Después de dos pruebas sin éxito que el Pentágono no se va a doblar el diseño de un hipersónico no tripulado "Falcon" HTV-2.


Especialistas del Pentágono no saben cómo alcanzar "el grado deseado de control durante la fase de viento de los" vuelos de aviones no tripulados hipersónico (GLA) HTV-2 "Falcon", que no pasó la prueba el 11 de abril. Este hecho se reconoce en el informe distribuido por Investigación Avanzada de Defensa EE.UU..

Como señaló el U. S. de la Fuerza Aérea Mayor Chris Schultz, de la DARPA, los especialistas han llegado a dominar la gestión de avión más rápido del mundo puesta en marcha de la tecnología en la atmósfera superior y su traslado a la zona de vuelo independiente en la atmósfera terrestre. "No sabemos cómo alcanzar el grado deseado de control durante la fase de viento" - declaró Mayor. "Yo creo que hay una solución que necesitamos para encontrarlo,." - Agregó.

Director de DARPA, Regina Dugan se comprometió a sacar sus propias conclusiones de los ensayos y para hacer "esfuerzos adicionales" para lograr el resultado deseado. La primera fase de las pruebas era beneficioso. Booster "Minotauro-4" fue lanzado con éxito desde Vandenberg Air Force Base, Estados Unidos (sht.Kaliforniya), llegó a un acuerdo de alto, cerca de la órbita de la Tierra, apertura automática de la parte delantera del capó, en las que el GLA, y luego se separó del cohete. Comunicación con el dispositivo se rompió durante el inicio de su modo de planificación de la auto-reducción. De seguimiento de vuelos de más de 20 sensores en tierra, mar, aire y en el espacio. Ellos han dejado de recibir datos de telemetría de la placa del aparato después de las 9 min. La causa de la pérdida de comunicación se ha convertido en una anomalía, de acuerdo con DARPA.

Los datos preliminares sugieren que el HTV-2 de forma independiente completado el vuelo y, como era de esperar, cayó en el área reservada del Pacífico.

Según el director de DARPA, la tecnología del departamento llevó a cabo antes de la prueba de la simulación más complejos de vuelo hipersónico en el suelo. Sin embargo, esto no fue suficiente, que estaba plenamente cumplido su propósito. Como se ha explicado el comandante Schultz, los participantes del proyecto "Falcon" para resolver problemas técnicos en tres áreas fundamentales: la aerodinámica, control, navegación y control. DARPA ha formado un grupo de expertos encargado de analizar la información recopilada durante la fase de prueba con éxito. El informe final tendrá en cuenta el asesoramiento de ingenieros, que para la determinación de las prioridades y las orientaciones para la siguiente fase del programa "Falcon".

HTV-2 sufrió el mismo destino que el VIH-1 en abril de 2010, y luego también vínculo quedó roto en el minuto 9 de la fuga, ha habido una desviación de un programa de prueba en cuestión, ITAR-TASS.

Tanto aparato experimental desarrollado por la empresa "Lockheed Martin". GLA HTV con un ala delta fue diseñado para volar 20 veces más rápido que la velocidad del sonido (unos 21 km ² / h). A esta velocidad, distancia, por ejemplo, entre Nueva York y Los Angeles se cubre en menos de 12 minutos. En DARPA quiere que el equipo, independientemente de la dislocación puede llegar a cualquier parte del mundo durante 1 hora.

Durante el proyecto, "Falcon" ofrece EE.UU. Departamento de Defensa para proporcionar un medio para aplicar la "rápida y precisa ataques no nucleares contra cualquier objetivo en el planeta en respuesta a las amenazas a la seguridad nacional de EE.UU.". Esta es una respuesta a la aparición de estas amenazas "en el menor tiempo posible y sin previo aviso en absoluto." GLA concebido como una alternativa a los misiles balísticos intercontinentales con ojivas nucleares. 

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