China necesita portaaviones. En China dispuesta a poner en práctica sus propios proyectos navales enormes.

Asín era el antiguo portaaviones  "Varyag" cuando China lo compro
Podemos ver en las 3 imagenes una compraración de lo que era el antiguo portaaviones de ucrania el "Varyag" cuando China lo compro y tras varios años después tras unas obras a fondo asín es como a quedado tras la modernización de todos sus sistemas de navegación y militares, a parte de los trabajos que se an echo tanto en la estructura como en el casco del portaaviones

Dos meses más tarde, después de que la armada china aprobó su primer portaaviones, que antes llevaba el nombre de "Varyag", China ha declarado que está dispuesto a construir sus propios portaaviones. Según los expertos, el problema en este país es bastante factible. Y el dinero y la ambición y la capacidad tecnológica en Beijing sólo es. China construirá más portaaviones. El miércoles, dijo el jefe del Estado chino, Hu Wenmin Shipbuilding Corporation. "China el único de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU que no tiene un portaaviones, que no fue creado enteramente en casa," - dijo Wenmin Hu. Wenmin Hu añadió que su empresa está lista para construir más bases aéreas "en el mar". "Tenemos que construir nuestro propio desarrollo y producción de armas y equipo para compensar la falta de ellos en el país, y construir nuestro propio portaaviones," - dijo el presidente de la corporación. Es cierto que decir cuándo y cuántos se construirán en las compañías chinas, Hu Wenmin no agregó. 

La prerrogativa del gobierno central sin embargo no ocultó el hecho de que China va a construir portaaviones con tecnología de catapulta, mientras que los aviones de los portaaviones de la "Varyag" despegar de la cubierta de vuelo con un trampolín. China, según los expertos, china no tiene planes para equipar sus portaaviones con caza rusos. China State Shipbuilding Corporation es el segundo en el mundo después de la surcoreana Hyundai Heavy Industries. Fue ella quien diseñó y construyó la mayor parte de los sistemas de navegación instalados en el "Liaoning". Primer portaaviones de China, anteriormente usado por el nombre de "ShiLang" y "Varyag" fue adoptado por la marina de guerra china septiembre 25, 2012. El portaaviones fue construido en la década de 1980 para la marina soviética, pero no tuvo tiempo para terminar. Después del colapso de la Unión Soviética "Varyag" partió Ucrania. 

Cuando los buques de guerra soviéticos fueron cortadas de la chatarra, una empresa china asociada con el Ejército Popular de Liberación de China, compró el "Varyag" en Ucrania. En 2001, el barco fue llevado a China, donde tuvo que hacer un casino flotante. Posteriormente, las fuerzas armadas de China anunció que llevaría al muelle. La reparación y reequipamiento de la nave duró varios años. Según el director del Centro Mundial de Comercio de Armas (TSAMTO) Igor Korotchenko, China está empezando a convertir su poder económico para los militares, y la creación de sus propios portaaviones sólo un elemento del programa. En términos prácticos, para resolver este problema, China está lista, dijo. "La construcción de los portaaviones a China es muy capaz, dados los grandes avances del país para crear un clúster de Complejo militar e industrial - dice Korotchenko. - No olvidar el aumento del potencial científico y técnico de China ". La construcción de un portaaviones - un placer caro. Por ejemplo, el coste del último portaaviones de EE.UU. el "George W. Bush" ha llegado a costar $ 6,2 mil millones. 

Y el costo de la construcción de una nueva generación de portaaviones de EE.UU.  el "Gerald R.Ford" entrega para la Marina de los EE.UU. está prevista para 2015, se estima en 8,1 millones de dólares. Esto no incluye los $ 2,4 mil millones en investigación y desarrollo (I + D) en el diseño. Hay muy pocos países que pueden permitirse el lujo de mantener un portaaviones, y los países que son capaces de construir, e incluso menos. Sin embargo, China tiene dinero. "Además, la construcción del primer portaaviones de China sobre la base de la vivienda comprada de Ucrania permitió a China hasta cierto punto, ver ciertas soluciones tecnológicas para crear este tipo de buques", el experto continúa. Entre los barcos escolta de portaaviones necesitaría cruceros y fragatas, corbetas y buques de apoyo, buques de patrulla y detección de aeronaves en vuelo. Pero a pesar de esto, China no debería tener mayores problemas. 

"China logro clonar el caza Su-33 - opción rusa cubierta", - dice Igor Korotchenko. En ese momento, China compro en Ucrania uno de los prototipos de los Su-33 y lo reprodujo, incluidos complejos soluciones tecnológicas (por ejemplo, el ala plegable). "Más que nada, sobre la base de estas decisiones, y se basará grupo de aviación - dice el experto. Obviamente, esto será los nuevos clones chinos modernizado Su-33. Será un combate multi-carrier-based. Un elemento clave del programa de China debería ser la construcción de un avión carrier-based AWACS (Airborne Warning -. Aprox VIEW) - sin hablar del grupo aéreo de cazas en toda regla para los portaaviones es muy difícil de hacer". Korotchenko concluye que en términos de ambición, capacidad tecnológica y financiera, China está dispuesta a construir sus propios portaaviones, "Él está en la cima de su poderío militar y tecnológico. La base del funcionamiento de la industria militar china tiene los principios que se utilizaron en la "defensa" de la URSS. 

China para desarrollar y aplicar de manera creativa, teniendo en cuenta sus condiciones específicas. "Pero para Rusia, este tema no será relevante por lo menos hasta 2020. El presupuesto para la construcción de un portaaviones no hay dinero. Según Korotchenko, los fondos son asignados únicamente para el estudio a largo plazo de la apariencia y soluciones tecnológicas básicas, no es más que un boceto. "Después de 2020, quizás la construcción de dos portaaviones, uno para la casa de la Flota del Pacífico, el otro para la Flota del Norte. Nos enfrentamos aquí en dos factores - la voluntad política y el dinero " resume el director TSAMTO. Ahora Rusia va al extranjero para compra sus portaaviones en concreto a Fracia. Se trata de cuatro barcos franceses clase "Mistral", dos de los cuales, sin embargo, debe hacerse en Rusia. Según datos no oficiales, el costo por barco es de unos 600 millones de euros. Según el comandante de la Armada Viktor Chirkov, Rusia podría comenzar a construir portaaviones después de 2020. Esto demuestra que incluso China esta por delante de Rusia a la hora de fabricar portaaviones ya que los rusos tienen que salir afuera para conseguir ese tipo de barcos mientras que los chinos ya an avanzado tanto en esa materia que lo pueden fabricar por ellos mismo.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

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