Morenés confía en que el Ejército español tenga aviones no tripulados para 2015 y que hay nuevas posibilidades para vender el Leopard a Arabia Saudí.
El ministro de Defensa, Pedro Morenés, espera que en 2015 el Gobierno
pueda iniciar nuevos programas de armamento, entre los que deberían
estar los aviones no tripulados, porque es "sin duda alguna por donde va
el futuro".
En una entrevista con Europa Press, el ministro de
Defensa ha explicado que esta decisión, no obstante, "va a depender de
cómo queden al final los programas que ya está en marcha" y cuyos
contratos acaban de ser renegociados con las empresas para rebajar su
factura. "Pero a mí me gustaría pensar que a partir del año 2015
pudiéramos abordar por lo menos un nuevo programa en cada Ejército", ha
señalado Morenés. Y, aunque "habrá que decidirlo en su momento", ya ha
apuntado que el Ejército de Tierra necesita "un vehículo acorazado de
ruedas", la Armada tiene que "ir evolucionando en las fragatas, entre
otras cosas" y el Ejército del Aire "indefectiblemente tiene que estar
pensando en aviones no tripulados". Morenés ha hecho hincapié en
que Defensa trabaja para que la deuda de los grandes programas que están
en ejecución -que suman 29.500 millones de euros a pagar hasta 2030-
"no grave de una manera sustancialísima una evolución natural de las
Fuerzas Armadas", especialmente de las nuevas adquisiciones que "harán
falta".
Dicho esto, el ministro también ha subrayado que el
Gobierno "ha hecho un esfuerzo notabilísimo" para "hacer frente a uno de
los grandes riesgos que tenía el Ministerio de Defensa", que era esa
"deuda acumulada de los programas de armamento". Para ello, lo
primero que hizo fue "pagar lo que se debía", con la aprobación de un
crédito extraordinario en 2012 con el que se saldaron los compromisos
pendientes de pago desde 2010, y, después, renegociar los programas. El
resultado de la renegociación de los contratos ha concluido con el
aplazamiento de entregas y la reducción de pedidos, principalmente de
aviones de combate, aviones de transporte militar, helicópteros y carros
de combate, para los que España necesitará encontrar comprador. Morenés
ha reconocido que estas medidas harán que "las Fuerzas Armadas tengan
menos capacidad operativa que la que hubiesen tenido" con los programas
al completo, pero ha señalado que las reducciones "no significan que no
tengan ninguna" capacidad.
Industria militar
Eso sí, ha
avisado de que, aunque "es verdad" que "la operativa militar disminuye",
la reducción de los programas "sobre todo afecta a la capacidad
industrial de España", en un sector que "tiene hoy en día el más alto
nivel de conocimiento y de I+d+i de toda la industria que hay en
España". De hecho, ha explicado que las compras de los grandes
programas de armamento se hicieron "no solamente" basadas en la
operativa militar, sino "también en el desarrollo industrial de España,
de la industria de Defensa".
Se comprometieron, ha recordado, "en
un momento en que los presupuestos de Defensa parecían tener unas
dimensiones más razonables que lo que tienen hoy en día". "Sin embargo, a
la fuerza ahorcan, han tenido que recortarse", ha lamentado. Preguntado
acerca de si volvería a tener en cuenta estos dos factores --la
capacidad operativa y la capacidad industrial-- a la hora de abordar un
nuevo programa, Morenés ha sido tajante: "Sin duda". Por lo
pronto, ha avanzado que los próximos presupuestos del Ministerio de
Defensa tendrán "una tónica muy similar" a los de los últimos años.
"Desgraciadamente no podrán incrementarse como a mí me gustaría", ha
apuntado, no sin asegurar que el Gobierno es "muy consciente" de que se
está haciendo "una inversión en Defensa que realmente está en el límite
de lo que es razonable en un país como España".
Exportación de material usado
Mientras
tanto, el Ministerio continúa con su estrategia para tratar de vender a
terceros aquellos productos contratados que ahora no quiere adquirir, a
lo que también se añaden los intentos de exportar material usado por
los Ejércitos y la Armada, una manera "importantísima de que el coste
del material que no se usa se reduzca y de obtener algunos ingresos
extraordinarios que permitan paliar la escasez presupuestaria".
Morenés
ha explicado que la venta de material de Defensa "tiene un componente
en el tiempo bastante más largo que la venta de cualquier bien o
servicio en el ámbito civil, porque es una relación de Estado a Estado",
pero se ha mostrado convencido de que "va a haber resultados". Para
ello, se ha tratado de "abrir el campo de la presencia de todo el
Ministerio" en otros países y se ha desarrollado un "sistema jurídico
que permita las ventas de Estado a Estado", algo que "garantiza el buen
fin de la operación, por un lado al adquirente y al que vende, un
control de dónde y en qué se van a usar determinados armamentos". El
ministro ha reconocido que "no es fácil" exportar material de Defensa
ahora que hay "importantes reducciones" en todos los países,
especialmente "en el mundo occidental", pero ha insistido en que una de
las claves es "estar permanentemente en esos mercados". "A veces los
españoles somos muy dados a hacer una acción y no hacer el seguimiento
de la acción", ha explicado. Se trata, ha dicho, de hacer "una acción
permanente y estratégica".
En este contexto, ha destacado la
"relación privilegiada" que tiene España en algunos países como Arabia
Saudí, Catar, Emiratos Árabes y Omán. "Muy fundamentalmente porque se ha
movido nuestra presencia allí y muy fundamentalmente porque el Rey nos
abre las puertas de esos países de manera singularísima, de esos y de
otros", ha explicado Morenés. Morenés ha recordado que España está
ya en algunos programas "muy específicos" con estos países y tiene
opciones de abrir nuevos. Así, se ha referido la "larga y vieja
historia" con Arabia Saudí y su intención de comprar carros de combate,
en la que "se ha abierto otra vez la posibilidad" de que los 'Leopard'
que fabrica España entren en la licitación. Según ha anunciado,
España está "a punto de conseguir" el consenso de la industria alemana
que necesita para vender los carros de combate a los saudíes y, una vez
que la tenga, competirá con el resto de fabricantes del mundo. "Pero
se ha abierto una oportunidad", ha afirmado, tras explicar que esta
opción "se había cerrado" cuando llegó al Ministerio y ahora "se ha
abierto otra vez" si España "hace las cosas bien".
El submarino S80
Por
otra parte, preguntado por los costes que tendrá para España los
errores de Navantia en la construcción del submarino S80, Morenés ha
explicado que "en principio le va a costar mucho tiempo". "Nosotros
tenemos un techo de inversión en los submarinos que no se va a mover y
en principio lo que nos va a costar es tiempo", ha explicado. El
ministro ha explicado que el Gobierno ya tiene el resultado del estudio
realizado por una empresa estadounidense, contratada para investigar la
causa de los errores de peso en la construcción del "prototipo", unos
fallos que Morenés ha recalcado que no son algo "absolutamente anormal",
aunque sí sean "un disgusto".
"No debe olvidarse que el
desarrollo de un prototipo tiene unas vicisitudes, como ha tenido este, y
siempre son extraordinariamente costosas", ha señalado, especialmente
para "una empresa que no ha hecho prototipos propios" de submarinos
hasta ahora. "Ha tenido un problema, se han detectado las causas y
afortunadamente ya sabemos cómo se tiene que corregir", ha dicho. Además,
se ha mostrado convencido de que España "va a salir adelante en este
proceso" y también lo hará Navantia, que es una empresa con "una
extraordinaria credibilidad exterior", si bien ha admitido que "la gente
lo que compra son elementos consolidados", lo que pasa por que lo que
desarrolle España "sea utilizado por la Marina española con éxito".
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Fuente: http://www.elmundo.es/
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