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miércoles, 30 de noviembre de 2016

No puedo creer que este es el compartimiento del motor del portaaviones Almirante Kuznetsov.


Sina sitio Web (China) publicó una recientemente una serie de imágenes que comparan el compartimiento del motor del portaaviones Almirante Kuznetsov con el del Liaoning 


Las fotos del  Almirante Kuznetsov aparece siempren con una oscura de columna de humo negro cuando las actividades se han vuelto tan familiar en los medios de comunicación.

Por lo tanto, la fiabilidad de la nave es interrogada periódicamente. Incluso en un largo viaje, el Almirante Kuznetsov debe ir acompañada de remolcadores para evitar situaciones inesperadas.


Mientras tanto portaaviones Liaoning (CV-16) el reformado Varyag es diferente,  su pintura es brillante, limpia, no expulsa el humo como el Almirante Kuznetsov 


Esto es comprensible cuando el sistema instalado del Liaoning es completamente nuevo, con una apariencia bastante moderna, diferente del portaaviones ruso.


Sistema de tubos de calderas están aislados con cuidado, se ve muy limpio, formal. Además de los miembros del equipo técnico siempre de forma que se garantice a mejorar la fiabilidad de la nave.


El panel, los parámetros de visualización del reloj en el otro portador chino "no es un conjunto" en comparación a las aeronaves de la Armada rusa.

Esta es una clara evidencia de la fuerza del Ejército del EPL, en particular, y China, en general, está superando gradualmente a Rusia para ocupar la posición a competir con los EE.UU.. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://soha.vn/
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"Nueva fase de la carrera armamentista": ¿Qué se sabe de los temibles 'trenes nucleares' rusos?

El sistema nuclear móvil soviético Mólodets.

Este noviembre, Rusia ha realizado las primeras pruebas de la maqueta del misil balístico intercontinental diseñado para el proyecto Barguzín, un sistema nuclear camuflado en trenes. El analista Vasili Sychov explica en un artículo para el portal Meduza cómo serán estos 'trenes nucleares' de Rusia, que circularán por las vías férreas del país sin que nadie los reconozca y ofrecerán la opción de lanzar misiles contra el enemigo en el caso de que se produzca una guerra nuclear.

"Un nuevo paso en la carrera de armamento"
Vasili Sychov recuerda que Rusia ya ha tenido en su servicio este tipo de trenes —los famosos misiles móviles soviéticos Mólodets—, pero dejaron de funcionar para acatar el Tratado de Reducción de Armas Estratégicas START-II. Sin embargo, el tratado STAR-III no prohíbe la creación de nuevos sistemas de misiles. 

El autor del artículo considera que este proyecto Barguzín es "un nuevo paso en la carrera de armamento" entre Rusia y EE.UU. y la respuesta rusa al programa estadounidense Ataque Global Inmediato (PGS, por sus siglas en inglés), que el Pentágono anunció en 2010. Este analista también destaca que una de las mayores diferencias de los trenes nuevos con los antiguos es que serán capaces de desplazarse por vías convencionales, mientras que los trenes soviéticos necesitaban infraestructuras especiales, debido a su gran masa.

Primeras pruebas
Rusia ya ha realizado con éxito las primeras pruebas de la maqueta del misil balístico intercontinental para estos nuevos trenes. Al respecto, este especialista explica que se trata del primero de una serie de ensayos, que permiterá saber cómo se comportará el misil real cuando sea necesario.

¿Cómo será el nuevo misil?
Sychov detalla que el nuevo misil para Barguzín está basado en los proyectiles RS-24 Yars y que cada tren estará equipado con seis misiles balísticos intercontinentales.
  • La masa de un misil no debe superar las 47 toneladas.
  • El portador, junto con la plataforma de lanzamiento, estarán camuflados en un vagón que medirá 24 metros.
  • La longitud del misil balístico para esos trenes será de 22,5 metros.
En comparación, el misil RS-24 base mide 23 metros, pesa 49 toneladas y tiene un alcance de 11.000 km. Fuentes militares de Rusia aseguran que el primero de los nuevos trenes entrará en servicio en 2019 o 2020, según especifica Vasili Sychov. (Jesús.R.G.)

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Los planes de modernización de la Armada de Chile.


En mayor y menor grado, los buques de la Armada de Chile están siendo objeto de significativas modernizaciones, el de las 3 fragatas Tipo 23, FF 05 Almirante Cochrane, FF 07 Almirante Lynch y FF 06 Almirante Condell, adquiridas en el Reino Unido, está próximo a ser completado. El programa las dotó del avanzado sonar remolcado Tipo 2087 de Thales, lo más avanzado en lucha ASW a nivel mundial. La siguiente fase del programa de modernización de las Tipo 23 contempla la evaluación de las 3 ofertas recibidas de BAE Systems/QinitiQ, IAI y Lockheed Martin. Este programa contempla el reemplazo de los radares tácticos, el sistema de gestión de Combate (CMS) y un nuevo misil antiaéreo para reemplazar al de lanzamiento vertical GWS.26 Sea Wolf. Dentro de las opciones, se entiende que IAI estaría ofreciendo el misil Barak 8 con el radar ELM-2248 MF-STAR, mientras que el grupo europeo el paquete que ya está en proceso de integración en la fragata HMS Westminster que consta del misil de MBDA Sea Ceptor, el radar Type 997 Artisan 3D de BAE Systems Insyte y la modernización del sistema CMS modelo SSCS DNA(2), también de BAE Systems. 

En julio del presente año, el Congreso estadounidense aprobó la eventual venta del sistema RIM-162 ESSM (Evolved SeaSparrow Missile) y 3 lanzadores verticales, abriendo a la Armada de Chile la opción de equiparse también con el sistema más avanzado de origen norteamericano. La decisión debería ser anunciada durante la presente Exponaval 2016 y los trabajos de integración realizados en ASMAR Talcahuano. Queda abierta la opción de integrar parte o el paquete completo a la fragata Tipo 22-2 FF-19 Almirante Williams, cuyo sistema antiaéreo se basa en el israelí, Barak I y más adelante incluso en las fragatas M, actualmente con el RIM-7 Sea Sparrow. Significativo también ha sido el reemplazo de los misiles RGM-84D Block 1C5 Harpoon de las fragatas clase M, FF 18 Almirante Riveros y FF 15 Almirante Blanco Encalada con el nuevo MBDA MM40 Block 3, última generación del conocido Exocet con unos 200 km. de alcance. 

Queda por ver si dicho misil también será integrado en otras plataformas, como por ejemplo las 2 fragatas de la Clase L, FFG 14 Almirante Latorre y FFG 11 Capitán Prat, las cuales debieran pasar por sus respectivos PID en 2017. Respecto a la fuerza de submarinos, se prevé un último periodo de dique para los dos 209, que les dará una década más de operación, estimándose su baja en 9 años más, fecha en que debieran estar próxima a la entrega sus reemplazos. Se estima que el SS-20 Thomson iniciará dicha parada en 2017, tras concluir su despliegue a DESI en EEUU. De concretarse las fechas, implicaría que la Armada de Chile estaría definiendo su reemplazo a más tarde en 2019. El pasado 21 de septiembre informábamos que la Armada de Chile podría optar a un remolcador norteamericano para su flota. En ese momento la Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa (DSCA) de Estados Unidos, a través de su programa de Excedentes de Artículos de Defensa (EDA), registraba la autorización para que la Armada de USA transfiriera a Chile el ex Remolcador Oceánico de Flota USNS Mohawk (T-ATF-170). 

Este buque pertenece a la clase Powhatan, por el nombre del primero de los siete incorporados a la US Navy desde 1979 y de los cuales cuatro aún están operando, siendo el último en entrar en servicio el USNS Apache (T-ATF 172) el año 1981. En el mismo artículo aclarábamos que era poco probable que la transferencia a Chile de esta unidad se realice pronto, pues las consultas efectuadas por defensa.com a fuentes de la Armada indicaban que el esfuerzo de renovación de las denominadas “Unidades Auxiliares” está centrado en el proyecto de construcción del nuevo rompehielos, quedando la renovación de los remolcadores para una etapa posterior. Aparentemente lo último se viene a confirmar, pues el programa de Excedentes de Artículos de Defensa indica que la oferta está cancelada. También la información sobre la categoría de la unidad ofertada ha sido actualizada. En efecto, en el citado artículo se señalaba que “se encuentra sometido a mantenimiento categoría B lo que significa que está preparado para ser reactivado y por lo tanto sometido a mantenimiento completo incluyendo posibles mejoras dependiendo de los presupuestos disponibles”. 

Ahora el buque figura en las unidades que se destinan al programa “Foreign Military Sales” una de las alternativas por las cuales la Armada de Estados Unidos desafecta las unidades retiradas del servicio. En esta condición sólo se asegura el casco contra inundaciones e incendios, más algunas medidas contra efectos de la humedad y protección catódica. Recordar, por último, que la Armada de Chile ha adjudicado a la empresa canadiense IMP Aerospace el mantenimiento (Phased Depot Maintenance), la modernización de la aviónica, con la instalación de pantallas digitales, e instalación de motores más potentes, en sus dos Lockheed P-3 Orion, según anunció la propia empresa en un comunicado el pasado 17 de octubre. La adjudicación ha tenido lugar en el marco de una licitación internacional para extender la vida operativa de los dos aparatos con que cuenta la Aviación Naval de Chile. 

SEA inicia la actualización de la red del sistema de combate de las fragatas de la Armada de Chile 
La empresa SEA de Cohort plc, presente en Exponaval, comenzará a trabajar en diciembre en la actualización de la infraestructura de la Combat Systems Highway (Red del Sistema de Combate) (CSH) de las tres fragatas de la Armada de Chile, Tipo 23, anteriormente de la Marina Real Británica. La actualización de las fragatas chilenas Almirante Cochrane, Almirante Condell y Almirante Lynch sigue un proceso de actualización por obsolescencia similar al que se llevó a cabo en los 13 buques Tipo 23 de la Marina Real Británica. SEA tiene un contrato de asistencia que cubre la CSH para fragatas de la Marina Real Británica y también para varias compañías principales del área de defensa. 

CSH administra los mensajes de intercambio de datos, los cuales cumplen una función vital e integral del sistema de combate del buque, al permitir que activos operativos de valor tales como el Combat Management System (sistema de administración de combate), los sistemas de vigilancia, armas y sonares se comuniquen de forma confiable y determinista. Se introducirán nuevas interfaces del sistema de arquitectura abierta con formato Ethernet estándar junto con una nueva capacidad de monitoreo de rendimiento del sistema de combate. Todo esto basado en tecnología de pantalla táctil fácil de usar que proporciona la visualización gráfica clara de la actividad de intercambio de datos del sistema de combate. También se proporciona una nueva capacidad de visualización remota que permite la distribución de la información a otros sistemas de a bordo. Hoy en día, mediante la introducción de una capacidad nueva de registro de datos, es posible lograr también un análisis de rendimiento del sistema fuera de línea muy mejorado. 

El programa se lleva a cabo como parte de una modernización mayor de los sistemas de guerra antiaéreos de los buques de la Armada de Chile. SEA llevará a cabo la primera actualización; en el caso de la adaptación del segundo buque, el personal de la Armada de Chile trabajará junto con la SEA; y el trabajo en el tercero será realizado por los chilenos. SEA proveerá todos los equipos. El ejecutivo de Desarrollo de Negocios Marítimos de SEA Paul Parsons detalla que "Vamos a proporcionarle a los buques chilenos la misma alta calidad de actualización que se ha integrado en las fragatas de la Marina Real Británica, allanando el camino para las siguientes actualizaciones de los sistemas de guerra antiaéreos de los buques chilenos. El programa se llevará a cabo mientras las fragatas se encuentran a muelle en la Base Naval de Valparaíso y trabajaremos estrechamente junto con la Armada de Chile para garantizar que esté completo a principios del año próximo". (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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ENTREGA DEL ÚLTIMO DE LOS SUBMARINOS CLASE VARSHAVYANKA A LA ARMADA RUSA .




Resultado de imagen de submarin o Kolpino


La armada rusa ha recibido el Kolpino, el sexto y último de los submarinos del proyecto 636.3 clase Varchavyanka. Todos han sido construidos para la flota del mar Negro. El 24 de noviembre, tuvo lugar la ceremonia de izado de la bandera en las instalaciones del Astilleros del Almirantazgo, en St. Petersburgo. Este astillero comenzó la construcción de esta serie de submarinos con propulsión diésel-eléctrica en 2010. El primero, llamado Novorossiysk, se unión a la Flota del mar Negro en agosto de 2014. El segundo de esta serie, el Rostov-on-Don, se incorporó en diciembre de 2014. El tercero y el cuarto, denominados Stary Oskol y Krasnodar, se entregaron en julio y noviembre de 2015, respectivamente, mientas que el quinto, el Veliki Novgorod fue entregado el 26 de octubre de 2016.



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En 2017 se espera que comience la construcción de otra serie de submarinos para la Flota del Pacífico que finalizaría en 2021 en este mismo astillero. La clase Kilo, como también es conocida la clase Varchavyanka, son capaces de detectar la presencia enemiga a distancias tres y hasta cuatro veces superiores al alcance que tienen submarinos análogos de otros países. Su armamento incluye 6 tubos lanzatorpedos de 533 milímetros, ocho misiles tierra-aire y misiles Calibre. Tienen capacidad para 52 tripulantes y una autonomía de 45 días. Desplazan casi 4.000 t sumergidos y 2.000 t en superficie y descender hasta los 300 m de profundidad. Su velocidad máxima es de más de 17 nudos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/
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Venezuela espera la llegada de sistemas de aviación de Rusia y China.

Un avión caza Sukhoi-30 como el que se precipitó a tierra

 El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, informó que el país suramericano recibirá próximamente tecnología militar de aviación y de defensa antiaérea procedente de Rusia y China. "Pronto habrá buenas sorpresas sobre la llegada de nueva tecnología en aviación y en defensa área proveniente de China y Rusia para seguir haciendo de nuestra patria una patria de paz, soberana, libre e independiente", dijo Maduro. El anuncio lo hizo durante un acto de conmemoración de los 96 años de la Aviación transmitido por el canal del estado Venezolana de Televisión desde el estado Aragua (norte).


El mandatario señaló que la inversión social y militar en Venezuela no se detiene pese a la caída de los precios del barril de crudo, principal fuente de ingreso de divisas de esta nación. Al culminar las condecoraciones y ascensos a oficiales de la aviación, el presidente destacó que en la actualidad la Fuerza Armada venezolana además de buenos equipos, tiene la "moral" y "fuerza especial", para hacer frente a cualquier agresión externa.
 
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La VI Brigada Aerea de Tandil tendra 7 IA-63 Pampa en 2017.


En una entrevista realizada al Jefe de la VI Brigada Aérea de Tandil, Comodoro Pedro Notti, luego de las Jornadas de Puertas abiertas donde se presentó oficialmente el Pampa a la comunidad, comentó que dicha Brigada tendra 7 aviones IA-63 Pampa en servicio el proximo año. El jefe de la Sexta Brigada Aérea, comodoro Pedro Notti, habló con El Eco de Tandil sobre la presentación del avión conocido como Pampa 2. En cuanto a las características sostuvo que el IA-63 Pampa es un entrenador avanzado, es un reactor que se hace en Argentina en la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) en Córdoba. Hay tres versiones, el Pampa 1 que era un avión cuyo instrumental era todo analógico. 

La versión IA 63 Pampa 2, que en Tandil hay cuatro y estamos esperando tres más para el próximo año, ya tuvo una computadora de vuelo donde el piloto puede seleccionar varias funciones desde instrumento de motor, emergencia y armamento. El Pampa 3 está en producción y tendrá toda representación digital además de otras características de armamento y de alertas temprana. La Fuerza Aérea Argentina, realizó la presentación del avión IA-63 Pampa a la comunidad, con una fiesta en la que los visitantes pudieron disfrutar de un show acrobático espectacular, además de exhibiciones de aeromodelismo, paracaidismo, vuelos de bautismo, muestra estática y una demostración del avión IA63 Pampa, el nuevo sistema de armas de la unidad, un avión de reacción de entrenamiento y ataque ligero. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Las compras de cazas en el mundo: un negocio desigual.




Una investigación periodística ha revelado los detalles sobre las más recientes compras de cazas de combate avanzados a nivel internacional y han llegado a la conclusión de que el precio final pagado por los clientes a veces varía drásticamente de un caso a otro, pero… ¿De qué depende? Entre los contratos examinados destacan los firmados por Kuwait para la compra de cazas Eurofighter Typhoon. Las Fuerzas Aéreas de este país árabe tuvieron que pagar hasta 301 millones de dólares por cada aeronave, informa el portal militar ruso VPK-News. Este precio tan elevado se debe al hecho de que la empresa italiana Alenia Aermacchi acordó también ocuparse del adiestramiento del personal kuwaití, proporcionar asistencia técnica y renovar la infraestructura de las bases aéreas kuwaitíes.
 

Resultado de imagen de F-15 QA estadounidense a Catar


El segundo contrato más caro resultó ser el de la venta del F-15QA estadounidense a Catar. El contrato alcanza unos 293 millones de dólares por unidad e irá vinculado con la formación de pilotos y material militar, además de contar con diversas opciones adicionales.


Resultado de imagen de JAS 39 Gripen NG
 
En el otro lado de la moneda, los contratos 'más baratos' los consiguieron las Fuerzas Aéreas de Brasil. El precio "moderado" de 128 millones de dólares por cada caza sueco JAS 39 Gripen NG se debe al hecho de que es un avión monomotor, que suelen ser menos caros que sus competidores bimotores.


Además, Estocolmo ofreció a Brasilia un sistema de liquidación singular que comprendía que el pago se realizara tras la entrega de los aparatos. Por si fuera poco, la empresa sueca Saab se comprometió a invertir en la industria brasileña el 175% del valor del contrato, es decir, 4.500 millones de dólares por los 36 aviones adquiridos. Gracias a las condiciones del contrato ambas partes salieron ganando —Brasil ahorró una cantidad considerable de dinero en la compra mientras que el país escandinavo ganó un socio estratégico en la esfera militar—, destaca el portal ruso. 


Resultado de imagen de Su-35

Los aviones rusos no figuraron en el estudio mencionado. Sin embargo, se estima que el precio de una variante de exportación del caza ruso Su-35 es de unos 83 millones de dólares, y que el reciente contrato de suministro de 24 aeronaves de este tipo para China alcanzó los 2.000 millones de dólares, aunque se desconoce si la venta tiene condiciones adicionales, como la formación del personal técnico o el suministro de armas. (Jesús.R.G.)



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Más cazas de quinta generación se suman al arsenal de Israel.


Mientras que otros aliados de Washington en el Oriente Próximo se conforman con aviones menos sofisticados, las autoridades en Tel Aviv decidieron aumentar hasta 50 el número de F-35 de producción estadounidense que piensan adquirir, según el servicio de prensa del gobierno israelí. Tel Aviv planea recibir los primeros dos aviones F-35 ya en diciembre, lo que permitirá a las Fuerzas Aéreas del país hebreo convertirse en las primeras de la región que tengan aeronaves caza de quinta generación, informa RIA.


"El comité de ministros sobre la seguridad nacional encabezado por Benjamín Netanyahu aprobó unánimemente la adquisición de 17 aviones F-35 más. Así, el número de estos aviones que entren en servicio de las Fuerzas Aéreas israelíes aumentará hasta 50", reza el comunicado emitido al concluir el encuentro del grupo.
Anteriormente, el Pentágono ya había anunciado su determinación a suministrar cazas de quinta generación a Israel. Pese a los contratos militares multimillonarios ningún otro aliado de Washington en el Oriente Próximo recibe material bélico tan sofisticado producido por los estadounidenses. (Jesús.R.G.)

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Pruebas de armamento con el Scorpion.


El avión de ataque ligero Textron Scorpion sigue con su desarrollo. El pasado octubre estuvo realizando pruebas en un polígono de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) con cohetes de 70 mm, AGM-114F Hellfire y el "Advanced Precision Kill Weapon System", de BAE Systems. Los blancos fueron designados por operadores terrestres y con el designador  L-3 Wescam MX-15Di, utilizado en otros aviones ligeros.

Pruebas de armamento con el Textron  Scorpion


Según la empresa, los resultados fueron satisfactorios, y los trabajos requeridos apenas han tardado 3 meses en hacerse. Actualmente Textro trabaja en una versión de ataque/entrenamiento. De momento no hay clientes, aunque ha sido ofrecido a varios países. Básicamente se trata de un avión de bajo coste destinado a sustituir a modelos más caros de operar en misiones secundarios. Por ejemplo, al Reino Unido ha sido ofrecido como avión de patrulla marítima. (Jesús.R.G.)
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martes, 29 de noviembre de 2016

¿ Qué armamento podría presentar el almirante Najimov tras su modernización ?

Me ha dado por hacer cuentas sobre la cantidad de armamento que va a poder desplegar el crucero nuclear ruso del proyecto 1144M, versión modernizada de la clase Kirov, y la verdad es que se disparan los cosas.


Un proyecto 1144 como el Najimov está dotado de lo siguiente:
  • 20 misiles MSS 3M45 del sistema P-700 'Granit'
  • 96 misiles SAM 48N6 del sistema S-300F
  • 40 misiles SAM 9M33 del sistema Osa M
  • 128 misiles SAM 9M330 del sistema kinzhal
  • 2.000 municiones de 130 mm
  • 48.000 municiones de 30 mm
El caso es que no hay mucha información sobre lo que dotará al crucero nuclear Almirante Najimov pero lo que sí se conoce es que sustituirá al sistema 'Granit' por el Caliber NK...


Serán 10 módulos VLS 3S-14-1144M con 8 silos por cada uno que podrán alojar 80 municiones de los siguientes complejos de misiles:
- 3K-14 'Caliber' (municiónes 3M-54T, 3M-54T1, 3M-14T, etc)
- 3K55 'Onyx' (munición 3M55)
- 9K
- 3K22 'Tsirkon' (munición 3M22)

Por lo tanto, el Najimov pasará de tener 20 municiones "ofensivas" a tener 80. No hay nada que indique que se vayan a aumentar o a reducir las municiones del sistema principal de defensa aérea, el S-300F, aunque seguramente se mejorará o se sustituirá por una versión más avanzada. O sea, es muy probable que se mantengan los 96 misiles SAM del S-300F o versiones mejoradas. Es probable que el sistema de defensa aérea Osa M sea retirado.

El sistema de defensa aérea Kinzhal probablemente sea sustituido por el Redut aunque no se conocen cifras sobre lanzadores. Podríamos hablar de entre 64 a 256 SAMs del Redut. Se ha anunciado que se incorporarán los módulos de combate del sistema de defensa aérea Pantsir SM. Quizá 6 módulos a 12 misiles SAM por cada uno para un total de 72 SAMs. No hay cambios en la artillería principal. 2000 municiones de 130 mm. Los CIWS AK-630 del Najimov dejan lugar a 6 módulos de combate Pantsir SM. No conozco cuantas municiones despliegan la artillería de los módulos de combate Pantsir SM pero los Kortik que despliega el Pedro el grande tienen 4.000 disparos de 30 mm. Si son 6 módulos de combate nos dejaría un total de entorno a 24.000 municiones de 30 mm.

Esto nos dejaría un arsenal para el crucero nuclear proyecto 1144M 'Almirante Najimov' entorno a:
  • 80 municiones/misiles de crucero del sistema Caliber NK
  • 96 municiones SAM del sistema de defensa aérea S-300F o versiones
  • De 64 a 256 municiones SAM del sistema de defensa aérea Redut
  • 72 municiones SAM del sistema Pantsir SM (sin contar recargas)
  • 2.000 municiones de 130 mm
  • 24.000 municiones de 30 mm
A ver si al final estas especulaciones se acercan a lo que dote al Najimov cuando esté operativo. (Jesús.R.G.)

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