F-35 en fase de pruebas
Los analistas dicen que el F-35 de Lockheed Martin Joint Strike Fighter (JSF) no cumple los requisitos de Canadá aun cuando a principios de esta semana un alto funcionario canadiense planteó la posibilidad de dejar el programa. "Nosotros aún no han descartado la posibilidad de dar marcha atrás en el programa", dijo el ministro de Defensa canadiense asociado Julian Fantino Parlamento de Canadá el 13 de marzo. "La decisión determinada todavía no se ha hecho acerca de si vamos a comprar, comprar, [y] adquirir el F-35", añade. El gobierno canadiense, liderado por el Partido Conservador del primer ministro Stephen Harper ha sido un partidario vocal de la adquisición de todo el sigiloso avión de quinta generación. Canadá ha dicho previamente que iba a comprar 65 F-35 por alrededor de $ 9 mil millones.
Más tarde, el gobierno de Canadá insistió en que su posición sobre los futuros F-35 compras no había cambiado. El aumento de los costos y las demoras asociadas con el F-35 han sido una fuente de controversia en Canadá y otras naciones del F-35 socios. Sin embargo, los analistas canadienses dicen que el gobierno de Harper no ha tenido plenamente en cuenta las necesidades del país, particularmente con respecto a patrullar el norte grande y poblada escasamente Canadá. "La gente está realmente volver a evaluar si el F-35 es realmente el mejor avión para Canadá", dice Michael Byers, profesor de la Universidad de British Columbia y experto en temas de soberanía del norte. "Somos el segundo país más grande del mundo y gran parte de nuestro territorio es muy remota."
Byers se preguntó si un avión de combate de un solo motor, tales como el F-35 es adecuado para llevar a cabo misiones en las vastas extensiones de la Canadian Yukon, Territorios del Noroeste y Nunavut. La franja de tierra es tan grande que cubre un área mayor que la mitad del tamaño de Australia y es más grande que toda la India. Por otra parte, en los últimos años, el Canadá no ha sido una nación que ha participado en operaciones de combate a gran escala en las fases iniciales de una guerra-que es importante que el F-35 es más útil con su armadura de avión furtivo. "Canadá nunca ha sido la punta de la lanza en cuanto a las operaciones de combate en el extranjero", dice Byers. "Así que en el caso de un avión furtivo en realidad no ha sido hecho de que de manera convincente."
Analista Stewart Webb del Foro de Salt Spring, un nuevo think-tank canadiense, puso en duda la capacidad de mantenimiento de los revestimientos de sigilo de la 35 F-- sobre todo en el duro clima del norte donde las temperaturas pueden caer muy por debajo de -50 ° C (-58 ° F). Mientras que Canadá necesita un avión muy largo alcance, dice Byers, probablemente no es necesario el sigilo. De acuerdo con un documento de Marina de los EE.UU., los originales F/A-18 Hornet modelos, que el Canadá vuela, tiene un radio de combate de alrededor de 685 kilometros (370nm) en el ejercicio de tres, 1.249 lt (330gal) tanques externos de combustible y las municiones externo. El modelo F-35A que Canadá quiere comprar se prevé que sea alrededor de 1.092 kilometros (590 nm), sin tanques externos, sino con todos los compartimientos internos de armas.
Webb alega que el Departamento canadiense de Defensa Nacional (MDN) apilan sus requerimientos a favor del F-35. El autor sostiene que el Canadá debería haber considerado alternativas a la JSF, pero no lo hizo. La NOM debería haber evaluado las aeronaves que compitan como F/A-18E/F Hornet de Boeing Super F-15E Aguila Strike, Eurofighter Typhoon, el Gripen de Saab y los Rafale de Dassault en una competencia justa y abierta, como lo hizo Japón, dice Webb. En última instancia, el Japón optó por comprar el F-35 por el duplicado F-4J Phantom Kai. "El gobierno de Harper quiere que el F-35", dice. "Y sólo quiere hacer una declaración contundente diciendo que tenemos que comprar, nuevo y comprar uno nuevo ahora".
Webb también dijo que el gobierno de Canadá debería haber considerado la inversión en el desarrollo de un avión no tripulado diseñado en el país para patrullar el norte. Loren Thompson, analista del Instituto Lexington en Virginia con estrechos vínculos con Lockheed, dice que si Canadá rescata del programa F-35 sería un duro golpe para la compañía y el programa F-35. Pero también sería un duro golpe para el ejército canadiense, dice. "El F-35 es el único peleador de producción furtivos en el mundo", dice Thompson. "Cualquier país que no tiene no va a tener un combate de supervivencia de 20 años a partir de ahora." Incluso si un país como Canadá no lleva a cabo las mismas misiones ofensivas de energía de tipo de proyección que los EE.UU. lo hace, el hardware, tales como aviones de combate permanecer en el inventario de un país durante dos generaciones. "Es necesario pensar en todas las misiones que pueda tener para volar", dice.
Fuente: http://www.flightgloba.com
Más tarde, el gobierno de Canadá insistió en que su posición sobre los futuros F-35 compras no había cambiado. El aumento de los costos y las demoras asociadas con el F-35 han sido una fuente de controversia en Canadá y otras naciones del F-35 socios. Sin embargo, los analistas canadienses dicen que el gobierno de Harper no ha tenido plenamente en cuenta las necesidades del país, particularmente con respecto a patrullar el norte grande y poblada escasamente Canadá. "La gente está realmente volver a evaluar si el F-35 es realmente el mejor avión para Canadá", dice Michael Byers, profesor de la Universidad de British Columbia y experto en temas de soberanía del norte. "Somos el segundo país más grande del mundo y gran parte de nuestro territorio es muy remota."
Byers se preguntó si un avión de combate de un solo motor, tales como el F-35 es adecuado para llevar a cabo misiones en las vastas extensiones de la Canadian Yukon, Territorios del Noroeste y Nunavut. La franja de tierra es tan grande que cubre un área mayor que la mitad del tamaño de Australia y es más grande que toda la India. Por otra parte, en los últimos años, el Canadá no ha sido una nación que ha participado en operaciones de combate a gran escala en las fases iniciales de una guerra-que es importante que el F-35 es más útil con su armadura de avión furtivo. "Canadá nunca ha sido la punta de la lanza en cuanto a las operaciones de combate en el extranjero", dice Byers. "Así que en el caso de un avión furtivo en realidad no ha sido hecho de que de manera convincente."
Analista Stewart Webb del Foro de Salt Spring, un nuevo think-tank canadiense, puso en duda la capacidad de mantenimiento de los revestimientos de sigilo de la 35 F-- sobre todo en el duro clima del norte donde las temperaturas pueden caer muy por debajo de -50 ° C (-58 ° F). Mientras que Canadá necesita un avión muy largo alcance, dice Byers, probablemente no es necesario el sigilo. De acuerdo con un documento de Marina de los EE.UU., los originales F/A-18 Hornet modelos, que el Canadá vuela, tiene un radio de combate de alrededor de 685 kilometros (370nm) en el ejercicio de tres, 1.249 lt (330gal) tanques externos de combustible y las municiones externo. El modelo F-35A que Canadá quiere comprar se prevé que sea alrededor de 1.092 kilometros (590 nm), sin tanques externos, sino con todos los compartimientos internos de armas.
Webb alega que el Departamento canadiense de Defensa Nacional (MDN) apilan sus requerimientos a favor del F-35. El autor sostiene que el Canadá debería haber considerado alternativas a la JSF, pero no lo hizo. La NOM debería haber evaluado las aeronaves que compitan como F/A-18E/F Hornet de Boeing Super F-15E Aguila Strike, Eurofighter Typhoon, el Gripen de Saab y los Rafale de Dassault en una competencia justa y abierta, como lo hizo Japón, dice Webb. En última instancia, el Japón optó por comprar el F-35 por el duplicado F-4J Phantom Kai. "El gobierno de Harper quiere que el F-35", dice. "Y sólo quiere hacer una declaración contundente diciendo que tenemos que comprar, nuevo y comprar uno nuevo ahora".
Webb también dijo que el gobierno de Canadá debería haber considerado la inversión en el desarrollo de un avión no tripulado diseñado en el país para patrullar el norte. Loren Thompson, analista del Instituto Lexington en Virginia con estrechos vínculos con Lockheed, dice que si Canadá rescata del programa F-35 sería un duro golpe para la compañía y el programa F-35. Pero también sería un duro golpe para el ejército canadiense, dice. "El F-35 es el único peleador de producción furtivos en el mundo", dice Thompson. "Cualquier país que no tiene no va a tener un combate de supervivencia de 20 años a partir de ahora." Incluso si un país como Canadá no lleva a cabo las mismas misiones ofensivas de energía de tipo de proyección que los EE.UU. lo hace, el hardware, tales como aviones de combate permanecer en el inventario de un país durante dos generaciones. "Es necesario pensar en todas las misiones que pueda tener para volar", dice.
Fuente: http://www.flightgloba.com
Comentarios
Publicar un comentario
EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.