INDIA: volar el segundo prototipo del Tejas naval.


Tejas NP2 (Image: Defensa de la India)
Tejas NP2

El segundo prototipo de la variante naval del Tejas realizó su primer vuelo. La salida de 35 minutos de la aeronave, designada NP2, se produjo el sábado (7) en la planta de HAL. "El evento marca el programa de crecimiento ACL para la Armada, con el fin de lograr que la tecnología y la compatibilidad con los portaaviones, incluyendo despegues y aterrizajes de gancho de esquí -jump inicialmente a partir de la instalación de ensayo en tierra de Goa. El primer vuelo NP2 se produce después del despegue exitoso de NP1 que utiliza la rampa de despegue el 20 de diciembre. El NP2 incorpora una serie de mejoras con respecto a la NP1. La aeronave puede aceptar mejoras incrementales relacionados con las ayudas al aterrizaje en portaaviones, auto -throttle y mejores ángulos de ataque. HAL dijo el NP2 ha fortalecido tren de aterrizaje y mejorado en NP1, un elemento clave para aterrizajes en portaaviones. 

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El NP2 tiene un asiento, mientras NP1 tiene dos. Ambos aviones, sin embargo, son impulsados ​​por el motor General Electric F404. Para las operaciones de aeródromo naves, la aeronave recibirá un motor más potente, el F414, que también impulsará el Tejas Mk II. India tiene dos portaaviones, el Virat y Vikramaditya. El Virat opera Sea Harrier y helicópteros. Es probable que se retiró en los próximos años. Un nuevo portaaviones (STOBAR - despegue corto pero la recuperación detenidos) se está produciendo a nivel local, y está previsto que entre en servicio en 2018 o más tarde, y después de estar equipados con catapultas, lo que mejoraría en gran medida a los combatientes de carga que operan la Desde su plataforma, y ​​permitir el uso de aeronaves de ala fija la alerta temprana como los Northrop Grumman Hawkeye E-2D. (Jesús.R.G.)


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