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jueves, 28 de febrero de 2013

Cortar el presupuesto de defensa puede reactivar la línea de producción de F-22 Raptors.


La Fuerza Aérea de EE.UU. tendrá un "incumplimiento grave en su capacidad" si las autoridades deciden cancelar el programa F-35 Joint Strike Fighter, debido a un esfuerzo por resolver la crisis presupuestaria en el país, dijo el teniente general Mike Hostage, Comandante de Air Combat en una entrevista el 21 de febrero. Hostage es una opción que claramente no quiere, pero eso no quiere decir que los oficiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU. todavía no han empezado a pensar en cómo iba a defender el país si el F-35 es una víctima de los recortes presupuestarios. "Yo tendría que renovar la flota de F-15 y F-16 hardware y el legado que tenemos hoy.

También tengo una flota muy pequeña de cazas F-22 con una tremenda capacidad. Habría que comprar más de estos aviones". En concreto, Rehén, dijo la Fuerza Aérea de los EE.UU. necesita 225 combatientes adicionales F-22 para asegurarse de que puede ejecutar un plan de guerra con éxito y aún así estar preparado para afrontar una contingencia en segundo lugar, si es necesario. Esto haría que la flota del Raptor creciera a alrededor del número que la Fuerza Aérea de los EE.UU. iba a comprar previamente predicho antes el entonces secretario de Defensa, Robert Gates, en 2009, antes de detener la producción del F-22 en 187 células. Hostage reconoció que la reanudación de la línea de producción del F-22 no sería barato y se podía comer todos los ahorros potenciales recibidos por la cancelación del programa F-35. Sin embargo, este paso fue necesario para mantener la quinta generación necesaria para garantizar que las flotas de aviones militares heredados de los EE.UU. sobrevivieran a las amenazas futuras, dijo. 

"El problema es que todos estos aviones de cuarta generación que están en servicios no sobrevivirá a una pelea en la segunda mitad de la próxima década. Ellos no son relevantes", dijo el rehén. Dijo que la cancelación del F-35 "no va a salvar el dinero que la gente quiere salvar." Eso es porque, "en primer lugar, usted ha pasado mucho [los fondos] y usted tiene que gastar el dinero que hubieran gastado en el F-35 en la renovación de los actuales F-15 y F-16 y comprar más aviones F-22 para tener una fuerza capaz de realizar misiones en la próxima década ", dijo. Por otra parte, el "costo" de tratar de ahorrar dinero es un "alto riesgo" para el país, dijo. Hostage sostuvo que los EE.UU. la Fuerza Aérea debe tener un número de 1.763 F-35 en su programa para que pueda seguir siendo viable en el futuro. "Los números cuentan. No es sólo la gran capacidad de nuestra fuerza. Se necesita una cantidad de fuerza que en última instancia es capaz", dijo.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

El Pentágono desarrolla un exoesqueleto ligero y barato.


En el marco del programa Warrior Web, la agencia DARPA, del Departamento de Defensa de EE.UU., responsable del desarrollo de tecnología militar, está elaborando una nueva generación de exoesqueletos, que será más ligera y barata. En vez de crear exoesqueletos que sirvan para hacer 'súpersoldados', que puedan llevar muchas más armas que un ser humano normal, los especialistas de DARPA están desarrollando un nuevo traje militar más ligero y barato que sus análogos y capaz de sobrellevar el peso de la munición, que puede pesar 45 kilos. El exoesqueleto quedará por debajo del uniforme y la ropa de protección para proporcionar un soporte funcional y adaptable. 

Componentes integrados y sensores ayudarán a prevenir lesiones y mejorar las habilidades naturales de los soldados mediante el apoyo a las articulaciones y reducir la cantidad de energía que necesita la persona. DARPA también está estudiando otras nuevas tecnologías que pueden ayudar a prevenir, reducir y contribuir al tratamiento de lesiones óseas y musculares agudas o crónicas. Los exoesqueletos Warrior Web, según DARPA, no debería requerir más de 100 vatios de energía eléctrica de la batería. Aparentemente los especialistas apuestan por el desarrollo del nuevo tipo de exoesqueleto con las tecnologías de los de rehabilitación, como los que fabrica la compañía Ekso Bionics, que vende sus equipos biónicos a hospitales para la rehabilitación de pacientes parapléjicos. La aparición de esta nueva tendencia de desarrollo de los exoesqueletos no significa que otros proyectos, como el aparato HULC, que permite a los soldados correr con una carga de hasta 80 kilos, o el XOS, vayan a caer en el olvido. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

China acusa a EE.UU. de 'hackear' la muralla cibernética de su Ministerio de Defensa

Las autoridades chinas denuncian que los dos principales sitios web del Ministerio de Defensa sufrieron alrededor de 144.000 ciberataques en un mes en 2012, dos tercios de los cuales procedían de Estados Unidos. "El Ministerio de Defensa y varios sitios militares chinos han enfrentado a una grave amenaza de ataques de 'hackers' desde que fueron lanzados y en los últimos años el número de ataques ha aumentado considerablemente", dijo en una conferencia de periodistas chinos el portavoz del Ministerio, Geng Yansheng, cuyo discurso se publicó en el sitio del Ministerio. 

"En el año 2012 el Ministerio de Defensa de China y algunos sitios militares fueron blancos de ataques de 'hackers' desde el exterior en promedio 144.000 veces al mes, y el 62,9% de ellas se registró desde el territorio de EE.UU.", pecisó. Además, Geng subrayó que las autoridades estadounidenses buscan expandir sus propias capacidades en la guerra cibernética, aunque no han sido capaces de incrementar la cooperación internacional en materia de lucha contra la piratería. Estas declaraciones son una respuesta a las recientes denuncias por parte de una empresa estadounidense de seguridad que afirma que una unidad militar secreta china está supuestamente detrás de una serie de ataques dirigidos contra las instalaciones informáticas de EE.UU. En medio de la guerra en el ciberespacio entre Pekín y Washington, el Gobierno de EE.UU. publicó un informe donde anunció una nueva política mediante la cual impondrá sanciones económicas y otras medidas contra los países que perpetren crímenes cibernéticos. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Doble rasero de EE.UU.: sancionar a Corea del Norte y apoyar a aliados no democráticos.



En su intento de asfixiar a Corea del Norte con sanciones, EE.UU. ejerce una política de doble rasero, ya que entre sus propios aliados hay países carentes de democracia, según el analista político Lajos Szaszdi. El experto dijo que EE.UU. –como se ha podido observar en el caso de Irán por su programa nuclear pacífico– “está preocupado con países que considera amenazas para sí mismo y para sus aliados”, por lo que “tomó una actitud dura” en la política exterior, buscando el apoyo de sus aliados en el Consejo de Seguridad de la ONU y amenazando con sanciones para “tratar de disuadir en este caso a Corea del Norte que abandone su programa nuclear”. Al mismo tiempo, se observa, dice Lajos Szaszdi, una actitud de amenazas junto con incentivos. 

“A veces [EE.UU.] trata de suavizar estas sanciones diciendo a los norcoreanos: 'si ustedes abandonan el desarrollo de reactores nucleares que puedan enriquecer uranio y producir plutonio para armas nucleares, EE.UU. les daría trigo para la población, sobre todo, cuando ha habido malas cosechas en Corea del Norte'”, agregó. Esta política de EE.UU. se ejerce al mismo tiempo que el país norteamericano tiene en sus filas a aliados "que no son democráticos", concluye Szaszdi, refiriéndose a Arabia Saudita y otros países árabes. EE.UU. y sus aliados, como Corea del Sur y Japón, quieren imponer sanciones rigurosas contra el país comunista para castigarlo por el ensayo nuclear del 12 febrero y por incumplir las demandas de la comunidad internacional acerca de su programa nuclear. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Cada vez menos estadounidenses creen que sus Fuerzas Armadas son las más poderosas.

Solo el 50% de los estadounidenses cree que las Fuerzas Armadas de su país son las más poderosas del mundo. No se registraban niveles tan bajos de la opinión pública sobre la potencia de las fuerzas militares desde 1999. El dato es el resultado del último sondeo de la empresa Gallup. Se trata de una caída de catorce puntos respecto a la misma encuesta realizada hace dos años. La última vez que esta percepción cayó a índices tan bajos, el 51%, fue cuando EE.UU. estuvo involucrado en la campaña aérea de la OTAN en Kosovo en 1999. A pesar de los recortes, Washington destina el 40% del presupuesto militar del mundo al desarrollo de sus Fuerzas Armadas. 

Se trata de un presupuesto seis veces mayor que el presupuesto militar de China, su principal competidor actual. En términos generales, el 62% de los estadounidenses defiende la primacía militar de su país. La encuesta fue realizada entre el 7 y el 10 de febrero entre 1.015 personas. Según reveló este mes el general Martin Dempsey, jefe del Estado Mayor Conjunto, el Departamento de Defensa de Estados Unidos podría reducir sus fuerzas militares todavía más si el primero de marzo entra en vigor el programa de recortes presupuestarios, tal y como está previsto. Las Fuerzas Armadas de EE.UU. ya se redujeron el año pasado cuando su número cayó de 570.000 a 490.000 soldados y oficiales. Pero si el Gobierno no ofrece otro modo de reducir los gastos, "el Ejército tendrá que volver a echar a gente", dijo Dempsey en un comunicado. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia desmiente el intercambio de declaraciones sobre defensa antiaérea con EE.UU.


Moscú y Washington no preparan un intercambio de declaraciones sobre el despliegue del escudo antimisiles de EE.UU. en Europa. Según el canciller ruso, Serguéi Lavrov, estas suposiciones planteadas por varios medios de comunicación no tienen fundamento alguno. La postura de Rusia al respecto sigue siendo la misma, ha puntualizado el jefe de la diplomacia rusa tras mantener este martes su primera reunión con el nuevo secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, en Berlín. 

Ha acentuado que ya hay muchas declaraciones y que lo que falta ahora es llegar a un compromiso que permita garantizar una seguridad común, sin que un país se garantice su seguridad a costa de la seguridad del otro estado. Otro tema planteado durante el encuentro ha sido los problemas de los niños rusos adoptados por familias estadounidenses. Según Lavrov, Kerry se comprometió a tomar todas las medidas necesarias para hacer la situación transparente para la parte rusa y garantizar una profunda cooperación al respecto. En cuanto a otros asuntos de la agenda internacional, Lavrov destacó que tanto Moscú como Washington reclaman poner fin al derramamiento de sangre en Siria y están dispuestos a hacer todo lo que esté a su alcance para que todas las partes del conflicto se sienten a dialogar. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Fuerza Aérea de EE.UU. elige al A-29 Super Tucano para el programa LAS.


La Fuerza Aérea de los EE.UU. ( USAF , por sus siglas en Inglés) ha anunciado hoy que ha seleccionado el avión de combate A-29 Super Tucano , el Embraer Defensa y Seguridad para el programa LAS (Light Air Support), o apoyo aéreo. Los aviones serán suministrados junto con Sierra Nevada Corporation (SNC) y se utiliza para la formación avanzada en vuelo, reconocimiento aéreo y apoyo aéreo táctico. Después de un riguroso proceso de licitación, la USAF descubrió que la Embraer Defensa y Seguridad y SNC presentó la mejor propuesta para cumplir con la misión LAS.
 
"Esta elección confirma que el avión A-29 Super Tucano es el mejor en operaciones más eficaces para la LAS. Estamos listos para empezar a trabajar y honrado de apoyar al gobierno de los Estados Unidos y sus socios con la mejor solución para que sea rentable", dijo Luiz Carlos Aguiar, Presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad. "Nuestro compromiso es continuar con la estrategia de inversión en los EE.UU. y entregar el Super Tucano en el tiempo de espera y contrató a presupuesto". "El programa de Apoyo Aéreo es esencial para los objetivos de Estados Unidos en Afganistán y para nuestra seguridad nacional. Es un gran honor para mí servir a nuestro país a través de aeronaves, la capacitación y el apoyo a este programa", dijo Taco Gilbert, vicepresidente de Soluciones Integradas Área Táctica de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento del SNC. "The A-29 Super Tucano es la aeronave ideal para el programa LAS, cuya misión es crítica y la necesidad es urgente".
 

Los aviones Super Tucano serán utilizados por la Fuerza Aérea afgana. (Foto: Embraer)

Los aviones Super Tucano serán utilizados por la Fuerza Aérea afgana

El contrato, por valor de USD 427 millones, incluye 20 aviones de apoyo táctico aéreo, equipos para entrenamiento de pilotos en el suelo, piezas de repuesto y apoyo logístico. El avión seleccionado para el programa de LAS se construirá en Jacksonville , Florida. El Super Tucano es un avión turbohélice potente, robusto y versátil, capaz de realizar una amplia variedad de misiones, incluyendo la luz asalto aéreo, vigilancia, intercepción aérea y contrainsurgencia. La aeronave está operando en nueve fuerzas aéreas de todo el mundo y, desde hace más de cinco años emplean armas inteligentes, la última generación en misiones operativas reales. Con más de 190 pedidos y entregados a más de 170 unidades, el Super Tucano ya han superado 180 mil horas de vuelo y 28.000 horas de combate.  

El avión está equipado con tecnologías avanzadas en electrónica, electroóptico, infrarrojos y láser, así como radios seguras con enlace de datos y una capacidad sin precedentes para los armamentos, por lo que es muy fiable y altamente rentable para un gran número de misiones militares, incluso en pistas sin pavimentar y ambientes hostiles. Estas características, junto con su probada experiencia en el combate, que el Super Tucano una elección lógica para la misión LAS. La misión LAS requiere una solución que se haya desarrollado resistencia que ofrece versatilidad, capacidad y operativa necesaria en un ambiente de contrainsurgencia, a un costo significativamente menor que la de los aviones de combate. La aeronave debe ofrecer herramientas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), es capaz de una gran variedad de municiones (incluidas las armas guiadas de precisión) y operar en terrenos con infraestructura deficiente y bajo condiciones estrictas.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

Criticadas las nuevas corbetas militares por el exceso de costo.


El mando principal de la marina rusa el proyecto 20385 de corbetas a sido muy criticado, construido con tecnología stealth. De acuerdo con el mando de la flota, los militares no estaban de acuerdo con el alto costo de las naves y la redundancia de sus armas. En general, el comando principal de la Armada rusa ha llegado a la conclusión de que esta nueva forma de proyecto 20385 flota corbeta no son necesarios: el mismo está previsto realizar únicamente la primera nave, y el resto se a finalizado. El costo estimado de la corbeta 20385 (modificada proyecto 20380) es de aproximadamente 14 mil millones de rublos, y puede crecer hasta los 18 mil millones de rublos. En comparación, el proyecto fragata 11356R / M, guiado por el "ámbar" de la Flota rusa del Mar Negro, son casi lo mismo, pero en el desplazamiento de dos veces el proyecto corbeta 20.385 (cuatro mil toneladas del proyecto 11.356 , frente a 2,2 de proyecto 20385). Así, el coste es alto, incluso con el uso de tecnología de sigilo.
 
Además, el proyecto 20385 corbetas instalado misiles de crucero "Caliber", diseñado para destruir objetivos en tierra. Según los militares, son más necesarios para los barcos cerca de la zona del mar. Esas armas son más adecuados para los submarinos capaces de acercarse a la costa en secreto y realizar lanzamientos de misiles. En particular, los misiles "Caliber" está prevista para equipar a los submarinos del Proyecto 636. Corbeta 20.385 en el proyecto de la Armada de Rusia planeaba construir tres buques ─ «Rumbling", "ágil" y "poder". La primera fue fundada en "astillero del Norte" en San Petersburgo, 1 de febrero de 2012 y está programado para el traslado a la Flota del Norte en 2015. En segundo lugar corbeta previsto poner en 2013, y comenzó la construcción del tercer período aún no se han identificado. A la luz de la decisión de la marina sólo proyectará 20380 corbetas y un proyecto de 20.385. ¿Qué cambios se someterán a 20.385 proyecto no se conoce todavía.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Polonia reanuda licitación de aviones de entrenamiento.

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El Ministerio de la Defensa Nacional polaco anunció una licitación (Jet Trainer avanzada) para suministrar ocho aviones de entrenamiento de combate para la Fuerza Aérea del país. De acuerdo con el documento, que se refiere a un representante del Ministerio polaco de Defensa, la oferta está abierta a los aviones M-346 Master de la italiana Aermacchi Alenia, British Hawk 100 de BAE Systems, el coreano KAI T-50 Golden Eagle (desarrollado en colaboración con el Martin estadounidense Lockheed), y el checo L-159 Alca. El costo de la licitación que se anunciará. Para presentar ofertas a los posibles licitadores para presentar las solicitudes a más tardar el 02 de abril 2013. Bajo los términos de la oferta, del 10 al 30 por ciento del contrato deben cumplir las empresas polacas.
 
Por supuesto, el ganador del concurso puede reemplazar al avión de entrenamiento anticuado y jets de combate TS-11 Iskra, que se encontraban en servicio desde 1964. La Fuerza Aérea de Polonia son 47 TS-11. Además, el parque de aviones de entrenamiento de combate incluyendo 23 polaco PZL-130 Orlik y 12 de American F-16D Fighting Falcon. En 2010, Polonia ha anunciado una licitación LIFT (Lead-In Trainer Fighter) para suministrar 16 aviones de entrenamiento de combate, pero en octubre de 2011, la competencia fue cancelada. Para la compra de aviones de defensa del país estaba dispuesto a gastar 1,5 mil millones de zlotys (473 millones de dólares). Entre los posibles licitadores también llamado M-346 y T-50. Estos aviones pretende sustituir el envejecimiento Su-22. Además, un nuevo sistema destinado a preparar a los pilotos de la Fuerza Aérea de los F-16.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Rumania acelerar la compra de cazas de combate utilizados.

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El Gobierno rumano ha autorizado al Departamento de Defensa en la vía rápida para negociar la compra de segunda mano de cazas F-16 Fighting Falcon. Esto dijo el primer ministro rumano Victor Ponta. Según él, el Ministro de Defensa de Rumania Mircea alma se encargó de completar las negociaciones en los próximos meses. El Ministerio de Defensa para negociar la compra de aviones de combate no 15, sino una docena, como estaba previsto. Según Ponte, la decisión de acelerar la compra de aviones de combate utilizados tomó no sólo el Gobierno de Rumania y el Consejo Supremo para la defensa. La prisa por comprar aviones necesarios para Rumania fue capaz de cerrar parcialmente la escasez de aviones de combate. Tres F-16 adicionales se adquirirán como Reserva ─ pilotos rumanos llevará volando durante el mantenimiento y reparación de vehículos delanteros. En la actualidad, ya que los vendedores más probables de F-16 Rumania considera que los Países Bajos y Portugal, prefiriendo este último. Para la compra de una docena de aviones Rumania tiene la intención de destinar 600 millones de dólares. Según Ponty, el gobierno decidió comprar de segunda mano combatiente, ya que su presupuesto no es suficiente para comprar uno nuevo. 

El Gobierno y el Ministerio de Defensa de Rumania anunció su intención de comprar cazas usados F-16 en 2010. En la Fuerza Aérea, estos aviones tendrá que reemplazar el envejecido MiG-21. Inicialmente fue la compra de 24 aviones. El plan original del servicio militar, prevista inicialmente para comprar 24 utilizados F-16 Block 25, en el segundo ─ 24 nuevos F-16 Block 50/52, y el tercero ─ 24 de combate F-35A Lightning II y cancelar o vender dos docenas de edad F-16, compró la primera fase. El Gobierno rumano tenía previsto celebrar una licitación para el suministro de aviones de combate, pero en 2010 esta idea fue abandonada. Esta decisión enfureció a la empresa francesa Dassault, Eurofighter Europea y la empresa sueca Saab. Este último incluso ha acusado a Rumania en comprar una "basura extranjera". Cabe señalar que la compra directa de aviones en Rumania es contraria a las normas comunitarias que requieren un anuncio de la licitación pública para la adquisición de material de defensa. 

En 2011, la Comisión Europea publicó el mercado único de la Directiva 2009/81/CE, según el cual cualquier compra de equipo militar debe ser países de la UE a raíz de una licitación abierta y las ofertas deben ser lo más transparente posible. Las excepciones a esta pauta se proporcionan, pero se relacionan principalmente o únicamente las adquisiciones urgentes (por Rumania para comprar F-16 no se consideran), o comprar productos de monopolio de la empresa, o cualquier equipo único no disponible en el mercado en varias muestras. CE Directiva tampoco prohíbe la compra de equipo militar suministrado acuerdo directo entre los países de la UE ─. En este caso, la intención de Rumania para la compra de F-16 no entra dentro de la prohibición, pero el anterior Comisario para el Mercado Interior, Michel Barnier (Michel Barnier) pidió al gobierno rumano para llevar a cabo la compra de equipo tan abierto como sea posible. Por cierto, una prohibición similar puede entrar en Bulgaria y la intención de comprar una de segunda mano Portugal nueve cazas F-16. 

Fuente: http://lenta.ru/

La respuesta de China a la venta de submarinos rusos a Vietnam.


Dos de los seis submarinos diesel-eléctricos rusos encargados por Vietnam se entregarán al cliente este año. ¿Cómo reaccionará a esta venta China que tiene litigios territoriales con Vietnam?- Pekín, obviamente, no puede estar contento ante el aumento del poderío naval del vecino país. Entretanto, la transacción ruso-vietnamita no afecta en absoluto los intereses del gigante asiático. Vietnam recibirá un total de seis submarinos Proyecto 636 por valor total de dos mil millones de dólares. El contrato también incluye el compromiso de Rusia de crear una base costera de submarinos y capacitar a las tripulaciones de los mismos. Los aparatos que se venden a Vietnam son modalidades modernizadas de los submarinos soviéticos Proyecto 877EKM Kilo. Son poco visibles y están dotados de novísimos equipos electrónicos y pueden llevar misiles de crucero. 

Muchos de los analistas militares chinos se han mostrado preocupados por la venta de nuevos submarinos rusos a Vietnam.  Uno de ellos, el contralmirante Yin Zhuo dijo en una ocasión que los submarinos de Vietnam pueden amenazar a las rutas de transporte vitales para China a través del estrecho de Malaca y el mar del Sur de China. Por estas vías llegan a China el petróleo y otras materias primas procedentes de África y Medio Oriente.  China está muy pendiente de las actividades de submarinos extranjeros en el mar del Sur de China después de haber construido en la isla de Hainan la base principal para sus nuevos submarinos nucleares con misiles JL-2. Las autoridades chinas temen que las operaciones navales de otros países en dicha región pueden amenazar a su fuerza estratégica de disuasión nuclear. Es obvio que a China se siente molesta ante el creciente poderío naval de Vietnam mientras se están exacerbando los contenciosos territoriales entre las dos naciones. Sin embargo, la actitud de China frente a Vietnam difiere de su comportamiento respecto al Japón y Filipinas, que también tienen discrepancias territoriales con China, pero a diferencia de Vietnam, son aliados íntimos de EEUU.

A pesar de las controversias, China ha ido desarrollado con Vietnam los vínculos tanto estatales, como partidistas, considerándolos sumamente importantes. Vietnam siempre ha desempeñado el papel clave en la política china respecto al Sureste de Asia. En 2011, el comercio bilateral superó los veinticinco mil millones de dólares y sigue creciendo. Si en caso del Japón y Filipinas, China puede recurrir a presiones políticas, con Vietnam la tarea es conseguir su cooperación. Es por eso que China no hace mucha ruido ante las ventas de nuevos cazas, lanchas portamisiles Molnia y submarinos rusos a Vietnam. Pekín entiende que en términos de envergadura  la modernización militar vietnamita es incomparable con el respectivo esfuerzo chino y se da cuenta de que en caso de que disminuya la cooperación técnico-militar entre Rusia y Vietnam,  es bien probable que los vietnamitas muestren interés por ampliar su colaboración con EEUU. Lo cual no convendría en absoluto a los intereses de Rusia y China. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Boeing interesada en vender aviones caza FA-18E/F Super Hornet a Brasil, Chile y Perú.

Representantes de la corporación aeronáutica Boeing informaron a medios de prensa internacionales sobre el interés de su empresa por vender aviones de combate FA-18E/F Super Hornet a las fuerzas aéreas de Brasil, Chile y Perú. Las declaraciones fueron hechas durante la expo IDEX 2013 celebrada en Abu Dhabi, entre los días 17 y 21 del presente mes de febrero.
En Brasil, la campaña por colocar 36 aviones Super Hornet ha sido intensa, en el marco de la dilatada y aún irresoluta licitación internacional FX-2. Las empresas competidoras ofrecen grandes facilidades, generosas concesiones de transferencia tecnológica y de compensación industrial, progresiva nacionalización de las aeronaves mediante la producción de partes en empresas locales, así como capacitación de la mano de obra brasilera. La capacidad para operar desde portaaviones es un atractivo adicional para Brasil, al igual que la variante aeronaval del Dassault Rafale. La novedad del anuncio es la mención hecha con respecto a las fuerzas aéreas de Chile y Perú. La primera de éstas cuenta con más de tres decenas de aviones F-16 Fighting Falcon y se espera que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) solicite eventualmente propuestas al  mercado para el reemplazo de los aviones caza F-5 remanentes.

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) alinea una combinación de aviones de origen ruso (MiG-29 y francés (Mirage 2000) como medios de superioridad aérea, los cuales están recibiendo trabajos de overhaul y modernización progresivos. El Super Hornet es un diseño derivado del FA-18 Hornet, ideado expresamente para compensar los puntos débiles de éste, como rango y capacidad de porte de armamento. Es un avión bimotor por la preferencia de la Armada de Estados Unidos por aviones con dos motores, de mayor seguridad, siendo que sus misiones son usualmente realizadas mar adentro. No es un avión de gran  maniobrabilidad pero dispone de sensores (entre ellos un radar AESA muy potente), aviónica y sistemas de armas de última generación. Dependiendo del precio y paquetes ofrecidos por Boeing sería una alternativa interesante para ambas instituciones. Los ejecutivos de la corporación estadounidense indicaron también el interés de fuerzas armadas suramericanas por sus helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

El avión no tripulado ATLANTE de Cassidian alza el vuelo en Lugo.

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Cassidian ha realizado hoy con éxito el primer vuelo de su sistema aéreo no tripulado (UAS) ATLANTE. El vuelo ha tenido lugar en el aeródromo de Rozas, situado en el término municipal de Castro de Rey (Lugo). Dotado con tecnología de última generación (como automatización, sensores y sistemas de protección) desarrollada por la industria española, el ATLANTE ha sido diseñado siguiendo los estándares empleados en los aviones tripulados. Desde la compañía explican que, gracias a este diseño, posee unas características únicas desde el punto de vista de aeronavegabilidad y certificación que le permitirán operar en espacios aéreos civiles, a diferencia de los sistemas actuales, limitados a operaciones en escenarios de guerra, como Afganistán. Esa capacidad, unida a la flexibilidad de operación, conforme a los requerimientos del cliente español, hacen que el ATLANTE sea el primer UAS táctico capaz de realizar misiones tanto civiles como militares, tales como vigilancia urbana y rural, búsqueda y rescate, catástrofes naturales, incendios forestales, control de eventos deportivos, etc. Además, puede operar desde pistas preparadas o lanzado desde catapulta.


Pilar Albiac, COO de Cassidian y CEO de Cassidian España, ha comentado que hoy  es “un día muy especial para Cassidian y la industria española”. Ha afirmado que este primer vuelo del ATLANTE es un nuevo hito que revela la capacidad tecnológica y humana de la empresa en el desarrollo de los programas. “Tenemos el mejor equipo para conseguir que el ATLANTE sea un éxito en el mercado de exportación en los próximos años”, ha añadido. El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) actuó como organismo gestor de programas del sector aeronáutico, y lanzó el programa ATLANTE tras constatar el interés de la industria española por los UAS y con el fin de potenciar el desarrollo de la tecnología asociada a este tipo de sistemas mediante un proyecto realizado íntegramente en España.

 
“El ATLANTE constituye a día de hoy la iniciativa tecnológica e industrial más importante en España en el segmento de los aviones no tripulados”, afirman desde Cassidian, que participa en el programa según el modelo industrial de empresa tractora y cuenta con tres socios a riesgo con alto contenido tecnológico: Indra, GMV y Aries. Asimismo, más de 140 subcontratistas y proveedores españoles están colaborando en el programa, generando más de 500 empleos cualificados.


Fuente: http://www.infodefensa.com/

España negocia con Emiratos Árabes Unidos la cesión de aviones de transporte C-17 para el repliegue de Afganistán.

España está negociando con Emiratos Árabes Unidos el alquiler de aviones de transporte C-17 Globemaster para utilizarlos en el repliegue de Afganistán, una fase de la misión en la que la Península Arábiga puede jugar un papel clave para facilitar el retorno del material que España tiene desplegado en el país asiático. Desde Emiratos, el material se mandará a puertos españoles en buques de la Armada, el medio de transporte más económico.
El acuerdo marco con Emiratos Árabes se firmó en octubre y esta tarde se presentará en la comisión de Exteriores del Congreso para su dictamen. España está trabajando en el desarrollo del acuerdo con la firma de cuatro memorandos de entendimiento, en unas negociaciones que, según fuentes de Defensa, no son fáciles, aunque Emiratos tiene "muy buena disposición". Lo peor, la lentitud y la demora de los plazos; lo mejor, que son serios una vez que se han firmado los acuerdos. El ministro de Defensa, Pedro Morenés, viajó a principios de febrero a Abu Dabi, donde se reunió con el príncipe heredero Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nayhan, vicecomandante supremo de las Fuerzas Armadas, y con el ministro de Defensa, el príncipe Sheikh Mohammed bin Rashed Al Maktoum. En el viaje, el director general de política de Defensa, almirante Juan Francisco Martínez Núñez, firmó uno de los memorandos de entendimiento, que recoge el envío de personal médico de los emiratos al hospital de campaña con capacidad ROLE 2 que España tienen en la Base de Apoyo avanzado de Herat.

Los dos acuerdos que más interesan a España están relacionados con aspectos para facilitar el repliegue de Afganistán: uno sobre tránsito del material español en el territorio emiratí y otro sobre la utilización de aviones de transporte C-17 Globemaster de las Fuerzas Ármadas de los Emiratos para el traslado del material que España concentrará en la base de Herat. Incluso, según fuentes militares, se podría plantear establecer una base temporal en Abu Dabi para facilitar las gestiones logísticas. La firma del acuerdo para utilizar los C-17 no se ha concretado aún y no se conoce aún el gasto que conllevará. De hecho, según fuentes de Defensa, "no sé sabe si va a costar". En cuanto el acuerdo se rubrique, España comenzará a utilizar, "cuanto antes", los aviones de transporte, que multiplican casi por cuatro la capacidad de carga respecto a los aviones de transporte Hércules C-130 que España tiene en Afganistán.

La fase "más complicada" de la misión
A pesar de que puedan utilizar los C-17 Globemaster, España deberá contratar también aviones Antonov 124 de aerolíneas de países ex soviéticos para repatriar los helicópteros que tiene desplegados en Afganistán. Precisamente, estos aviones se utilizaron en noviembre para el envío de tres helicópteros Cougar y se utilizarán en el despliegue, previsto para marzo, de los tres helicópteros Tigre que España enviará para proteger a los convoyes que se organizarán para trasladar el material desde Qala i Naw a Herat. El repliegue se ha convertido en el principal quebradero de cabeza para los militares españoles, tanto por la organización logística como por los problemas de seguridad que pueden plantearse. Además de los Tigre, que actuarán como fuerza de protección del contingente cuanto este quede mermado, Defensa ha enviado vehículos Husky de detección de artefactos explosivos improvisados (IED), la principal amenaza a la que se enfrentan las tropas en el país asiático.

El peso del repliegue recaerá sobre el próximo contingente español, el ASPFOR XXXIII, que está previsto que se despliegue en abril, formado, principalmente, por militares procedentes de unidades de Canarias. El contingente se ha estructurado, según el JEME, de forma de que en la estructura logísticas se encuadren equipos y personal especialista en las tareas de preparación y repliegue de materiales. "Tanto por la entidad del contingente, como por las condiciones climatológicas y el terreno, y por la seguridad, las unidades terrestres desarrollarán un importante esfuerzo logístico en el repliegue", subraya el JEME en una entrevista en la Revista Española de Defensa. En el planeamiento del repliegue, dirigido por el Mando de Operaciones, han participado el Mando Logístico Operativo del Ejército de Tierra y de la Fuerza Logística Operativa. Las dos unidades han confeccionado un Plan de Optimización de Materiales, con las normas y calendario de la puesta a punto y repatriación del material en condiciones óptimas, y un plan de repliegue de materiales que establece el "personal especialista que se integrarán en apoyo a las unidades que van a desplegarse en Afganistán".

Fuente: http://www.revistatenea.es/

miércoles, 27 de febrero de 2013

Medios: EE.UU. podría atacar Irán en junio.


EE.UU. podría atacar Irán en junio, según advierten medios israelíes. El aviso coincide con una nueva ronda de conversaciones sobre el programa nuclear iraní. Cuando el presidente estadounidense, Barack Obama, visite Israel en marzo dirá al primer ministro, Benjamin Netanyahu, que en junio se abrirá "una ventana de oportunidades" para emprender una operación militar contra Irán, informa la cadena israelí Channel 10. Cabe recordar que en junio los iraníes deberán acudir a las urnas para elegir a su nuevo presidente. 

Sin mencionar ningún nombre en concreto y apelando solo a comentarios de fuentes anónimas en círculos diplomáticos, el diario israelí asegura que Obama hará llegar el mensaje de que si los esfuerzos diplomáticos y las sanciones impuestas contra Irán no tienen su efecto, Israel deberá distanciarse y dejar a Washington tomar el liderazgo. Instará a Tel Aviv a quedarse al margen durante la operación militar de EE.UU. Concretamente pedirá a Netanyahu que se abstenga de cualquier acción de carácter militar y ni siquiera mencione un ataque. Cabe destacar que hace dos semanas el primer ministro israelí aseguró que está cooperando profundamente con Obama, "de una manera más estrecha de lo que pueda parecer a primera vista" y desmintió los rumores sobre las presuntas tensiones entre los dos. Anteriormente la prensa israelí especuló mucho sobre que el mandatario estadounidense podía vengarse de Netanyahu por el apoyo que había brindado al republicano Mitt Romney en las últimas elecciones presidenciales. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Oferta LAS disputada por Embraer en los EE.UU. se traducirá marzo.

 
Los EE.UU. la Fuerza Aérea ( USAF ) tiene previsto anunciar en marzo el resultado de la competencia por la compra de 20 aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero, que se utilizará en misiones en Afganistán, de acuerdo a la predicción hecha por las empresas que participan en el concurso. Conocido por las siglas LAS (Apoyo Aéreo Ligero), el programa de adquisición de estos aviones pueden alcanzar la cifra de $ 1 mil millones, con un pedido de 50 aviones. El Embraer , que había sido declarado ganador de la licitación a principios del año pasado, es una vez más el caso de los aviones turbohélice Super Tucano . Su rival, el estadounidense Hawker Beechcraft (HB), es también en el funcionamiento de los aviones AT-6, todavía en desarrollo. El día 19 de este mes, HB anunció su salida de 'Capítulo Once "(solicitud de protección por bancarrota), realizadas en mayo del año pasado.
 

De acuerdo con un comunicado enviado a la prensa esta semana informes de HB, que salió del proceso de quiebra en buena posición para competir vigorosamente en los mercados de la aviación de negocios, misiones especiales, la formación y ataque ligero. El plan de la empresa de reorganización aprobado por el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos el 1 de febrero y entró en vigor el día 15. La disminución de la demanda de aviones de negocios y una deuda de $ 2.5 billones HB llevó a venir con la solicitud de protección por bancarrota el año pasado. La compañía también hizo un intento fallido de vender en su área de la aviación de negocios con los chinos grupo aeroespacial Superior de Aviación de Beijing .
 
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Comparación entre los dos aviones.
 
En una entrevista anterior, el presidente de Embraer Defensa y Seguridad, Luiz Carlos Aguiar, dijo que el Super Tucano es la aeronave que ofrece menos riesgo para el programa de la Liga y que el modelo se ajusta perfectamente a la misión solicitada por la USAF para la competencia. "Nuestra expectativa es muy positiva. Dado que la competencia sea justa y basada en criterios competitivos, Embraer muchas esperanzas de ganar otra vez ", dijo. Bajo las reglas de la competencia en segundo lugar, después de abrir la USAF HB presentó una demanda para impedir que el contrato fue firmado con América Embraer, una compañía brasileña puede ser favorecida, entre otras cosas, por el mayor peso que se da a la probada el avión en operaciones de contrainsurgencia.  Único competidor del avión EE.UU. fue capaz de demostrar su experiencia como entrenador, como la nueva versión de ataque ligero AT-6 todavía no está operativa. El Super Tucano, a su vez, cuenta con más de 180 mil horas de vuelo, incluyendo 28.000 horas de vuelo en combate. Con operaciones en nueve fuerzas aéreas de América Latina, África y Asia, cuenta con un total de 160 unidades entregadas. Incluso si un producto diseñado y fabricado en Brasil, el Super Tucano es un programa con fuerte impacto económico para las empresas estadounidenses.
 
Según Embraer, alrededor del 86% del valor en dólares del Super Tucano viene de componentes suministrados por empresas o países que califican bajo "la ley Buy American Act ", que requiere un contenido inferior o igual a EE.UU. el 50% de los productos comprados fuera de los Estados Unidos.El industrial involucrado con el proyecto reúne a más de 100 proveedores de servicios y componentes en 21 estados americanos, que corresponde a una cadena de suministradores de 1.400 empleados en Estados Unidos. En realidad, Embraer gana más de $ 2 mil millones en los componentes fabricados por proveedores estadounidenses, el apoyo a cerca de siete mil puestos de trabajo en los EE.UU. ", dijo Embraer en su página web 'BuiltForTheMission' con información dedicada al Super Tucano y LAS competencia . Si el ganador de la competencia, la compañía también tiene la intención de construir una fábrica en la ciudad de los EE.UU. de Jacksonville , Florida. En el sitio del Super Tucano, la empresa informa que los nuevos empleos no se crean en Brasil como resultado de cualquier contrato celebrado con la USAF para el programa de LAS.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

F-35s está programado para reanudar los vuelos en una semana.

 
El caza F-35 Joint Strike Fighter de Lockheed Martin se reanudarán los vuelos dentro de una semana después de la resolución de los problemas que causaron la suspensión de vuelos, dijo el jefe del programa en el Pentágono. La suspensión de vuelos no afectará a la entrega de la aeronave y la causa de los problemas de motor se dará a conocer a finales de la semana, dijo Chris Bogdan, director del programa F-35 en el Departamento de Defensa, durante una conferencia de prensa hoy en Melbourne , Australia ¿dónde está la decisión de compra de los aviones stealth, en medio de un recorte del 7 por ciento de su presupuesto a los equipos de defensa y los retrasos en el calendario de entrega de la aeronave.
 
El Pentágono suspendió el 22 de febrero todos los vuelos de programa F-35 por valor de $ 396 mil millones, después de una inspección del motor de revelado de una grieta en un álabe de turbina. El programa ya está enfrentando presiones de costos en el proyecto después de una revisión, las grietas en el mamparo, un montón de peso y retraso en software esencialmente, que puso el jet siete años de retraso y un 70 por ciento más de presupuesto. "Una vez que sepamos la causa, y creo que vamos a saber que antes del final de la semana, tenemos varias opciones para poner el avión de regreso en vuelo", dijo Bogdan. "Si fuera tan sencillo como un problema para el vuelo de objetos extraños (FOD) o un problema de calidad de fabricación, yo predeciría que el avión regresaba a la fuga de la próxima semana o en dos semanas". El costo total de EE.UU. $ 1,1 mil millones del programa podría reducirse en miles de millones, si eventos como vuelo horca no era raro que los aviones durante el desarrollo, de acuerdo con Bogdan. El precio de cada avión está descendiendo, dijo.
 
Incidente con el humo
En un incidente separado, una prueba de vuelo con un F-35 el 14 de febrero fue detenido después de palo cabina con "un poco de humo" con el piloto aterrizó de forma segura, de acuerdo con Nathan Drevna, vocero de Honeywell International , proveedor de Lockheed . El sistema de gestión térmica de la aeronave, que controla la temperatura de la cabina, está siendo enviada a Honeywell para las pruebas, dicha Drevna.
 
Alrededor de una cuarta parte de los aviones de la producción será comprada por los aliados de Estados Unidos, incluyendo Australia, Reino Unido, Japón, Israel, Turquía, Países Bajos y Noruega. Italia, Canadá y Dinamarca ya han reducido sus compras previstas por la mitad debido a la presión sobre los presupuestos de defensa y casi el doble del costo de cada aeronave para 137 millones de dólares desde 2001. Australia tiene previsto invertir EE.UU. $ 13,210,000,000 decidir la compra total prevista de 100 F-35, según un informe de septiembre pasado por una oficina de auditoría gubernamental con un presupuesto ya aprobado $ 2 , 4 millones de dólares en las primeras fases del proyecto.
 
Las entregas de Australia
Los dos primeros aviones serán entregados durante el 2014 para pruebas y entrenamiento, con el 12 que viene con dos años adicionales de demora, a partir de 2017 hasta 2019. pero la decisión de comprar otro avión 100 probablemente no se realizará hasta 2015, según el Gobierno. Los retrasos en el programa podría ser costoso, dijo que la auditoría de los gastos del gobierno en un informe de septiembre pasado, con Australia tener que mantener su caza F/A-18 Super Hornet más allá de la fecha de retirada prevista de 2020. "El Ministerio de Defensa no tiene capacidad para absorber más demoras", según un informe del auditor general McPhee Ian, "probablemente será más caro, y esto implica la capacidad".
 
Los recortes presupuestarios 
El gobierno australiano está recortando su gasto en defensa, ya que trata de alcanzar un objetivo de lograr un superávit presupuestario en el año que terminó en junio de este año, en medio de una desaceleración en el auge de la minería que ha impulsado la economía del país desde la crisis ejercicio 2008. Los retrasos en el programa F-35 salvó $ 1610 millones en las proyecciones presupuestarias, de acuerdo con un documento informativo adjunto a la revisión del gasto del gobierno en mayo pasado. La financiación de la Organización de Material de Defensa de Australia se reducirán en un siete por ciento a $ 9.2 mil millones este año, principalmente como resultado de un corte de 664 millones de dólares en los planes de inversión de capital, dijo el gobierno en el momento. 

El programa F-35 es un "fracaso catastrófico técnica y de gestión en varios frentes", dijo Peter Goon, consultor de la agencia analiza Air Power Australia, un comité parlamentario en febrero pasado. "El Joint Strike Fighter es un programa defectuoso sin perspectivas de recuperación", dijo. "El avión Joint Strike Fighter es el producto equivocado." El avión también se enfrenta a un escrutinio en los EE.UU., mientras que el primero de los enfoques de marzo, con el país tratando de evitar los recortes automáticos en el conjunto del presupuesto como parte de un acuerdo de 2011 para aumentar el límite de deuda del país. Los recortes, que serán divididos casi en partes iguales entre los gastos de defensa y el presupuesto no destinado a defensa retirar alrededor de $ 45 mil millones este año de los programas del Pentágono, incluyendo el F-35.
 
Fuente:http://www.cavok.com.br/

Científicos crean un robot murciélago y le 'enseñan' a volar.


Un robot volador con membranas en las alas similar a un murciélago es el nuevo invento de un grupo de investigadores estadounidenses de la Universidad de Brown, y su objetivo es que vuele. El desarrollo del robot, que por ahora solo es capaz de despegar, está en su etapa de pruebas aerodinámicas y tiene como objetivo evitar el uso de propulsores. El modelo de este robot llamado ‘Batbot’ es de 20 centímetros de largo y cuenta con huesos de plástico —creados con una impresora 3D conservando las proporciones que tienen los murciélagos reales— y piel de silicona. 

Además, dispone de articulaciones con pequeños motores que funcionan como tendones. Según los investigadores, las capacidades de su invento están por ahora muy lejos de las capacidades de un murciélago real. El robot realiza los movimientos suficientes para elevarse en el aire, pero no puede hacer maniobras ni girar. "Las alas de murciélago representan un gran interés cuando se trata de construir microvehículos aéreos o pequeños robots voladores que puedan ser enviados a lugares que son demasiado pequeños o inseguros para las personas", explicó el investigador Joseph Bahlman. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Boeing Phantom Eye realiza su segundo vuelo.

El segundo vuelo del Boeing Phantom Eye celebrada el 25 de febrero 2013 en la Base Aérea Edwards, California. (Foto: Boeing)
El segundo vuelo del Boeing Phantom Eye celebrada el 25 de febrero 2013 en la Base Aérea Edwards, California

El Boeing Phantom Eye , un sistema aéreo no tripulado propulsado por hidrógeno líquido, ha completado su segundo vuelo el 25 de febrero, lo que demuestra la capacidad para realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) durante un máximo de cuatro días sin repostar. Aquí está el video del segundo vuelo. Durante el vuelo, realizado en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en Edwards Air Force Base en California, el Phantom Eye elevó por encima de una altitud de 8.000 metros y se mantuvo en el aire durante 66 minutos a una velocidad de crucero de 62 nudos antes de aterrizar. El avión supera lo conseguido el año pasado durante su primer vuelo, cuando voló a una altitud de 4080 metros y se mantuvo en el aire durante 28 minutos.
 
"La combinación actual de las capacidades geopolíticos y económicos hace que la accesibilidad y la flexibilidad del Phantom Eye muy atractiva para nuestros clientes globales", dijo Darryl Davis, presidente de Boeing Phantom Works. "Ningún otro sistema ofrece la promesa de proporcionar persistentes misiones de ISR y comunicaciones on-demand a cualquier región del mundo, respondiendo rápidamente a los desastres naturales y las cuestiones de seguridad nacional."
 
Con las mejoras, el Phantom Eye ha aumentado su envolvente de vuelo aterrizó sin problemas y después de 66 minutos de vuelo. (Foto: Boeing)

Con las mejoras, el Phantom Eye ha aumentado su envolvente de vuelo aterrizó sin problemas y después de 66 minutos de vuelo

El Boeing se auto-financia el desarrollo de Phantom Eye ambientalmente responsable, que genera sólo agua como subproducto de su sistema de propulsión. "Este vuelo, una envolvente de vuelo más exigentes altura demostrada capacidad de maniobra con éxito, la resistencia, y el aterrizaje el Phantom Eye", dijo Drew Mallow, Phantom Eye director del programa Después del primer vuelo, Boeing software actualizado de la aeronave y también el hardware, incluyendo el tren de aterrizaje. Las mejoras se pagan en forma de un aterrizaje perfecto. El demostrador Phantom Eye es capaz de transportar una carga útil de 450 libras, mientras que puede funcionar durante un máximo de cuatro días en altitudes de hasta 65.000 pies.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Indonesian Air Force recibe dos nuevos Su-30MK2s.


Los aviones Su-30MK2 séptimo entregados a la Fuerza Aérea de Indonesia, siendo decarregada un An-124. (Foto: Indonesian Air Force)
Los aviones Su-30MK2 séptimo entregados a la Fuerza Aérea de Indonesia, siendo decarregada un An-124

Dos de los seis cazas Sukhoi Su-30MK2 comisionado por la Fuerza Aérea de Indonesia ( TNI-AU ) llegaron a Sultan Hasanuddin en la base aérea de Makassar, a última hora del viernes. Dos otros lotes se entregarán en junio y julio, según el portavoz de la base, el Mayor Muliadi, citado por el diario Jakarta Post. Los dos combatientes de la primera tanda llegó a base de semi-desarmado a bordo de un avión de transporte An-124 Ruslan -100, y fue sin motores. Los 12 motores deben tener una entrega el 27 de febrero. La compañía KnAAPO (Komsomolsk-an-Amur Aircraft Production Association) también enviará 17 técnicos que acompañarán el montaje de los aviones en Indonesia, que debería estar terminado en dos semanas, incluso con los primeros vuelos de prueba. Todos los aviones fueron adquiridos sin armas, al igual que las entregas anteriores.  

Los aviones de combate sólo tienen los cañones internos y armas adicionales serán adquiridas posteriormente. La razón principal dada por el Ministerio de Defensa de Indonesia para esta compra sería una restricción presupuestaria separada. Con esta última entrega a la Fuerza Aérea de Indonesia tiene ahora seis monoplazas cazas Su-27SKMs de dos plazas y seis Su-30MK2s, y para el final del año Indonesia tendrá un equipo completo con 16 Flanker Escuadrón de aviones con la 11. La Fuerza Aérea de Indonesia todavía tiene otros 10 F-16A / B Bloque 15 OCU, que se someterá a un proceso de modernización, y pidió otro 24 F-16C / D Block 25.Para encender misiones de ataque, Indonesia ya ha recibido las primeras cuatro Embraer EMB-324 Super Tucano , 16 en el orden, que sustituirá a la Rockwell OV-10 Bronco en el Escuadrón 12. La última adquisición es jets avanzados entrenador KAI T-50 Golden Eagle jet que reemplazará a la BAE Hawk Mk53 en el Escuadrón 15.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Francia avanza con mejoras en el Rafale.

 
Francia está avanzando en la mejora de sus aviones multipropósito Rafale para una nueva norma, según una fuente con sede en París, cerca del programa Rafale. Él será conocido como Rafale F3R, y en gran medida consistirá en una actualización de las aeronaves principal del software. La actualización es necesaria para mejorar la capacidad del radar de matriz activa de lectura automática, Thales RBE2 ( EFSA ), y para permitir a la aeronave a utilizar el misil aire-aire más allá del alcance visual ( BVRAAM ) Meteor de MBDA , así como proporcionar mejoras a sistemas de autodefensa amigo Spectra e identificación o enemigo con el interrogador / transpondedor compatible con Modo-5/Modo-S, ambos fabricados por Thales.

La Agencia de Adquisiciones de Defensa de Francia (DGA), reveló que cerró un contrato con Dassault en diciembre de 2012, para completar un estudio de reducción de riesgos para la actualización de combate Rafale. La noticia fue anunciada por el director de la DGA, Laurent Collet-Billon, agencia de prensa durante la conferencia en París el 13 de febrero. La primera producción Rafale, equipado con radar RBE2, la DGA fue entregado en octubre y actualmente se encuentra en fase de pruebas de vuelo. Mientras tanto, las pruebas de separación del misil Meteor armas se completaron con Rafale durante el mismo mes.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

China mostró su nuevo submarino.

S20

China Shipbuilding Corporation CSOC en la feria IDEX de 2013 en los Emiratos Árabes Unidos muestra un modelo y reveló algunas de las características técnicas del nuevo submarino diesel-eléctrico S20, con base en el tipo de proyecto 041 Yuan. Según Jane, para revelar los detalles de la nueva nave china se vio forzado a causar una fuerte impresición ya que la competencia en el mercado internacional especialmente de los astilleros rusos y alemanes es muy grande. La longitud del submarino S20 es de 66 metros de largo y ocho metros y la altura 8,2 metros. Desplazamiento en superficie es de 1.850 toneladas y 2.300 toneladas bajo el agua. El submarino es capaz de alcanzar velocidades de hasta 18 nudos, un rango de su recorrido a una velocidad de 16 nudos es de ocho mil kilómetros. La tripulación está compuesta por 38 personas, en inversicion es de 60 días. El doble casco del submarino puede sumergirse a una profundidad de 300 metros. En contraste con el tipo 041 submarinos del proyecto para la marina de guerra china, S20 no contará con planta de energía airindependente, aunque se pueden pedir por separado.
 
Submarino de China está equipado con un sonar de detección de frecuencia variable, interceptar sonar y el suelo del sistema de medición del ruido. Además, el buque es capaz de producir un sonar de arrastre. El barco está armado con torpedos, para minas, misiles anti-buque. Tipo de arma CSOC no especificó, pero anunció que el comprador, además, puede ser suministrado torpedos, cohetes torpedos "torpedos antitorpedo". Tipo de Proyecto Submarino 041 fue desarrollado en China en la primera mitad de la década de 2000. Según diversos datos, hasta la fecha, en interés de la armada china fue construido y puesto en marcha siete-ocho submarinos de este tipo. En total, la Armada china intención de adoptar al menos 15 barcos de tipo proyecto 041. El desplazamiento de estos submarinos es de cuatro mil toneladas con una longitud de 75 metros. Las naves son capaces de alcanzar velocidades de hasta 20 nudos. Tipo 041 trehtrubnymi armado con dos tubos lanzatorpedos de 533 mm y misiles antibuque YJ-8X.

Fuente: http://lenta.ru/ 
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