Nueva bomba de largo alcance en el blanco para pruebas de vuelo.


Raytheon ha despejado la GBU-53 / B bombas de pequeño diámetro (SDB) incremento II para entrar en la fase más crítica de las pruebas de vuelo. El gobierno de EE.UU. aún tiene que tomar una decisión sobre la política de exportación para la GBU-53 / B. Sin embargo, Raytheon también ha comenzado a hablar con potenciales clientes internacionales acerca de las capacidades de los 113kg (250 libras) de la clase de bomba, que está diseñado para atacar objetivos en movimiento oscurecida por la lluvia o la niebla más allá de 40nm (74km).
 
Los dos eventos mostrará el programa se está moviendo un poco antes de lo previsto más de un año después de Raytheon se cobró la ingeniería y desarrollo de la fabricación (EMD) del contrato, derrotando a una oferta rival liderada por incremento SDB I proveedor de Boeing.
 
"Quince meses después del contrato de EMD, yo estaría feliz de estar a tiempo en este momento", dijo Tom White, Raytheon SDB Director del Programa II. "El hecho de que somos un par de semanas a principios generales, se me hace muy feliz." White dijo que el programa se ha completado la "prueba de la torre" en el software que integra los dos modos más avanzados en el buscador de SDB II - la cámara de imagen infrarroja y de radar de ondas milimétricas.
 
En la prueba de la torre, los dos sensores están instalados en una plataforma elevada y buscar objetos en movimiento. Algoritmos de software permiten a un objetivo seguido por el sensor de infrarrojos, lo que puede ver a través de la lluvia, para ser entregados al radar, lo que puede ver a través de la niebla. Si el sensor a mano fuera de la pista entre los modos, el arma puede funcionar en cualquier clima.
 

"Esta es la última prueba antes de ir a pruebas de vuelo", dijo White.
 
La fase de pruebas de vuelo se presentan en dos partes. En primer lugar, el II SDB será montada en un helicóptero, que simulará la trayectoria de una bomba en libertad. El siguiente paso será montar el II SDB en un Boeing F-15E. Los vuelos de prueba del software que se hand-off el objetivo de pistas entre las imágenes y los modos de radar es la parte más arriesgada del programa. El SDB II también incluye sensor láser semi-activo, pero ese modo se pondrá a prueba más tarde.
 
"Semi-activo láser son algo que hemos estado haciendo durante bastante tiempo", dijo White. Los EE.UU. la Fuerza Aérea y Armada de EE.UU. el plan para comprar miles de GBU-53/Bs, a partir de la integración en el F-15E y Lockheed Martin F-35.

Fuente: http://www.flightglobal.com

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