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martes, 30 de junio de 2015

Ka-52 y Mi-28N: un cuarto de siglo de enfrentamiento.




Ambos helicópteros llevan instalado un cañón automático de 30 milímetros 2A42, el mismo que se instala en los modelos BMP-2 y BTR-90. La única diferencia consiste en el tamaño del sistema de fuego: el modelo Ka-52 tiene una capacidad de 460 disparos, mientras que la capacidad del Mi-28N es de sólo 300. Los helicópteros llevan sistemas de misiles no guiados de 80 y 120 milímetros. El armamento de alta precisión también es algo distinto. Ambos helicópteros pueden utilizar misiles antitanque Ataka-V y sistemas de defensa aérea portátil Igla. Además, el Mi-28N puede llevar misiles antitanque Shturm-V (el modelo Ka-52 es compatible con el modelo Shturm-VU con sistema de control láser multicanal), y el Ka-52 puede llevar el sistema Vijr-M. La ventaja del sistema Vijr-M (con un alcance de lanzamiento de hasta 10 km) consiste en que el modelo Ka-52 puede abrir fuego más allá de los límites de los sistemas móviles de artillería Roland, los sistemas Stinguer y Mistral y los sistemas de artillería Guepard.

Una ventaja notable de los equipos de fuego del modelo Ka-52 son los dos puntos de suspensión adicionales en comparación con su competidor: 6 en lugar de 4, 500 kg de carga militar adicional. En lo que respecta a la tecnología de radares, no existe tanta información sobre ello, aunque la diferencia no debe de ser demasiado grande. No obstante, las diferencias externas son evidentes: el modelo Mi-28N tiene un radar N025E situado sobre las hélices, como el modelo estadounidense Apache, mientras que el Ka-52 lleva el radar Arbalet como en los aviones, en la punta. El radar en el mástil da una gran ventaja al helicóptero ante todo en lugares de montaña y bosque, ya que permite “espiar” desde un lugar oculto descubriendo únicamente la parte del radar. Los motores de ambos helicópteros son prácticamente idénticos: TV3-117MA. 

Dos pájaros de distinto vuelo

El Mi-28N está construido siguiendo el sistema clásico, cuenta con una hélice portadora y otra hélice guía. En el Ka-52 funciona un complejo sistema coaxial que consiste en dos hélices que cumplen estas dos funciones al mismo tiempo. Este sistema otorga la ventaja en cuanto a potencia, ya que incrementa el techo de vuelo disponible de 100 a 200 m más, una diferencia importante en condiciones de alta montaña. El modelo Ka-52 puede mantenerse en el aire al finalizar la maniobra. El Ka-52 vuela con un resbalamiento de la hélice no disponible para los helicópteros que emplean un sistema habitual. Este modelo puede volar firmemente hacia atrás a una velocidad de hasta 100 km/h, y cuando alcanza los 230 km/h el ángulo de resbalamiento alcanza los90º, aproximadamentes. 


En cambio, el enemigo a la hora de ocupar una posición adecuada para el ataque necesita girar al estilo de un avión, lo cual le hace perder una gran cantidad de tiempo. El Ka-52 tiene un modo de vuelo que consiste en realizar pequeños círculos sobre su objetivo sin dejar de disparar contra él.  Como resultado cabe señalar que el Mi-28N y el Ka-52 son vehículos muy parecidos, aunque de todos modos el modelo de Kamov supera a su competidor, entre otras cosas, por su precio. El Ka-52 es considerablemente más barato que el Mi-28N. Las Fuerzas Armadas de Rusia utilizan ambos tipos de helicópteros, y el Mi-28 ya “ha hecho carrera” en los ejércitos extranjeros. El Ka-52 tiene mucho camino por delante si su precio no asusta a los potenciales compradores. (Jesús.R.G.)


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¿Podría lanzarse Alemania a otra guerra de tanques contra Rusia?


Ejercito aleman

Alemania moderniza rápidamente sus vehículos blindados, mientras crece el temor a un conflicto con Rusia. ¿Está abocada Alemania a repetir los errores más oscuros del pasado?, se pregunta World Socialist Web Site. En el Ejército alemán ha aparecido la primera plataforma armata Puma 1, informa World Socialist Web Site. Este tipo de armamento, el más caro entre los vehículos de combate de infantería, cuesta aproximadamente 8,85 millones de euros por unidad. Actualmente, el Ejército alemán planea lanzar al menos 350 de estas máquinas, lo que supondrá un desembolso de aproximadamente 3.100 millones de euros para el presupuesto del país. 

La entrega de Puma 1 es sólo uno de los ejemplos de la gran campaña de modernización de la Bundeswehr, ya que en marzo el Gobierno aumentó el presupuesto de defensa a 4.000 millones de euros y desde entonces proyectos militares se suceden. A principios de marzo el Gobierno alemán firmó un contrato con Airbus para fabricar helicópteros por valor de 8.000 millones de euros. Semanas más tarde, la Armada se completó con un submarino por valor de 500 millones de euros. A finales de mayo, el Ministerio de Defensa de Alemania anunció que desarrollaba su propio dron, así como un nuevo sistema de misiles y un acorazado que deben estar listos para 2025. La actualización de vehículos blindados no se centra solo en transportes blindados de personal y en vehículos de combate de infantería, subraya World Socialist Web Site, sino que también incluye tanques. 

No en vano, este año el Ministerio de Defensa planea desarrollar un nuevo modelo Leopard. "Las decisiones tomadas claramente indican que la actualización de armamento de Bundeswehr, sobre el telón de fondo de la confrontación con Rusia, solamente acaba de arrancar", subraya el medio. Bruno Kasdorf, inspector del Ejército alemán explica que en vista del cambio del nivel de seguridad en Oeste de Europa el Ejército alemán resultó estar insuficiente equipado. Según él, en relación con la situación inquietante en la región, existe la necesidad urgente en medidas concretas. El Gobierno declara que la modernización de los tanques blindados está directamente relacionada con la acumulación militar de la OTAN en Europa del Este, que -según el portal- se revela cada vez más como una preparación para la guerra contra Rusia. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. desarrolla un robot para destruir los "amenazantes" submarinos rusos y chinos.


EE.UU. desarrolla un robot para destruir los

En el otoño de 2015 el Pentágono realizará las primeras pruebas de su robot submarino ACTUV, creado con el objetivo de "contrarrestar la amenaza" de los submarinos rusos y chinos, asegura 'The Diplomat'. Los modernos submarinos diesel-eléctricos que están adquiriendo de manera activa Rusia y China, "se oponen a los intereses nacionales de EE.UU.", considera el experto de la revista 'The Diplomat', Franz-Stefan Gady. Aunque no son capaces de alcanzar largas distancias y tener una gran velocidad, los mismos tienen potencial para negar el acceso a la Marina estadounidense a las zonas costeras estratégicas. 

"Equipados con un sistema de propulsión independiente de aire y avanzadas baterías de ion de litio, la nueva generación de los silenciosos barcos diesel-eléctricos será más difícil de localizar y destruir en el caso de un conflicto naval", escribe el autor. Debido a esto, la Agencia de proyectos avanzados de Investigación de Defensa (DARPA) del Pentágono está desarrollando un moderno robot submarino para contrarrestar la amenaza. Se trata del ACTUV, un vehículo capaz de funcionar hasta 90 días de modo autónomo. Una vez que el robot detecte a un submarino enemigo, guiará a otro buque militar estadounidense hasta su localización con el fin de destruirlo. Gady destaca que el primer prototipo del ACTUV estará preparado para ser sometido a pruebas en el otoño de 2015. (Jesús.R.G.)


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Rusia e Irán entregan nuevas armas sofisticadas a Siria.

Según el periódico londinense en lengua árabe Al Quds al Arabi, Rusia e Irán entregarán pronto a Siria armas cualitativamente nuevas que afectarán a la situación en el campo de batalla contra los terroristas takfiris. Estas fuentes explicaron que la primera fase verá la aparición de nuevos tipos de armas individuales y de tipo medio con un alto nivel de eficacia en choques a corta distancia tales como ametralladoras y lanzagranadas de última generación. La segunda fase incluirá variedades nuevas de obuses de artillería, tanques y misiles antivehículo y antitanque. 

La misma fuente afirma que el jefe de la Fuerza Al Quds, general de brigada Qassem Soleimani, está poniendo su experiencia al servicio de Siria al ayudar a formar fuerzas de voluntarios armados, encuadrados en las Fuerzas de Defensa Nacional. Cabe mencionar aquí la reciente formación del llamado “Escudo de la Costa” formado por voluntarios en la ciudad de Latakia con el fin de luchar contra el Frente al Nusra, la rama de Al Qaida en Siria, y otros grupos terroristas encuadrados en el así llamado “Ejército de la Conquista”, Soleimani visitó zonas de Idleb y Hama y las líneas del frente en este mes de Junio y destacó la importancia de aprovechar la geografía y el terreno y de movilizar a voluntarios, como ha sucedido con gran éxito en Iraq. También planteó medidas para reforzar las defensas y la capacidad ofensiva del Ejército sirio. (Jesús.R.G.)


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La OTAN no incorporará a Montenegro hasta el fin de 2015, dice experto.


Left to right:  President Filip Vujanovic of Montenegro shaking hands with NATO Secretary General Anders Fogh Rasmussen

La integración de Montenegro en la OTAN en 2015 es poco probable, opina el destacado investigador del Instituto de Problemas de Seguridad Internacional de la Academia de Ciencias de Rusia, Alex Fenenko. "Si lo quieren lo logran, pero probablemente si no lo consiguen en este medio año lo harán en un año y medio", dijo a RIA Novosti. Lo principal para la Alianza, indicó, es demostrar sus éxitos en ampliación. La OTAN no podrá aceptar a Ucrania, Moldavia o Georgia, ya que estos países tienen contenciosos territoriales y militares. "Necesitan enseñar que tienen algún avance, algún movimiento. ¿Por qué no aceptar al pequeño y estable Montenegro, que permitirá demostrar que la OTAN está viva y se expande?", dijo. 

 Además, señaló, la integración de Montenegro en la Alianza "cerrará el mar Adriático, que quedará bajo la influencia de la OTAN desde Italia hasta Grecia". También "es un declaración definitiva de la imposibilidad de reunificar Yugoslavia", agregó. Este lunes se informó que la decisión sobre la integración de Montenegro se tomará en diciembre próximo en un encuentro de cancilleres. La OTAN comenzó su ampliación tras la desintegración de la URSS y el Pacto de Varsovia; entre 1999 y 2009 en la Alianza ingresaron casi todos los países del extinto bloque oriental, con excepción de las cuatro repúblicas de la antigua Yugoslavia (Serbia, Montenegro, Bosnia y Herzegovina y Macedonia), así como los países del Báltico. (Jesús.R.G.)


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Un tercio de los europeos considera que el Ejército de la UE debe sustituir la OTAN.

¿Debe la UE tener su propio Ejército?

Según datos de una investigación que la agencia ICM Research realizó para Sputnik en Alemania, Francia y Reino Unido, un tercio de los encuestados en esos países considera que la UE debe contar con su propio Ejército en lugar de confiar en la OTAN. Al contestar a la interrogante de si resultaría mejor que la UE poseyera sus propias Fuerzas Armadas para defender sus intereses o es la OTAN la que debería hacerlo, casi un 28% de los encuestados en los tres países aseguraron que existe una necesidad de crear un Ejército propio de la Unión Europea. 

Esa opción alcanzó el índice más alto de apoyo en Francia (un 37%), mientras casi la mitad de los alemanes (un 47%) y los británicos (un 48%) votaron a favor de la presencia de las tropas de la Alianza en su territorio. La compañía ICM Research llevó a cabo el sondeo por encargo de la agencia Sputnik en los tres países europeos el 4 de mayo de este año, en total fueron encuestados 2.005 habitantes de Reino Unido, 1.041 personas de Francia y 1.050 de Alemania. (Jesús.R.G.)


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JF-17 Thunder: la apuesta chino-paquistaní negocia el Bloque 3 del programa.


El cazabombardero JF-17 Thunder, fruto de la colaboración entre la china CATIC y Pakistan Aeronautical Complex, gestionada por la PAF (Pakistan Air Force), se enmarca en una nueva generación de cazabombarderos ligeros, con una amplia capacidad multi-role, y amplias capacidades para operar diversos sistemas de armas a costes muy competitivos. En realidad, esta pensado de igual manera para suplir diferentes aviones de generaciones, algunos de ellos ya superados, como pueden ser elementos de la familia Mig 21/27, Mirage III/V, o el norteamericano F5 entre otros. 

En un breve repaso de la aeronave, destacaremos sus dimensiones generales, comprendidas en 14 metros de longitud, 8,5 metros de ancho incluida su superficie alar 5,1 de altura. Peso máximo de despegue de 13,5 toneladas, con una capacidad de cargas externas de 4.600 kilos. Propulsado por un motor turbofan Klimov RD-93 de diseño ruso, es capaz de proporcionar un empuje de 8.700 kilos; del cual los pakistaníes se muestran muy satisfechos. Propulsado por dicho vector, puede alcanzar una velocidad máxima de 1,6 Mach, unido una autonomía a velocidades estándar de 3.000 kilómetros con depósitos externos adicionales. 

Nuevo motor para sortear las restricciones rusas 

En la pasada edición de Paris Air Show también se conocieron otras informaciones adicionales destinadas a repotencir la plataforma en cuestión. Según estas, China estaría desarrollando un nuevo motor, destinado a sustituir al RD-93, que tiene restricciones de licencia por parte de Rusia, las cuales se limitarían de momento en 500 unidades. El motor en fase de desarrollo por parte china seria el WS-13, y su empuje podría situarse en las 9,5 toneladas. Sobre el mismo se desconocen otras características; si bien todo parece indicar que los chinos están encontrados dificultades en su puesta a punto. 

Los 50 aviones producidos hasta ahora en Pakistán corresponden al Bloque 1, pero ya se ha comenzado la producción del Bloque 2. En la actualidad se hallan en fase renegociación las fases del Bloque 3 con china, esta nueva serie incluiría un nuevo radar activo de barrido electrónico (AESA). En este último bloque, comprendería igualmente la pantalla incorporada en el casco para la presentación de información, asi como la opción de una cabina con doble asiento tandem. 

Armamento

La presencia en Paris del JF-17 estuvo acompañada de varios de sus sistemas de armas, de entre ellos destacaremos el misil C-705KD guiado por TV, una versión de ataque atierra cuyo alcance se cifraría superior a los 140 kilómetros; el aparato en cuestión podría utilizar en un solo raid hasta cuatro unidades. El misil anti-radiación CM-102, con un rango de actuación de hasta los 100 kilómetros, el cual puede verse incrementado notablemente con los nuevos desarrollos ha los que esta siendo sometidos por las corporaciones industriales de los socios Chinos y Pakistaníes. Otro elemento destacable y poco conocido es el CM-400AKG, un misil de ataque a suelo propulsado a una velocidad de Mach 5, tiene orientación por sistema inercial/GPS, lo cual le permitiría atacar objetivos fijos, pero también blancos móviles tales como barcos, debido a sus sistemas activos. 

Otros sensores como el pod para targeting WMD-7 para uso nocturno/diurno, o el misil aire-aire de alcance medio SD-10ª, serian entre otros parte de las armas que puede operar la aeronave. En cuanto a los clientes potenciales, 11 serían los países interesados en la aeronave, algunos de ellos contemplarían la coproducción, y entre estos se hallaría Argentina. Algunas fuentes, aseguran que durante el primer semestre del 2015 se habría firmado un contrato en firme para la venta de la aeronave a un cliente, cuyo nombre no ha sido revelado por el momento. (Jesús.R.G.)


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Japón prepara su respuesta a un posible ataque chino.

Vista aérea de la isla japonesa de Miyakojima (foto: Paipateroma)
Vista aérea de la isla japonesa de Miyakojima

El alcalde de la isla nipona de Miyakohima, Toshihiko Shimoji, dio la semana pasada luz verde a que las Fuerzas de Auto Defensa japonesas se desplieguen en su localidad. El contingente previsto se compone de una unidad de respuesta rápida de entre 700 y 800 efectivos, y una instalación de misiles con los que interceptar proyectiles. Las islas del sur de Japón, como Miyakohima, viven fundamentalmente del turismo, por lo que la presencia militar podría impactar negativamente en su economía. 

Shimoji calificó este refuerzo de necesario y descartó la posibilidad de celebrar un referéndum para que los habitantes de la isla expresaran su opinión. En marzo comenzó a desplegarse otro contingente en la isla de Ishigaki, mientras que en la de Yonaguni se está levantando una estación de vigilancia con radar. La isla de Miyakojima se encuentra a apenas 200 km del archipiélago Diaoyu/Senkaku, por el que China y Japón se disputan la soberanía. Con el despliegue, Japón confía en mejorar la capacidad de respuesta de sus tropas ante cualquier suceso en las islas Senkaku. Se cree que este archipiélago situado 150 km al noreste de Taiwán tiene amplios recursos marinos y energéticos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.onemagazine.es/

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lunes, 29 de junio de 2015

Medios: China, Rusia y EE.UU. inician una carrera armamentista 'hipersónica'.


Entre Estados Unidos, China y Rusia se está perfilando una nueva carrera armamentista que tiene como protagonistas a misiles y drones hipersónicos. Al menos así lo pronostica la edición británica de 'International Business Times'. Los tres países, sostiene el periodista Peter Carty, realizan las pruebas de unos prototipos al menos cinco veces más veloces que el sonido, o sea que superan cinco veces el número Mach en las capas bajas de la atmósfera. Según sus datos, EE.UU. ha llevado a cabo cuatro pruebas en vuelo del vehículo aéreo no tripulado X-51 WaveRider. Durante la última fue lanzado desde un bombardero B-52 y recorrió más de 230 millas náuticas a una velocidad equivalente al número Mach multiplicado por 5. 

El vehículo hipersónico en desarrollo por China fue llamado convencionalmente en el Pentágono como Wu-14. Poco se sabe de sus propiedades tácticas, pero se tiene noticia de que ha pasado cuatro pruebas, incluida una sobre las aguas en disputa en el mar de la China Meridional a principios de junio. El más rápido de todos es el planeador hipersónico ruso Yu-71, que acorde a un reciente artículo de 'Jane's Intelligence Review' forma parte del proyecto clasificado número 4202. Los expertos revelan que tiene una "maniobrabilidad impredecible" y unas velocidades próximas a 3.130 metros por segundo (casi 10 veces el número Mach). Según 'Jane's', el complejo industrial militar ruso desarrolla su sistema hipersónico "tanto en una versión nuclear como en otra convencional" para "penetrar eficazmente a través de los sistemas de defensa antimisiles existentes". 

Sin embargo, no se trata de un misil, sino de un vehículo aéreo no tripulado, ya que recientemente ha estado 'aprendiendo' a aterrizar. La fuente asegura que el aparato aprovecha los motores diseñados inicialmente para la exploración pacífica del espacio (en particular, el transbordador Burán). Añade que no todas las pruebas han sido exitosas, pero asegura que cuando Rusia cuente con el Yu-71, "poseerá la capacidad de asestar con garantías un golpe de escala reducida contra cualquier blanco que elija". Ninguno de los medios que ha abordado el tema ha obtenido ningún comentario por parte del Pentágono o de las autoridades militares rusas o chinas que permitiera verificar la información publicada. (Jesús.R.G.)


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Brasil apuesta por adquirir sistemas antiaéreos rusos Pantsir en 2016.


Brasil ha decidido comprar a Rusia sistemas antiaéreos móviles Pantsir-S1 en el primer semestre del próximo año, poniendo fin a unas negociaciones que se remontan a 2012. "Se ha tomado la decisión sobre la compra, por lo que estos sistemas serán adquiridos. Según la información de que dispongo el acuerdo se cerrará en el primer trimestre de 2016", dijo a RIA Novosti el embajador del país ante la Federación de Rusia, José Antonio Guerreiro Valiim. El embajador explicó que la compra se pospuso porque "al presupuesto federal para 2015 no fueron asignados fondos suficientes para pagar las armas". El posible contrato establece la compra de tres baterías de defensa aérea Pantsir-S1 (18 instalaciones) y se valora en unos 1.000 millones de dólares. 

El Pantsir-S1 es un sistema de corto-medio alcance que combina un vehículo con ruedas en el que están montados un radar de control de fuego y un sensor electro-óptico, dos cañones automáticos de 30 mm. de calibre y 12 misiles guiados tierra-aire. El sistema está diseñado para destruir una variedad de objetivos aéreos a alturas de entre 5 metros a 10 kilómetros y tiene un alcance de entre 200 metros y 20 kilómetros. Las negociaciones sobre la adquisición de estos sistemas comenzaron en 2012, pero el contrato aún no ha sido firmado. (Jesús.R.G.)


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“EE.UU. elogia las armas rusas para así conseguir fondos y desarrollar las suyas”.


Expertos militares de EE.UU. sostienen que los sistemas antimisiles de EE.UU. son débiles para competir con el nuevo armamento hipersónico de Rusia. No es la primera vez que EE.UU. ensalza el armamento ruso para conseguir más dinero para el desarrollo de sus armas, opina Víktor Litovkin, observador militar de la agencia TASS. "EE.UU. quiere obtener más dinero para el desarrollo de nuevas armas para el Pentágono y la industria de Defensa. Además, Europa teme a EE.UU. porque el Gobierno estadounudense promueve su sistema de Defensa antimisil en Polonia, Rumanía, supuestamente para protegerlos de los misiles iraníes y norcoreanos", informa Litovkin en una entrevista a la cadena LifeNews. 

Según el analista, ejercicios militares han mostrado que el sistema estadounidense puede derribar menos del 50% de los misiles de medio y corto alcance, pero conocen sus trayectorias, mientras que nuestros cohetes modernos como Iskander, Bulava o Topol vuelan en trayectorias impredecibles. Por lo tanto, es imposible detectarlos y derribarlos. En abril de 2015 expertos suecos presentaron un informe en el que sostenían que el Gobierno de EE.UU. gastó millones de dólares en armamento, 7 veces más que Rusia. Según estos datos, en términos mundiales el gasto militar de EE.UU. en 2014 representó el 34% del total. El segundo lugar ocupó China con el 12%, mientras que Rusia tomó el tercer lugar con el 4,8%.


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Perú negocia ensamblaje y coproducción del C-27J Spartan.


El Ministerio de Defensa del Perú ha confirmado que ha iniciado conversaciones con el Gobierno de Italia con vista al establecimiento de una planta en el país suramericano para el ensamblaje y coproducción de aviones de transporte Alenia Aermacchi C-27J Spartan. El anuncio se da tras la incorporación a Fuerza Aérea del Perú (FAP), el pasado 19 de junio, del segundo C-27J Spartan, de cuatro adquiridos, en el marco del proceso de modernización militar que ha emprendido el Gobierno peruano. La introducción de la aeronave, algo que no sucedía desde hace décadas en el Perú, ha servido, además, para que el Ministerio de Defensa despeje las dudas y confirme que el proceso de asociación aeronáutica iniciado en conversaciones gobierno a gobierno con Italia será profundizado con la futura implementación de una planta de ensamblaje y coproducción de éstas modernas, ágiles y robustas aeronaves en beneficio de la incipiente base industrial de la defensa peruana. 

Efectivamente, en el comunicado de prensa en el que el Ministerio de Defensa del Perú anuncia el arribo del segundo Spartan, también anota en su último párrafo el siguiente paso del proyecto del brazo de transporte y delServicio de Mantenimiento (SEMAN) de la FAP, la tercera línea de ensamblaje y coproducción de aviones en el Perú. Este anuncio se produce tras la instalación de tal facilidad para aviones de entrenamiento básico KT-1, en la base aérea Las Palmas de la ciudad de Lima, y para helicópteros Mi-17, aún en fase inicial pero que será instalada en un amplio terreno adjunto a la base aérea La Joya, en Arequipa, en el sur del Perú. (Jesús.R.G.)


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Los italianos serán los primeros Hércules C-130J con sistemas de defensa direccionales laser.


Los aviones de transporte C-130J Hercules de la Fuerza Aérea italiana dispondrán de sistemas de contramedidas infrarrojo direccional (Directional Infrared Counter Measures o DIRCM). Se trata de la primera vez que se instala un sistema direccional de este tipo en un avión de transporte de la empresa estadounidense Lockheed Martin, fruto del acuerdo firmado entre ésta y la danesa Terma para la integración de este tipo de equipos defensivo en los aviones C-130J y KC-130J italianos. El sistema a instalar es el EL T/572 de la empresa italiana Elettronica, que dotará al avión de capacidad de auto-defensa contra la amenaza de los misiles superficie-aire, sobre todo los de corto alcance lanzados desde el hombro o MANPADS (Man Portable Air Defense Sistem). El éxito de esta tecnología se basa en la emisión de un haz láser hacia el misil que se dirige al avión para crear una interferencia en el sistema de guiado que provoque un error en la navegación de este y deje de ser una amenaza. 

Para ello, el avión que lo porta debe disponer de sistemas de alerta de misiles (Missile Warning System o MWS) que avisa de la procedencia de la amenaza y ofrece una posición precisa de este para orientar el láser. Terma y Lockheed Martin firmaron el año pasado un acuerdo para suministrar un dispositivo de la empresa danesa denominado Programmable Interface Blanking Unit (PIBU) que se encarga de reducir las interferencias de radiofrecuencia entre aeronaves de cara a su instalación en aviones como el C-130J. El dispositivo EL T/572 es un desarrollo financiado por Elop, filial de la israelí Elbit Systems y de la citada empresa italiana Elettronica, que a su vez se basa en el conocido producto MUSIC de Elbit Systems. Durante la edición de 2011 del evento Paris Air Show se anunció que aeronaves italianas como los C-130J, los C27J y los helicópteros AW101 irían dotados de este sistema de defensa direccional gracias a un contrato que Elbit había firmado con la empresa italiana valorado en 15 millones de dólares. (Jesús.R.G.)


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Antiestructura: Boeing MOP, por si falla la diplomacia.

 
Los negociadores están trabajando hacia una fecha límite 30 de junio para un acuerdo nuclear global con Irán. Si las negociaciones finalmente fallar y las conversaciones de desmoronarse, la administración Obama y cualquier futuro presidente de Estados Unidos tendrán lo que Michael Crowley de Politico describe como un "plan B" impresionante - Massive Ordnance Penetrator la (MOP). 

Según Crowley, los EE.UU. han practicado al menos tres ataques se ejecuta sobre el desierto de Nuevo México. Estas carreras se han volado por bombarderos B-2 y están destinados a probar carta de triunfo los EE.UU. "contra cualquier intento de adquirir un arma nuclear, el Massive Ordnance Penetrator. MOP, que es de 20 pies de largo y pesa 15 toneladas, "perturba la mente", según un ex funcionario del Pentágono que habló con Politico después de ver imágenes de las pruebas. No hay imágenes disponibles públicamente de las pruebas, pero este metraje de un BLU-109 en acción da una idea de cómo funciona el MOP. Municiones antibúnker irrumpieron a través de capas de defensa de un objetivo antes de detonar la ojiva: 


El BLU-109 tiene una ojiva de 535 libras y pesa alrededor de una tonelada. El MOP lleva unos 5.300 libras de explosivos, dándole un rendimiento explosivo aproximadamente un orden de magnitud mayor que el arma en el video. El MOP es el arma no nuclear más grande del mundo. Diseñado para atacar blancos endurecidos, bunkers y ubicaciones de profundidad bajo tierra, el MOP golpea el suelo a una velocidad supersónica después de ser liberado de un bombardero B-2. Tras el impacto, la bomba puede excavar a través de 200 pies de tierra y 60 pies de hormigón antes de detonar. En el caso de que las negociaciones fracasan, los EE.UU. está en condiciones de lanzar una serie de ataques MOP contra Fordow, una instalación nuclear secreta una vez contenido dentro de una montaña ahuecada y especialmente endurecido contra el ataque aéreo. Las centrifugadoras en Fordow son capaces de enriquecimiento de uranio, que podría ser utilizado para un arma nuclear. 


La destrucción de Fordow sería una tarea difícil a pesar del tamaño y la fuerza bruta del MOP. Los políticos señalan que la destrucción total de la instalación es probable que requieren que los B-2 dejen caer múltiples MOP en la misma localización designada por GPS para asegurar que las bombas serían capaces de perforar a través tanto del lado de la montaña y la cáscara endurecida de la instalación antes de detonar. Pero el MOP se supone para ser utilizado en exactamente este tipo de ataques coordinados. De acuerdo con The Wall Street Journal, la bomba está diseñada para ser lanzadas en parejas. Las primeras está destinadas a despejar el camino para el segundo golpe, lo que aumenta la capacidad de penetración de las potentes bombas. Funcionarios no identificados dijeron a WSJ que el potencial devastación del MOP es diferente a cualquier arma no nuclear jamás construida. Las armas han sido diseñados por los EE.UU. para destruir las instalaciones endurecidos dentro de Corea del Norte e Irán. 

Instalación de Fordow de Irán

Si los EE.UU. decidiera llevar a cabo bombardeos contra instalaciones nucleares iraníes, los EE.UU. podrían encontrarse con dificultades considerables. Rusia ha anunciado que estaría dispuesto a vender el sistema de defensa aérea S-300, que puede golpear a los aviones a gran altura de un rango de 150 millas, de Irán. Si Irán adquiere los S-300, Teherán sería capaz de crear un anillo formidable de defensa en torno a sus instalaciones nucleares. Esto haría que las defensas iraníes aire mucho más difícil de superar, el aumento de la escala y las apuestas de cualquier estadounidense de bombardeo de ejecución contra las instalaciones nucleares del país. El MOP es único por su capacidad de penetrar las defensas enemigas, pero no es la mayor bomba los EE.UU. ha construido nunca. Ese título va a la T-12 Fabricanubes, una bomba de la era de la Segunda Guerra Mundial que llegaba a más de 40.000 libras. (Jesús.R.G.)


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India comprará mas Rafales y menos PAK-FA.


La decisión final sobre el programa de desarrollo del caza de combate ruso-indio FGFA no ha sido tomada todavía y el retraso de India en decidirse podría ser un claro indicio de su inconformidad con el programa y la performance del avión. En 2011, se firmó un contrato entre la rusa United Aircraft Corporation y de la India Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) para el desarrollo del diseño conceptual de esta versión del PAK-FA bajo requerimientos Indios, la parte india ha invertido $ 250 millones (50% de participación), pero el contrato para el desarrollo a gran escala de la aeronave aún no esta definido. Fuentes creen que el retraso se debió al hecho de que la India quería tener una version del PAK-FA tanto monoplaza como biplaza, algo que Rusia manifestó difícil de lograr sin perder furtividad. Sin embargo, en aras de llegar a un acuerdo, el Ministerio de Defensa de la India estaría dispuesta a abandonar los deseos de la versión de dos pilotos y adquirir solo 154 aviones de combate de un piloto. 


Por otro lado, estan quienes piensan en India que ya el programa ha dado demasiados disgustos en una fase tan temprana, un mal augurio que anuncia que el PAK-FA no es el caza indicado para India y en su lugar proponen comprar mas Rafales o HAL Tejas Mk2 de desarrollo local. "En esta etapa, dada la situación geopolítica compleja alrededor de Rusia, la reducción de sus exportaciones de armas y la pérdida de su unico socio en un programa millonario como el PAK-FA es un deseo poco probable desde Moscú. Rusia tiene la obligación de desarrollar un caza de quinta generación para no perder competitividad con aviones Occidentales", dijo el mariscal del aire de la India Kapil Kak. Una fuente del Ministerio de Relaciones Exteriores ruso dijo que la India hoy solo podría absorber una pequeña proporción (20%) del programa, pero con la industria de la India cada año mostrando una mejor capacidad de absorber la tecnología en unos años este porcentaje podría crecer. 

El programa FGFA se desarrolla sobre la base de la plataforma del caza ruso T-50 que ya está en fase de pruebas de vuelo. India quiere hacer 40 mejoras en el prototipo de Rusia y todavía quiere duplicar las mejoras en la versión de serie. "El caza ruso T-50 ya vuela, y la India no puede hacer cambios significativos en la estructura del avión, o va a ser muy difícil y costoso. India deberá conformarse con él y en el mejor de los casos equiparlo con su propia versión de aviónica, sistemas de navegación y comunicaciones, materiales de construcción y otros componentes", dice el mariscal Indio retirado, Dalzhit Singh. En tercer lugar el Mariscal del Aire Radamzhit Singh Ahluwalia dijo que la India debe hacer todo lo posible para que el avión sea "más como un caza indio que uno Ruso, con un alto contenido de componentes nacionales". Pero los problemas del PAK-FA no terminan ahí, "El motor AL-41F, diseñado para el FGFA, aún no ha sido creado. 

El AL-31F, que está disponible en el sistema de propulsión del Su-30MKI, no son capaces de proporcionar el vuelo de crucero supersónico, también queda con aún interrogantes el radar AESA y su verdadera desempeño", dice. En este contexto, la India llega demasiado tarde para comenzar a explorar otras opciones en lugar del FGFA. El programa AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft), una añoranza India de un caza de combate medio de 5ta generación, todavía está en el papel, pero el éxito de este programa será una señal de que la India ha desarrollado una nueva generación de aviones de combate después de los EE.UU., Rusia y China. Ahluwalia sugiere que "Teniendo en cuenta el retraso del programa FGFA y la necesidad de mantener el potencial de combate de la Fuerza Aérea, hay dos opciones, continuar desarrollando del Tejas Mk II y considerar la posibilidad de comprar más Rafales". (Jesús.R.G.)

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Air India se basan en la presencia del "árbol de Navidad".

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Este año se disolvió tres escuadrones de obsoletos de cazas MiG-21 y MiG-27 (foto) de 18 aviones cada uno. Los cazas MiGs fueron comprados en Rusia en 1960-1970-s. La Fuerza Aérea espera que el Gobierno con urgencia celebre un contrato para la compra de 36 aviones de combate Rafale francés, incluso en el contexto del hecho de que están esperando ser admitidos los cazas ligeros de producción nacional Tejas Mk2. "Tenemos que crear al menos un nuevo escuadrón para mantener la preparación en el nivel mínimo requerido en la Fuerza Aérea", dijo la fuente. 

Actualmente, la Fuerza Aérea de la India tiene 35 escuadrones de combate de 42 necesario, para una cantidad óptima en una confrontación con China y Pakistán que se estima en 45 escuadrones. La preparación para el combate de la actual flota de aviones de combate depende del "Árbol de Navidad" ( término que se utiliza para las aeronaves, que se utilizan como fuente de repuestos, lo que permite a la Fuerza Aérea tener un alto grado de disponibilidad operacional, es decir, el porcentaje de listo para despegar cazas), dijo la fuente. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Un láser antidrones podría proteger a los líderes mundiales durante la cumbre del G7 en Japón.


Un láser antidrone protegería a los líderes mundiales durante G7 en Japón

El aumento del uso de microdrones para la vigilancia intrusiva ha inspirado a la compañía MBDA Alemania a desarrollar una tecnología láser que puede abatir pequeños drones a una distancia de tres kilómetros. 

Y dentro de cinco años su alcance podría ser de cinco kilómetros. Japón, que el año que viene debe acoger la cumbre del G7, ya ha mostrado interés por el dispositivo. "Los minidrones comerciales representan un nuevo tipo de amenaza que es prácticamente imposible de contrarrestar con efectores convencionales", puntualizó un portavoz de MBDA, Markus Martinstetter, en el Salón Internacional de la Aeronáutica de París-Le Bourget, recoge 'Defense News'. Como ejemplo, recordó un incidente que ocurrió en 2013, cuando un minidrón voló a solo dos metros de la canciller alemana, Angela Merkel, durante un acto electoral en Dresde. "Sistemas láser de alta precesión y expansibilidad podrían garantizar protección en eventos claves y a infraestructuras cruciales", insistió Martinstetter. El desarrollo del sistema antidrones de MBDA ha sido parcialmente financiado por el Ministerio de Defensa de Alemania. 

El dispositivo consiste en un sensor externo tipo radar cuya misión es detectar el objetivo, que inmediatamente es iluminado por un haz de láser de baja potencia para una mejor orientación. Luego, un sensor óptico se fija sobre el blanco y guía el láser. Según los diseñadores, durante las pruebas el dispositivo tardó 3,39 segundos en destruir un minidrón. Japón, que será anfitrión de la cumbre del G7 en 2016, ya está mostrando su preocupación por la amenaza que puedan representar los drones para los altos invitados, informa, a su vez, 'The Daily Mail'. Para garantizar más seguridad al evento, intentará mantener los drones alejados de los lugares donde se reunirán los líderes mundiales, informa el diario haciendo referencia a medios locales, y añade que Tokio también ha mostrado interés en el láser antidrones de MBDA. (Jesús.R.G.)


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Israel presentó el nuevo Derby ER con 100 km de alcance.

RAFAEL ha presentado una nueva versión de alcance extendido de su misil Aire-Aire más allá del alcance visual (BVR) guiado por radar activo "Derby". Se trata de una versión evolucionada del misil BVR Derby presentado en el París Air Show '15. El Derby entró en servicio a mediados de la década de 1990 y se alineó con éxito seis clientes en todo el mundo. Esta nueva variante mejorada está equipada con un nuevo buscador que utiliza un radar activo y un avanzado Software "SDR", basado en la probada tecnología derivada de los misiles Tamir, el interceptor utilizado en el sistema "Cúpula de Hierro" de RAFAEL. 

El nuevo buscador es más ligero y más compacto que su predecesor, despejando así el espacio valioso que ha sido utilizado por los diseñadores de misiles para aumentar el sistema de propulsión mediante la adición de un segundo propulsor, lo que aumenta su alcance y además acelera el misil en la fase terminal del vuelo, haciéndolo más difícil de evadir. Esta nueva adición aumenta el alcance de la I-Derby ER hasta los 100 km., Significativamente más que su versión anterior de rango medio que no superaba los 70 kilómetros. Esta "segunda patada" mejora en gran medida el rendimiento del misil. "Esta fase no es en serie, funciona de manera independiente de la propulsión de cohetes primaria, ya que se activa en cualquier momento que se considere adecuado durante la pelea, por el sistema de control de vuelo." Explica Yaniv. El segundo impulso es probable que produzca, cuando el misil está cerrando sobre su objetivo, la aceleración y el aumento de su energía cinemática, aumentando así su zona de no escape (NEZ). 


El uso de la tecnología SDR significa que el misil puede ser mejorado desde el soft con sucesivas y continuas actualizaciones de software, incluyendo nuevas formas de onda, ciclos de trabajo y técnicas de procesamiento, frente a las nuevas amenazas, medidas y técnicas que pueden evolucionar a través de la vida útil del misil estimada en 20 años. Otra ventaja del I- Derby ER es su capacidad para bloquear a los objetivos antes y después del lanzamiento, permitiendo a la aeronave atacar objetivos en todos los rangos, incluso a cortas distancias. Actualmente en fase final de desarrollo, el I-Derby ER pronto estará disponible para la entrega a los nuevos pedidos de exportación antes de 2017. "Ya tenemos conversando con varios clientes que buscan capacidades de intercepción de largo alcance y muchos ven en la I-Derby ER la solución más adecuada y asequible para sus necesidades", dijo Rafael Systems en la presentación en Le Bourget. 

Una ventaja importante de la I-Derby ER es que utiliza la misma interfase para "comunicarse" con el avión. A diferencia de la AIM-120D o Meteor, el I- Derby ER la vieja tradición Israelí para el éxito de sus productos que es su flexibilidad y será compatible con todos los aviones actualmente autorizado para llevar la versión anterior del Derby. RAFAEL afirma que será capaz de entregar un rendimiento similar al AIM-120C7 Estadounidense y un 70-80% del rendimiento del BVRAAM Meteor en un tercio del costo de lis dos. Según la compañía, ya ha anticipado que será disponible en el F-16, F- 5E, Kfir y Sea Harrier aunque puede ser adaptado sin problemas a oytras plataformas como el Gripen, MiG-29 o F-18 entre otros. También reveló que ya se realizan pruebas de integración del I-Derby ER en curso en la India con el Tejas LCA. (Jesús.R.G.)

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