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viernes, 31 de julio de 2015

Cuatro F-35 derribaron a nueve F-16 !

F-35 con las bahías internas abiertas, a punto de dispararun AIM-120C AMRAAM

El teniente general Jon Davis, subcomandante de la Aviación de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, dijo en una entrevista que durante la reciente prueba de la disponibilidad operacional de los aviones F-35B, solo cuatro JSF lucharon contra nueve aviones oponentes (probablemente F-16 agresores), derribándolos a todos. "A los bandidos les ha ido mal", dijo Davis. Quien se negó a proporcionar mas detalles de las pruebas diciendo que eran secreto, pero hizo hincapié en que los F-35 se enfrentaron a una amenaza en inferioridad numérica he "hicieron un gran trabajo". 

Acerca de la reciente noticia de que el F-35A no le fue tan bien en un duelo contra un F-16, dijo Davis, "Me encanta el F-16, fue un gran avión y todavía es muy bueno, pero no me gustaría estar en uno de ellos en una en una lucha contra un F-35". En un claro mensaje a los partidarios del A-10, Davis dijo que el F-35B ha realizado muy bien las misiones de apoyo aéreo, utilizando munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM) y guiadas por laser GBU-12. "Aún así el avión necesita un cañón para algunas misiones", admitió. "El arma está en sus primeras pruebas montados en un F-35B, pero no será desplegado en el avión hasta el año 2017, cuando se va a instalar el software "Block 3F". Pero Davis fue inquebrantable en su entusiasmo con la aeronave. "Ningún avión se acercan a esa aeronave a reacción en el apoyo aéreo cercano," dijo a periodistas. 


Davis dijo que hizo su recomendación sobre la capacidad operativa inicial (IOC) del F- 35B al Comandante General Joseph Dunford. "Él tiene todo el papeleo y ahora lo está analizando". El subcomandante de la aviación de la Infantería de Marina dijo que los primeros modelos del F- 35B están manteniendo una tasa de disponibilidad para las misiones de 60-65 %, algo que espera que aumente sustancialmente con la llegada de nuevos aviones a la línea. Señaló que un escuadrón de entrenamiento con los nuevos aviones ha logrado tasas de 70-75 % de disponibilidade. El objetivo general es del 80% al final del programa. Los infantes de marina planean recibir 353 F-35B de Despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y Davis dijo que no ha escuchado absolutamente nada sobre que se vaya a reducir ese número. (Jesús.R.G.)

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Periódico chino dice que Argentina renunció a la compra de la JF-17 Trueno.


De acuerdo a las noticias Quieres Chine Times, Argentina decidió no comprar el FC-1 Xiaolong / JF-17 Thunder haber decidido por el Kfir israelí. El FC-1 Xiaolong, el nombre en China, como en Pakistán se llama JF-17 Thunder es un luchador polivalente, desarrollado conjuntamente por China y Pakistán. Los argentinos han decidido el caza viejo pero modernizado IAI (Israel Aircraft Industries) Kfir Bloque 60 como su combate polivalente. 

Aunque el menor Trueno precio era atractivo, China se negó a proporcionar misiles anti-buque, al parecer, debido a la presión diplomática del Reino Unido. El precio del trueno no puede considerarse un factor de deserción porque Argentina había insistido en que China debe instalar aviónica y sistemas de armas compradas a Israel como parte del acuerdo. Las Industrias Aeronáuticas de Israel se negó a comentar. Cibernautas pakistaníes burlaron la elección Argentina, diciendo que el Kfir es un avión militar obsoleto, introducido en la década de 1980. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Colombiana recuperará sus obsoletos A-37B.


Tras haber valorado la posibilidad de remplazar sus ya obsoletos aviones A-37B, la Fuerza Aérea de Colombia ha decidido ahora seguir operando estos aviones. El 9 de julio se suscribía así un contrato para la recuperación de dos de estas aeronaves que contarán, después de los trabajos de actualización, con 4.500 horas adicionales de vuelo. La decisión se adopta después de una evaluación de las actuales células, que ha establecido el cumplimiento de la vida útil de los aviones A-37B desplegados en el Comando Aéreo de Combate Nº 3, ubicado en Malambo. 

El contrato fue suscrito por el teniente coronel Juan Manuel Ávila Palomino, en representación del Ministerio de Defensa nacional, y la Fuerza Aérea Colombiana, quien actúa como director de procesos logísticos de esta fuerza. Tiene un valor de 4.097.999,976 pesos colombianos, aproximadamente 1,4 millones de dólares, y fue adjudicado a la empresa Integrated Engineering Services S.A.S. Al proceso también presentaron propuestas la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana CIAC S.A., la Unión Temporal A1t-i Aviones A-37 2015 y Horizontal de Aviación S.A.S. En 2009, la Fuerza Aérea de Colombia había reciclado 6 fuselajes de aviones A-37B dados de baja por la Fuerza Aérea Chilena, siendo utilizadas para poner a punto no menos de 8 aviones A-37B recuperados con repuestos donados por Estados Unidos. 


Para esa fecha la FAC anunciaba públicamente la necesidad apremiante de remplazar estas aeronaves, que presentaban un nivel de obsolescencia marcado, habiendo cumplido 30 años de servicio, los primeros llegaron en 1978. Estos A-37B puestos a punto sufrieron después una serie de accidentes, en uno de los cuales, en el avión con matrícula FAC 2162, perdieron la vida dos oficiales de vuelo de la institución. Hoy es incierto el remplazo de estos viejos A-37B, como también es incierto el rumbo que tomara la Fuerza Aérea Colombiana que en la actualidad no cuenta con los medios adecuados para la defensa de la soberanía nacional, insiste en seguir volando los ya venerables y cansados A-37B y mantiene en tierra todo el escuadrón Kfir, conformado por aviones recientemente modernizados pero con más de 35 años de vida y problemas graves en sus motores. (Jesús.R.G.)


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Informe dice que el F-35B tenía escasa fiabilidad durante las pruebas en el mar.

 
Bloomberg obtuvo un memorando escrito por el director de DOT & E (Director de Prueba Operacional y evaluación - Prueba y Evaluación Operacional), Michael Gilmore, en el que criticó la escasa fiabilidad de la F-35B durante sus pruebas de funcionamiento a bordo de USS Avispa. La fiabilidad de los Lockheed F-35B fue hallado falto. 

La versión del F-35 para el Cuerpo de Marines de EE.UU. demostró escasa fiabilidad durante el ejercicio de 12 días en el mar, según el funcionario de las pruebas militares de Estados Unidos. Seis F-35B, la versión más compleja del sistema de armas más caro el Pentágono, tenía disponibilidad vuelo a sólo la mitad de las veces, dijo Michael Gilmore, en un memo obtenido por Bloomberg News. Un portavoz de la Infantería de Marina dijo que la tasa de preparación fue superior al 65%. Mientras que el ejercicio en el buque de asalto anfibio USS Avispa dio lugar a la formación útil para el personal naval y los infantes de marina de la Armada, Gilmore escribió en la evaluación de 22 de julio que "fiabilidad a bordo" y mantenimiento "eran propensos a presentar retos significativos en el corto plazo".

En la evaluación presentada a Frank Kendall, el subsecretario de Defensa para la adquisición, Gilmore dijo que "los mantenedores de Marina tenían un acceso rápido y fácil, ya que las piezas de repuesto estaban en la costa y recibieron personal de apoyo significativas Lockheed". Incluso con estas ventajas, "la fiabilidad de la aeronave era bastante malo, por lo que es difícil para los infantes de marina para mantener más de dos o tres de los seis aviones en un estado flyable (listo, capaz de volar - NT)", escribió. Los desafíos para mantener la aeronave volar "será mucho más difícil cuando se utiliza el avión en una misión operativa en condiciones más difíciles", dijo.

 
Nuevas preocupaciones
F-35B

Ese hallazgo plantea nuevas preocupaciones, sobre todo que el general Joseph Dunford, comandante de la Infantería de Marina (Infantería de Marina), están a punto de decidir si se debe declarar el avión listo para las operaciones de combate limitados. Major Paul Greenberg, un portavoz de la Infantería de Marina, ofreció un estimado de fiabilidad del 65% y dijo que la evaluación Gilmore se hizo con toda nuestra colaboración.

La Infantería de Marina no está de acuerdo con todas las conclusiones y opiniones. "En algunos casos, el informe contiene declaraciones que no proporcionan el contexto apropiado o información de calificación, que puede dar lugar a los lectores a formar conclusiones inexactas". La declaración de "capacidad operativa inicial" (COI) es de cinco años de retraso, diseñado originalmente para abril de 2010. Los retrasos anterior se debió a dificultades para reducir el peso del avión, con su sistema de propulsión y la fiabilidad.

Los compradores extranjeros
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El secretario de Defensa, Robert Gates, puso el F-35 en libertad condicional en enero de 2011 debido a problemas de fiabilidad. A medida que el rendimiento de la aeronave mejoró, ella se levantó un año después, pero la evaluación de Gilmore puede plantear las preguntas anteriores. Modelo B de la Infantería de Marina está siendo observado como un barómetro para el programa F-35, proyectada a un costo de US $ 391.100 millones para una flota prevista de 2.443 aviones. Los infantes de marina planean comprar sobre 353 F-35B. El Reino Unido e Italia también han comprado el modelo.

La declaración de un Dunford que la aeronave está lista para las operaciones de combate limitados permitiría un escuadrón de 10 aviones con base en Yuma, Arizona, tomar algunas misiones de combate en el software da el F-35 su capacidad de combate, que debería ser disponible hasta finales de 2017. Cuatro de estos aviones estaban en la Avispa. Uno tenía varios problemas de mantenimiento que lo mantuvo fuera de volar, según el informe de Gilmore. El ejercicio también se vio empañado por fallas en los sistemas de combustible de aeronaves, que experimentaron dos fallas principales componentes.
 

Preparación
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Gilmore dijo que sería necesaria una tasa de preparación 80% para apoyar una unidad de seis aviones para operaciones de combate. El teniente general Jon Davis, jefe de la Infantería de Marina de la aviación, dijo a los periodistas que el USMC quieren lograr esta tasa con el tiempo, pero depende de la cantidad de fondos que está programado para las piezas de recambio.  

"El ejercicio de la avispa demostró que la aeronave modelo de producción podría ser operado y retrocedió un buque de guerra anfibia", dijo. "Diez pilotos USMC recibieron calificaciones con el F-35B en portaaviones y voló 11 misiones de la noche, y volar más de 76 horas y 106 vuelos de combate correr", dijo Greenberg. Las salidas incluyen 100 despegues cortos y aterrizajes verticales. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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India y Rusia seguirán desarrollo el caza FGFA tras firmar nuevo contrato.

Rusia e India abordarán la siguiente etapa del desarrollo conjunto del caza de 5ª generación FGFA, después de firmar un contrato sobre el paso de la creación de su modelo experimental a la etapa de fabricación industrial, señaló el ministro de Defensa de India, Manohar Parrikar. "La etapa preliminar de este proyecto concluyó en junio de 2013 y la nueva comenzará después de firmarse un contrato sobre el paso de la creación de su modelo experimental a la etapa de fabricación industrial", contestó el ministro a la respectiva pregunta de dos diputados de la cámara baja del Parlamento de su país. El presidente de la Corporación Aeronáutica Rusa (OAK), Yuri Sliúsar, al asistir al salón de aviación Aero India 2015 en febrero de 2015, dijo que la proyección de la variante industrial de este caza de 5º generación puede empezar en 2015. 

El PAK FA (Sukhoi T-50) conocido en India como FGFA (fifth generation fighter aircraft) es un avión táctico con características únicas que combinan las funciones de aviones de caza y de ataque. En su diseño se utilizan tecnologías furtivas, también llamadas de invisibilidad (stealth). Dispone de nueva aviónica, un moderno radar y "piloto electrónico", se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h y tiene una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros. Según planes de la Fuerza Aérea de Rusia, la fabricación en serie del T-50 debe comenzar en 2016. Actualmente, solo un país del mundo, EEUU, posee cazas de 5ª generación, son el F-22 y el F-35. (Jesús.R.G.)


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¿Con qué fin Arabia Saudita compra 600 misiles más destructivos a EE.UU.?


El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado el miércoles la venta a Arabia Saudita de misiles PAC-3 por un total de 5.400 millones de dólares. Se considera que los misiles de este tipo son de los más destructivos. El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado la venta a Arabia Saudita de 600 misiles PAC-3 construidos por Lockheed Martin Corporation por un total de 5.400 millones de dólares, según anunció el miércoles el Pentágono. Un representante de Lockheed Martin Corporation señaló que los misiles PAC-3 se usan contra aviones avanzados y como parte del sistema de defensa contra misiles balísticos. 

Según la declaración de la Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa (DSCA) citada por Reuters, la venta de los misiles beneficiaría tanto a la empresa estadounidense, como al socio clave de Estados Unidos en Medio Oriente y aseguraría a Arabia Saudita que EE.UU. siga garantizando la seguridad del país. Además, el Departamento de Estado aprobó la venta de municiones por un valor de 500 millones de dólares a Arabia Saudita. Un portavoz de ese departamento ejecutivo sostuvo que la venta sería clave para que el Ejército del reino pueda continuar protegiendo la frontera sur del país de los ataques de grupos terroristas. (Jesús.R.G.)


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¿Arabia Saudita Interesada en coproducir el trueno?


Arabia Saudita ha mostrado su interés en la compra de JF-17 Trueno aviones caza a reacción fabricado bajo la cooperación entre Pakistán y China. Citando un informe publicado en la revista estadounidense, Geo News informó que el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea de Arabia Saudita están examinando profundamente el programa Trueno JF-17 y reflexionando sobre su participación en el mismo. 

El informe afirma que Pakistán ha ofrecido Arabia Saudita para la fabricación conjunta de JF-17 aviones Trueno, junto con la transferencia de tecnología. Esta oferta se hizo a la Arabia viceministro de Defensa saudí, Salman bin Sultan, durante su visita a Pakistán la semana pasada. (Jesús.R.G.)

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El Ejército ruso muestra interés por fusil de francotirador super secreto.

Francotiradores del Ejército ruso

Las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia han expresado su interés por el nuevo fusil de francotirador Tóchnost (Presición) del que se sabe solo que el fabricante lo somete actualmente a pruebas, escribe el diario Rossiiskaya Gazeta. "Estamos dispuestos a recibir el fusil para realizar las pruebas de campo. Nuestras brigadas de élite se incorporaron a diferentes etapas de los ensayos para comprobar las características técnicas y tenemos una grata impresión de este fusil", ha subrayado el comandante de este cuerpo militar, el coronel general Vladímir Shamánov, sin revelar detalles de esta nueva arma. 

Solo se limitó a decir que son altas las probabilidades de que las tropas adquieran este fusil previas modificaciones. Desde la compañía privada Promtechnologia que desarrolla el fusil Tóchnost tampoco han desvelado las características técnicas, alegando el secretismo del proyecto. Sin embargo, el diario ha señalado, citando a sus propias fuentes, que el nuevo fusil será mejor que el Orsis T-5000, otro modelo estrella de esta empresa que destaca por su alta precisión hasta una distancia de 1.500 metros. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/

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Dassault espera vender el Rafale a Malasia y al año siguiente los Emiratos Árabes Unidos.


Una fuente anónima dijo a Reuters que Dassault espera dos más pedidos de exportación para el Rafale a principios del próximo año. Francia confía en ganar dos contratos de exportación de su avión de combate Rafale a principios del próximo año. Después de lo amargo por año en espera de una organización internacional, Francia vendió Rafales aviones a Egipto y Qatar en los últimos meses y está en conversaciones para finalizar la venta de otro 36 a la India. "Tiene que haber otros dos contratos de exportación para Rafale hasta principios del próximo año", por no hablar con la India, dijo una fuente de tales Reuters. "Las negociaciones están más avanzadas con Malasia y los Emiratos Árabes Unidos", agregó la fuente. Ventas recientes Rafale se movían en el mercado de defensa global y dieron un nuevo impulso al plano de la guerra francesa, justo en un momento en que la producción de la caza amenaza disminución. 

Los analistas y diplomáticos dicen que el interés por el Rafale se ha incrementado como consecuencia de la influencia cada vez menor de los EE.UU. en el mundo árabe. Sin embargo, Dassault aún enfrenta una dura competencia de sus rivales europeos y los EE.UU.. Se espera Kuwait anunciar pronto un pedido de 28 Boeing combate F / A-18E / F Super Hornet, por $ 3000 millones de dólares que mantendrá la línea de producción Super Hornet en funcionamiento hasta 2019. Malasia, que quiere reemplazar su envejecida flota de MiG-29, está considerando el Rafale, el F / A-18, Gripen y el Eurofighter Typhoon. Indonesia, tiene que sustituir su envejecido y obsoleto F-5, está estudiando el Rafale, Eurofighter Typhoon, el Sukhoi Su-35, Gripen y el F-16. (Jesús.R.G.)


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Rheinmetall suministrará a Canadá un radar de mediano alcance y un sistema de soldado integrado.


El Gobierno canadiense formuló a Rheinmetall dos grandes órdenes de programas de tecnología para el Ejército, que podrían alcanzar unos 350 millones de euros. Rheinmetall Canada, como primer contratista suministrará a sus Fuerzas Armadas un radar de mediano alcance MRR (Medium Range Radar), que determinará los puntos de lanzamiento y de impacto de cohetes enemigos y municiones de artillería y de mortero y puede seguir aeronaves hostiles y amigas, incluyendo las no tripuladas, misiles de crucero y antirradiación, permitiendo a las fuerzas terrestres tomar las oportunas contramedidas, suponiendo inicialmente 95 millones, con un valor potencial de 175 millones; y un sistema integrado en el Sistema de Soporte de Mando Terrestre para soldados ISS (Integrated Soldier System) modular, que mejora el conocimiento de la situación, que inicialmente representan 100 millones. 


La fase de cualificación de este último, que se realiza en unión a Saab, representa 5 millones y las opciones son para 4.144 ejemplares, que alcanzarían 180 millones. El MRR se entregará en cooperación con Elta Systems, basado en el ELM. (Jesús.R.G.)


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jueves, 30 de julio de 2015

EE.UU., listo para botar su nuevo submarino nuclear de ataque rápido.



La Marina norteamericana lanzará el próximo 1 de agosto el USS John Warner, un nuevo submarino nuclear clase Virginia, capaz de realizar varias misiones de ataque contra buques de guerra y otros submarinos. "La Armada botará su nuevo submarino de ataque rápido USS John Warner el sábado 1 de agosto de 2015, en la Estación Naval de Norfolk [estado de Virginia]", reza el comunicado del Departamento de Defensa de EE.UU. Se trata de una nave sigilosa de cuarta generación, capaz de realizar múltiples tipos de misiones. El USS John Warner forma parte de los submarinos clase Virginia que pueden atacar objetivos con misiles de crucero Tomahawk de alta precisión y llevar a cabo la vigilancia de áreas terrestres o marinas. 

Su importancia para la Armada norteamericana consiste en la posibilidad de realizar ataques contra buques de guerra y otros submarinos. Los submarinos clase Virginia son de 7.800 toneladas de peso y 115 metros de longitud. Por otro lado, están construidos a base de un reactor nuclear que no requiere recarga de combustible durante su vida útil calculada en 33 años. El buque lleva el nombre del exsenador norteamericano John Warner, quien realizó el servicio en el Cuerpo de Marines de EE.UU. Por otro lado, entre 1972 y 1974, el militar ocupó el cargo de secretario de la Armada de EE.UU. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. instalará 'rayos de dolor' en sus nuevos aviones de fuego pesado.

Credit: U.S. Air Force/Sara Vidoni - AC-130J Ghostrider

El Pentágono ha decidido mejorar el armamento de sus nuevos aviones militares de apoyo de fuego AC-130J Ghostrider, adaptando para ellos armas láser y un sistema del 'rayos del dolor', un sistema de repulsión activa o ADS (según sus siglas en inglés) consistente en una especie de cañón que dispara un haz de microondas y que provoca un calentamiento en la piel tan molesto que obliga al 'blanco' a huir despavorido. Las armas láser se utilizarán para proteger a la aeronave de diferentes tipos de misiles, y también para la destrucción de vehículos, embarcaciones, aeronaves pequeñas y sistemas de comunicación. Los rayos de calor, a su vez, serán utilizados para dispersar a las multitudes o para neutralizar blancos individuales, informa Flightglobal. El jefe del Comando Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU., el teniente general Bradley Heithold, esbozó un "plan de cinco años" para instalar armas de energía dirigida en varios Ghostriders durante una cumbre del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias que tuvo lugar en Washington esta semana. 


Heithold dice que su Ghostrider con armas avanzadas ya tiene una gran potencia de fuego con la reciente incorporación de los cañones de 105 mm., pero que necesita los llamados modos no letales para dar a las tripulaciones otras opciones aparte de la fuerza letal. El comandante hizo énfasis en que quiere que las capacidades sean desplegadas a corto plazo, y no en plazos de 10 ó 20 años. En 2012 La infantería de marina de Estados Unidos llevó a cabo la primera prueba en público de su nuevo armamento no letal, disparando un haz de microondas a una distancia de hasta mil metros. Según comentó entonces Tracy Tafolla, la directora de la empresa Directorado Сonjunto de Armas No Letales, este ingenio antidisturbios es el más seguro de todos fabricados hasta la fecha. "No lo ves, no lo oyes, no lo hueles. Solo lo sientes", dijo. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte exhibe aeronaves obsoletas en demostración.

Kim Jong-un, líder de Corea del Norte

Corea del Norte exhibió en un espectáculo aéreo modelos obsoletos de aviones y helicópteros, según expertos surcoreanos citados por la agencia Yonhap. En el evento se usaron los cazas MiG-17 y MiG-21 producidos por la URSS en los años 60, según la fuente, otro avión, MiG-29, fue suministrado al país asiático a principios de los 90. Además Pyongyang mostró en el evento el avión de ataque Su-25, el único bombardero de Corea del Sur Il-28, el helicóptero Mi-2 e incluso el helicóptero 500MD. 


Los expertos surcoreanos observaron entre otras aeronaves el biplano An-2, que se usaba en los países socialistas para fumigar los cultivos con abonos. Corea del Norte cuenta con 300 de estos aparatos de difícil detección. En la demostración aérea también participó el avión personal de Kim Jong-un, el líder del país. La publicación indica que este evento, dedicado al aniversario de la Guerra de Corea (1950-1953), tuvo como objetivo responder al ejercicio conjunto de EEUU y Seul, previsto para agosto así como hacer ver al pueblo que pueden estar confiados y protegidos, según los expertos. (Jesús.R.G.)


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La compañía Helicópteros de Rusia suministra 3 aeronaves militares a Perú.


La compañía Helicópteros de Rusia ha entregado 3 Mi-171Sh a Perú, según ha informado este jueves el servicio de prensa de la organización. "Helicópteros de Rusia ha suministrado tres helicópteros militares de transporte Mi-171Sh al Ministerio de Defensa de Perú. Después de llegar a Perú los nuevos helicópteros participaron en el desfile militar que se celebra cada año el 29 de julio, día de la independencia del país", recoge un fragmento del comunicado RIA Novosti. 

Helicópteros de Rusia también ha señalado que las Fuerzas Armadas peruanas han venido utilizando las aeronaves rusas Mi-8/17 y Mi-24/35 durante décadas. Además, la compañía ha anunciado que está previsto en el futuro próximo abrir un centro de servicio para el mantenimiento de los helicópteros rusos en Perú. (Jesús.R.G.)


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Suecia acepta la fórmula intermedia propuesta por Brasil y rebaja los intereses para la compra de los Gripen.

El gobierno sueco ha aceptado en última instancia reducir la tasa de interés en el contrato de préstamo para la venta de 36 aviones de combate para la Fuerza Aérea de Brasil, que se compromete a financiar a posteriori parte de las pérdidas. 

El gobierno quería reducir desde hace días el tipo de interés pactado originalmente, un 2,54% anual. Como esta tasa está sometida a fluctuación en el marco de las reglas de la OCDE (Organización para la Cooperación Económica y el Desarrollo, organismo internacional que promueve el libre comercio), este mes es de 2.19%, y se redujo, inclusive, a 1,98% en mayo. Los negociadores suecos acordaron cobrar 2,19%, siempre que la diferencia con el 2,54% original se recompense de alguna manera, ya que, de lo contrario, su gobierno podría sufrir duras críticas. Alrededor del 60% del PIB del país nórdico proviene de las exportaciones y no se quiere mandar un mensaje erróneo a otros clientes en búsqueda de similares ventajas. Se analizan así dos fórmulas de intercambio para compartir esta pérdida. 

En una, el Tesoro brasileño asumiría más de la mitad de la cifra adicionalmente establecida por esta reducción de la tasa de interés, que se estima en 180 millones de dólares, y Suecia el resto. La otra sería fijar una comisión de gestión del 0,35%, lo que equivale a la diferencia en las tasas de interés,y que comenzaría a pagar Brasil solamente a los 11 años de la financiación, a 15 años. El primer avión debe llegar en 2019 (o 2020) y la producción será nacionalizada poco a poco, por lo que los últimos modelos se montan en Brasil y algunos de los anteriores en Suecia, aunque con técnicos brasileños. “Felizmente pudimos renegociar la fecha de firma del contrato y la tasa. Una ganancia para ambos países que va a consolidar esta alianza estratégica", dijo Jaques Wagner, Ministro de Defensa de Brasil. Suecia acordó posponer la fecha límite para la firma del paquete de financiación hasta finales de octubre. (Jesús.R.G.)


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Los Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Rumanía.


El Ministro de Defensa de Rumanía, Mircea Dusa, realizó una visita a la Base Aérea Nº5 (BA5) de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) en la que pilotos y técnicos de mantenimiento de la Fuerza Aérea rumana reciben formación en la operación de los 12 cazas Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon adquiridos por el país a Portugal. 

Esta instrucción en la BA5 de Monte Real, donde operan los escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares", comenzó el 30 de septiembre de 2014 y concluirá en septiembre de 2017. En septiembre de 2016 la Fuerza Aérea Portuguesa iniciará la transferencia de 9 cazas F-16AM Fighting Falcon y 3 F-16BM Fighting Falcon en el marco de un contrato suscrito en 2013 entre ambas naciones miembros de la OTAN, permitiendo la sustitución progresiva de los MiG-21 LanceR rumanos. Las aeronaves cedidas a Rumanía integran un lote de 25 cazas F-16A/B Block 15 OCU Fighting Falcon recibidos por Portugal de Estados Unidos en el ámbito del programa Peace Atlantis II (PA II) como excedentes de Defensa. Las 12 unidades fueron modernizadas en Portugal al patrón F-16AM/BM Fighting Falcon. 

Para equipar sus futuros cazas, Rumanía solicitó a Estados Unidos el suministro, a través del procedimiento de Ventas Militares al Exterior de misiles aire-aire Raytheon AIM-120C AMRAAM e AIM-9M Sidewinder, misiles aire-tierra Raytheon AGM-65H/KB Maverick, sistemas de guiado de de precisión Raytheon GBU-12 Paveway II y sistemas de contramedidas electrónicas Northrop Grumman AN/ALQ-131. Una vez concluida la transferencia de las 12 aeronaves, la Fuerza Aérea Portuguesa dispondrá de 30 aeronaves operacionales, incluyendo los tres F-16A Block 15 OCU Fighting Falcon cedidos por Estados Unidos a través de un acuerdo alcanzado en agosto de 2013. Estas tres aeronaves, recibidas en 2014, antes almacenadas en el 309º AMARG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group) de la Base Aérea de Davis-Monthan, son actualmente modernizadas por la Portuguesa OGMA a la configuración F-16AM Fighting Falcon antes de su entrega a la FAP, en 2017. (Jesús.R.G.)


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Un descuido causó la catástrofe aérea de la OTAN en Albacete.

accidente base aerea albacete portada
Accidente en la base de Albacete

Un descuido aparentemente nimio, dejarse unos documentos sueltos en la cabina, pudo causar el accidente del F-16 griego que el pasado 26 de enero provocó en la base aérea de Los Llanos (Albacete) la mayor catástrofe de la OTAN en tiempo de paz, en la que perdieron la vida dos pilotos griegos y nueve franceses. Así lo concluye el informe final de la comisión de investigación presidida por Grecia con participación de España, Francia, Alemania, Italia y EE UU, hecho público por el Ministerio de Defensa francés. 

La causa del accidente fue la "modificación accidental" de la posición del compensador que controla el timón de cola, probablemente por el roce de algún documento —como las órdenes de operaciones y cartas de navegación del ejercicio—, lo que descompensó el avión y afectó considerablemente a su aeronavegabilidad. El giro de la rueda del mando hasta el tope derecho debería haberse detectado en la revisión previa al vuelo, pero esta se hizo 20 minutos antes del despegue, cuando el aparato aún estaba en el aparcamiento y no en la pista de rodaje, como es preceptivo. Además, los F-16 carecen de una alerta que avise de que la compensación del avión es incorrecta, por lo que esta circunstancia pasó inadvertida a los pilotos hasta que fue demasiado tarde. Los intentos que hicieron por corregirla ya en vuelo fueron insuficientes para controlar el aparato. 


Publicidad Solo 7,8 segundos después de despegar, el F-16 se estrelló contra un hangar situado a la derecha de la pista donde aguardaban turno para despegar los aviones participantes en el Programa de Liderazgo Táctico (TLP) de la OTAN. El viento lateral, la configuración asimétrica del avión o la presencia de depósitos exteriores de combustible agravaron la situación. Por el contrario, la investigación concluye que todas las ayudas a la navegación y las comunicaciones funcionaron normalmente. Los dos pilotos griegos eran experimentados y contaban con 1.527 y 1.140 horas de vuelo, respectivamente. Uno de ellos se eyectó del avión, pero no pudo salvar la vida. Además de los 11 fallecidos, otros 17 militares (10 italianos y siete franceses) resultaron gravemente heridos y 16 más con heridas leves. Junto al F-16 griego, un Mirage 2000 y un Alpha Jet franceses quedaron totalmente destruidos, mientras que otros seis aviones de combate sufrieron daños diversos. (Jesús.R.G.)


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Airbus DS y Lockheed Martin actualizarán los aviones de patrulla marítima P-3C Orión de la Armada de Alemania.


Airbus DS, y Lockheed Martin se han asociado para llevar a cabo la modernización de media de vida e integración de nuevo juego de alas en los aviones de patrulla marítima y guerra anti-submarina P-3C Orión de la Armada de Alemania. Bajo los términos del contrato el consorcio se encargará de la actualización de ocho aeronaves P-3C Orión a lo largo de un período de ocho años. El contrato contempla asignar a LMOSC la producción de ocho kits MLU compuestos por el ala externa, fuselaje central y estabilizador central. Airbus DS está a cargo de la integración instalación y revisión final de los kits, denominados MLU-K15. 

Los kits seran preparados en la localidad de Marietta y otras sedes de Lockheed Martin en Estados Unidos y la integración, instalación y revisión se llevará en la localidad alemana de Manching. “Una vez instaladas, estas nuevas alas extenderán la vida de cada aeronave MPA (Maritime Patrol Aircraft) de la Armada alemana en unas 15 mil horas, lo que le permitirá a a la flota cumplir con los requerimientos futuros de misión,” afirmó Mark Jarvis, director de Programas P-3 de Lockheed Martin. Los especialistas de ambas empresas trabajarán junto al Ala Aero Naval 3 de la Armada de Alemania en la Estación Aeronaval NAS Nordholz para proporcionar a la institución este set de nuevas capacidades. Como el agente de soporte al sistema de armas, Airbus DS tendrá la responsabilidad de suministrar los servicios de soporte de ciclo de vida a la flota P-3C Orión alemana. (Jesús.R.G.)


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Turquía espera una oferta mejorada del sistema de defensa aérea de China / PRO.


Turquía sigue negociando la compra del misil de defensa aérea, dijo el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan. "Al comienzo de la competición, China había ofrecido las condiciones más favorables, pero fue seguido por algunas dificultades", dijo, y agregó que durante la próxima visita a Beijing será discutido esta propuesta. "Sin duda, la bienvenida a la oferta de China, mejorará las condiciones previas", dijo el presidente seleccionando al HQ-9 SAM. En septiembre de 2013, Turquía anunció la decisión de elegir al ganador a la compañía china T-LORAMIDS de China.

Pero las negociaciones con la empresa no llegaron a la etapa suficiente para la firma del contrato. Mientras tanto, Turquía lleva a cabo negociaciones paralelas con los Estados Unidos y los fabricantes europeos de defensa aérea / defensa antimisiles. Los EE.UU. y la OTAN han advertido a Ankara que el sistema de defensa aérea de China, y el radar no se pueden integrar en un solo sistema de defensa aérea de la OTAN y los Estados Unidos. En la actualidad, Turquía no tiene un sistema de misiles de defensa aérea de largo alcance. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Lockheed vende más misiles Patriot en Asia y Oriente Medio por 1.500 millones.


La compañía norteamericana Lockheed Martin obtendrá 1.560 millones de dólares en nuevos pedidos de exportación de misilesPatriot PAC-3 de defensa aérea. La operación, anunciada el jueves por el Departamento de Defensa de Estados Unidos, que es el encargado de dar el visto bueno a este tipo de exportaciones de armamento, responde a encargos de Corea del Sur, Qatar, Taiwan, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí. Estas ventas culminan las negociaciones realizadas a lo largo del último año por el Gobierno de Estados Unidos con estos países. La Agencia de Cooperación de Defensa y Seguridad, dependiente del Pentágono, ya anunció en octubre la posible venta a Arabia saudí de misiles PAC-3 y equipo asociado por 1.750 millones de dólares, y notificó en noviembre un acuerdo similar con Corea del Sur, estimado en 1.410 millones de dólares en este caso, informa Reuters. Dos años antes, EE UU también había aprobado la venta a Qatar de misiles PAC-3. 

La agencia de noticias recuerda que entre los países que han encargado a Lockheed Martin el suministro de armamento de este tipo, además de Estados Unidos, se encuentran Alemania, Holanda, Japón y Kuwait. El acuerdo concretado ahora incluye, además de los misiles, el suministro de equipamiento asociado y de distintas piezas de repuesto de estas armas empleadas en los sistemas Patriot construidos por Raytheon. Se trata, en palabras del vicepresidente de programas de los PAC-3 de Lockheed Martin, Scott Arnold, recogidas por la agencia UPI, “de los más avanzados, fiables y capaces sistemas de misiles de defensa aérea del mundo”. Arnold augura que en tanto que “las amenazas crecen en complejidad, estos interceptores continuarán con una gran demanda para proteger a los soldados y ciudadanos de todo el mundo”. Por el momento se han fabricado más de 2.000 misiles PAC-3 y se han vendido a diez clientes de exportación. Este arma ya ha sido probada en operaciones reales en Irak. 

La semana de la mayor compañía de defensa
La noticia de estos contratos llega en unos días en los que Lockheed Martin, que es la mayor empresa de armamento del mundo, ha llegado a un acuerdo con United Technologies (UTC) para hacerse con la compañía de helicópteros Sikorky Aircraft por 7.100 millones de dólares (como informó Infodefensa.com) y en los que se ha conocido que se encargará finalmente de la actualización de 134 aviones de combate KF-16 coreanos por 2.500 dólares, después de que el contrato le hubiese sido arrebatado a BAE Systems, que lo había ganado en primera instancia, tal y como recogió Infodefensa.com. (Jesús.R.G.)


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