, informa el portal Scout. Las nuevas armas dispondrán de una tecnología de guía y unos sistemas de vuelo mucho más avanzados que los de los Minuteman III actuales. Su fabricación irá acompañada con un plan de sostenibilidad y mantenimiento a largo plazo con el objetivo de que puedan estar en servicio hasta 2075. Los misiles se desplegarán aproximadamente dentro de la misma área geográfica en la que se encuentran ahora. 

En la actualidad, los misiles se encuentran situados en lugares como Cheyenne (Wyoming), Minot (Dakota del Norte) y Great Falls (Montana), y abarcan un radio de acción de hasta 54.000 kilómetros. El nuevo esfuerzo para construir ICBMs tiene como objetivo "salvar millones de vidas", gracias a que serviría para prevenir guerras a gran escala con otras grandes potencias nucleares, según el portal. Es lo que la Fuerza Aérea llama "disuasión estratégica terrestre", la principal razón para renovar su arsenal de misiles balísticos intercontinentales. "Los armamentos letales destructivos no parecen ser sinónimo de paz, tranquilidad y felicidad colectiva. Sin embargo, es precisamente la perspectiva de una violencia masiva lo que engendra la posibilidad de paz. Las armas nucleares, por tanto, pueden interpretarse como la antítesis de si mismas. El potencial de la violencia de masas es el que crea la paz", opina el autor del artículo. (Jesús.R.G.)

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Portaaviones de China ahora estan "listos para el combate", dicen los medios de comunicación chinos.


El Capitán mayor Li Dongyou, el comisario político de los portaviones de clase Kuznetsov de era soviética, ha citado al Global Times el 14 de noviembre que "como fuerza militar, estamos siempre combatimos y listo y nuestra capacidad de combate también tiene que ser probado por la guerra. En este momento, estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo para promover nuestra fuerza y lo utilizan para evitar la guerra. 

Pero estamos preparando para el combate real en cualquier momento". El 60.000 toneladas de Liaoning, que fue adquirido de Ucrania y puesto en marcha en 2012, había sido considerado como un buque para la formación y el desarrollo en lugar de un recurso operativo, y esta s la primera vez que el buque ha sido descrito formalmente como listos para el combate. En agosto de imágenes de difusión de televisión estatal china del Liaoning, llevaba ocho Shenyang Aircraft Corporation (SAC) J-15 combatientes, así como un Z-18 y un helicóptero Z-9 en su cubierta. Esto representó el mayor número de aviones v operativo del país, desde el inicio las operaciones de vuelo en noviembre de 2012. El material de archivo provocó comentarios de medios de comunicación chinos que Liaoning el muestra una "creciente capacidad de combate". 

Durante un programa de televisión PLAN, el 4 de agosto el contraalmirante Yin Zhou dijo que Liaoning podría llevar hasta 20 aviones. Mientras que China ha desarrollado el Changhe Z-18J alerta temprana aerotransportada (AEW) y helicópteros Z-18F guerra antisubmarina (ASW), aún no ha habido verse junto con el J-15 en Liaoning. Estos aviones podría formar un ala de aire completa. Como IHS Jane informó en agosto, Liaoning sólo es conocido por haber llevado a cabo misiones de corta duración, principalmente en el Bohai y el Mar Amarillo: en gran parte en apoyo de su principal misión de entrenamiento de la aviación naval. La compañía ha completado hasta ahora sólo una implementación "distante": desde su base al norte de la base naval de la isla de Hainan Sanya a finales de 2013, que también fue la única vez que se ha visto navegar con destructores y fragatas escoltas. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/
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Defensa anunció que apelará al financiamiento externo para rearmar las “diezmadas” FFAA.


El ministro de Defensa, Julio Martínez, expresó este martes que el Gobierno pedirá financiamiento externo para rearmar las “diezmadas Fuerzas Armadas” y consideró que “llevará muchos años, pero queremos ser recordados como los que iniciamos el camino de la recuperación”. El rescate de las Fuerzas Armadas “se hará con la búsqueda de financiamiento y no con fondos del Estado, ya que con la apertura al mundo, con esta nueva Argentina, estamos logrando propuestas de financiamiento muy importantes y muy adecuadas, con intereses del 3 y 4 por ciento y financiado a 10 y 12 años”, destacó Martínez, en declaraciones radiales. 

En ese sentido, el titular de Defensa consideró que “esto llevará muchos años, pero queremos que nuestro mandato sea recordado como el inicio de la recuperación, porque se paró el camino de la destrucción”. 

“Nos hemos encontrado con unas fuerzas prácticamente diezmadas, casi sin aviones, sin presupuesto para navegar, con sueldos muy bajos, con la mitad de su sueldo en negro, entre otros problemas”, señaló el ministro. “En la guerra de Malvinas perdimos setenta aviones y durante el kirchnerismo perdimos cien aviones“, resaltó. En esa línea, Martínez reveló que durante el gobierno anterior “por falta de mantenimiento, de repuestos, por falta de inversión y de modernización, los aviones se desprogramaban o no se compraban repuestos y se canibalizaban los que estaban parados para hacer volar los otros”. Y finalizó: “Con el Presidente Macri se resolvió afrontar los problemas y llevar adelante la decisión de revertir esa situación”. (Jesús.R.G.)

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Rusia va a completar las entregas de Su-30 a Argelia en 2017.


su-30mka-argelia

La empresa rusa Irkut entregará 14 aviones Su-30MKA Argelia (Argelia) el próximo año, aumentando su flota actual de 44 Su-58 30MKAs aeronaves. Argelia también está negociando la compra de aviones de ataque Su-34. En su informe anual publicado el lunes pasado, el Irkut, propiedad de United Aircraft Corporation sostiene, dijo que las primeras entregas de Su-30MKA todavía comienzan este año y se completará en 2017. El pedido de 14 aviones adicionales se anunció el 11 de septiembre, 2015 Sergei Chemezov, director de tecnología de defensa de Rusia sostiene Rostec, que dijo que el contrato se firmó en abril del año pasado. Argelia recibió 28 Su-30 aviones de combate como parte de un contrato en 2006 y otros 16 aviones bajo un contrato de 2010 que la aeronave 16 en el segundo lote se entregaron para reemplazar 15 aviones Mikoyan-Gurevich MiG-29SMT Argelia que fueron devueltos Rusia declaró entonces "defectuosos".


El Su-30MKA operado por Argelia es una variante especializada del Su-30MK equipado con una mezcla de aviónica francesa y rusa. La primera incluye a pantallas frontales y pantallas multifuncionales fabricados por Thales Group y Sagem de Francia. El avión de combate principal en la Fuerza Aérea de Argelia son una docena de MiG-25, MiG-23 aviones de 29C / UB y aproximadamente 34 Su-24M / MK. Argelia también está avanzando las negociaciones para aviones de ataque Su-12 34, fabricado por Novosibirsk Asociación de la producción de aviones. Esto se puede ampliar para cubrir hasta un 40 aeronaves del mismo tipo. Ahora que el Su-34 recibió su certificado de exportación, Argelia puede firmar un contrato para el tipo antes de que finalice el año. La nación del norte de África se está expandiendo su fuerza aérea y el mes pasado la final recibió seis Mi-28NE helicópteros de ataque de Rusia, un orden de 42 también se entregaron seis elevación pesado helicóptero Mi-26T2. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.aereo.jor.br/
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El ministro de defensa frances contra Airbus por demoras y problemas en el programa A400M.



Oficiales franceses estan en agitadas conversaciones con Airbus Defense & Space por los plazos de entrega de una version tactica del avion de transporte A400M, comunico el ministro de defensa frances Jean-Yves Le Drian. “El problema es la compañia” sin pelos en la lengua dijo al comite de defensa frances de la Asamblea Nacional, en el dia 2 de Noviembre. Estos pocos minutos que han trascendido de su presentacion han aclarado que “Hoy dia, los A400M entregados no se encuentran realmente operativos. Y este problema no es exclusivamente frances sino que nos afecta a todos.”

“Considerando que esta reunion es publica, ojala mis comentarios lleguen al señor Enders (CEO de Airbus D&S). Puede decirse que las discusiones con los ejecutivos de Airbus son bastante subidas de tono”. El Ejercito del Aire Frances cuenta con la version basica de transporte de carga. “He solicitado un plan para ponernos al dia, tanto en las capacidades de la aeronave como en los plazos y ritmos de entrega”. Las demoras en las entregas son inaceptables y la falta de capacidad de lanzamientos con paracaidas, autodefensa y aterrizajes en cortas distancias causaron preocupacion. El ministerio ha llegado a un acuerdo durante 2016 y espera que este se mantenga. Estos problemas han llevado a la solicitud francesa a los Estados Unidos para la compra de 4 aviones C-130J, algo que no estaba en los planes originales. El Ejercito del Aire Frances espera recibir 6 A400M “tacticos” antes de fin de año, segun André Lanata, Jefe de Estado Mayor del EdA.

La version tactica incluye una cabina blindada y sistemas de autodefensa para asi proteger a la tripulacion y la aeronave durante operaciones sobre zonas hostiles. “Esperamos que la compañia haga todo el esfuerzo necesario para llegar a satisfacer nuestras necesidades”. dijo el general Lanata. Serias preocupaciones tambien existen con los motores, los cuales deben ser recorridos cada 80 horas, lo que hace un ritmo insostenible de mantener operativo para el EdA. Existe una solucion interina a este problema, pero recien seria entregada entre ahora y la primavera europea de 2017. Airbus D&S declino hacer cualquier tipo de comentario al respecto. Las versiones tacticas del A400M seran 6 para el EdA, 3 de nueva manufactura y 3 conversiones de aparatos ya en servicio. Actualmente opera 8 de estos como transportes, pero aun lejos de zonas de combate. (Jesús.R.G.)

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Nuevas balas impresas en 3D pasan las pruebas en Rusia.

Rusia prueba sus primeras balas impresas en 3D.
Un nuevo tipo de bala creado por el Fondo de Investigaciones Avanzadas (FPI) y el Instituto TochMash pasa las primeras prácticas de pruebas en Rusia. Según informa el portal Russkoe Oruzhie (Armamento Ruso), los proyectiles fueron creados mediante fusión selectiva por láser y cuentan con todas las características de sus análogos convencionales. Esto confirma la posibilidad de fabricación de municiones mediante el uso de tecnologías aditivas a escala industrial.  

"Hoy en día, la fusión por láser es la forma más rápida de obtener el resultado final de un producto, desde la etapa de diseño hasta alcanzar su terminación" añade la nota. Se espera que en un futuro próximo de esta manera se puedan fabricar todo tipo de equipamiento con altas características funcionales, informa FPI. Las autoridades rusas buscan modernizar el 70 % de sus equipos militares hasta 2020. Una gran parte de estos procesos de modernización constituye el uso y la integración de sistemas robóticos y robots de combate entre las filas del Ejército ruso. (Jesús.R.G.)

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Serbia adquiere 6 blindados Lazar.



El Ejército Serbio ha adquirido 6 vehículos de transporte de infantería (VTI) Lazar-2. Este modelo es una evolución del Lazar BTR-SR-8808 (Mine-Resistant Ambush-Protected Vehicle). Ha sido desarrollado por YugoImport-SDPR y presentado en 2013. 





Lazar 2 (Yugoimport)


El vehículo tiene todas las características de un VTI moderno. El armamento y blindaje son modulares, y se pueden adaptar a diferentes misiones. Dispone de una rampa trasera para los soldados embarcados, que además pueden utilizar sus armas a través de troneras. El conductor dispone de 5 cámaras que le ofrecen una visión de 360°. El peso alcanza 28 toneladas. (Jesús.R.G.)
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Revelan los objetivos del avión ruso MiG-31 en Siria.


Las aeronaves rusas de características únicas de combate han llegado al país árabe, informaron blogueros sirios. Las fotos publicadas muestran, además, que los cazas están armados con misiles R-33 aire-aire de largo alcance, informó el diario ruso RG.ru.

Los MiG-31BM pueden utilizar misiles modificados con un rango de más de 300 km. En el contexto de la situación en Siria, esos misiles no se centran en cumplir tareas prácticas, sino en intimidar, asegura Konstantín Sivkov, doctor en Ciencias Militares, citado por un blog. Asimismo, tras ser desplegado en Siria, el MiG-31 puede acercarse rápidamente a su objetivo. "Las distancias en Siria no son tan pequeñas para un interceptor de alta velocidad. Sobre todo si se trata de la protección en líneas distantes y la interceptación de cazas que tratan de atacar a nuestros bombarderos. Aquí la velocidad de acercamiento es crucial", añadió el experto. Además de cumplir misiones en territorio sirio —por ejemplo, la escolta de bombarderos—, el MiG-31 es capaz de controlar el espacio aéreo sobre el mar Mediterráneo. En una hora de vuelo, el interceptor supersónico podría llegar a Malta o Gibraltar.

El MiG-31BM mejora significativamente la defensa aérea del grupo ruso, opina Andréi Frolov, redactor jefe de la revista Export Vooruzheniy —Expor. "El avión lleva seis misiles de largo alcance y está equipado con un potente radar. Es decir, se trata de un elemento que debe ser considerado por cada país y no puede ser ignorado", aseguró el experto. Además, es posible usar las aeronaves como un mini-AWACS —sistema de radar aerotransportado diseñado para detectar aviones—. El potente radar del MiG y los canales cerrados de comunicación le permiten controlar un vasto espacio aéreo, transmitir los blancos a los cazas y los sistemas de defensa antiaérea en tierra. (Jesús.R.G.)
 

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La India comprará a EEUU 145 obuses M777.


 

La India ultimará en las próximas semanas con EEUU un acuerdo de adquisición de 145 obuses remolcados M777 de diseño británico por unos 737 millones de dólares, informó el diario The Economic Times que cita fuentes del Ministerio de Defensa. El comité gubernamental para Seguridad presidido por el primer ministro Narendra Modi, de acuerdo con estas fuentes, dio luz verde a la transacción que podría cerrarse hasta el 5 de diciembre. "La oferta del Pentágono a la India es válida hasta el 20 de noviembre pero puede prolongarse por unos 10 o 15 días más", dijo una fuente. 

Sería un acuerdo de compensaciones por el que EEUU se vería obligado a reinvertir un 30% del importe en la economía de la India o comprarle equipos por esta suma. De los 145 obuses ultraligeros M777, 120 serán "ensamblados, integrados y probados" en la India por la empresa británica BAE Systems en cooperación con la india Mahindra. El suministro de los dos primeros equipos tendrá lugar dentro de los seis meses siguientes a la firma del contrato, y el resto se entregaría a un ritmo de dos por mes. (Jesús.R.G.)

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Rheinmetall transfiere el entrenador de carga del A400M a la RAF.


Este sistema de entrenamiento desarrollado y fabricado por Rheinmetall y Airbus Defence and Space, se encuentra ya en el Centro Nacional de Formación que la RAF (Royal Air Force) británica tiene en Brice Norton. La ceremonia de entrega formal tuvo lugar el pasado 20 de octubre, con la expresiva satisfacción de las partes. 

La transferencia al cliente final del entrenador de estribado o retención de carga, también conocido como CHT-E (Cargo Hold Trainer-Enhancement), es un paso importante más en para plena operatividad de los aviones de la RAF. El grupo Airbus contrato a Rheinmetall el suministro de simuladores de entrenamiento destinados a varias fuerzas aéreas europeas para el avión de transporte militar A400M. La misión principal delCHT-E es facilitar una formación realista para la bodega de carga en tierra, sin necesidad de los equipos originales. Las opciones de capacitación incluyen la configuración específica de la misión en la bodega de carga, preparación de la carga, carga y descarga, la aplicación de procedimientos operativos estándar, o la cooperación entre varios equipos. En realidad, el CHT-E es una réplica exacta de la bodega de carga del A400M, abarcando todas las interfaces de operador, puestos de control y las características técnicas de los equipos hasta el mínimo detalle. 

El paquete incluye también una estación de control de instructor, donde los ejercicios se pueden preparar, monitorizar y evaluar. De esta manera, se presta tanto para formación básica como a la avanzada, también pueden realizarse cursos de actualización o dirigidos a la preparación de misiones específicas. Por otra parte, maniobras difíciles, como son los procedimientos de lanzamiento aéreo se pueden practicar con total seguridad. Debemos recordar que la primera CHT-E, ha estado en funcionamiento en el Centro internacional de Formación de Airbus en Sevilla desde septiembre del 2013. Hace poco más de un año, en junio del 2015, Rheinmetall transfirió otra CHT-E a la Fuerza Aérea alemana. La firma Rheinmetall ha suministrado igualmente otros equipos, como sería el Maestro de cargas o la Estación de trabajo del entrenador. (Jesús.R.G.) 


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