Proceso se complete la compra de combate de 12 años sin ajuste.

En julio de 2000, el entonces presidente Fernando Henrique Cardoso dio el primer paso para la compra de un escuadrón de cazas para el gobierno. Ese mismo mes, nació el proyecto FX, que incluye el gasto de $ 700 millones para adquirir hasta 24 aviones.
 
La idea original era la de reemplazar la vieja flota de Mirage F-103, que sigue siendo utilizada en las operaciones de la Fuerza Aérea * (FAB). La compra de la caza fue parte del Programa para el Fortalecimiento del Control del Espacio Aéreo de Brasil, con un presupuesto de EE.UU. $ 3.3 billones.
 
Hoy en día, después de once años, el gobierno se sigue discutiendo la compra de aviones de combate, con el término más cerca una nueva definición para el año 2012. Idas y venidas, el proyecto que ahora se llama F-X2, ofrece para la compra de 36 aviones multipropósito y ha costado entre US $ 10 millones y US $ 25 mil millones.
 
Como las cifras y el número de aviones aumentó, también aumentó la competencia entre los competidores. El principiante favorita, Rusia, perdió terreno en la carrera y fue descalificado antes de la final de Dassault (Francia), Saab (Suecia) y Boeing (EE.UU.).
 
De hecho, en Rusia en 2002, Cardoso había dado el tono de la disposición de Brasil para comprar el avión: "No estamos en un apuro para comprar aviones porque no hay amenaza de guerra en este momento", declaró la agencia de noticias en el país.
 
Años más tarde, Dassault llegó a ser declarado ganador por el ex presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva en una conversación con homólogo francés, Nicolas Sarkozy. Una vez más, sin embargo, ninguna decisión definitiva formal.
 
A principios de este año, hubo mucha expectativa de que Rousseff tomar la decisión final sobre el caso, pero ella decidió extender una nueva decisión para el año 2012, teniendo en cuenta la falta de tiempo para comprar miles de millones en medio de un drástico recorte del gasto gobierno.
 
IG hablado con los tres finalistas de esta competición que se prolonga por más de una década. Descubrió la ironía, y autoelogios una verdadera guerra que se libra entre los fabricantes de armas que tratan de garantizar la venta de sus aviones.
 

El informe del IG cometió el error común de confundir dos generaciones de los Mirage. Debido a la demora en la definición muy FX original, el F-103 (designación de la Fuerza Aérea por su EBR Mirage III / DBR recibido de la década de 1970 y que pertenece a una generación que entró en servicio en Francia en la década de 1960) han sido desactivados en 2005 y años más tarde reemplazado por el francés Mirage 2000 utilizan los combatientes (la generación que entró en servicio a mediados de 1980 la Fuerza Aérea Francesa) y la FAB recibió la designación F-2000.

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