Fuerza Aérea de EE.UU para comprar aviones de entrenamiento nuevos en 2014.

T-50 Golden Eagle

La Fuerza Aérea de EE.UU., a pesar de la incertidumbre de la financiación de una serie de programas militares, van a celebrar una licitación para el suministro de 350 aviones de entrenamiento nuevos en 2014. A este respecto, según lo informado por Defense News, dijo el presidente de los EE.UU. compañía General Dynamics C4 Systems Marzili Chris (Chris Marzili). En el mismo año, se espera que sea declarado el ganador y firmó un contrato para la entrega de la primera remesa de nuevos aviones. Más temprano, los EE.UU. la Fuerza Aérea había planeado lanzar una licitación para el suministro de aviones de entrenamiento nuevos (finalizado el 30 de septiembre del año pasado), pero no pudo conseguir el financiamiento para el proyecto. La razón de esto fue la reducción a gran escala del presupuesto de defensa de EE.UU., que comenzó en 2012. 

M-346 Master

Los militares pretende reemplazar con nuevos aviones a los obsoletos T-38 Talon, que estan en servicio desde 1959. Todos tienen que ser dados de baja en 2020 debido al agotamiento del recurso. La financiación del proyecto se incluye en el TX mientras que el presupuesto militar en el año fiscal 2013, puede ser reducido por el Congreso de los EE.UU.. De acuerdo a una versión preliminar de un documento, la disposición inicial operacional de aviones de entrenamiento a que se logró en 2020. Por lo tanto, los militares se dejó a sí mismo jugar en dos o tres años - el plazo para la declaración y tierno sera 2017-2018 año. En octubre de 2012 la Fuerza Aérea de los EE.UU. anunció los requisitos básicos para un nuevo entrenador. 

Uno de los requisitos principales son el bajo costo de mantenimiento y servicio del TX, que durante 20 años no exceda de 35,3 mil millones de dólares en los precios de ese año, cuando el último avión se retiró. Además, los militares presentaron a los requisitos TX estrictas en términos de parámetros de simulación maniobrabilidad, armamento y vuelo. Hasta la fecha, el interés en la licitación del posible TX mostró compañías estadounidenses Lockheed Martin, Boeing y General Dynamics, y el británico BAE Systems. Lockheed, en consorcio con la oferta de Corea del Sur KAI existente T-50 Golden Eagle aviones militares, BAE Systems Hawk y General Dynamics, en colaboración con Alenia Aermacchi de Italia con el T-100 en la base del M-346 Master. Boeing tiene la intención de diseñar un avión de entrenamiento de nuevo desde cero.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

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