Informe dice que el F-35B tenía escasa fiabilidad durante las pruebas en el mar.

 
Bloomberg obtuvo un memorando escrito por el director de DOT & E (Director de Prueba Operacional y evaluación - Prueba y Evaluación Operacional), Michael Gilmore, en el que criticó la escasa fiabilidad de la F-35B durante sus pruebas de funcionamiento a bordo de USS Avispa. La fiabilidad de los Lockheed F-35B fue hallado falto. 

La versión del F-35 para el Cuerpo de Marines de EE.UU. demostró escasa fiabilidad durante el ejercicio de 12 días en el mar, según el funcionario de las pruebas militares de Estados Unidos. Seis F-35B, la versión más compleja del sistema de armas más caro el Pentágono, tenía disponibilidad vuelo a sólo la mitad de las veces, dijo Michael Gilmore, en un memo obtenido por Bloomberg News. Un portavoz de la Infantería de Marina dijo que la tasa de preparación fue superior al 65%. Mientras que el ejercicio en el buque de asalto anfibio USS Avispa dio lugar a la formación útil para el personal naval y los infantes de marina de la Armada, Gilmore escribió en la evaluación de 22 de julio que "fiabilidad a bordo" y mantenimiento "eran propensos a presentar retos significativos en el corto plazo".

En la evaluación presentada a Frank Kendall, el subsecretario de Defensa para la adquisición, Gilmore dijo que "los mantenedores de Marina tenían un acceso rápido y fácil, ya que las piezas de repuesto estaban en la costa y recibieron personal de apoyo significativas Lockheed". Incluso con estas ventajas, "la fiabilidad de la aeronave era bastante malo, por lo que es difícil para los infantes de marina para mantener más de dos o tres de los seis aviones en un estado flyable (listo, capaz de volar - NT)", escribió. Los desafíos para mantener la aeronave volar "será mucho más difícil cuando se utiliza el avión en una misión operativa en condiciones más difíciles", dijo.

 
Nuevas preocupaciones
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Ese hallazgo plantea nuevas preocupaciones, sobre todo que el general Joseph Dunford, comandante de la Infantería de Marina (Infantería de Marina), están a punto de decidir si se debe declarar el avión listo para las operaciones de combate limitados. Major Paul Greenberg, un portavoz de la Infantería de Marina, ofreció un estimado de fiabilidad del 65% y dijo que la evaluación Gilmore se hizo con toda nuestra colaboración.

La Infantería de Marina no está de acuerdo con todas las conclusiones y opiniones. "En algunos casos, el informe contiene declaraciones que no proporcionan el contexto apropiado o información de calificación, que puede dar lugar a los lectores a formar conclusiones inexactas". La declaración de "capacidad operativa inicial" (COI) es de cinco años de retraso, diseñado originalmente para abril de 2010. Los retrasos anterior se debió a dificultades para reducir el peso del avión, con su sistema de propulsión y la fiabilidad.

Los compradores extranjeros
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El secretario de Defensa, Robert Gates, puso el F-35 en libertad condicional en enero de 2011 debido a problemas de fiabilidad. A medida que el rendimiento de la aeronave mejoró, ella se levantó un año después, pero la evaluación de Gilmore puede plantear las preguntas anteriores. Modelo B de la Infantería de Marina está siendo observado como un barómetro para el programa F-35, proyectada a un costo de US $ 391.100 millones para una flota prevista de 2.443 aviones. Los infantes de marina planean comprar sobre 353 F-35B. El Reino Unido e Italia también han comprado el modelo.

La declaración de un Dunford que la aeronave está lista para las operaciones de combate limitados permitiría un escuadrón de 10 aviones con base en Yuma, Arizona, tomar algunas misiones de combate en el software da el F-35 su capacidad de combate, que debería ser disponible hasta finales de 2017. Cuatro de estos aviones estaban en la Avispa. Uno tenía varios problemas de mantenimiento que lo mantuvo fuera de volar, según el informe de Gilmore. El ejercicio también se vio empañado por fallas en los sistemas de combustible de aeronaves, que experimentaron dos fallas principales componentes.
 

Preparación
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Gilmore dijo que sería necesaria una tasa de preparación 80% para apoyar una unidad de seis aviones para operaciones de combate. El teniente general Jon Davis, jefe de la Infantería de Marina de la aviación, dijo a los periodistas que el USMC quieren lograr esta tasa con el tiempo, pero depende de la cantidad de fondos que está programado para las piezas de recambio.  

"El ejercicio de la avispa demostró que la aeronave modelo de producción podría ser operado y retrocedió un buque de guerra anfibia", dijo. "Diez pilotos USMC recibieron calificaciones con el F-35B en portaaviones y voló 11 misiones de la noche, y volar más de 76 horas y 106 vuelos de combate correr", dijo Greenberg. Las salidas incluyen 100 despegues cortos y aterrizajes verticales. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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