EL F-35 DEBE SALIR EN UN ÁNGULO DE ATAQUE DE 50 GRADOS.


De acuerdo con Vuelo Mundial, el vicepresidentedeLockheed Martin, Steve O'Brien (Steve O'Bryan), dijo que el desarrollo del F-35 va por buen camino y los problemas encontrados al crear el avión se va a resolver. Uno de los problemas de la variante principal F-cubierta 35C fue diseñarelgancho defreno. La compañía está trabajando en un nuevo gancho,quetiene un "centro de gravedad bajo." Las pruebas sobre la cubierta de un portaaviones se iniciará en 2013th finales de año y principios de 2014-XX.

La compañía también corrige problemas con el sistema montada en el casco, el piloto. La nueva cámara Isie-11 para reemplazar el Isie-10. "Somos optimistas sobre el resultado del trabajo", dice O'Brien. Versión con vertical de despegue corto y aterrizaje F-35B de vuelo alcanzó una altitud de 49.000 pies y la velocidadde1,4 M. Altura debe lograrse 50.000 pies y la tasa de 1,6 M. Sobrecarga se ha alcanzado 7 g . F- 35C pruebas antes de lo previsto en un 20%, el avión llegó a altitud de crucero 45.000 pies y la velocidadde1,4 M. Alcanzó el máximo de sobrecarga 7,5 g . Esto significa que con base en portaaviones versión representó el 40% de los puntos de control. Opción para la Fuerza Aérea F-35A relación completa de pruebas en un 45%. Este año, el avión debe ir a través de los ángulos de ataquedehasta50grados.

Fuente: http://www.flightglobal.com/

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