El duelo presupuesto entre Lockheed Martin y Boeing produjo dos ganadores del presupuesto fiscal 2015.

 
El movimiento de un comité de la Cámara parece dar resultados satisfactorios. Si se aprueba, el proyecto de ley permitiría al Pentágono adquirir 50 nuevos aviones de combate el próximo año, que coincide con el total aprobado el año pasado, incluyendo 29 F-35 y 21 EA-18G. El proyecto de ley será enviado a votar por el pleno de la Cámara de Representantes después de la adición de otros cuatro F-35 y EA-18G 12 aviones encargados por la Administración de Obama, que propone la adquisición de 34 F-35 y EA-18G. Aunque parece una propuesta para aumentar la compra de sólo treinta y ocho F-35 el próximo año, seguiría siendo cuatro unidades menos que el Pentágono había planeado antes del lanzamiento de la versión final de la propuesta de presupuesto el año fiscal 2015.

La compra del EA-18G, sin embargo, es visto como una manera de no cerrar la producción en 2016. Boeing está ofreciendo el F/A-18G o variante EA-18G durante al menos seis países, pero la venta puede depender el estiramiento de la producción de al menos 2017. Pero el financiamiento adicional para nuevos combatientes no se tradujo en un apoyo para el rescate del A-10, la Fuerza Aérea de EE.UU. ha propuesto retirarlos en el año fiscal 2015. Fondos adicionales no fueron liberados para la flota para mantener los A-10 en funcionamiento más allá de este año, dejando el destino del jet al Senado. Del mismo modo, no hubo ningún intento de bloquear el Ejército para seguir adelante con sus planes de retirar el helicóptero Bell OH-58D Kiowa y transferir la misión de reconocimiento armado a la flota de  AH-64D / E Apache. El Comité de Asignaciones del Senado aún no ha votado en los gastos de defensa el próximo año. Las diferentes visiones de las facturas de gastos en la Cámara y el Senado deben ser conciliados por un comité de conferencia.

Mientras tanto, se espera que la flota de U-2 podía escapar una jubilación planificada en el año 2016. Un informe que acompaña al proyecto de la Cámara señala que el presunto sucesor a la flota de U-2 Northrop Grumman y RQ-4 Global Hawk Bloque 30 no está dispuesto a asumir la misión del U-2 en su totalidad. En concreto, el RQ-4 tiene cámara de barras óptico utilizado para monitorear las condiciones del tratado de paz entre Israel y Egipto, según el informe. Pese a las afirmaciones de Northrop, los legisladores también siguen preocupados por el hecho de que el RQ-4 puede ser significativamente limitado por el mal tiempo y no tener un buen sensor como el U-2. La Fuerza Aérea, sin embargo, está considerando la posibilidad de mantener una flota mixta de U-2 y RQ-4, al menos temporalmente, después de 2016, según un informe. El comité también requera que la Fuerza Aérea presente un plan realista para mejorar el RQ-4 antes de que pueda jubilar el U-2. (J.R.G.)

Fuente: http://cavok.com.br

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