Portaaviones India “Vikramaditya”
Las pruebas más importantes a que fue sometido el portaaviones “Vikramaditya” (ex “Almirante Gorshov”), que está siendo modernizado en Rusia por encargo de la Armada de la India, han concluido exitosamente, dijo el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin. Según él, “el buque será un arma temible de la Marina de la India”. El
portaaviones pasó las pruebas de velocidad en los mares Blanco y de
Barents. A la velocidad de 27,9 nudos se verificó el funcionamiento de
los sistemas y mecanismos del buque, de sus medios aeronáuticos y mucho
más. También fueron exitosas las pruebas de los aviones MiG-29KUB y de
los helicópteros Ka-27 y Ka-31 con aterrizaje en el portaaviones. Pero
cuando probaron desarrollar el máximo de velocidad y pusieron los
motores del buque a toda marcha empezaron los problemas. Se agrietaron
las mamposterías termoaislantes de algunas calderas y en otras
simplemente quedaron destruidas, lo que provocó una elevación
inadmisible de la temperatura. Las pruebas tuvieron que ser suspendidas y
el buque regresó al astillero Sevmash para la reparación de los
defectos.
Caza Mig-29
Tal percance no ocasionó grandes daños
materiales, aunque quedó empañado el prestigio de los constructores
navales rusos. El politólogo indio Vinai Shukla, dice:
En la India se enteraron con gran desilusión de los desperfectos ocurridos durante las pruebas del portaaviones “Vikramaditya”.
La demora de su entrega a la parte india incide sobre el programa de
modernización de las Fuerzas Navales indias y ocasionará más gastos a la
India para la modernización del viejo portaaviones indio “Viraat”, o
sea para mantenerlo en buen estado técnico, lo cual ahora será
necesario. Además, los defectos en el portaaviones “Vikramaditya”
hacen dudar a algunos en la India de las posibilidades del complejo
industrial-militar de Rusia. No obstante, confiamos en que tras la
eliminación de los defectos y la incorporación del portaaviones “Vikramaditya” a las Fuerzas Navales de la India el año que viene, será la mejor unidad combativa de nuestra flota militar.
La
investigación de la causa del desperfecto mostró que la misma reside en
el aislamiento térmico de la instalación energética. Es que cuando se
proyectaba la instalación energética la parte india insistió en la
sustitución del tradicional aislamiento térmico de asbesto de las
calderas por cualquier otro material. A pesar de que el aislamiento
térmico que se aplica en todos los buques y navíos rusos, también es
utilizado por los constructores navales de muchos otros países, los
clientes de Nueva Delhi explicaron que su demanda obedecía a la
necesidad de eliminar la amenaza potencial para la salud de los
tripulantes. Por eso el diseñador de las calderas tuvo que buscar una
alternativa al material usual.
Y las calderas de vapor tuvieron que ser
revestidas con una mampostería “simplificada” infusible de ladrillo de
fabricación china. Pero cuando se elevó la potencia de la instalación
energética los ladrillos no resistieron las altas temperaturas. El
aislamiento término empezó a desmenuzarse en tres calderas. Además,
quedaron fuera de servicio algunos equipos refrigeradores comprados por
recomendación de la parte india a proveedores de países de la OTAN. En
la flota rusa se utilizan calderas de gasoil. La parte india propuso
emplear calderas de combustible diesel. Pues estos cambios tecnológicos
fueron los que provocaron las contrariedades. La situación de la entrega a la India del portaaviones “Vikramaditya”
será analizada en la sesión de la comisión intergubernamental
ruso-india para la cooperación técnico-militar a principios de octubre.
La noticia fue dada a la prensa por el ministro de Defensa, Anatoli
Serdiukov. Según él, de momento no se valoraron los daños sufridos por
el portaaviones, pero el plazo de entrega del buque a la parte india
seguramente se alargará.
Fuente: http://spanish.ruvr.ru/
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