VIDEO Y FOTOS: Demostrador X-47B UCAS realiza el primer lanzamiento de catapulta suelo.


El no tripulado X-47B de combate que se lanzó desde un campo de pruebas catapulta en Patuxent River, Maryland, el 29 de noviembre de 2012

El sistema de combate no tripulados demostración aérea X-47B ( UCAS-D) completó con éxito su primer lanzamiento con catapulta orilla, que se celebró en la Estación Naval de Patuxent River, Maryland , el 29 de noviembre, marcando el comienzo de una nueva era para la aviación naval EE.UU.. Aquí está el video del primer lanzamiento del X-47B. "La operación de aviones no tripulados desde portaaviones va a cambiar el concepto de las operaciones en el espacio aéreo controlado por el portaaviones", dijo el almirante trasero Mat Winter, director ejecutivo del programa de aviones no tripulados y armas de ataque . 


"El propósito del programa UCAS-D es para demostrar la integración de aviones no tripulados en un entorno de apoyo técnico y reducir el riesgo asociado con el desarrollo de potenciales futuros sistemas no tripulados compatibles con el vehículo." La primera vez que la Marina de los EE.UU. lanzó una catapulta de vapor un vehículo no tripulado X-47B, asegura que el vehículo estructuralmente pueden manejar las operaciones de un entorno único y riguroso embarcado en portaaviones. "El lanzamiento de catapulta orilla del X-47B que vemos aquí hoy dejará una huella en la historia", dijo el vicealmirante David Dunaway, comandante del CNSA . "Estamos trabajando para la futura integración de aviones no tripulados en la cubierta del portaaviones, no es algo imaginado hace 60 años, cuando la catapulta de vapor fue construido aquí."
 

El lanzamiento de prueba de catapulta al suelo servirá para preparar el software para el funcionamiento futuro de la X-47B en un ambiente controlado desde la cubierta de un portaaviones

Desde el nacimiento de la aviación naval, los ingenieros se han basado en los probadores experimentados para ayudar a evaluar las características de las aeronaves en vuelo y de su adecuación estructural. Hoy en día, el equipo de prueba integrado UCAS Marina se basó únicamente en datos de un pre-programa automatizado X-47B avión para conseguir estos puntos de datos. "Esta prueba, además de modelado y simulación realizada con anterioridad, nos da una gran confianza en la capacidad del X-47B para operar en la cubierta de vuelo", dijo el capitán Jaime Engdahl, director de la Marina en el programa UCAS.
 
Un equipo combinado de la Marina de los EE.UU. y Northrop Grumman continuar las evaluaciones de catapulta lanza en tierra y validación del software final del vuelo en Patuxent River antes de abordar el USS Harry S. Truman (CVN 75) a finales de este mes para sus primeras pruebas en el mar. La Armada usará el X-47B para mostrar las primeras operaciones con el lanzamiento de catapulta y recuperaciones basadas en el portaaviones, de manera autónoma y no tripulados en 2013. "Estamos abriendo nuevos caminos con el desarrollo de un sistema basado en portaaviones que permite el lanzamiento y la recuperación de una plataforma no tripulada desde la cubierta de vuelo del portaaviones", dijo Engdahl. "Todas las pruebas que se están llevando a cabo en Patuxent River y el mar es un hito para la aviación naval."

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

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