El principio de "Jian".


China ha acelerado el desarrollo y prueba de nuevos aviones de combate para el cual se filtra la información en la red con más frecuencia. Ahora lo cierto es que China está desarrollando una plataforma de combate J-15, que se basará en el portaaviones "Shi Lang" y el bombardero de combate, una quinta generación de J-20. Imágenes y de ambos fueron publicados en los medios de comunicación chinos, que en sí mismo era un fenómeno inusual.
 

El Gobierno de China en la primavera de 2011 anunció una nueva estrategia militar, que anunció su intención de mantener su política de mayor apertura. Es cierto en el documento de ciertos hechos sobre el desarrollo militar del país no han sido revelados, pero con el tiempo quedó claro que China comenzó a seguir una nueva estrategia. En particular, el país se hizo más relajada actitud de la publicación de fotografías y vídeos de los prototipos de sus combatientes en la red, aunque tuve problemas con él sin piedad.
 

Y aunque los funcionarios chinos no se aplican en los nuevos proyectos militares, parece que Pekín todavía está tratando de hacer alarde de sus logros. Tal comportamiento es inusual que las autoridades del país - en el pasado, China se ha ocultado cuidadosamente toda la información sobre los nuevos desarrollos, ya sea destructores, submarinos o sistemas de misiles. Obviamente, después de haber comenzado una política de apertura, los chinos están tratando de matar dos pájaros de un tiro.
 

En primer lugar, fortalecer el sentido de unidad nacional en el país y, en segundo lugar, dejar claro a los demás Estados de que China está lista para tomar un lugar entre las principales potencias del mundo. De hecho, casi ninguna foto de lanzamiento de un prototipo - un intento de China para demostrar que el país no puede copiar de otra persona de tecnología y soluciones, pero también crear su propio "no es peor que otros."


Hermano gemelo 
26 de abril 2011 una serie de medios de comunicación chinos han promulgado una serie de fotos de la nueva cubierta de combate J-15 (Jian-15) vuelo de tiburón. Estas imágenes están hechas en el estilo de espionaje (como si el fotógrafo se escondía entre los arbustos o detrás de un cubo de basura), pero la aparición misma de tales imágenes en la prensa sugiere que Pekín no se opone a su publicación. Sin embargo, el estilo de las imágenes sugiere que el funcionario de China a no tiene nada que hacer. ¿Por qué no está claro.


Fuera lo que fuese, fotos de J-15 se realizaron en el complejo industrial № 112 china fabricante de aviones empresas Shenyang Aircraft Corporation, en el noreste del país. Fotos 25 de abril apareció en la cjdby.net chinos foros militares y fyjs.cn y sólo al día siguiente los medios de comunicación impresos oficiales chinos. Presumiblemente, el luchador ha aprobado una serie de pruebas en fábrica. Video de uno de ellos se puede encontrar aquí.
Según la edición en chino de Global Times, el primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 2009. Los detalles sobre el proyecto en secreto. Es de suponer que China necesitaría varios años para llevar a cabo ensayos de vuelo de J-15. También se cree que los nuevos aviones serán aceptadas para el servicio después de 2015, aunque su compañía - USS Shi Lang "(antes" varegos ") podrá llevar a cabo las pruebas de maniobrabilidad en 2011 y entró en servicio - en el año 2012.
 

Hay dos versiones del origen de la J-15. La primera, sostenida por la mayoría de los expertos rusos y occidentales, se reduce a China en 2005 (según otras fuentes, en 2001) compró a Ucrania es uno de los primeros prototipos de la Unión Soviética a bordo Su-33 - T-10 K-3. Un prototipo del caza chino está basado en una copia de los aviones comprados a Ucrania. A juzgar por las fotos, el avión esté equipado con alas plegables (se cree que esta tecnología hace unos años, China no estaba disponible), un tubo de cola acortada y chasis reforzado.
La segunda versión - de origen chino. Algunos medios de comunicación chinos dicen que, a pesar de la sorprendente semejanza J-15 y Su-33, el primero se basa en el caza J-11B, que a su vez es una copia modificada del Su-27SK. Las modificaciones se refieren, en primer lugar, el uso generalizado de los revestimientos absorbentes de radar, el radar con matriz activa por etapas de diseño chino y la parte delantera cola horizontal todos los móviles. En cualquier caso, tanto las versiones de que J-15 - una copia editada de un proyecto de la Unión Soviética.

Presumiblemente, el J-15 motores se instalan Shenyang diseño chino WS-10A, puede desarrollar un empuje de 132 postcombustión kilonewton utilizando. Se cree que una versión mejorada de estos motores - WS-10G - se utiliza en el prototipo del caza chino-bombardero, una quinta generación de J-primeros 20 voló el 11 de enero de 2011. Otros detalles técnicos de la J-15 aún se desconocen. A juzgar por las fotos, J-15 tiene la misma estructura de la célula, así como Su-33, construido bajo el régimen del triplano integral con bulos.
 

Su-33 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 2,3 mil kilómetros por hora y vuela a una distancia de hasta tres mil kilómetros. En el destructor equipado con motores AL-31F serie 3, capaz de producir empuje 122,6 kilonewton en el modo de cámara de postcombustión. El avión está armado con cañones de 30 milímetros y tiene 12 puntos de suspensión para los cohetes guiados y no guiados, bombas y cintas de bomba de caída libre. El peleador de peso total de carga útil puede ser de hasta 6,5 ​​toneladas.
 

Es curioso que China ya ha mantenido conversaciones con Rusia sobre la compra de la parte de Su 50 a 33, pero más tarde redujo el tamaño de las órdenes de potencial de hasta dos aviones. Poco después de que Rusia ha dejado de negociar la venta de aviones de combate. Según algunos datos, la terminación de las negociaciones relacionadas con el temor de fuga de la tecnología, como ocurrió en el caso de la J-11 (una copia del Su-27), por el otro - con el inicio de las pruebas de combate J-11B, diseñado sobre la base del Su-27, en violación de los acuerdos sobre la protección de de propiedad intelectual.
Habilidad para arriba
 

China es una copia activa de la tecnología de la aviación soviética y rusa, a menudo copias de los originales están disponibles para la exportación. En la actualidad en China para el local de aviones de la Fuerza Aérea hizo J-7, H-6, S-5, S-7 y S de 8 - copia mejorada del MiG rusos y ucranianos-19, MiG-21 y Tu-16, An-2 AN-24 y AN-12, respectivamente. Y esto es en adición a las series de combate ya se ha mencionado J-11 (J-11B, 11C-J, J-11D).
 

25 de abril 2011 en los foros de China, se informó de que Pekín probablemente comenzó a probar un nuevo avión de combate con el despegue corto y aterrizaje vertical J-18 de Águila Roja. Ensayos oficiales de lanzamiento del avión no ha sido confirmada. Presumiblemente, las pruebas de vuelo de J-18 se llevó a cabo a principios de abril de 2011. Vuelo de la aeronave, al parecer similar a la caza ruso compañía con sede en Su-33. ¿Por qué los testigos pensaban que los operadores extranjeros que vuelan en aviones es J-18, no especificó.
 

China en 2005, anunció que tiene intención de crear un luchador, similar a la perspectiva estadounidense F-35B Lightning II. Los detalles sobre los chinos J-18 del proyecto no se conoce todavía. Es muy probable que los detalles del mismo es un pato. Después de todo, si el avión fue copiado de los Su-33, a continuación, para aplicar la tecnología de despegue corto y aterrizaje vertical en el J-18 ingenieros chinos tuvieron que trabajar mucho. Por lo tanto, la masa de un completamente equipado Su-33 es de 33 toneladas. En comparación, un avión con despegue y aterrizaje vertical AV-8B Harrier, la cifra es de 10,4 toneladas, la Unión Soviética Yak-141, ya que fue de 19,5 toneladas en el período previo en los 120 metros, mientras que el F-35B - 22,5 toneladas .


Es decir, un caza pesado con la posibilidad de despegue corto y aterrizaje vertical es teóricamente posible, pero la viabilidad y la justificación económica de dicha aeronave sería muy polémica. De hecho, el desarrollo de tales máquinas requieren extraordinarias soluciones técnicas, y su uso será muy caro - para el despegue corto y aterrizaje vertical requieren de combustible mucho más que combate la cubierta convencional. Además, los motores, los diseños del tren de aterrizaje y los aviones de este tipo se presentan especialmente rigurosas.
A principios de la red en varias ocasiones apareció la información que la Shenyang Aircraft Corporation está desarrollando un combate J-16, o una versión del J-11B, modificado con el uso de tecnología de sigilo. Además, un caza de largo alcance-bombardero, J-17 (copia editada de la Su-34) y J-19 (una versión más pesada de la J-11B). Las autoridades chinas oficialmente información acerca de estos acontecimientos no confirmó esto. La información detallada acerca de estos aviones es también disponible.
 

En febrero de 2011, el Director del Servicio Federal de Rusia para la Cooperación Técnico-Militar, Mijaíl Dmitriev dice que en 2008 China firmó un acuerdo especial del Ministerio de Justicia, que, sin embargo, no permitió que la cuestión de la copia sin licencia de la tecnología soviética y rusa. "En el período de posguerra y, a continuación, durante la era soviética, hemos entregado a China la línea de producción de diversos productos. Entonces no está obligado a firmar unos papeles, que tenemos en esta cuenta, y documentos de un no, no. Y ahora para presentar las alegaciones de graves no se puede "- dijo Dmitriev.
 

La situación también se complica por el hecho de que China está copiando el equipo militar de Rusia, reunió en sus propios cambios. "Estos productos no son los nuestros ya y hecho con la participación seria de la industria militar china Los chinos consideran que su propia Es muy difícil negociar,.." - Declaró Dmitriev, quien agregó que la actual cooperación técnico-militar con China comenzó a declinar debido a la rápida el desarrollo industrial de este país, que ya está en condiciones de proporcionar de forma independiente muchas de sus necesidades.
 

El futuro de la aviación china 
En el segundo semestre de 2010 en Rusia provocó la controversia sobre el suministro a China, los motores de cohete ruso que se utilizan en la caza chino diversos. A principios de julio 2010 Sukhoi y MiG se han opuesto a un nuevo contrato con China para el suministro de motores RD-93 que se utilizan en el FC-1 combatientes y sus opciones de exportación (JF-17 Thunder). La razón de la protesta fue la intención de suministrar a los chinos FC-1 en Egipto. Por el mismo mercado se va a ir RSK MiG MiG-29.
 

Más tarde se supo que el suministro de motores en China aún va a continuar. Se trataba de plantas de energía AL-31F para el Su-27 y Su-30 y AL 31FN-para los chinos de combate J-10. Como se ha explicado el director adjunto de Rosoboronexport, Alexander Mikheyev y director general de Sukhoi y MiG, "Mijail Pogosyan, Rusia seguirá suministrando motores, como los cazas chinos no hacer una competencia seria para aviones de combate rusos. Según Mikheev, táctico y características técnicas de los aviones chinos "están muy lejos de la rusa."

Y eso es probablemente cierto. El hecho de que hay poco para copiar el aspecto de cualquier equipo militar. Que la copia resultante no es inferior a sus cualidades originales, es necesario que la aeronave se estableció de conformidad con la documentación técnica, la tecnología de producción, utilizando los mismos materiales que se proporcionan para los diseñadores. Pero además de esto, todo lo que necesitas saber para montar los aparatos y la forma de explotar a continuación. En este sentido, los ingenieros chinos se están moviendo al tacto.
 

Por ejemplo, China lleva años copiando los motores AL-31F de Rusia y el RD de 93, pero las copias no tienen casi la mitad de la vida útil y fiabilidad. Anteriormente, la Fuerza Aérea en algunos operadores de los países combatientes chinos, en particular, Sri Lanka, Sudán y Namibia, dijo que los aviones tienen un TBO pequeños, sino que representan una alternativa más barata a los productos rusos.
 

Sin embargo, la forma de una ingeniería inversa, fue elegido por China, en teoría podría ayudar al país a reducir el atraso en el ámbito militar de las naciones avanzadas. De hecho, en este caso, ahorrando tiempo en las pruebas y la depuración de sus propios prototipos se generan experiencia única de alertar a otros de soluciones tecnológicas para crear su propia cuenta. Y en el tipo correspondiente de desarrollo industrial es posible y un paso hacia la creación de sus propios artículos de equipo militar.
 

Que esa medida ha sido tomada, China ha decidido mostrar en enero de 2011, cuando comenzó los ensayos en vuelo del caza-bombardero, J-20, creado supuestamente por los dibujos chinos con el uso del chino en lugar de tecnología prestada. Es difícil juzgar cómo es único combate resultó, que los expertos de inmediato divisó las características de los F-22 Raptor y el ruso T-50 (PAK FA) y el MiG 1.44. Pero la evolución de las habilidades de los diseñadores e ingenieros chinos, al parecer, todavía en marcha.                                                                                 
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