IU defiende que los 8x8 se construyan en Oviedo por la seguridad del ejército y para garantizar empleo en Asturias.

El candidato de IU a la Presidencia del Principado, Jesús Iglesias, y el diputado de IU por Asturias en el Congreso, Gaspar Llamazares, han defendido este viernes que los vehículos 8x8 se construyan en las fábricas de armas ovetenses de La Vega y Trubia por ser "indispensables" para la seguridad del ejército español en sus misiones humanitarias en el extranjero y para garantizar el empleo en Asturias. Así lo han dicho en rueda de prensa después de reunirse con representante de CCOO para abordar el futuro de las plantas asturianas, que según el sindicato pasa por el aparente consenso entre todas las fuerzas políticas para que el proyecto se realice en Asturias.

"Todo apunta a que todo el mundo está de acuerdo con la propuesta", ha dicho el secretario de la sección sindical de Santa Bárbara Sistemas, José María Ordóñez, para quien "habrá cosas que se puedan recortar" en defensa, al igual que en otras partidas, pero no en este tipo de proyectos, ya que suponen una "necesidad urgente" para dar buena cobertura a las misiones humanitarias. Desde IU, Gaspar Llamazares ha incidido en que actualmente el ejército español es más defensivo que ofensivo y la seguridad de los vehículos en los que se desplazan es "imprescindible".

El diputado, que también ha destacado la importancia del acuerdo con Arabia Saudí, ha aprovechado para criticar la reunión organizada por la candidata del PP a la Presidencia del Principado, Mercedes Fernández, con los responsables de ArcelorMittal, Alcoa y Asturiana de Zinc, que no ha servido para alcanzar ningún compromiso ni por parte de las empresas ni del Ministerio "más allá de la foto". Por su parte, Jesús Iglesias ha resaltado que para que la industria tenga futuro en Asturias hace falta el apoyo del Gobierno, algo que, dice, con el Ejecutivo de Francisco Álvarez-Cascos (Foro), no ha pasado. Igualmente, ha reprochado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, que pretenda buscar colaboración privada para las infraestructuras asturianas, cuando esa propuesta ya no fue viable antes de la crisis con el ministro José Blanco.

Fuente: http://noticias.lainformacion.com

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