En los EE.UU., los nuevos tipos de blindaje compuestos.



En el campo de batalla, la amenaza de las fuerzas enemigas requiere un blindaje efectivo, especialmente para los helicópteros de ataque, escribe ASDNews 2 de octubre. El helicóptero de ataque AH-1 Cobra fue desarrollado para llegar estrictamente en el ámbito de la batalla, destruir el objetivo y volar al siguiente destino. Pero hoy el helicóptero AH-64 Apache acompaña a las tropas militares y, a menudo se cierne sobre los convoyes para detectar y destruir objetivos. Esto aumenta aún más el riesgo de exposición al fuego oponente y requiere una mayor protección balística. En el centro de Ingeniería del Ejército de EE.UU. está trabajando en este tema y alcanzó un éxito definido. Tradicionalmente, el desarrollo de sistemas de protección balística (BPS - Sistemas de protección balística) resolvió reservando a los aviones su armadura gruesa y pesada de acero, lo que aumenta significativamente el peso de su diseño. Hoy en día, se va a empezar a cambiar la armadura por una hecha de materiales compuestos. El centro cuenta con experiencia en la instalación de la armadura de acero tradicional en los vehículos terrestres, incluyendo MLRS HIMARS. 

Aunque la armadura de acero es muy eficaz a la protección balística, es una cápsula muy acorazada muy pesada, pesa alrededor de 2.500 libras (1.125 kg). La creación de un blindaje compuesto reduce el peso de la ICH pero no la protección. Ingenieros han desarrollado un blindaje compuesto eficaz para helicópteros iraquíes de Bell 407. Este trabajo fue especialmente difícil debido al hecho de que la construcción de un helicóptero comercial ligero no tenía capacidad suficiente para alojar el equipo. Se reforzó la protección y la cabina. El blindaje balístico ligero desarrollado e instalado en el helicóptero de transporte CH-47 Chinook y Halcón Negro UH-60. No es un "Chinook" tiene una protección balística de acero contra el peso pequeño brazos de 3.500 libras (1.585 kg). El Centro ha desarrollado un blindaje compuesto, lo que redujo su peso de 2.000 libras (900 kg), además, se ha realizado una protección extra en la cabina y el compartimento de carga. El blindado del compuesto del "Halcón Negro" se redujo a 500 libras (227 kg). "El centro sigue para diseñar, desarrollar e instalar nuevos conjuntos de armaduras para aviones y vehículos de tierra. Características de los materiales compuestos avanzados ofrecen oportunidades extraordinarias para mejorar su seguridad", dijo el jefe del Centro de Jeff Carr (Jeff Carr). 

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