Fuerza Aérea de EE.UU. insta a los pilotos de F-22 para detener la utilización de parte del traje anti-G en los vuelos de rutina.

  En ciertas maniobras de los trajes anti-G para ayudar a los pilotos para que no se desmaya debido a la alta carga de fuerza G.
 
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha dado instrucciones a los pilotos de los cazas F-22 Raptor dejar de usar el chaleco del traje anti-G durante los vuelos de rutina, mientras que el servicio continúa investigando los casos de falta de oxígeno que se producen en los jets de Lockheed Martin.
 
"Las pruebas recientes han identificado una vulnerabilidad y problemas de fiabilidad en la parte superior del traje anti-G utilizado por los pilotos de los F-22", dijo el jueves que el teniente coronel Edward Sholtis, portavoz del Comando de Combate Aéreo (ACC ), en un comunicado. Dijo que la Fuerza Aérea está trabajando para solucionar el problema. La Fuerza Aérea ha estado tratando de averiguar por qué los pilotos de F-22 sufrieron síntomas tales como la hipoxia, como mareo y desorientación. Hubo 11 incidentes sin explicación? En cuanto a la falta de oxígeno del avión para volar de regreso el año pasado después de una pausa de cuatro meses para la seguridad.
 
"El número de aumento de la presión no es 'a' las causas fisiológicas de los incidentes, y tenemos otras variables? Para trabajar antes de que podamos determinar los principales factores y cómo interactúan para producir el número de incidentes sin explicación? Hemos visto" Sholtis, dijo. La Fuerza Aérea está estudiando si los pilotos reciben suficiente oxígeno y el aire que respiramos puede estar contaminada. La presión del chaleco es la parte superior del "traje anti-G", utilizada por los pilotos para soportar altos niveles de aceleración, o de las fuerzas "G".
 
"Tight Knit"
Los pilotos de F-22 se sigue utilizando un chaleco anti-presión que puede estar causando dificultad para respirar pilotos.
 
El general de brigada Daniel Wyman, el Cirujano General del Comando de Combate Aéreo, dijo en una entrevista el 11 de junio que los investigadores están analizando todos los trajes de "soporte vital" utilizado por los pilotos de F-22. Mientras que Wyman no dio ninguna pista acerca de un posible fracaso para recoger la presión, dijo que los investigadores encontraron que "el equipo de soporte de vida no está correctamente ajustado stava" para los pilotos "y en realidad puede haber limitado su capacidad de respirar."
 
"Esto es como un traje ajustado que no les permitiría expandir completamente el pecho", dijo. "Volvimos al campo para asegurarse de que todo el mundo llevaba su equipo correctamente."
Sholtis, dijo la Fuerza Aérea está analizando los trajes de vuelo utilizados? Por los pilotos de F-22 en combinación con los chalecos anti-presión.
 
Capas de equipos
"Las pruebas determinó que el número de mayor presión aumenta la dificultad de respirar pilotos en determinadas circunstancias," dijo Sholtis. "También estamos buscando en las capas de las tripulaciones de los otros equipos que pueden estar contribuyendo a esta dificultad." La Fuerza Aérea no está listo para marcar el chaleco como causa de los síntomas de la hipoxia, porque los funcionarios se sigue recopilando datos, de acuerdo con un funcionario del gobierno informado sobre la información más reciente. El servicio está buscando, en particular, los trajes de vuelo, que se utilizan? En combinación con los chalecos de presión, con los pilotos de F-22 Base Conjunta Elmendorf-Richardson, Alaska y la Base Conjunta Langley -Eustis, Virginia, de acuerdo con el funcionario, que habló bajo condición de anonimato porque la investigación está siendo tratada de forma confidencial.
 
El funcionario dijo que los investigadores sospechan que las combinaciones pueden restringir la capacidad de un piloto para expandir el pecho y la respiración por completo. Los pilotos con base en Alaska llevar un traje de supervivencia ártica diseñado para protegerlos después de una expulsión en el frío suelo. Aquellos con sede en Virginia con trajes de protección contra la intemperie como la protección después de un golpe en el agua fría. Aunque es similar a un traje de neopreno, no se ajusta lo más fuerte.

Fuente: http://www.cavok.com 

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