Caza chino J-16 contra el indio Su-30MKI. Características de Carrera.


La comparación de las capacidades de los cazas de combate de la última de combate multiusos chino J-16 (foto superior) con su homólogo indio, Su-30MKI (foto inferior) puede ser emocionante. El J-16 es superior al Su-30MKI en dos aspectos importantes, los aviones chinos equipados con radar con la fase activa y con misiles más avanzados de combate aéreo SD PL-10 buscador con infrarrojo. 

De acuerdo con reportes de medios extranjeros, el J-16 tiene un radar LEJOS campo de la antena con un diámetro de aproximadamente 1 m (cerca de 2.000 módulos de recepción de transmisión) y la potencia máxima de salida de alrededor de 6 kW de potencia media de 2 kW. Los cazas Su-30MKI equipados con un radar de tipo "Barras" con arreglo de fase pasiva con una potencia máxima de salida es también de 6 kW, pero la potencia media es de sólo 1 kW. Por lo tanto, el radar de combate chino tiene una potencia media de dos veces superior al de la India. La exposición en la potencia media del radar permitirá al caza chino detectar al enemigo indio a larga distancia, lo que le dará una ventaja táctica significativa en una pelea de perros. Sin embargo, el Su-30MKI tiene canards (CSP), que mejora el manejo en el campo, la agilidad general y aumenta la velocidad de subida, pero al mismo tiempo aumenta la firma de radar PGO de la aeronave. Actualmente, los cazas Su-30MKI indio estan equipados con el misil de combate aéreo SD P-73E con homing infrarrojo que crearon con la tecnología de la década de 1970. 


Este misil es inferior al reciente Chino PL-10, que tiene un infrarrojo mejoraoa. Ambos aviones tienen desventajas comunes asociados al motor. El J-16 con motores con FWS-10 y el Su-30MKI con motores AL-31FP tienen un empuje total con el dispositivo de poscombustión aproximadamente 25 toneladas, en comparación con el modelo de base de los Su-27S, ambos aviones han aumentado de peso en vacío (debido al segundo miembro de la tripulación de cabina) aproximadamente 1 m, lo que reduce el empuje de los cazas. Por lo tanto, las posibilidades de aumentar las características de velocidad y maniobrabilidad de ambos cazas se encuentran en el aumento de la propulsión de empuje. Con este fin, Rod FWS-10 en el dispositivo de poscombustión deberá alcanzar 14 metros o más. Air India también planea actualizar su programa de Su-30MKI "Super Dry" con el regalo de equipamiento pa LEJOS (basado en la tecnología "Zhuk-AE") y motores más potentes con un empuje de 14,5 117S. Así, la rivalidad de los J-16 y Su-30MKI continuarán. 


Puedes seguirme a traves de mis paginas Twitter y Facebook    

Comentarios