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domingo, 19 de febrero de 2017

Miles de chinos combaten con los terroristas en Siria.

Cerca de 5000 combatientes de origen chino combaten en las filas terroristas en suelo sirio, dice el embajador de Siria en Pekín, Imad Mustafa. “El número de terroristas procedentes de China ha aumentado en grado considerable en este conflicto. Actualmente podemos hablar de unos 5000″, ha afirmado este martes Mustafa. El diplomático sirio ha añadido, además, que la mayoría de los que se trasladaron a Siria ha jurado lealtad a las bandas terroristas EIIL (Daesh, en árabe) y Frente Al-Nusra (recientemente rebautizado como Frente Fath al-Sham). “Como resultado, tenemos niños chinos en Siria que publican en YouTube sus vídeos portando machetes y fusiles Kalashnikov (…)”, ha apostillado el embajador del país árabe. 

El diplomático sirio también ha indicado que el 100 % de los terroristas procedentes de China se filtró desde Turquía, pues dicho país “facilitó las condiciones para su traslado”, aunque hoy lucha supuestamente contra el EIIL. Pekín también ha admitido la presencia de ciudadanos chinos en los conflictos que se viven en Oriente Medio. En 2015, el Ministerio de Seguridad de China sostuvo que cientos de chinos habían partido desde el territorio chino rumbo a Siria e Irak para unirse a los terroristas. En 2015, la banda takfirí EIIL, por su parte, lanzó una campaña propagandística y puso sus ojos en China, el país más poblado del mundo, para reclutar combatientes. A este respecto, altos funcionarios chinos han expresado su preocupación por los peligros que entraña Daesh. En julio de 2014, el enviado especial de China para Oriente Medio, Wu Sike, dijo que Pekín estaba preocupado por los combatientes que luchan en las filas de Daesh. “Tras impregnarse de ideas extremistas, cuando regresen a su país, representarán un desafío y un riesgo serio”, afirmó Wu Sike. (Jesús.R.G.)

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Creciente poderío naval: China prevé botar su mayor nave en 2021.

Un avión de combate J-15 chino despega desde el portaviones Liaoning durante unos ejercicios militares en el mar Amarillo, frente a la costa este de China, 23 de diciembre de 2016.

China prevé construir su tercer y mayor portaaviones que usará por primera vez catapultas hidráulicas para el despegue de sus aviones. 
Así lo ha informado este lunes el portal South China Morning Post citando una fuente cercana a la Armada nacional china, quien ha revelado una serie de datos sobre el tercer portaaviones chino, que estará equipado con tres catapultas y no tendrá una planta de propulsión nuclear. Su construcción se está llevando a cabo en los astilleros de la ciudad de Dalian. “Todavía persisten algunos problemas técnicos en la aplicación de la propulsión nuclear en el portaaviones, por ello el tipo 002 usará catapultas de vapor”, ha explicado el experto militar de Hong Kong Liang Guoliang, justificando el uso de catapultas hidráulica en vez de electromagnéticas. Pekín prevé botar dos portaaviones tipo 002, “cada uno con un desplazamiento de 85.000 toneladas”, en 2021. De momento, el único portaaviones de China, el Liaoning, se desplaza aproximadamente a 55.000 toneladas y el segundo de tipo 001A — todavía en construcción— tendrá un desplazamiento de 70.000 toneladas. Ambas naves usan el sistema de despegue desde una rampa colocada en un ángulo de unos 12 grados, indica la fuente. 

Ofreciendo detalles sobre la segunda nave china, el experto militar Li Jie ha informado al portal de que hasta el momento se han desmontado varias armas de ataque de la nave del tipo 001A y adelanta que llevará entre seis y ocho J-15 aviones de combate más que el Liaoning. Según algunos analistas de relaciones internacionales, China, a través del portaaviones Liaoning ha mostrado músculo a Estados Unidos. Las tensiones entre ambos países se han intensificado por disputas marítimas. Según Washington, Pekín hace “reclamaciones marítimas excesivas” sobre el mar de la China Meridional, en particular, la soberanía de las islas Spratly. Estas tensiones se han agravado desde la irrupción de Donald Trump, ahora presidente de Estados Unidos, en la política norteamericana, durante y después de su campaña electoral anunció duras posturas ante Pekín, lo que llevó a China a movilizar en diciembre su bombardero nuclear de largo alcance H-6. (Jesús.R.G.)

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Leonardo cambia de socio y seguira en el programa de entrenadores para la USAF T-X.

Raytheon Alenia Aermacchi T-100

Leonardo va a seguir en el programa T-X junto con la empresa estadounidense DRS, que será la principal contratista. Si gana el ensamblaje del M-346 se hará en Meridian, Mississippi. Al menos un 50% del avión se fabricará en EEUU. Esto incluye los motores, producidos por Honeywell .

Korea Aerospace Industries Lockheed Martin T-X

A finales de enero Raytheon y Leonardo finalizaron su alianza por falta de acuerdo en el plan de negocios.

Northrop Grumman T-X

Northrop Grumman anunció que también se retiraba .No se han dado razones, simplemente que el programa no es lo mejor para la empresa y accionistas. Entre los posibles motivos se ha comentado que la empresa quiere centrarse en el proyecto de bombardero estratégico, o que el programa T-X ha evolucionado hacia un avión más complejo. Personalmente pienso que la segunda opción tiene más sentido.

Saab Boeing T-X (Boeing Defense)

La Fuerza Aérea Estadounidense ha publicado los requerimientos para el programa de entrenadores avanzados. El contrato está valorado en 16.300 millones de $ e incluye el desarrollo, producción y transición para un total de 350 aviones. También se incluye el soporte logístico y entrenamiento en tierra. El modelo debe ser declarado operacional en el último cuarto de 2024 o antes. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Vietnam ante un dilema: ¿cómo modernizar sus tanques?

Tanque modernizado ruso T-72B3

Recientemente los medios vietnamitas publicaron varias notas acerca de la cuestión de la modernización del equipamiento de las fuerzas terrestres del país, en particular de los carros de combate. Sputnik habló con el experto y redactor en jefe de la revista Arsenal Otéchestva, coronel Víktor Murajovski. 
La base del parque de tanques de Vietnam son los carros de combate de producción soviética. Hoy en día necesitan una modernización profunda o deben ser remplazados con tanques modernos. No obstante, la sustitución total del parque no es barata, explica el experto. A los militares vietnamitas les conviene una solución de avenencia: comprar un lote pequeño de los tanques modernos rusos, y actualizar los demás al aumentar sus capacidades a los requisitos del "combate de hoy". Además, los ingenieros vietnamitas han desarrollado proyectos para modernizar el parque de tanques T-54, T-55, T-62. El parque de los vehículos blindados de las Fuerzas Armadas de Vietnam no es pequeño: unos 1.500 tanques medianos y otros 1.000 ligeros. Todos estos carros pertenecen a la generación de los vehículos blindados que aparecieron unos años después del fin de la Segunda Guerra Mundial.  

"Tenemos que enfrentar la verdad: se han hecho viejos en comparación con los nuevos tanques de los Ejércitos de los países vecinos de Vietnam. Sobre todo tengo en cuenta a China. Mantener su buen estado técnico es cada vez más difícil ya que las piezas se hacen más raras", manifestó Murajovski. El experto relató que Vietnam considera la posibilidad de adquirir un lote limitado de tanques modernos en Rusia y modernizar los tanques viejos. Sin embargo, prosiguió, cabe recordar que el precio de la versión más moderna del tanque T-72, llamada T-72B3, que también está en servicio del Ejército ruso, cuesta 1,3 millones de dólares en los precios del mercado interior ruso. Es decir, dada tarifa de exportaciones, un tanque de este tipo le costaría a Vietnam 1,5 millones de dólares. En cuanto a la modernización de los T-55 y T-62 los fabricantes de carros de combate rusos, en particular la empresa Uralvagonzavod, propone distintos variantes. Estas le permiten al contratante modernizar sus tanques en cualquier configuración que le convenga. 

No obstante, cabe recordar que la modernización profunda requiere gastos considerables para cada unidad. El coste mínimo de este trabajo cuesta 500.000 dólares por un tanque. Una modernización óptima que supone la instalación de una protección dinámica, sistema de control de tiro, visor termo-óptico, con una posibilidad de lanzar misiles antitanque a través del cañón de torreta, todo esto va a costar un millón de dólares por unidad. Vietnam se enfrenta a una decisión difícil. Tiene dos opciones, explica el experto. La primera es reparar tanques viejos y comprar un lote pequeño de T-72B3 nuevos para desplegarles en una dirección potencialmente peligrosa. Otra opción es modernizar profundamente el parque de tanques y no repararlo. "Por supuesto, la decisión final es de la parte vietnamita, pero desde mi punto de vista la opción óptima sería comprar nuevos carros de combate y reducir drásticamente el número de los vehículos obsoletos", concluyó el especialista. (Jesús.R.G.)

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sábado, 18 de febrero de 2017

¿Estados Unidos se lleva los F-1 españoles?


Recientemente ha trascendido el interés por parte de los Estados Unidos de contar con mas aeronaves de segunda mano para dotar a sus grupos de “Agressors”. A razón de esto, España habría puesto a disposición 12 aviones Mirage F-1 (C.14) que otrora prestaron tareas con el Ala 14 en la Base Aérea de Albacete. 

Estos aviones, desprogramados en el 2013, incluirían 2 en la versión biplaza y serian transferidos a la US Navy para el entrenamiento de sus pilotos bajo los juegos de guerra con escuadrones agresores. La transferencia implicaría una transferencia de 12 millones de euros a favor de España, quien se encargaría de ponerlos en condición de vuelo. (Jesús.R.G.)

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Por primera vez, EEUU busca enviar fuerzas de combate a Siria.

Unidades de Delta Force del Ejército estadounidense desplegadas en Afganistán.

El Departamento de Defensa de EE.UU. (el Pentágono) tiene previsto proponer el despliegue de fuerzas convencionales de combate terrestre en el norte de Siria. "Es posible que veamos a fuerzas convencionales tocar tierra en Siria durante algún tiempo", ha revelado este miércoles un funcionario del Pentágono, citado por la cadena de televisión local CNN. La fuente ha recalcado que cualquier decisión depende, en última instancia, del presidente de EE.UU., Donald Trump, quien ordenó a su secretario de Defensa que presente una propuesta para combatir al grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe) antes de que finalice el mes en curso. La medida alteraría significativamente las operaciones militares estadounidenses en Siria si se aprueba, y podría suponer el estacionamiento de tropas en el país árabe en cuestión de semanas. La Administración del expresidente estadounidense Barack Obama nunca respaldó la idea de desplegar tropas de combate debido a los riesgos inherentes que ello entrañaba. 

El envío de unidades militares a Siria es solo una de las varias propuestas que se podrán presentar a la Casa Blanca, ha sostenido la fuente, si entrar en más detalles. También se están discutiendo cambios fundamentales en el despliegue de tropas en Irak. 

De acuerdo con CNN, se trata de una de las mayores apuestas del secretario estadounidense de Defensa, el general James Mattis, y del jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Joseph Dunford, en la lucha contra el EIIL, ya que así aceptan más riesgos para las tropas estadounidenses con la esperanza de poder ganar terreno ante la banda ultrarradical. Hasta el momento, Washington se había limitado a enviar a Siria pequeños comandos integrados, en su mayoría, por fuerzas de operaciones especiales, con la misión de proporcionar asesoría y entrenamiento militares de cara a recapacitar a los llamados grupos armados “moderados” en su lucha contra Daesh. Desde el 2014, Washington ha realizado acciones militares, entre ellas, bombardeos aéreos y el despliegue de tropas terrestres en Siria, sin el consentimiento del Gobierno de Damasco, que denuncia la violación de su soberanía por parte de Washington y tacha de ineficaz y teatral la lucha antiterrorista de EE.UU. (Jesús.R.G.)

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IAI presenta una versión de exportación del Heron TP.


Israel Aerospace Industries (IAI) es la introducción de una versión de exportación del Heron TP, el mayor miembro de la familia de Garza aviones teledirigidos sistemas (RPA recibidas). La nueva versión mantiene el peso de despegue bruto (5,4 toneladas) y capacidades estratégicas de la TP - techo operacional de 45.000 pies, la misión de resistencia de 30 horas, pero las dos mitades de la capacidad útil de la TP, limitando la capacidad de carga máxima de 450 kg. - la misma como carga de Heron I. IAI es develar el nuevo Heron TP-XP en el AeroIndia 2017 airshow en Bengaluru. 

La introducción de esta plataforma estratégica esla India viene después de un largo retraso en la autorización de exportación deHeron TP a la India desde Nueva Delhi no ha aprobado elMTCR régimen. La introducción del Heron TP-XP permitirá IAI para ampliar su oferta de UAV a más clientes. Tras la aprobación del MTCR por la India el pasado mes de junio, y la finalización de los primeros vuelos de Rustom 2 - UAV MALE indígenas de la India, en noviembre del año pasado, el mercado indio es más destinatario a los competidores, que la nueva versión está posicionada para satisfacer. "El Heron TP-XP introduce la supremacía aérea en un nivel superior al que existe actualmente en la India", Shaul IAI Shahar, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Grupo dijo a Defense-Update Aviones Militares. "Con un énfasis en el doble de velocidad de vuelo, a gran altitud, y una mayor capacidad de carga útil. Este sistema es el más reciente derivado del Heron TP, considerado uno de los líderes en el mundo de los UAVs. 

La posibilidad de ofrecer el Heron TP-XP abre nuevas oportunidades, por lo que nos permite ampliar la gama de soluciones que podemos ofrecer a nuestros clientes". Heron TP-XP tiene un diseño más delgado, con antenas satelitales integrados dentro del fuselaje de 14 metros de largo y una pequeña bahía de carga interna. Foto: IAI En comparación con otras plataformas de la familia de garzas, Heron TP-XP ofrece un multi-misión más eficientes y multi-plataforma de carga que es más adecuado para las misiones estratégicas. Está diseñado para funcionar a muy larga distancia, mediante un enlace satelital y es integral y es capaz de operar en condiciones meteorológicas extremas. Una de las principales ventajas del Heron TP-XP es su capacidad para cruzar por encima del tráfico comercial, a altitudes de hasta 45.000 pies. Esto. Como la versión de TP, Heron TP-XP utiliza triple redundancia automática, aviónica de despegue y de aterrizaje y cumpla con la OTAN y otros aceptaron las normas mundiales y cumple con el STANAG 4671. Estas capacidades hacen Heron TP / TP-XP singularmente capaz a "coexistir" hacinadas en espacio aéreo comercial. 


La principal diferencia entre el Heron TP y TP-XP es el TP interior de gran bahía de carga que transportaban hasta una tonelada de carga, que es la razón por la que su exportación está limitada ya que supera las limitaciones impuestas por el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR). Para borrar volumen para estos grandes cargas, el TP terminal satélite se coloca en una cúpula sobre el fuselaje. Heron TP-XP tiene un diseño más delgado, con antenas satelitales integrados dentro del fuselaje de 14 metros de largo y una pequeña bahía de carga interna. No obstante, el gran fuselaje y alas enormes (26 m' span) proporciona más que suficiente espacio para la instalación de múltiples cargas útiles que podrán incluir electro-ópticos, radar y misiones de vigilancia electrónica. Dado que la cantidad máxima de combustible puede ser transportado con plena carga útil Heron TP-XP puede realizar todas las misiones con cargas máximas a la máxima resistencia. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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