Bombardero B-2 Spirit completa pruebas.


Un bombardero Stealth B-2 Spirit voló desde la Base Aérea Edwards, California, hasta el Polo Norte y regresó el 27 de octubre, en una misión para probar equipos de a bordo y actualizaciones de software de la aeronave, y la resistencia y desempeño en latitudes muy altas. La misión de más de 18 horas de duración que consta de puntos de prueba de desarrollo y operacionales para probar que la actualización del software de la B-2 funciona bien y es capaz de operar en cualquier parte del mundo.

"Uno de los objetivos de la fuerza de ensayo es evitar una situación en la que un avión pasa por una anomalía con un nuevo sistema por primera vez durante una misión operacional", dijo el teniente coronel Hans Miller, comandante del 419 Escuadrón de Vuelos de Prueba . "Este vuelo al Polo Norte podría revelar datos y lecciones que no fueron vistos en un laboratorio o ambiente simulado." Aunque el B-2 se ha ido al Polo Norte en las pruebas de simulación, esta es la primera vez que la aeronave viajó allí físicamente, por lo que marca un hito en la prueba de B-2, según dijeron funcionarios de la USAF. "Esta es la primera vez que el B-2 opera un vuelo a esta latitud extrema, y ​​(creo) el vuelo más largo hasta ahora para este hardware y software", dijo el mayor Michael Deaver, director de prueba.

El trabajo de la misión era comprobar si las actualizaciones de software, incluyendo comunicación y nuevos equipos de navegación, permitir que el B-2 puede funcionar eficazmente en cualquier parte del mundo, dijeron funcionarios de las pruebas. "El objetivo principal de esta misión es observar cómo el software y hardware se comportaba durante un largo vuelo", dijo el primer teniente Derek Moore, piloto de pruebas asignado al 419 Escuadrón de Vuelos de Prueba. "Tratamos de empujar los límites de la aeronave y volver, y asegúrese de que operativamente, aún puede cumplir con los objetivos."

La parte operativa de la misión fue un simulacro de lanzamiento de cuatro bombas no guiadas BDU-38 haciendo impacto de precisión en Edwards después del vuelo, dijeron las autoridades. Según Deaver, uno de los principales objetivos era asegurarse de que el avión supiera donde estaba al llegar al punto de lanzamiento de armas.

 

Los miembros de base aérea deFairchild en Washington, envió un KC-135 Stratotanker, apoyo aéreo de reabastecimiento. Otro tanquero abasteció de combustible al B-2 en Alberta, Canadá, para asegurar que el B-2 pueda terminar la misión. El B-2 reforzó con combustible desde un segundo KC-135.

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