El destructor Zumwalt es uno de los más sorprendentemente y diferentes buques de guerra jamás construido, en cualquier edad.
Angular y sigiloso, las líneas de la nave son casi tan diferentes de
otros destructores. En cierta forma, la silueta del Zumwalt realidad se remonta a los acorazados de la Confederación construidos en la Guerra Civil, así como del Norte Dunderberg. La fiesta de bautismo oficial del Zumwalt estaba prevista para el 19 de octubre pero se ha pospuesto
debido al cierre del gobierno, pero los astilleros en Bath Iron
Works continuará listo para el lanzamiento de la nave, que puedan tener
lugar antes de que termine el mes.
El Zumwalt visto desde una de las grúas del astillero. A popa de la nave es el punto medio del cuerpo del Michael Monsoor (DDG 1001, por la que se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la quilla en mayo).
El barco está resplandeciente con la pintura nueva, se puso para la ceremonia de bautizo que se había programado para el 19 de octubre, y ahora pospuesta debido a la parada del gobierno.
El barco se basa en un sistema de ruedas que puede mover el casco de la instalación de la construcción a un dique seco flotante, desde la cual se pondrá en marcha.
El casco del barco es claramente visible en esta vista afilada de proa. A diferencia de las formas más convencionales de casco, el casco es más plena y más ancho en la línea de flotación y por debajo de la de arriba. Su manga máxima del buque es 80,7 metros en una longitud de 600 metros.
El cañon 1 está abierto y la visualización de su arma de 155 mm. El cañon 2 detrás de él se cerró. El Sistema Avanzado Gun es uno de los diez principales tecnologías desarrolladas recientemente en el diseño DDG 1000. Flanqueando las armas son las células de lanzamiento del sistema de lanzamiento periféricas, otra nueva tecnología que se mueve misiles de la nave desde la línea central hasta el borde del casco, en el que también forman parte del sistema de protección del buque.
La superestructura está prácticamente desprovisto de mástiles y proyecciones. Todos los sensores están integrados en el casco y la superestructura.
Un primer plano de la superestructura hacia adelante. El puente está en los niveles más bajos, mientras que sólo hay un conjunto de ventanas, el interior es en realidad una disposición de dos niveles únicos.
El cuerpo del casco hacia adelante excepcionalmente estrecha tiene la intención de cortar a través de las ondas, amortiguando la acción de paso para mejorar la calidad de firmas de bajo nivel.
Aunque habrá sólo tres buques de la clase, el DDG 1000 representa un salto importante en múltiples ámbitos de la tecnología.
El Zumwalt se encuentra en medio de la recepción de un nuevo trabajo de pintura antes de que sea lanzado
Esta vista tomada 20 de junio destaca proa afilada de la nave
Fuente: http://blogs.defensenews.com/
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