DARPA dijo sobre el segundo vuelo de un vehículo hipersónico.

                                   FHT-2. Изображение с сайта darpa.mil


Prueba del segundo prototipo es un vehículo hipersónico prometedor Falcon HTV-2, celebrada el 11 de agosto de 2011, fracasó debido a la pérdida de comunicación con los UAV, según un comunicado de prensa de la Oficina de desarrollos prometedores (DARPA) de EE.UU. Departamento de Defensa. Sin embargo, según los datos preliminares obtenidos de FHTV-2, los científicos e ingenieros han sido capaces de lograr un vehículo de vuelo totalmente controlado a una velocidad de Mach 20 (23.000 kilómetros) por hora. A esta velocidad FHTV-2 en la prueba de vuelo de unos tres minutos.


El segundo vuelo FHTV-2 se llevó a cabo de la siguiente manera. Booster Minotauro IV con FHTV-2 en la bodega se inició con la U. S. Vandenberg de la Fuerza Aérea base en California. En la atmósfera superior se desconecte el carenado, y el desacoplamiento FTHV-2, que, después de una breve corrección de la trayectoria comenzó a planear para apuntar cerca del atolón de Kwajalein. La distancia desde el inicio hasta el lugar del accidente - 7.6 miles de kilómetros.
 
Las pruebas fueron considerados infructuosos. FHTV-2 se mantuvo en el aire durante unos nueve minutos, tras lo cual la relación con él se perdió por completo y la unidad se autodestruirá. En la actualidad, la Fuerza Aérea y expertos DARPA están analizando la información recibida, tratando de averiguar qué causó el fracaso de la prueba de vuelo FHTV-2. El principal objetivo de las pruebas era comprobar la posibilidad de vuelo controlado de un vehículo hipersónico, así como la estabilidad de los materiales que utilizan para alto impacto.
 
La primera prueba FHTV-2 se llevó a cabo el 20 de abril de 2010. Supuestamente, la unidad era capaz de alcanzar velocidades de Mach 20, pero la comunicación en vuelo con él se perdió por lo que los técnicos no podían recibir la información de telemetría. En total, FHTV-2 estaba en el aire nueve minutos, después de que los probadores de la Fuerza Aérea de EE.UU. le envió a la señal de auto-destrucción.
 
Como resultado de la investigación reveló que la causa de que el vehículo en marcha sin éxito comenzó a funcionar mal el sistema de control de vuelo, así como incorrectamente el centro de gravedad. Los problemas reportados ingenieros de DARPA, Lockheed Martin y la Fuerza Aérea de EE.UU. trataron de corregir la segunda unidad. Según DARPA, probablemente, los ingenieros han encontrado una receta para el vuelo hipersónico logró tres minutos durante la segunda prueba FHTV-2 fue completamente obediente a tierra del operador.

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