El tendón de Aquiles de los UAV?

 
Desde los ataques del 11 de septiembre, los EE.UU. comenzó a invertir fuertemente en aviones teledirigidos, drones llamados (UAV, en Brasil). En el año del ataque a las Torres Gemelas, el Pentágono había sólo 50 unidades. Diez años más tarde, según un informe publicado por el sitio de Wired. La difusión de los UAV se aceleró en los últimos años. Hoy en día, los EE.UU., hay 7.494 vehículos aéreos no tripulados en la operación, contra 10.767 aviones pilotados.

Los zánganos son el sector de crecimiento más dinámico en el área de defensa y seguridad, de otros equipos militares, según un estudio del mundo TealGroup, un análisis aeroespacial mercado americano. El gasto por el avión con control remoto se espera que se duplique esta década, pasando de $ 5 mil millones a $ 11 millones a nivel mundial. A finales de 2020, unos 50 países, incluyendo Brasil, junto invertirá más de $ 94 millones de dólares en tecnología, las estimaciones del informe.

El caso RQ-170 Sentinel
A principios de diciembre del año pasado (2011) todo fue genial para estos vehículos aéreos no tripulados, pero un hecho dejó una pulga en la oreja. La primera noticia de la captura de un relevantes de América del Norte publicado el 4 de diciembre. El sigilo no tripulado RQ-170 Sentinel es fabricado por Lockheed Martin. Relevantes es uno de los más secretos al servicio de las Fuerzas Armadas de EE.UU.. Las especificaciones de la aeronave no se conocen. Su fuselaje es un recubrimiento especial que le permite escapar a la detección por los radares. Se pone de manifiesto que el RQ-170 fue utilizado por los EE.UU. para espiar a la líder de Al Qaeda, Osama bin Laden en Pakistán

De acuerdo con el canal de televisión iraní Press TV, el avión fue capturado gracias a las acciones de las tropas iraníes que han interferido con el sistema de control de la aeronave, lo que obligó a la tierra con un daño mínimo en una región montañosa al este del país, 225 km de frontera con Afganistán.

Los EE.UU. negó la posibilidad de que los aviones habían sido asesinados o "secuestrado" por los iraníes por vía electrónica. De acuerdo con fuentes norteamericanas, el avión simplemente se deja la zona de la CIA de control y se estrelló cuando el combustible se ha terminado. Dan Goure, un analista del Instituto Lexington, el examen de las imágenes en libertad, dijo: - el fuselaje estaba casi intacto y descartó la posibilidad de un mal funcionamiento del motor o los sensores de navegación. - "Este fue un ataque cibernético que derrocó al sistema de control electrónico y llevó el dispositivo hacia abajo."

También en diciembre, un alto funcionario de EE.UU., que habló bajo condición de anonimato, dijo al Washington Post que los EE.UU. no puede confirmar si el avión no tripulado ha demostrado real. Para los EE.UU. no tiene acceso a ella. Pero también dijo: - "No tenemos ninguna indicación de que fue derribado por fuego enemigo" (la falta de marcas de quemaduras, perforaciones o daños en el fuselaje).

EE.UU. Un segundo funcionario militar dijo que la pregunta principal es cómo el UAV podría haber sido "en gran parte intacta" después de una caída. Dada la gran altitud, lo que probablemente estaba operando el equipo aéreo y ha dejado de responder a los comandos y se dejó caer por falta de combustible. El capitán de la Armada de EE.UU. John Kirby, portavoz del Pentágono, dijo en una conferencia de prensa, también en diciembre, los analistas del Pentágono estaban examinando el video transmitido por Irán, sin embargo, poco después, CBS informó que las autoridades de EE.UU. han confirmado mostrada por el avión no tripulado iraní fue genuina y perteneció a la CIA.

La contramedida
Sin embargo, si los iraníes no disparar a los vehículos aéreos no tripulados con fuego de artillería. Y la condición de la aeronave, se encuentra prácticamente intacta, la mayor probabilidad es que Irán ha utilizado el sistema electrónico de radio AVTOBAZA de fabricación rusa. Entregado a Irán en octubre de 2011. Este sistema móvil está diseñado para buscar la frecuencia de radio que emiten los objetivos, incluidos los radares que forman parte de la aeronave, como en EE.UU. aviones no tripulados.

Mientras que la mayoría de la oferta de armas a Irán está bloqueado por el embargo liderada por Estados Unidos, un sistema de interferencia electrónica, como AVTOBAZA estaba permitido. Debido a que es una máquina diseñada para la defensiva pasiva y en busca de la radio que emiten los objetivos en los aviones y la capacidad de manipular los sistemas de control y guía de los misiles enemigos.

Es posible que los EE.UU. no se dio cuenta del verdadero potencial de interferencia con el equipo en el enlace de comunicación de vehículos aéreos no tripulados, que les permite ser "secuestrado" de forma remota. Sin embargo, no está claro cómo los iraníes eran capaces de interferir con la operación de la aeronave. Sin embargo, la duda se proyecta sobre los vehículos aéreos no tripulados en las operaciones contra un ejército regular y los equipos electrónicos.
 
Fuente: http://www.defesanet.com

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