El último prototipo de caza furtivo chino podría ser desplegado a bordo
del primer portaaviones del país, pudiendo así con el tiempo disponer de
aviones capaces de burlar radares enemigos en todo el mundo, aunque
para ello debería ser antes adaptado. El bimotor J-31, que hizo su debut público
en unas fotografías borrosas sacadas en la pista de aterrizaje de la
empresa aeronáutica china Shenyang, en el noreste de país, "puede
convertirse en la próxima generación decazas embarcados chinos China de la siguiente generación", afirma el periódico estatal chino 'Global Times'.
Sin embargo, Sun Cong,
el ingeniero-diseñador del J-31 sugiere que este caza furtivo tiene que
ser adaptado para poder actuar desde los portaaviones. En otras
palabras, los J-31 no serán emplazados en el mar a corto plazo, aunque, a
juzgar por varias informaciones de medios estatales chinos, el Estado
baraja seriamente la posibilidad de disponer cazas "invisibles" en alta
mar.
La perspectiva de un futuro marítimo para los J-31 coloca a China entre
la élite de países que posee portaaviones, solo algunos de los cuales
están desarrollando cazas embarcados furtivos (ninguno ha sido
desplegado todavía). La Marina de EE.UU. está desarrollando el F-35C, la versión naval de
Joint Strike Fighter, pero el proyecto afronta una serie de dificultades
técnicas. Desde hace un tiempo se especula sobre el posible desarrollo de la versión naval del J-31.
No en vano, los observadores han notado que el prototipo de J-31 tiene
dobles ruedas delanteras, típicas de aviones embarcados. Sin embargo, a juzgar por las fotos de alta resolución del nuevo
prototipo del J-31, el avión carece aparentemente de otras
características clave de los cazas navales, tales como el gancho (para
enganchar con cable de parada) y alas plegables (para su almacenamiento
compacto debajo de la cubierta). Es a este tipo de dispositivos a los
que probablemente se refirió Sun Cong al señalar que el J-31 debería que
ser adaptado.
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