La agencia francesa de adquisiciones recibe su primera modernizado Rafale M de Dassault Aviation.

El viernes 3 de octubre, la planta de Dassault Aviation en Mérignac (Francia) entrega a la Agencia de Defensa francesa (DGA) del Rafale M10, la primera de un tramo de diez modernizado (Navy) aviones Rafale "Marine". Estos diez aviones Rafale (M1 a M10) se produce a partir de finales de 1990 para reemplazar a los cruzados aviones F-8 que proporciona defensa aérea de la marina francesa desde 1964 Como esta sustitución no podía esperar a la entrada de servicio de la F2 y F3 versátil normas, los diez Rafale Marine se les proporcionó un estándar F1 básica llamada, limitada a misiones de superioridad y de defensa aérea.

El viernes 3 de octubre, la planta de Dassault Aviation en Mérignac (Francia) entrega a la Agencia de Defensa francesa (DGA) el Rafale M10, el primero de un tramo de diez cazas modernizados de la Navy Rafale. Estos diez cazas Rafale (M1 a M10) se produce a partir de finales de 1990 para reemplazar a los aviones F-8 que proporciona defensa aérea de la marina francesa desde 1964. Como esta sustitución no podía esperar a la entrada de servicio de los F2 y F3, los diez Rafale Marine se les proporcionó un estándar F1 básico llamado, a limitada a misiones de superioridad y de defensa aérea. Todos los demás aviones de la Marina (y la Fuerza Aérea) franceses están construyendo actualmente al estándar F3.

El viernes 3 de octubre, la planta de Dassault Aviation en Mérignac (Francia) entrega a la Agencia de Defensa francesa (DGA) del Rafale M10, la primera de un tramo de diez modernizado (Navy) aviones Rafale "Marine". Estos diez aviones Rafale (M1 a M10) se produce a partir de finales de 1990 para reemplazar a los cruzados aviones F-8 que proporciona defensa aérea de la marina francesa desde 1964 Como esta sustitución no podía esperar a la entrada de servicio de la F2 y F3 versátil normas, los diez Rafale Marine se les proporcionó un estándar F1 básica llamada, limitada a misiones de superioridad y de defensa aérea.

El avión que se produce con el estándar F2 han sido convertidos fácilmente al estándar F3. La transición del F1 al F3 es más complejo y requiere un programa específico. Un contrato de modernización fue así celebrado en 2009 entre Dassault Aviation, Thales, MBDA, Sagem, el departamento industrial aeroespacial francesa (SIAE) y la Marina francesa. La transición de la norma F1 para el estándar F3 incluye los siguientes cambios: 

- Nuevas computadoras electrónicas modulares
- Nuevas pantallas de cabina
- Cambios en el cableado eléctrico de la aeronave
- Actualización del sistema de contramedidas Spectra
- Cambios en el radar RBE2 PESA (intercambiable con la nueva antena AESA)
- Cambios en las estaciones de las tiendas de armas. 

La entrega de los aviones Rafale Marine modernizado será escalonada en un período hasta 2017. 

El estándar F3 ofrece la Armada y la Fuerza Aérea Rafale con total versatilidad para llevar a cabo las siguientes misiones: 
- De interceptación y de combate aire-aire con el arma de 30 mm y Mica IR / EM misiles (misiles Meteor + desde 2018 en adelante). 
- Apoyo »Ground con el arma de 30 mm, GBU-12/24 bombas guiadas por láser y Hammer bombas guiadas de precisión. 
- En las huelgas de profundidad con misiles de crucero del cuero cabelludo. 
- Sea golpea con el Bloque 2 de misiles Exocet AM39 y otras armas aire-tierra. 
- En tiempo real de reconocimiento estratégico y táctico con la vaina Areos. 
- Reabastecimiento en vuelo de un Rafale a otro (" buddy-buddy "). 
- La disuasión nuclear con el ASMP-A misil. 

Los 180 aviones Rafale ordenado por Francia hasta la fecha, 133 han sido entregados. Como una optimización y un factor de racionalización de las fuerzas francesas, el Rafale fue diseñado para reemplazar gradualmente siete tipos de aviones de combate de la generación anterior. De acuerdo con el Libro Blanco sobre Defensa y Seguridad Nacional (2013), habrá finalmente 225 aviones de combate de la Marina francesa y la Fuerza Aérea francesa, en comparación con casi 700 en los años 90. Desde mediados de 2013, la producción en serie Rafale ha sido provista con el radar AESA de Thales RBE2 de antena activa. Desde su entrada de servicio, el Rafale se ha utilizado en todos los teatros de operaciones: Afganistán, Libia, Mali, África Central e Irak. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.navyrecognition.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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