Airbus Military y motor TP400 proveedor Europrop Internacional han resuelto una disputa vinculada al programa de transporte A400M a finales de ejecución con la firma de un acuerdo modificado.
"El acuerdo resuelve todas las cuestiones pendientes entre las dos compañías", según un comunicado emitido por el EPI - un consorcio entre ITP, MTU Aero Engines, Rolls-Royce y Snecma. Fue firmado en Toulouse, Francia, por el EPI presidente Henley Simon y la cabeza de Airbus Military de la contratación de propulsión, Erik Buschmann.
"Este acuerdo marca otro hito importante en el programa y pone de relieve el deseo de ambos PAI y Airbus Military para trabajar en estrecha colaboración para ofrecer una combinación de motores y aeronaves que establecerá nuevos estándares en el mercado de transporte militar", dijo Henley.
EPI dijo que sus 11.000 shp (8.200 kW) de diseño TP400 ha acumulado más de 5.000 horas de vuelo y "completado todas las pruebas de certificación". Certificación Civil se espera que esté asegurada antes.
Airbus Military se espera entregar su primer A400M a la fuerza aérea francesa a finales de 2012 o principios de 2013, que originalmente se comprometieron a alcanzar el hito en noviembre de 2009. Se firmó un contrato modificado con la agencia europea de adquisiciones OCCAR el 7 de abril para despejar el camino para la producción de 170 aviones a Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, España, Turquía y el Reino Unido. Exportación comprador Malasia también recibirá cuatro en virtud de un acuerdo por separado.
"El acuerdo resuelve todas las cuestiones pendientes entre las dos compañías", según un comunicado emitido por el EPI - un consorcio entre ITP, MTU Aero Engines, Rolls-Royce y Snecma. Fue firmado en Toulouse, Francia, por el EPI presidente Henley Simon y la cabeza de Airbus Military de la contratación de propulsión, Erik Buschmann.
"Este acuerdo marca otro hito importante en el programa y pone de relieve el deseo de ambos PAI y Airbus Military para trabajar en estrecha colaboración para ofrecer una combinación de motores y aeronaves que establecerá nuevos estándares en el mercado de transporte militar", dijo Henley.
EPI dijo que sus 11.000 shp (8.200 kW) de diseño TP400 ha acumulado más de 5.000 horas de vuelo y "completado todas las pruebas de certificación". Certificación Civil se espera que esté asegurada antes.
Airbus Military se espera entregar su primer A400M a la fuerza aérea francesa a finales de 2012 o principios de 2013, que originalmente se comprometieron a alcanzar el hito en noviembre de 2009. Se firmó un contrato modificado con la agencia europea de adquisiciones OCCAR el 7 de abril para despejar el camino para la producción de 170 aviones a Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, España, Turquía y el Reino Unido. Exportación comprador Malasia también recibirá cuatro en virtud de un acuerdo por separado.
http://www.flightglobal.com
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