USAF no sabe porque los pilotos de F-22 se asfixian.

El F-22, considerado el más avanzado del mundo, seguir emitiendo en la generación de oxígeno a bordo.
 
El combate más avanzado de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) tiene un serio problema: sus pilotos no pueden respirar debido al mal funcionamiento del sistema de generación de oxígeno (OBOGS). Durante meses, la Fuerza Aérea está estudiando el problema, incluida la suspensión temporal de los vuelos de F-22 Raptors, que pueden haber contribuido a la muerte del piloto. Hoy en día, la Fuerza Aérea admitió que todavía no entiende las causas del problema.
 
"Nos fijamos con detalle todo el sistema, y ​​no encontramos las" huellas de arma de pólvora, "dijo el teniente general Herbert" Hawk "Carlisle, sub-Jefe de Operaciones, Planificación y pide a la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Más tarde le dijo a Carlisle Times de la Fuerza Aérea que las investigaciones han encontrado una fuga en el enfriamiento Raptor Sistem. Al igual, el fluido de enfriamiento ha penetrado en el sistema de oxígeno, bloqueando el aire para el piloto. Este problema no es nuevo, lo que resulta en la suspensión de los vuelos en 2011 y la causa probable de la muerte de un piloto en el año anterior. La posible causa es un defecto en el sistema OBOGS (On-Board Sistema de Generación de Oxígeno) del F-22. Una falla en OBOGS genera un flujo de oxígeno al piloto que pronto conduce a la enfermedad de la hipoxia y la descompresión, lo que conduce a la pérdida de la conciencia. Sin embargo, nadie sabe la verdadera causa del problema.
 
Además susposto sistema de refrigeración de fugas de fluidos, la interacción entre los contaminantes y OBOGS material es una causa que está bajo investigación. También encontraron un problema de conexión entre la válvula de oxígeno máscara de sistem y el piloto. Así que el problema ocurra, el piloto no tendría una advertencia adecuada y suficiente tiempo para reaccionar. La investigación anterior indicó la presencia de nitrógeno tóxico, pero esta causa ahora se considera poco probable.
 
  Los pilotos de F-22 Raptor aviones de combate están volando con una reserva de oxígeno debido a un problema en OBOGS

La combinación de algunos de los factores anteriores pueden haber ocurrido en Alaska, el 10 de noviembre de 2010, en el accidente que causó la muerte el capitán Jeffrey Haney. Según las investigaciones, el sistema responsable de conducir el aire fuera del motor comenzó a filtrarse en la cabina del F-22 Haney. Para evitar que el sistema se convierta en OBOGS contaminados, esta auto-hung - Haney había aire en cuestión de segundos. Fuerza Aérea de los EE.UU. acreditado el accidente el piloto, pero un análisis de los sistemas de grabación de vuelo Haney encontró tratando de conectar el sistema de oxígeno de emergencia antes de la colisión con el suelo.
 
Por ahora, los EE.UU. la Fuerza Aérea dice que se suma a los Raptors de un sistema de oxígeno de reserva y seguir investigando. El avión furtivo siguiente vuelo, ya que la suspensión de los vuelos en octubre. Como medida de precaución, los aviones están volando por debajo de 50.000 pies (15.240 m). Después de todo, el F22 sigue volando con un sistema de oxígeno defectuoso, y no hay solución a la vista, poniendo en riesgo los pilotos.

Fuente:  http://cavok.com

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