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miércoles, 31 de julio de 2013

Irán espera propuesta concreta sobre el sistema antiaéreo ruso Antei-2500 en vez del S-300.

Antei-2500
 
Teherán espera de Moscú una propuesta concreta sobre el suministro de sistemas de misiles antiaéreos Antei-2500 en lugar de los S-300, declaró hoy el embajador iraní en Rusia, Mahmoud Reza Sajjadi. Rusia debería posicionarse al respecto y proponer algo. “Estamos esperando de Rusia una propuesta concreta”, dijo el embajador. Recordó que las partes mantienen negociaciones para buscar una solución extrajudicial del pleito que Irán interpuso contra Rusia por incumplimiento del contrato de los S-300. La opción de los Antei-2500, según el diplomático, “podría tratarse en este marco”.

A finales de 2007, Rusia firmó con Irán un contrato de casi 800 millones de dólares para el suministro de cinco grupos de sistemas antiaéreos S-300. En 2010, el entonces presidente ruso Dmitri Medvédev canceló la transacción, así como el traspaso de otro material bélico a Irán, en cumplimiento de las sanciones del Consejo de Seguridad de la ONU. Teherán respondió con una demanda judicial que amenaza a Moscú con multas de hasta 4.000 millones de dólares. La prensa rusa baraja posibles sustitutos del sistema S-300 que permitirían a Moscú evadir el pago de compensaciones a Teherán. El diario Kommersant escribió el pasado 22 de junio que Rusia está dispuesta a ofrecer a Irán sistemas de misiles antiaéreos de mediano y largo alcance Antei-2500 en vez de los S-300. Anteriormente, los medios mencionaron también los misiles de corto alcance Tor pero el embajador Reza Sajjadi descartó tal opción.

China se prepara para una "guerra popular" en el ciberespacio.

Entrenamiento para la ciberguerra el Ejército chino pondrá a prueba su tecnología digital E Más detalles en: holapolitica.com Más detalles en: holapolitica.com

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El Ejército de China podría estar preparándose para una guerra en el ciberespacio que incluiría ataques a satélites y el uso de personal militar y civil en lo que califican de "guerra popular" digital, según un informe interno de la Defensa china. "A medida que la tecnología cibernética continúa desarrollándose, la guerra cibernética empieza silenciosamente", concluye el informe, señalando que la capacidad de afrontar una guerra cibernética en el espacio es vital para la modernización militar de China. Según el informe, si bien la guerra estratégica en el pasado se edificó sobre la base de las armas nucleares "la guerra estratégica en la era de la información es la guerra cibernética", agrega el documento. Los nuevos detalles de los planes chinos para el ciberespacio y la guerra aparecen recogidos en el 'Estudio sobre la guerra en el espacio y el ciberespacio', realizado por un grupo de cuatro ingenieros que trabajan en un centro de investigación de defensa en Shanghái. El informe representa una mirada poco común sobre los planes de guerra cibernética contra Estados Unidos en un conflicto futuro, uno de los programas militares más secretos de Pekín. 

"La guerra cibernética no se limita al personal militar. Todo el personal con conocimientos especiales y habilidades en los sistemas de información podrán participar en la ejecución de la guerra cibernética. La guerra cibernética puede ser llamada realmente la guerra popular", señala el informe. La guerra popular fue desarrollada por el fundador de la China comunista Mao Zedong, y su concepto básico es mantener el apoyo de la población y atraer al enemigo al interior, donde los propios ciudadanos pueden doblegarlos por medio de una mezcla de guerra móvil y guerra de guerrillas. El artículo demuestra que los teóricos militares chinos están adaptando la estrategia de sublevación campesina de Mao a un eventual conflicto con Estados Unidos. El estudio vincula los programas de desarrollo bélico de China con sus amplias capacidades de guerra cibernética. Ambos programas se consideran "cartas de triunfo" que permitirían a China, que es militarmente más débil, derrotar a Estados Unidos en un conflicto de nueva generación. 

Rusia tendrá el láser más potente del mundo en 2017.

La primera etapa del láser más potente del mundo, que está siendo desarrollado en Sarov, centro de la investigación nuclear rusa, entrará en marcha ya en 2017. En él podrán trabajar tanto científicos rusos como extranjeros. Según el director del Centro Nuclear Federal de Rusia, Valentín Kostiukov, la primera etapa de diseño finaliza el 1 de agosto, después de lo cual durante un año se llevará a cabo la proyección detallada de la instalación láser y su construcción. Una vez entre en marcha la primera etapa, en la instalación podrán llevarse ya a cabo experimentos reales que, de acuerdo con Kostiukov, proporcionarán respuestas a muchas preguntas de la ciencia fundamental. 

"La decisión de crear una instalación láser fue difícil; nuestros colegas de Estados Unidos y Francia han comenzado a trabajar en este campo mucho antes", dijo Kostiukov. Sin embargo, agregó, los físicos rusos han tenido la oportunidad de diseñar un proyecto más perfecto, que en algunos aspectos superará a sus análogos estadounidenses y franceses. La instalación láser UFL-2m, según el proyecto, contará con 192 canales láser, medirá 360 metros de largo (el tamaño de dos campos de fútbol) y será tan alto como un edificio de 10 pisos. Además, el láser ruso será el más potente del mundo, ya que alcanzará los 2,8 megajulios, mientras que la potencia del estadounidense y del francés es de 2 megajulios. 

El Senado rechazó al Pentágono compra de helicópteros rusos.


El Comité de Asignaciones del Senado de EE.UU. votó por la reducción del gasto militar para la adquisición de helicópteros rusos Mi-17 para Afganistán. Al reducir los costos y la caída en la cantidad de 416,8 millones de dólares para la compra de otras aeronaves para el ejército afgano. No se especifica el motivo de la prohibición. En la víspera de las soluciones del Senado el Comité de derechos humanos de la organización Human Rights First publicó un informe en el que anunció un aumento en el costo de los Mi-17 para Afganistán y que los pilotos afganos y equipo de tierra no están calificados para operar helicópteros y servirlos. Además, el senador Dick Durbin dijo que el Pentágono ha solicitado con anterioridad adicional de $ 345 millones para la compra de aviones para Afganistán. La decisión, emitida por el comité del Senado implica la prohibición de hacer negocios con los militares de EE.UU.. Según HRF, que sería un error comprar equipo militar de la compañía rusa, mientras que Rusia está comprometida en el suministro de las armas del gobierno al sirio utilizadas contra la población civil. 

Mientras tanto, el Pentágono insiste en que el Mi-17 son necesarios para el auto-sostenimiento de la seguridad nacional afgana. A mediados de mayo de 2013, el Pentágono ha firmado con un acuerdo para el suministro de un lote adicional de helicópteros polivalentes Mi-17. Se trata de 12 máquinas previstas de una opción en el contrato principal para el suministro de 21 Mi-17V-5 en Afganistán. El contrato de base se firmó en mayo de 2011. El precio total del contrato para el suministro de los helicópteros Mi-17V-5, repuestos y mantenimiento, es de aproximadamente $ 900 millones. Anteriormente, los miembros del Congreso pidieron repetidamente al Pentágono romper el contrato con Rusia para el suministro de helicópteros. La ocasión fue por la entrega de Rusia a Siria de armas defensivas. El Pentágono y el Departamento de Estado de EE.UU. rechazó las acusaciones diciendo que los helicópteros rusos son ideales para su uso en entornos de Afganistán. 

Fuetne: http://lenta.ru/

Ya hay solución para el submarino S-80 que se hunde por sobrepeso: se abandona el primer prototipo, se rediseña desde cero toda la serie y se retrasa su entrega hasta 2017.


Los problemas de sobrepeso del submarino S-80 construido por Navantia supondrán finalmente un retraso de dos años en su producción. El prototipo en el que fueron diagnosticados los errores de cálculo queda paralizado y se van a rediseñar los posteriores. El coste del proyecto se mantendrá intacto. El informe encargado a la empresa estadounidense Electric Boat, adelantado por El Confidencial Digital, calculaba un nuevo desembolso de 800 millones para resolver el problema de sobrepeso del primer prototipo del submarino S-80 de la Armada. Sin embargo, Navantia ha optado por una solución diferente. Fuentes de la compañía española explican a ECD que han decidido paralizar el desarrollo del submarino en el cual se hallaron los problemas de sobrepeso, el S-81 ‘Isaac Peral’, lo que implica un salto en la cola de producción. 

Los astilleros focalizan sus esfuerzos en el desarrollo del segundo prototipo, el S-82 ‘Narciso de Monturiol’. Al encontrarse a un 50% de su finalización, el rediseño de la eslora (que deberá ser ampliada seis metros) resulta mucho más sencillo que en el primer submarino, que queda relegado al último lugar de la cola de producción. Antes de retomar la construcción del S-81, Navantia desarrollará el ya citado S-82, el S-83 ‘Cosme García’ y el S-84 ‘Mateo García’. Por tanto, el submarino con sobrepeso no será reparado hasta 2020. Desde la empresa descartan reconvertirlo en un prototipo de pruebas, ya que en su estado es inutilizable. Esta decisión, según cuentan a este confidencial, permite mantener el coste inicial del proyecto, presupuestado en 2.700 millones de euros. Sin embargo, se confirma el retraso de 24 meses en la entrega del primer submarino clase S-80 de la Armada. Y es que el S-82 no estará listo hasta 2017 como mínimo. 

España, bajo mínimos en fuerza submarina 
No es el primer retraso que sufre la serie S-80 desde que la Armada solicitó a Navantia su desarrollo. El S-81 estaba previsto en un primer momento para 2011, aunque se retrasó su entrega cuatro años, hasta 2015. La situación actual deja la fuerza submarina española con apenas tres unidades en el tramo final de su vida operativa. 

El submarino Tramontana ha tenido que ser reparado y actualizado (trabajos conocidos como gran carena) por valor de 30 millones de euros, tal y como contó ECD, tras los problemas en el desarrollo del S-80. Le acompañan el Galerna (en el tramo final de su vida operativa) y el Mistral, que acaba de pasar por su cuarta gran carena.

Emiratos Árabes Unidos comprará radares “Ground Master 200”.

Ground Master 200 sur Kerax 8x4
Emiratos Árabes Unidos (EAU) aprobará la compra de 17 radares móviles terrestres para defensa antiaérea ThalesRaytheonSystems (TRS) Ground Master 200 (GM 200), según se anunció durante la visita del ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Drian, a ese país Medio Oriente. Es un sistema tridimensional multifunción de mediano alcance que opera en la banda S para vigilancia del espacio aéreo en la detección de cazas y otros aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados (UAV), misiles de crucero y municiones de sistemas de artillería de campaña, morteros pesados y sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes; y la coordinación de misiles tierra-aire; con un alcance máximo de 250 km. en el primero de los casos y de 100 en el segundo. 
 
Consiste en un contenedor de 20 pies con estaciones de trabajo para dos efectivos y transportado por un vehículo táctico pesado, donde está instalada una antena principal soportada por un mástil, acoplada a una antena secundaria de identificación amigo-enemigo, además de los mecanismos asociados de control, terminales digitales de mando y control, medios de transmisión, análisis y procesamiento, generador de energía, sistemas inercial de navegación y de enfriamiento y actuadores. El GM 200 fue oficialmente presentado en junio de 2010, habiendo conseguido desde esa fecha dos contratos, con el primer cliente recibiendo la primera unidad construida en 2012. Durante la visita se anunció también la compra de 2 satélites militares de observación, que será construidos por un consorcio entre Astrium e Thales Alenia Space. 
 
Se estima que incluirá el suministro de instalaciones terrestres de mando y control y formación en la operación de satélites y en el análisis e interpretación de las imágenes recibidas, en el ámbito del programa nacional Falcon Eye. Francia ha sido un proveedor habitual de equipamiento militar a esa nación, que el Consejo de Cooperación del Golfo. Otras dos empresas francesas, Dassault y Nexter Systems intentan vender a EAU sistemas de armas: el caza Rafale y blindados 8x8 VBCI (Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie).  Entre 1994 y 2008, EAU recibió 388 carros de combate Leclerc de Nexter Systems, 46 en la versión de recuperación y 2 de entrenamiento de conducción. Recientemente adquirió para ellos a esa firma conjuntos modulares de protección Azur. MBDA suministró misiles superfície-aire VL MICA y antibuque Exocet MM30 Block 3 para navíos de superficie y Sagem fue contratada para instalar sistemas electro-ópticos EOMS NG para las corbetas de la Clase Baynunah.
 

Entrevista al secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles.

El secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, recibe a el Economista en su despacho del Ministerio con el informe encargado a Electric Boat por el sobrepeso del submarino S-80 todavía caliente. Tras conocer la opinión del consultor, que confirma que se necesita un rediseño, el Sedef ultima la hoja de ruta y el primer paso será retrasar la entrega de la primera unidad a 2017, un hecho que no afectará a la campaña de exportación.

¿El recorte de 7.000 millones en los programas de Defensa supone que no habrá nuevos proyectos?
Es justo lo contrario. Con la reprogramación planificamos en qué momento va a ser posible iniciar nuevos programas. La situación económica comenzará a mejorar y en 2015 el Gobierno tendrá estrategias mucho más claras de inversión. 

¿Y qué nuevos programas se lanzarán a partir de 2015?
Vehículos Acorazados 8x8 para el Ejército de Tierra, sistemas no tripulados para el Ejército del Aire y buques de escolta y fragatas para la Armada. Aprovecharemos ese momento para implantar los nuevos programas con un sistema de control donde la Dirección General de Armamento actúe como una agencia centralizada. 

¿Qué ventaja tiene una sola central del compras?
La gestión es más consistente y eficiente porque se agrupa en un sólo órgano todos los recursos de ingeniería y de gestión de programas. Se puede negociar de una manera más sólida con los proveedores, como ha quedado demostrado en esta fase de reconducción de programas de la Dirección General de Armamento. Con ese diálogo único con los contratistas principales se han logrado acuerdos que han permitido un ahorro de más del 20 por ciento sobre el presupuesto inicial, siendo el caso más flagrante el del helicóptero NH-90, donde se ha reducido notablemente el número de unidades para convertirlas en operativas. 

Con el actual paro juvenil ¿se han planteado recuperar la'mili'?
No. El paso hacia un Ejército Profesional satisface a las Fuerzas Armadas y la sociedad: no hay vuelta atrás. 

¿En qué punto está la auditoría sobre el exceso de peso del submarino 'S-80' y el problema de diseño?
Tras detectar junto con Navantia un exceso de peso hemos pedido un informe a un tecnólogo externo y Electric Boat ha confirmado que el análisis de la Armada era correcto. La solución es aumentar el empuje del submarino incrementando la eslora, ya que el desvio era de más del 8 por ciento. Tenemos que reprocesar la ingeniería y estudiar en qué zonas del casco hay que realizar ese alargamiento. Esos cambios los aplicaremos en el submarino S-82, el número dos de la serie, que pasará a ser la primera entrega, mientras que el S-81 se dejará para el final porque está en un estado de avance tan grande que sería más complicado y costoso.

¿En qué fecha estará listo el'S-82?
Es difícil poner una fecha con precisión, pero calculamos que se entregará en 2017. Lo que le importa a Defensa es que no entre en un momento de quiebra nuestra fuerza submarina por falta de efectivos y eso se va a resolver gracias al lanzamiento de la carena (alargamiento de vida) del último submarino de la serie S-70 para asegurar su estabilidad cinco años más. 

¿Qué sobrecoste tendrá?
El informe no entra en el terreno de los costes. Aporta información muy útil en el problema de los pesos, pero la solución del programa todavía no está formulada. Primero hay que acreditar que tenemos capacidad en Navantia para hacer un submarino que cumpla con las especificaciones de la Armada. Después, sabremos exactamente cuántas unidades se necesitan y su coste. Mientras, el techo de los 2.135 millones del programa no se va a modificar. 

¿Influyeron las prejubilaciones de Navantia en los problemas del diseño del'S-80'?
Los problemas del submarino se derivan de la dificultad técnica que supone lanzar un submarino. Es un problema común para Navantia y otros países de alto grado de sofisticación tecnológica, como EEUU, Reino Unido o Australia, con programas de submarinos que necesitan una rampa de aprendizaje muy prolongada y no tiene nada que ver con saber hacer fragatas o buques de patrullas marítimas. Navantia tiene un reconocido prestigio y todo el mercado sigue con atención que sea capaz de lograr un submarino competitivo. 

¿Peligra su exportación?
Todavía estamos a tiempo para capturar una parte del mercado de submarinos de la próxima generación y el S-80 sigue situado en las primeras plazas. 

¿Es tan española Navantia como Airbus Military o Santa Barbara?
Todos los que producen bienes y servicios en España y los exportan, me da igual el porcentaje de capital que sea español o sea de otro país, son contribuyentes a nuestra presencia como país industrial y exportador. El prestigio de España gracias a su participación en el sector aerospacial europeo es muy notable y no se puede pensar que no es parte de nuestra imagen exterior.

¿Podría dejar de ser la industria de Defensa española competitiva por la caída de inversión en I+D? 
Los ciclos de I+D en Defensa son largos y admiten retrasos pero no podemos seguir indefinidamente sin invertir, por eso es tan urgente que empecemos a pensar en la nueva generación de programas con los que llegue la evolución al próximo escalón tecnológico para España. 

¿Es un problema para la campaña de exportación de Airbus Military la venta a terceros de 13 aviones 'A400M' por parte de Defensa?
No. Lo importante es que este avión acredite rápidamente sus capacidades una vez que entre en operación. Sería un error desde el punto de vista comercial dejar el mercado de exportación para el final del programa.

¿Por qué se ha deshecho Defensa de su participación en Hispasat? ¿No la considera estratégica?
La operación consolida la españolidad de Hispasat y asegura la expansión del negocio para mantener su independencia. El Estado mantiene una posición accionarial coherente y el acuerdo garantiza que la gestión de los satélites gubernamentales de uso militar quedará protegida como hasta ahora.

Qatar se podría equipar con un Radar A / N FPS-132 Early EWR desde Estados Unidos.

La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de Estados Unidos notificó al Congreso hoy de una posible venta militar a Qatar de un (1) A / N FPS-132 Block 5 Early Warning Radar (EWR) y sus equipos asociados, repuestos, capacitación y apoyo logístico para una costo estimado de US $ 1,1 mil millones.

La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de Estados Unidos notificó al Congreso hoy de una posible venta militar a Qatar de un radar A / N FPS-132 Block 5 Early Warning (EWR) y sus equipos asociados, repuestos, capacitación y apoyo logístico para una costo estimado de US $ 1,1 mil millones. 

El Gobierno de Qatar ha solicitado una posible venta de un radar para incluir el primer paquete de Mission Equipment, técnicas y servicios de apoyo, equipos de comunicación, dispositivos de cifrado, piezas de repuesto y reparación, apoyo y equipo de prueba, publicaciones y documentación técnica, publicaciones y documentación técnica, capacitación de personal y equipo de entrenamiento, el Gobierno de los EE.UU. y el contratista de ingeniería, técnica y de servicios de apoyo logístico, y los elementos relacionados con la logística y el apoyo a los programas. El costo estimado es de $ 1.1 mil millones. Esta venta propuesta contribuirá a la política exterior y la seguridad nacional de los Estados Unidos ayudando a mejorar la seguridad de un país amigo que ha sido, y continúa siendo, una fuerza importante para la estabilidad política y el progreso económico en el Medio Oriente. Esta venta propuesta contribuirá a fortalecer los esfuerzos de EE.UU. para promover la estabilidad regional mediante la mejora de la defensa regional a un aliado clave de EE.UU.. 

La adquisición de este sistema de defensa aérea proporcionaría una capacidad de defensa permanente de la península de Qatar, así como la protección de la infraestructura económica y el bienestar de Qatar. La venta propuesta contribuirá a fortalecer la capacidad de Qatar para hacer frente a las amenazas actuales y futuras de la región y reducir la dependencia de las fuerzas de EE.UU.. Qatar no tendrá ninguna dificultad para absorber este sistema de radar en sus fuerzas armadas. La venta propuesta de este equipo y ayuda no alterará el equilibrio militar básico en la región. El contratista principal será Raytheon Company. No existen acuerdos de compensación en relación con este potencial venta en este momento. La aplicación de esta propuesta de venta requerirá la asignación del Gobierno de los EE.UU. adicionales o representantes del contratista a Qatar. El número de representantes del gobierno de EE.UU. y contratistas requeridos en Qatar para apoyar el programa se determinará en las negociaciones conjuntas, el programa pasa a través de las fases de puesta en el desarrollo, producción y equipo.

Rusia tendrá blindado silencioso y teledirigido.

BTR-90 with Berezhok turret
El nuevo vehículo de combate ruso Krimsk es capaz de moverse sin ruido y, en un futuro, funcionar a control remoto, comunicó hoy la empresa VPK que desarrolló este modelo para el Ministerio de Defensa a partir del blindado BTR-90. “Provisto de motor híbrido y supercondensadores, el vehículo puede moverse silenciosamente con combustión interna apagada. Por ahora, a una distancia limitada pero será posible aumentarla decenas de veces con nuevos tipos de condensadores”, afirmó el portavoz de VPK, Serguéi Suvórov.

Los sistemas electrónicos usados en el modelo, según él, permiten en principio teledirigirlo y “crear una plataforma robotizada, si se dan algunos retoques y se elaboran programas y algoritmos correspondientes”. El arquetipo, BTR-90, tiene un motor que es un 50% más potente que el de Krimsk, pero el nuevo vehículo demostró resultados mucho mejores en un polígono de prueba. “La máquina de 22 toneladas tardó 33 segundos en alcanzar la velocidad de 80 km/h. La velocidad máxima fue de 97 km/h y la autonomía con tanque lleno a 40 km/h, de 940 km, un 50% más que en el BTR-90, dijo Suvórov. En un futuro próximo, según el portavoz, será posible equipar el vehículo Krimsk con armas láser o electromagnéticas.

Rusia completará pruebas de nuevos vehículos de combate aerotransportados en 2014.

Rusia completará las pruebas de homologación de sus nuevos vehículos de combate aerotransportados en 2014, comunicó el Comandante de las Tropas Aerotransportadas, general Vladímir Shamánov. "En la primera mitad de 2014 tendremos los diez vehículos de combate aerotransportados BMD-4M y diez blindados multipropósito Rakushka para completar las pruebas de homologación", dijo Shamánov a RIA Novosti.
Comentó que después comenzaría la producción en serie de los nuevos vehículos. En lo que resta de 2013, las Tropas Aerotransportadas deben recibir dos vehículos BMD-4M y dos de Rakushka para iniciar las pruebas. El BMD-4M puede desplazarse sobre tierra firme a 70 km/h o sobre agua a 10 km/h. El armamento incluye cañones, misiles antitanque, ametralladoras y lanzagranadas.

martes, 30 de julio de 2013

Pentágono contrata el sexto y séptimo lote de F-35.

 
La agencia de noticias Reuters informó que el Pentágono y Lockheed Martin han llegado a un acuerdo para comprar 71 unidades más del caza furtivo de quinta generación F-35. Esta compra será el sexto y séptimo lote de producción (Lote 36 en el sexto y el séptimo 35). De los 71 aviones, 11 aviones será el de Australia, Italia, Turquía y Gran Bretaña. Se evaluó el nuevo contrato por un monto de más de $ 7mil millones. El acuerdo es una buena noticia para Lockheed, que tiene en el F-35, el quince por ciento de sus ingresos. El acuerdo fue negociado aún con todos los recortes presupuestarios impuestos por el Pentágono.

 
Funcionarios de Lockheed dijeron la semana pasada que el Pentágono estaba tratando de minimizar el impacto de los recortes presupuestarios en las unidades producidas en la séptima tanda, aceptar una tasa de producción baja, ya que se financia con cargo al presupuesto fiscal de 2013. No se reveló el costo por avión, pero parece que hubo una reducción en el valor de la aeronave. El gobierno negocia por separado con Pratt & Whitney, una unidad de United Technologies Corp., para motores. También se espera que estas conversaciones a cerrar pronto. Dado el tamaño del programa, funcionarios del Pentágono han estado presionando por precios más bajos para asegurar su futuro, dadas las crecientes presiones presupuestarias y recortes presupuestarios obligatorios que puedan cortar el presupuesto del Pentágono entre $ 500 mil millones durante la próxima década. El Pentágono ha alcanzado un acuerdo con Lockheed en el quinto lote de F-35 en diciembre pasado, acordar la compra de 32 aviones por $ 3.8 mil millones.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Japón planea convertirse en una superpotencia militar.

File:Mitsubishi F-2 landing.JPG
El ministro de Defensa japonés, Itsunori Onodera, al presentar un informe provisional sobre las directrices de defensa del país, señaló que Japón planea mejorar la capacidad de defensa antimisiles del país y de contraataque. Japón posee todas las posibilidades técnicas y económicas para convertirse en la potencia militar de primer orden en los próximos años. El gobierno japonés se prepara para levantar parcialmente la auto-impuesta prohibición a la exportación de armas que estuvo vigente durante varios decenios. Se planea, además, aprobar una enmiendas constitucionales relativas a las Fuerzas Armadas para que el país obtenga un ejército más eficiente. La realización de estos planes supondrá grandes cambios tanto en la situación política y militar en Asia como en el comercio mundial de armas. Aunque la posibilidad de modificar la política militar de Japón se ha dado sólo ahora, las condiciones técnicas para ello han venido creándose durante muchos años. Japón, el sexto mayor inversionista en el sector defensa, a nivel global, durante muchos años aplicó una política de “autosuficiencia” en materia de industria militar. 

Las necesidades de armamento de las Fuerzas Armadas nacionales están cubiertas en actualidad con las armas fabricadas en Japón, diseñadas en el mismo país o producidas bajo licencia de EEUU. Los sistemas de armas que produce Japón, entre ellos los aviones de combate, misiles aire-aire, submarinos, tanques y otros, corresponden a los estándares más modernos a nivel mundial. Durante decenios el país asiático desarrolló su industria de defensa a costa de grandes sacrificios financieros. La renuncia a la exportación y un ejército reducido limitaban la producción de armamento a pequeñas series. Al mismo tiempo las restricciones a las exportaciones han bloqueado el acceso a ordenes al por mayor, lo que ha implicado precios elevados para múltiples sistemas de armas. Por ejemplo, el precio del caza nipón F-2 asciende a unos 120 millones de dólares mientras la última modificación de F-16, que sirvió de base de diseño para el aparato japonés, cuesta casi dos veces menos. 

El estancamiento de la economía nipona en los años 2000 hizo que los gastos militares y las compras de armamento se redujeran. Muchas empresas militares del país se enfrentaron a graves problemas económicos. Ahora hay posibilidad de cambiar la situación. En primer lugar, los productores japoneses de armas podrán intensificar notablemente su participación en los proyectos militares de EEUU y Europa. La experiencia única que posee el país asiático en materia en industria electrónica, construcción de motores, materiales modernos, tendrá mucha demanda y las empresas niponas ocuparán un lugar destacado en la industria militar a nivel mundial. Además, Japón podrá exportar sus sistemas de armas en el marco de la cooperación militar con los países asiáticos que se preocupan por el creciente potencial chino, como Indonesia, Tailandia o la India. Teniendo en cuenta el alto coste de producción en Japón, se puede suponer que su cooperación con otros países del mundo se traducirá, en muchos casos, en la creación de las empresas conjuntas con la localización de instalaciones en el territorio de los socios. 

La expansión internacional de las empresas militares niponas combinada con el interés mostrado por el gobierno hacia el sector, crearán las condiciones para el rearme del ejército nacional. Es probable que los primeros sistemas nipones de ataques para la “disuasión activa” de Corea del Norte y China, sean los misiles de crucero de medio alcance desarrollados a partir de las tecnologías de misiles antibuque fabricados actualmente por Japón, como SSM-1. Al mismo tiempo la experiencia del país en la realización del propio programa espacial y el alto potencial de la industria japonesa hacen posible la creación, en un futuro, de los misiles balísticos. Japón posee todas las posibilidades técnicas y económicas para convertirse en la potencia militar de primer orden en los próximos años. Sólo el espíritu pacifista de la sociedad japonesa y la oposición de EEUU podrían impedirlo. Pero los sentimientos que rigen la sociedad nipona están cambiando, mientras Washington, en vista de reducción de su propio poder militar, se verá obligado a recurrir, para alcanzar sus fines políticos, a los fuertes aliados regionales. 

Defensa mantiene pendiente la entrega de la F-105 y el BAM «Tornado» para no incurrir en déficit.

La F-105 y el P-44 permanecen en una peculiar situación pendientes de su entrega oficial (Foto: Revista Naval)

El Ministerio de Defensa mantiene pendiente la entrega oficial del BAM P-44 Tornado y de la fragata F-105 Cristóbal Colón. Ambos buques fueron «puestos a disposición» de la Armada el 19 de julio y el 23 de octubre de 2012, respectivamente.

La fórmula empleada para proceder a la entrega provisoria de las últimas unidades de superficie que estaban en la cartera de construcciones de Navantia para la Armada española —aún mantiene la construcción de 4 submarinos S-80 en su factoría de Cartagena— estuvo alejada del tradicional ceremonial que recoge la Armada en sus reglamentos. Ni la Armada española ni Navantia ofrecieron en su momento publicidad alguna a la puesta a disposición del Tornado. En cuanto a la fragata Cristóbal Colón, se llegó a desarrollar una ceremonia «distinta a la de entrega» a puerta cerrada en el Arsenal Militar de Ferrol.

Afectación al objetivo de déficit público
La peculiar situación de ambos buques podría tener su explicación en los efectos contables que produce su entrega, ya que es en ese momento cuando se determina el impacto sobre el déficit público, de acuerdo con los criterios de la Unión Europea, tal y como señaló el Secretario de Estado de Defensa Pedro Argüelles, refiriéndose a los programas especiales de armamento, en su comparecencia ante la Comisión de Defensa del Congreso el pasado 23 de mayo, en la que explicó la «reconducción» presupuestaria de estos programas.

La fragata F-105 Cristóbal Colón se encuentra finalizando su año de garantía. El BAM Tornado por su parte se alistará para participar en la próxima rotación de la operación Atalanta, donde sustituirá al BAM Meteoro a partir del próximo mes de noviembre, de esta forma los cuatro BAM en servicio habrán pasado por la operación de EUNAVFOR de lucha contra la piratería.

Fuente: http://fuerzasmilitaresdelmundo.blogspot.com.es/

Finaliza el reacondicionamiento del portaaviones nuclear francés “Charles de Gaulle”.


Han concluido las tareas de remodelación del portaaviones nuclear “Charles de Gaulle”, trabajos acometidos durante los últimos seis meses por DCNS en base naval de Toulon (Francia). En la misión se han desempeñado hasta 950 empleados, con un total de un millón de horas de trabajo. Según la compañía, el buque ha sufrido un "lavado de cara completo". Sus 26.000 metros cuadrados de superficie han sido cubiertos con una nueva capa de pintura, se han remodelado desde el casco del buque hasta los sistemas de combate y acometido la modernización del área de comunicación y la renovación de las zonas de ocio para la  tripulación. 
 
Además, durante este proceso de mejora, al buque le ha sido instalado un nuevo cableado, de 35 kilómetros de longitud total, que a corto o medio plazo servirá para poner en marcha una novedosa red IP. El proyecto de actualización del portaviones “Charles de Gaulle”  se consolidaba en septiembre de 2012 entre DCNS y el Servicio de Soporte a la flota de la Armada francesa, con la firma de un contrato, valorado en 221 millones de euros, por el que se encargaba al fabricante galo la tarea de llevar a cabo el gran mantenimiento y perfeccionamiento del buque que garantice su pleno rendimiento durante  los próximos cuatro años. Según explicó Franck Bouffety, director del programa "Charles de Gaulle", a través de una nota de prensa emitida por DCNS, “este periodo de medio año de mantenimiento y modernización ha terminado. Otros equipos tendrán ahora que realizar un seguimiento aplicado a la monitorización de los sistemas y equipamientos del buque”.


El Charles de Gaulle (R 91) es el buque insignia de la Marine Nationale francesa y también su único portaaviones en servicio. Es el décimo que opera y su primer buque de superficie propulsado por energía nuclear, siendo además el primer portaaviones nuclear no estadounidense. Se entregó oficialmente a la Marina en octubre de ese mismo año y en 2001 reemplazó operacionalmente al Foch, que fue vendido a Brasil. Su planta propulsora, similar a la que montan los submarinos estratégicos SNLE de la clase Le Triomphant, tuvo que superar una serie de problemas, lo que obligó a destinar al portaaviones a varios especialistas en propulsión nuclear procedentes del arma submarina. Con una anchura máxima de su cubierta de vuelo de 64,36 m., un ángulo de 8,5º en su parte inclinada y una longitud de 200 m., dispone de dos ascensores en voladizo por estribor, con unas dimensiones de 19 por 12,5 m. y una capacidad de carga de 36 ton. El hangar mide de 138,5 de longitud, 29,4 de anchura y 6,1 de alto, 4.600 m2. de superficie útil. El sistema propulsor está formado por dos reactores nucleares refrigerados por agua K15, con una potencia total de 300 Mw, que mueven dos turbinas de GEC Alsthom con dos hélices de cuatro palas, que impulsan al navío a la velocidad máxima de 27 nudos. 

Generan el vapor necesario para todos los servicios de a bordo. Con un peso de unas 42.000  toneladas, 261,5 metros de eslora y una tripulación de unos 2.000 efectivos, el Charles de Gaulle es un portaaviones de los definidos como CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery), es decir que está dotado de catapultas de vapor generado por los reactores nucleares para el lanzamiento de las aeronaves. Dispone de dos C13-3 de 75 m. de origen norteamericano, del mismo tipo de las utilizadas en los de la clase Nimitz de la US Navy, capaces de lanzar todo tipo de aviones de hasta 22 ton. de peso a la velocidad de 300 km/h., a un ritmo de un avión cada 30 segundos. El Ala Aérea embarcada en el Charles de Gaulle está compuesta originariamente por unas 40 aeronaves: 24 Dassault Super Etendard modernizados (SEM), 10 Rafale M3, 2 Grumman E-2C Hawkeye de procedencia estadounidense y 4 helicópteros de diferentes modelos: pueden combinarse 2 AS556 Panther ó SA319 Alouette III, o combinar dos ligeros con otros dos medios, como los AS322 Cougar

Los aviones de combate pertenecen a los Escuadrones de caza 11F, 12F (Rafale) y 17F (Super Etendard), basados en Landivisiau; y los de vigilancia al Escuadrón 4F, en Lann Bihoué. El Ala se complementa con un destacamento de helicópteros de búsqueda y salvamento y de enlace procedentes de la 35F, basada en Hyeres. Su capacidad máxima operativa es de 100 salidas de combate por día, empleando un promedio de 20 a 24 aviones o varias olas de 4 u 8 aparatos, básicamente en dos tipos de misiones: la principal, dedicada al ataque de objetivos militares, industriales o navales, más el control y protección de áreas marítimas; la secundaria en apoyo de misiones terrestres, cooperación con otras armas en operaciones helitransportadas y de ayuda humanitaria en zonas de desastre. Como buque principal de un grupo de combate, puede lanzar cinco oleadas de aviones compuestas por entre 20 y 24 aparatos en 24 horas a 400 millas del objetivo y a una distancia de 150-200 millas, y sucesivas olas de 4 u 8 aparatos cada hora y media.

Fuente: http://www.defensa.com/

Ejército libio ha hecho un cargo de 200 HMMWV Humvee de Estados Unidos.


El Ejército libio ha hecho cargo de 200 de alta movilidad multipropósito vehículos de ruedas, comúnmente conocidos como Humvees, para su uso en la patrulla de fronteras y las tareas de seguridad, mientras el país sigue para reconstruir y fortalecer las fuerzas armadas en el contexto de la creciente inseguridad y la proliferación de las milicias y los grupos yihadistas transnacionales. (Fuente DefenceWeb)

El Ejército libio ha hecho cargo de 200 vehículos de alta movilidad multipropósito, comúnmente conocidos como Humvees, para su uso en la patrulla de fronteras y tareas de seguridad, mientras el país sigue para reconstruir y fortalecer las fuerzas armadas en el contexto de la creciente inseguridad y proliferación de las milicias y los grupos yihadistas transnacionales. La entrega, que fue una donación del Ejército de EE.UU., también se presenta como que el ejército se esfuerza por asegurar las fronteras del país para impedir la libre circulación de los traficantes de armas, terroristas y traficantes de drogas que aprovechó el vacío de seguridad creado por la caída del ex gobernador coronel Muammar Gaddafi durante la revolución de octubre de 2011. 

los jefes del Ejército libio dio a conocer los vehículos blindados en Trípoli a principios de este mes, diciendo que el país necesita para impulsar su arsenal para mejorar la movilidad de las unidades de patrulla fronteriza. Los Humvees serán utilizados por los guardias de frontera del Ejército libio, según el Herald Libia. El mes pasado, el Ejército libio ordenó 300 BRDM y BVP-1 vehículos blindados de la República Checa y firmó un contrato para la remodelación de otros 300 BDRM blindados de transporte de personal ya en servicio en el ejército. Libia sigue adelante con los esfuerzos para reconstruir y volver a equipar a su ejército con la ayuda de socios internacionales, entre ellos Francia, Italia, Gran Bretaña, los EE.UU., República Checa, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos, entre otros. Internamente, el ejército está luchando contra varios grupos insurgentes islamistas armados y ex milicianos que se niegan a renunciar a las armas que obtienen mientras luchaba en la revolución contra el coronel Gadafi en 2011. 

Ejército de EE.UU. ha completado las pruebas del aerostato sistema antimisiles JLENS en escenarios de combate reales.

El Ejército de EE.UU. completado las pruebas de los primeros usuarios (EUT) de la Compañía Raytheon (NYSE: RTN) JLENS desarrollados. Durante las seis semanas de duración EUT, soldados probaron la capacidad JLENS 'para operar en una serie de escenarios complejos que replicar un entorno operativo. Los soldados también probaron la resistencia JLENS 'operando el sistema de forma continua durante 20 días.
JLENS, un económico elevado y persistente over-the-horizon sistema de sensor utiliza un poderoso sistema de radar integrado para detectar, rastrear y apuntar a una variedad de amenazas. 
El Ejército de EE.UU. completado las pruebas de los primeros aerostato de campaña de Raytheon JLENS que han desarrollados. Durante las seis semanas de duración con los aerostato, los soldados probaron la capacidad de los JLENS para operar en una serie de escenarios complejos que similan en un entorno operativo. Los soldados también probaron la resistencia de los JLENS 'operando en el sistema de forma continua durante 20 días. "La finalización de los aerostato ha demostrado tanto la madurez dle JLENS y que nuestros soldados están listos para emplear este sistema donde y cuando su nación los necesite", dijo Dean Barten, gerente de productos del Ejército de EE.UU. JLENS. «Con los aerostato  en nuestro haber estamos bien en nuestra manera de implementar el sistema para la evaluación operativa, y en última instancia, poner JLENS en manos de los combatientes". 

Un sistema de sensores más allá del horizonte económico, elevado y persistente, JLENS utiliza un potente sistema de radar integrado montado en dos aeróstatos para detectar, rastrear y apuntar a una variedad de amenazas. Esta capacidad permite mejor a los comandantes defenderse de amenazas, incluyendo misiles hostiles, aviones tripulados y no tripulados a baja altura, y los vehículos en movimiento de superficie tales como barcos, lanzadores de misiles móviles, automóviles, camiones y tanques. Los JLENS también proporciona detección de fase de ascenso de los misiles balísticos tácticos y misiles de gran calibre. "La finalización de lso aerostatos es el último de una serie de logros de JLENS que incluyen la detección de un sustituto de misiles balísticos y permitir la intercepción de objetivos de misiles de crucero con el Patriot y misiles estándar 6", dijo Dave Gulla, vicepresidente de sensores integrados globales para la gestión integrada de Raytheon Defensa de los sistemas de negocio. "JLENS es esencial para la seguridad nacional, ya que proporciona una capacidad probada contra las amenazas que ningún otro sistema en el mundo ofrece." 

Acerca del JLENS 
JLENS consiste en una vigilancia integrada con un radar de control de fuego en dos aeróstatos, de 74 metros atados, que vuelan a altitudes de 10.000 pies sobre el nivel del mar y se mantienen en alto y operativo durante 30 días. 

- Un aerostato lleva un radar de vigilancia de 360 grados, mientras que el otro lleva un radar de control de fuego. 
- El sistema de radar integrado puede detectar y atacar las amenazas a los 550 kilómetros (340 millas terrestres) de distancia. 

Nuevo casco de combate mejorado para el Cuerpo de Marines de Estados Unidos listo para ser producido.

Después de rigurosas pruebas exitosas que los expertos dicen que los requisitos del programa inicial y superado, la Infantería de Marina se prepara para desplegar su nuevo casco de combate mejorado. En el primer trimestre del año fiscal 2014, la primera de miles de ECHS se publicará a aviones de combate, con destino a la implementación.
Deidre Hooks, mejorar la lucha casco líder del equipo en el Marine Corps Systems Command, se ajusta a la ECH en sargento de artillería. Jose Hernandez del MCSC célula de operaciones.

Después de rigurosas pruebas exitosas que los expertos dicen que los requisitos del programa inicial y se an superado, la Infantería de Marina se prepara para desplegar su nuevo casco de combate mejorado. La colaboración con el Ejército a partir de marzo de 2009, cuando el Cuerpo recibió una necesidad urgente, que indicó que el Cuerpo necesita producir un casco con una mayor protección balística de municiones de armas pequeñas y de fragmentación. La Marina se unió al programa al año siguiente. Mientras tanto, la ECH tenía que mantener todas las demás características de casco ligero de los Marines y avanzado casco de combate del Ejército. El nuevo casco también tiene que ser compatible con los otros componentes del equipo de combate de infantería, como los sistemas del cuerpo armaduras, gafas de protección, equipos de visión nocturna y una cubierta de casco de tela de camuflaje. 

El nuevo requisito ha resultado ser una tarea difícil que se reunió en varias ocasiones, a pesar de los criterios del protocolo de pruebas hacen aún más estrictas que las pruebas procedió, de acuerdo con los jefes de proyecto. "Este es el único casco que ha sido probado y cumplió con los protocolos", dijo Deidre Hooks, líder en el Comando de Sistemas de Infantería de Marina. El MCSC se puso por delante, con la entrada del Ejército, en la realización de pruebas ECH impulsados ​​por DOT & E de los criterios del protocolo de prueba. MCSC es el Departamento de Sistemas de Mando de la Armada de los sistemas de tecnología de la información del Cuerpo de Marines. También es el comandante del Cuerpo de Marines para la adquisición y el mantenimiento de los sistemas y equipos de conducción de la guerra. Siguiendo los protocolos del DOT & E fue un desafío porque los criterios de la prueba cambió de un binomio - o pasar-no - estándar a una basada en la confianza estadística, según Kathy Halo, ingeniero jefe ECH. "Uno de los mayores desafíos fue el cambio en la metodología estadística en medio de la prueba de casco", dijo Halo. 

"Nuestro programa fue el primer sujeto de prueba para el nuevo enfoque de DOT & E". En equipos de prueba típica y el desarrollo, las pruebas de primer artículo con éxito certifica que el producto cumple con las normas detalladas en la declaración original de la obra. Esto lleva a una adjudicación del contrato de que se inicie la producción inicial. Esto conduce a la producción de exploración completa con éxito las pruebas de aceptación y fildeo. Incluso antes de que las pruebas ECH aprobado-reprobado estaban completas, DOT & E introdujo un nuevo protocolo de estadística. 

Bajo estos criterios, la ECH tuvo que alcanzar un 90 por ciento de probabilidad con 90 por ciento de confianza que el casco no será penetrado, de acuerdo con Col. Mike Manning, director del programa de Infantería Armas de Sistemas en MCSC. Después de haber pasado las pruebas de primer artículo con DOT y criterios originales de la E, el equipo ECH se dio la vuelta y probó con la prueba adicional de que el casco podría satisfacer las normas revisadas, dijo Hooks. Después de estos éxitos repetidos, no había ninguna otra prueba, se le solicita que el proveedor preparado para la producción inicial de baja velocidad. "Hemos identificado anomalías en la línea de producción después de la prueba final del primer artículo es completo", dijo Manning. "La hemos arreglado, y ahora estamos listos para la producción. Nos reunimos todos los requisitos de todas las pruebas que han pedido reunirse. Me pongo la ECH en un instante ". 

El coronel citó varios beneficios que surgieron a partir del desarrollo ECH y pruebas. "Ofrecemos valor para el contribuyente mediante la compra de aviones de combate, cascos sólo para ser desplegado", dijo. "El nuevo DOT & E protocolo también nos enseñó muchas lecciones sobre cómo proceder en la producción de casco." Halo dijo que la ECH final, pronto para ser alineado, es una mejora con respecto a los cascos actuales. "Este casco está por encima y más allá", dijo. "Se probó y aprobó el uso de las antiguas normas, así como los nuevos protocolos DOT & E. La ECH supera todo lo que hemos tenido antes". "La ECH aprovecha al máximo la última tecnología de materiales ligeros, materiales de polietileno de ultra-alto peso molecular," dijo Halo. "Proporciona una mayor protección balística de armas pequeñas por encima de lo previsto actualmente por los cascos de combate ligeros y avanzados." El factor más importante es el aumento de la confianza de los combatientes que saben que van a entrar en batalla con la protección más alta calidad. 

Vietnam recibirá en noviembre el primer submarino ruso del proyecto 636 Kilo.

 
Vietnam recibirá en noviembre próximo de Rusia un submarino diesel eléctrico del proyecto 636 Kilo, el primero de los seis que contrató en 2009, informó hoy el astillero ruso Admiraltéiskie verfi. “La firma preliminar del acta de recepción y entrega y el viaje del submarino a su futura base están previstos para noviembre. La ceremonia del izado de bandera tendrá lugar en Vietnam”, según el comunicado de prensa. El responsable de la entrega, Andréi Beliy, precisó que las pruebas de homologación terminaron a mediados de este julio. “Pasamos más de 100 días en el mar, el submarino demostró una manejabilidad excelente y todos sus mecanismos funcionaron bien”, afirmó.
 
Admiraltéiskie verfi, la más antigua empresa rusa de construcciones navales, botó el pasado año dos submarinos del proyecto 636 Kilo encargados por Vietnam. Hacia 2016, Rusia planea completar el traspaso de los seis navíos cuyo importe total se aproxima a 2.000 millones de dólares. Si se incluye el coste de la base, diques de mantenimiento, centro de comunicaciones y demás infraestructuras, así como la formación de tripulantes, la cifra se duplica según la prensa rusa. Con 73,8 metros de eslora y 9,9 de manga, los submarinos del proyecto 636 (Kilo, en la clasificación de la OTAN) desplazan 2.350 toneladas en la superficie y 3.950 en inmersión, tienen autonomía de 45 días, pueden sumergirse a una profundidad máxima de 300 metros y desarrollar una velocidad de hasta 20 nudos bajo la superficie. Su tripulación consta de 52 personas. El armamento incluye cuatro misiles (número que puede aumentar), 18 torpedos y 24 minas. El modelo Kilo es uno de los sumergibles de ataque más silenciosos del mundo. Técnicos de la OTAN lo llaman “agujero negro”.

EEUU concluye el traslado de 12 aviones Osprey a su base militar en Japón.


EEUU concluyó este martes el traslado de 12 aviones MV-22 Osprey a su base militar de Iwakuni, en el oeste de Japón, comunicó la cadena de televisión NHK. Anteriormente se informó que los aviones aterrizarían en Iwakuni entre el 28 y 31 de julio para ser sometidos a mantenimiento y realizar vuelos de prueba. Luego, en agosto, serían trasladados a la base aérea de Futenma de la Infantería de Marina estadounidense en Okinawa, en el sur de Japón.

El traslado de los 12 primeros aviones Osprey comenzó en octubre de 2012. La base de Futenma está situada en una zona densamente poblada de la ciudad de Ginowan. La población de Okinawa se opone al despliegue de los Osprey preocupada por el bajo nivel de seguridad de estas aeronaves. El año pasado, dos Osprey se estrellaron en el territorio japonés causando muertos y heridos.  No obstante, EEUU no piensa renunciar a estos aparatos de despegue y aterrizaje vertical, que en comparación con helicópteros de carga pueden desplazarse a una velocidad dos veces mayor y tienen una capacidad de carga tres veces superior.

Vuelven a España los últimos infantes de Marina destinados en Afganistán: la Armada se retira de manera definitiva.


Tras cinco años y medio de presencia continua en Baghdis, la Armada española se retira de manera definitiva de Afganistán. Los últimos infantes de Marina destinados en el país asiático fueron recibidos en Cádiz tras permanecer tres meses formando el Equipo de Control Aerotáctico de la zona de operaciones. Al mando del capitán Gambero Quirós, los cinco infantes de Marina han llevado a cabo, durante los últimos tres meses, labores de asesoramiento en cuanto al empleo de los medios de apoyo aéreo disponibles en la provincia afgana de Baghdis. El pasado martes se celebró el acto de recibimiento de los efectivos en el Tercio de Armada de San Fernando, Cádiz. 

Un acto que pone el punto y final a la participación de la Armada en la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad desplegada en Afganistán desde diciembre de 2001. Desde marzo de 2008, la Armada ha estado siempre presente en Baghdis, por donde han pasado 200 infantes de Marina. Además de aportar uno o dos Equipos de Control Aerotáctico, formados entre cinco o diez efectivos por cada rotación, también se desplegaron dos equipos de instructores del Ejército Nacional Afgano desde marzo de 2012 hasta marzo del presente año. Durante estos casi cinco años y medio, los infantes de Marina (la mayoría destinados en el Tercio de Armada) también han participado en operaciones contra la insurgencia talibán y de protección del Ejército Nacional Afgano.

España mantiene más de 800 efectivos en Afganistán
Como ya contó El Confidencial Digital el pasado 8 de julio, la retirada de las tropas españolas se está produciendo con calma, sin combates ni emboscadas. A pesar de ello, aún hay 858 efectivos de las Fuerzas Armadas desplegados sobre territorio afgano, entre Kabul, Herat y Qala-i-Naw.

España es el sexto país de la Unión Europea que más tropas aporta a la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad de la OTAN, cuyo número total de efectivos es de 97.915. 68.000 de ellos pertenecen al ejército de los Estados Unidos. De los 1.550 militares españoles que llegaron a estar desplegados en Afganistán durante 2012, se planeó que para 2014 quedasen operativos un 50 por ciento de ellos, que se retirarían a lo largo de ese año de forma progresiva. Sin embargo, según el ministro de Defensa, Pedro Morenés, el traspaso de seguridad a las fuerzas afganas ha sido “superior al previsto” y el próximo año tan solo permanecerán en suelo afgano un 15 por ciento de las tropas.

lunes, 29 de julio de 2013

¿Se prepara la Marina de EE.UU. para una guerra con China?


La Marina de EE.UU. ha pedido a los fabricantes de misiles diseñar y construir un avión no tripulado para lanzar misiles antibuques subsónicos equivalentes a los de fabricación china. Hay quienes aseguran que es un paso más hacia una posible guerra. Según el escritor estadounidense James Dunnigan, la Marina de los EE.UU. ha dedicado también muchos esfuerzos en el desarrollo y la construcción de aviones no tripulados para emular los portadores de misiles antibuque supersónicos. "Al parecer, alguien hizo los cálculos y se dio cuenta de que los rivales más probables a corto plazo (China, Corea del Norte o Irán) tienen muchos misiles subsónicos chinos. 

China vende una gran cantidad de sus misiles antibuque C-801 y C-802", Asegura Dunnigan, en un artículo publicado en Strategy Page. La Marina de EE.UU. encargó la construcción de un avión no tripulado reutilizable subsónico con una velocidad máxima de unos 900 kilómetros por hora, capaz de sobrevolar los mares a una altura de aproximadamente un metro por encima del agua y con un alcance máximo de 700 kilómetros. La idea de una posible guerra contra el gigante asiático, a pesar de lo poco probable que pueda parecer en estos momentos, forma parte de los escenarios potenciales que baraja el Gobierno estadounidense. Esto se hace evidente después del inicio de los importantes ejercicios militares conjuntos que realizan EE.UU. y Australia en el marco de un programa bienal, que sugieren que el Gobierno de Obama planea utilizar Australia como base fundamental de sus operaciones en caso de que estalle una guerra con China. 

India realizará pruebas del nuevo tanque avanzado en agosto.


Las pruebas finales del nuevo carro de combate de India, el Arjun-II, se celebrarán a principios de agosto en el estado indio de Rajastán, según informó la revista 'Jane's Defence Weekly'. Las pruebas de algunas partes de versiones modernizadas del vehículo ya se están llevando a cabo, pero por primera vez en los ejercicios de agosto participará el tanque nuevo, cuyo diseño incluye 73 modificaciones respecto a su predecesor, el Arjun-I. El Arjun-II tiene previsto integrar otras 20 modificaciones, incluyendo la coraza reactiva y la visión nocturna térmica, que sustituye a la visión diurna incorporada en la primera versión del aparato. El vehículo estará equipado con misiles ligeros antitanque israelíes LAHAT, con sistema láser antimisiles integrado en el cañón. 

El rayo láser será capaz de localizar un misil enemigo en el momento en el que se acerca, y la tripulación, compuesta por cuatro miembros (comandante, tirador, cargador y conductor), dispondrá de entre 10 y 15 segundos para responder a la amenaza. En unos pocos milisegundos el sistema de protección del tanque también podrá lanzar automáticamente granadas de humo para formar una cortina de humo y alterar la dirección del misil. Asimismo, el vehículo de combate, de 67 toneladas, contará con el sistema automático de seguimiento de blancos y el de navegación basada en tierra. El cañón tiene capacidad para realizar 500 disparos y está equipado con una vista panorámica avanzada. La fabricación del Arjun-II cuesta 6,27 millones de dólares por unidad. Si las pruebas tienen éxito, la máquina estará lista para entrar en servicio a principios de 2015. Las Fuerzas Armadas de India ordenaron la construcción de 124 tanques de este tipo que, según se prevé, se fabricarán en el estado de Tamil Nadu, en el sur del país. 

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