El presupuesto de defensa de China para ayudar a la modernización de la Fuerza Aérea.

Caza Chengdu J-10

China ha anunciado que va a aumentar su presupuesto de defensa 2012 en un 11,2% interanual a CNY670 millones de dólares ($ 106,000,000,000), aunque no dio detalles de cómo esto afectará a la contratación de aeronaves y actividades de investigación y desarrollo (I + D). En un informe oficial de China agencia de noticias Xinhua publicó en la página web del Ministerio de Defensa Nacional, el portavoz Li Zhaoxing, hizo hincapié en que el gasto de defensa de China, en el 1,28% del PIB, es proporcionalmente menor que en países como los EE.UU. y el Reino Unido. Como es típico anual de China anuncio del presupuesto de defensa, no hubo detalles sobre los programas específicos. China es, sin embargo, realizando un esfuerzo importante para mejorar tanto la fuerza de su aire, así como el brazo de la aviación de su marina de guerra.

Caza Shenyang J-11 copia del SU-27 ruso

 

Liberación de los Pueblos del Ejército de la Fuerza Aérea (Fuerza Aerea) sigue sustituyendo a los tipos más antiguos con el Chengdu J-10 y Shenyang J-11, así como el Sukhoi Su-30. Se trata de los informes, también interesados ​​en la obtención de la Su-35 de Rusia. China también está la adición de los helicópteros modernos, mejorando sus capacidades de transporte aéreo, y la mejora de nicho, pero las capacidades esenciales, como el sistema aerotransportado de alerta temprana y control.
Mientras tanto, el desarrollo continúa en el J-20, un avión grande optimizada para baja observabilidad que los analistas se sienten es muy adecuado para el rol de ataque de largo alcance. Los rumores abundan en los sitios chinos de la aviación web de uno o más programas de desarrollo de cazas avanzados que tienen características de baja observabilidad.

Caza J-15 copia del Su-33 ruso

Liberación de los Pueblos del Ejército de la Marina también está en el proceso de desarrollo de su rama de la aviación. El J-15 portaaviones capaz, una copia local de la Su-33, todavía está en fase de pruebas. Con el tiempo, serán desplegados en el Varyag compañía antigua Unión Soviética, que está siendo sometido a pruebas en el mar después de haber sido re-instalado en Dalian. En 2011, las fotografías surgió de un avión de Shaanxi Y-8 de transporte que fue modificada para la patrulla marítima y antisubmarina papel de la guerra. Aparte del desarrollo de capacidades avanzadas, una buena cantidad de cualquier financiación de la I + D está obligado a ir hacia el desarrollo de motores fiables de combate, por lo que China puede reducir su fuerte dependencia de los motores rusos. También continuará el desarrollo de sensores de aviones y armas de precisión.
 
Richard Bitzinger, investigador principal del Programa de Transformaciones Militar de Rajaratnam de Singapur, Escuela de Estudios Internacionales, cree que alrededor del 10% del presupuesto total de China para el año 2012 se destinarán a la adquisición de aeronaves y de I + D. Señala que en los libros blancos de defensa, China ha indicado que su presupuesto se divide, aproximadamente, entre tres grandes áreas: personal, operaciones y compras del sector (que también incluye I + D). Rechaza la creencia a menudo se cita que el gasto militar de China es hasta el doble de la cifra indicada. "Una cosa es cuando se tiene un presupuesto oficial de $ 10 mil millones y otros $ 10 mil millones fuera de los libros, pero al pasar de $ 100 mil millones a $ 200 mil millones es mucho más grande."
 
Habida cuenta de las ambigüedades de todo el gasto de defensa de China y su estridencia cada vez mayor con respecto a las reclamaciones territoriales en el sur de China y el Mar Oriental de China, sus vecinos es probable que continúe la adquisición de nuevos aviones y actualizar los tipos existentes, a saber, el Lockheed Martin F-16, En el reciente Salón Aeronáutico de Singapur, un alto ejecutivo de una importante contratista de defensa de EE.UU., dijo que las naciones no compra las capacidades de las amenazas que enfrentamos hoy en día, pero como un seguro contra las posibles amenazas en 10-15 años.

Fuente: http://www.flightglobal.com