China está tratando de adquirir tecnología rusa para motorizar su combatiente J-20.

 
China está a punto de cerrar un acuerdo con Rusia para el suministro de una gran cantidad de combatientes SU-35 , y de acuerdo a la AIN publicación en línea ¿por qué los chinos sería una dificultad en relación con el motor del nuevo J-20 de combate, que no puede ser resuelto en un futuro próximo. Hasta este año, el J-20 ha realizado más de 60 vuelos. Dos prototipos ya están siendo utilizados para pruebas en vuelo y los expertos dicen que una tercera parte será utilizada para las pruebas de tierra y de laboratorio. El número 2002 es segundo prototipo con visibles "círculos blancos" que se utilizan para mediciones ópticas de la tierra o de otras aeronaves. Algunos analistas no oficial chino llegó a la conclusión de que estos "círculos" indican que la aeronave será utilizada para las primeras pruebas de armas.
 
Sin embargo, China no ha sido capaz de lograr los resultados deseados en el desarrollo del motor de WS-15 , diseñado para este avión. El prototipo voló por primera vez con el motor ruso AL-31F , el segundo avión voló con motores WS-10G , que también se utiliza en la versión china del Su-27SK. Según algunas estimaciones, el desarrollo del J-20 aún se tardará al menos seis años, lo que significa que el avión no entró en servicio hasta 2017. La entrega de 24 cazas Su-35 y un número desconocido de los motores 117C (el desarrollo de la AL-31F) se espera que comience en 2015. Según los analistas, China está tratando de dominar la tecnología de este motor para su uso con J-20. China también enfrenta dificultades con equipos de radar nuevo, y que también con radar de control de armas a bordo de la Irbis-E , que equipa el Su-35, y es considerado "uno de los mejores del mundo", también incluido en este sistema que fue adquirido de Rusia.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

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