C-2
Durante los últimos tres años, la Marina de los EE.UU. ha estado buscando un nuevo COD (Entrega Carrier Onboard) las aeronaves. Se utiliza ahora el envejecido C-2 (versiones de carga de la aeronave E-2 radar, en efecto, C-2 es un E-2 sin el platillo como contenedor de radar sobre el fuselaje y todos los componentes electrónicos en el interior del fuselaje). El C-2 puede llevar 4,5 toneladas de carga (o 26 pasajeros), por salida, hacia o desde un vehículo. Velocidad de crucero es de 460 kilómetros por hora y el rango es de más de 800 kilómetros. Los actuales C-2 son más de dos décadas de antigüedad y están reformando para que puedan ir por otra década. Pero después de eso, los nuevos aviones serán necesarios. En un momento de la marina iba a comprar 48 V-22 aeronave de rotor basculante, pero cuestan estos aviones más de $ 70 millones cada uno.
V-22
Por el momento es mucho más barato mantener a los ancianos remodelación C-2. Debido a que los C-2 se desgastará finalmente, el V-22 sigue siendo considerado un candidato para la sustitución de la C-2. Ambos aviones pesan lo mismo (aproximadamente 25 toneladas). Los EE.UU. Marine Corps MV-22 puede transportar 24 soldados 700 kilómetros (de despegue vertical en un barco, el nivel de vuelo, aterrizaje y vuelta) a 400 kilómetros por hora. Como un avión de COD, la V-22 sería similar a la C-2. Eso significa una velocidad de crucero ligeramente más lento (445 kilómetros por hora), y la V-22 es más caro de mantener, pero puede aterrizar en las compañías más fácilmente (como un helicóptero) y puede transportar cargas de hasta 4,5 toneladas colgados debajo. Esto permite que el COD para entregar objetos no estándar (componentes de reemplazo o estructuras para el buque, o partes de aviones que no cabrían dentro de un C-2 o V-22). Hay otros beneficios, como V-22 ha demostrado recientemente su capacidad de tomar una víctima de un submarino emergió nuclear. No hay mucha demanda de este tipo de cosas, pero cuando no, es una cuestión de vida o muerte.
El V-22 es la primera aplicación de la tecnología de rotor basculante en servicio activo. La fuerza aérea ya está trabajando en mejoras para hacer el V-22 más fiable y fácil de mantener. El V-22 da los marines (que tienen aproximadamente un centenar) y SOCOM (alrededor de 15) capacidad mucho más, pero, como es a menudo el caso, esto es mucho más caro. Los modelos de producción iniciales de la CV-22 precio de más de $ 70 millones cada uno. SOCOM insiste en un alto grado de confiabilidad para sus aviones. Así, la marina podría obtener un reemplazo barato para el C-2 si lo compraron algo similar a la C-2. No es un gran ahorro porque tomar un avión comercial y "navelizing" para operaciones de transporte es caro. Así que la V-22 sigue siendo un contendiente para el puesto COD.
Fuente: http://www.strategypage.com
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