La aerolínea española "Principe de Asturias" parece haber llegado al final de sus días.
El Jefe de Estado Mayor de la Armada Española ya establecido para finales de enero o principios de febrero, el desplazamiento de buques
de guerra Cádiz a Ferrol , donde estará abierto a la visita y posterior desmantelamiento predecible. En la nave de reabastecimiento desactivación ceremonia Cantabria , el almirante Muñoz-Delgado, dijo que el Príncipe de Asturias está
siendo disponibilidad limitada, de pie por todo el equipo será
eliminado que no son necesarios para la navegación. La despedida oficial se llevará a cabo en Rota, y después, el barco
continuará Ferrol por último, para la segunda fase de desmantelamiento.
A pesar de no haber sido todavía expresiones de interés en la nave, la Marina espera que esto ocurra, con el comprador a asumir los costos de desmantelamiento. Las Asturias de portaaviones Príncipe de tenía una capacidad máxima de 29 aviones y se activó el 30 de mayo de 1988. Después de 24 años al servicio de la Armada Española, serán removidos por razones presupuestarias, ya que su renovación costaría al estado español unos 100 millones de euros, una cantidad imposible en tiempos de recortes presupuestarios. A pesar de ser sin portaaviones, España aún se mantiene activo en el helicóptero transportista Juan Carlos I, también pueden operar aeronaves de ala fija aterrizaje vertical ( STOVL ) los buques de clase anfibios y Galicia , capaz de transportar y operar helicópteros múltiples .
Fuente: http://www.cavok.com.br/
A pesar de no haber sido todavía expresiones de interés en la nave, la Marina espera que esto ocurra, con el comprador a asumir los costos de desmantelamiento. Las Asturias de portaaviones Príncipe de tenía una capacidad máxima de 29 aviones y se activó el 30 de mayo de 1988. Después de 24 años al servicio de la Armada Española, serán removidos por razones presupuestarias, ya que su renovación costaría al estado español unos 100 millones de euros, una cantidad imposible en tiempos de recortes presupuestarios. A pesar de ser sin portaaviones, España aún se mantiene activo en el helicóptero transportista Juan Carlos I, también pueden operar aeronaves de ala fija aterrizaje vertical ( STOVL ) los buques de clase anfibios y Galicia , capaz de transportar y operar helicópteros múltiples .
Fuente: http://www.cavok.com.br/
hola creo que deberiamos darle un pequeño respiro a este coloso equipandolo en lo minimo como el chakri naruebet y mas simplficado aun , pero con dos nuevos ascensores que soporten el peso del super hornet cargado y tranformado la cubierta a stobar para apontaje con cable ,un piso de cubierta mas fuerte ,que equipe un solo motor de gas, y una buena oferta barato no mas con sus planos incluidos ,para equipar a la marina de guerra del peru, pues yo haria una oferta de 80 millones de dolares americanos ,pues caeria muy bien por aqui antes de verlo desguazado,gracias.
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