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sábado, 20 de septiembre de 2014

Los submarinos que hubiesen podido cambiar la historia.


Los submarinos que les presentamos a continuación no pretendían ser los mejores de su época, pero cada uno de ellos marcó un hito histórico, haciendo cambiar sus planes a gobiernos de enormes potencias y temblar de miedo a sus habitantes. 

El prólogo 
 
Los éxitos de los U-Boots, (abreviatura del alemán Unterseeboot, 'nave submarina') y su actuación en la primera contienda mundial fueron tan sorprendentes que dieron bastantes quebraderos de cabeza al Almirantazgo Británico. 

Su debut fue glorioso: el hundimiento de tres cruceros británicos (Aboukir, Cressy y Hogue) por el submarino alemán de queroseno U-9, comandado por Otto Weddigen. La tripulación del U-9 constaba de 25 personas. Los británicos perdieron en esa batalla 1.459 personas. Mediante esta sigilosa arma los alemanes empezaron a atacar a los barcos mercantes que abastecían al Reino Unido, poniendo en peligro el abastecimiento de las islas británicas.

U-boats de la serie VII 
 
Con su casco de un tono azul-negro las 'manadas de lobos', compuestos por estos sumergibles de la serie VII, cortaban a sus oponentes. En total fueron fabricadas 703 de estas hojas que cortaban las arterías de suministro más importantes de sus enemigos. Los submarinistas Kriegsmarine no tenían a su disposición reactores nucleares ni el sonar de barrido lateral. Solamente los hidrófonos primitivos y brújula giroscópica. Sin embargo, los resultados de estas naves fueron impactantes: 123 buques de guerra y 2.770 transportes aliados hundidos. Estos 'lobos' casi desgarraron al Imperio Británico. El primer año y medio de la guerra, sin encontrar resistencia organizada, los submarinos lograron cuentas fenomenales (40:1). Sin embargo, con la introducción del sistema de los convoyes y el fortalecimiento de la flota antisubmarina la época 'de vacas gordas' llegó a su fin. Pero el verdadero punto de inflexión se produjo en 1943, año en que los Aliados, usando el poder industrial de EE.UU., resultaron capaces de disponer de diez barcos y aviones antisubmarinos contra cada submarino alemán. Nuevas armas, nuevas tácticas y sistemas de detección. 

Para no perder la contienda la Fuerza Submarina de Alemania debería lanzar naves de nueva generación: de las series XXII y XXIII. Pero sumida en la guerra contra la URSS, la Alemania nazi fue incapaz de dar una respuesta adecuada a tiempo. ¿Cuál fue el principal logro de los 'VII' alemanes? Además de un diseño racional, casco muy fuerte (profundidad de inmersión hasta 220 metros, dos veces mayor que la de cualquier otro sumergible de la época) y una gran cantidad de dispositivos inteligentes (la máquina de encriptación 'Enigma', el dispositivo snorkel que permite a un submarino operar sus motores diésel sumergido a profundidad de periscopio, los simuladores Afrodita, etc.), estos equipos demostraron en la práctica, el enorme riesgo que supone la flota de submarinos, y la enorme cantidad de recursos a gastar para neutralizar a este peligro. 

Nautilus: primeros submarinos de propulsión nuclear 
 
"Underway on nuclear power!" ("¡Marchamos en energía nuclear!"): este histórico mensaje enviado por radio desde el Nautilus cambió para siempre la flota de submarinos, haciéndola verdaderamente 'submarina'. Esta nave efectuó un montón de increíbles hazañas para esa época. El Nautilus podría pasar meses enteros en inmersión, mostrándose inalcanzable para submarinos de propulsión convencional por su nivel de sigilo y alcance de viaje subacuático. El 3 de agosto de 1958 el Nautilus fue la primera embarcación en llegar al Polo Norte. 

En cuanto a lo demás, al igual que todos los primeros sumergibles experimentales de esta clase, el Nautilus resultó 'inoperable' para fines militares: muy ruidoso y más peligroso para su tripulación que para el potencial enemigo. Su cuerpo vibraba tan fuerte que a la velocidad de 4 nudos por hora los operarios de los sonares dejaban de oír nada, excepto el ruido. Pero lo más importante: este sumergible dio inicio a la enorme flota de submarinos de propulsión nuclear: unos 500 de ellos fueron fabricados a partir de entonces. A pesar de esto, solo seis Estados tienen una flota de submarinos nucleares: Rusia, Estados Unidos, Reino Unido, Francia, la India y China. 

Cruceros submarinos de misiles estratégicos 
Las embarcaciones más destructivas y mortales de la historia marítima. Sus capacidades de combate les permiten 'borrar fácilmente a países enteros del mapa', sumiendo al mundo en la oscuridad de una noche interminable. En realidad, la propia decisión de desplegar armas nucleares en los submarinos dice mucho. Incluso los estadounidenses, que ostentan enormes y poderosos grupos de portaaviones que pretenden dominar totalmente en mar y aire, no se atrevieron a confiar estas temibles armas a esas enormes bases flotantes. A pesar de todos los peligros, estas naves sí eran capaces de sobrevivir y cumplir su misión. 

¿Cuál de ellos es digno de ser recordado? 
Posiblemente el George Washington, el primer submarino estratégico, botado en 1958 y que resultó realmente capaz de cumplir estas misiones y que dio forma a todos los futuros submarinos de este tipo en todo el mundo. Sin olvidar su arsenal de 16 misiles Polaris, que se podían disparar desde la posición sumergida, revolucionando las fuerzas nucleares estratégicas navales. Sin olvidar al sumergible diesel-eléctrico B-67 de la Flota del Norte soviética, que efectuó el primer lanzamiento 'submarino' de un misil balístico en el mundo, en 1955. 


O quizá el submarino K-407 Novomoskovsk (clase Dolfin), que estableció un record técnico-militar que no ha sido batido hasta ahora, al lanzar todos sus misiles en una ráfaga, con un intervalo mínimo entre lanzamientos: 16 misiles de 40 toneladas cada uno (Operación Begemot'2, en el año 1991). También está la serie de 14 submarinos clase Ohio, con 24 silos para los misiles balísticos Trident. Poder, excelencia técnica y el más alto nivel de fiabilidad: 30 años de servicio, 150 lanzamientos exitosos. O los enormes (48.000 toneladas de desplazamiento) submarinos rusos del proyecto 941 Akula. Los más temibles submarinos jamás creados: con cinco de cascos de presión, dos reactores nucleares y 19 compartimentos. Y todo ello para albergar 20 silos para los temibles RSM-39 de propelente sólido y 90 toneladas de peso cada uno. Una respuesta muy digna a los Ohio. (Jesús.R.G.)


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Acuerdan retirar las tropas de Kiev de las fronteras de Donetsk y Lugansk.



En Minsk las dos partes del conflicto ucraniano, Rusia y la OSCE han acordado la retirada de las tropas de Kiev de las fronteras de las republicas populares de Donetsk y Lugansk, ha afirmado el portavoz de la República Popular de Lugansk. Los participantes de la reunión han adoptado la presencia de los representantes de la OSCE en la frontera entre las dos repúblicas populares y el resto de Ucrania para reforzar la seguridad, ha informado el portavoz del Consejo Supremo de la República Popular de Lugansk, Alexéi Kariakin, citado por la agencia Interfax. Además, en el encuentro se han abordado además los puntos principales del plan de acción para resolver el conflicto armado. "Se ha acordado que las tropas ucranianas se retiren a una distancia de 30 kilómetros [de las provincias de Donetsk y Lugansk]", agregó Kariakin. El grupo de contacto formado por Ucrania, Rusia y la Organización de la Seguridad y Cooperación en Europa está en la fase final de la discusión del programa para la ejecución del plan para restablecer la paz en el este de Ucrania, acordado durante una reunión trilateral en la capital bielorrusa, Minsk, el 5 de septiembre. 

Se trata de retirar la maquinaria pesada, intercambiar todos los prisioneros militares siguiendo el principio de 'todos por todos' y abrir corredores humanitarios en el sureste de Ucrania. El pasado domingo, en el marco de las condiciones del grupo de contacto sobre el armisticio, las autodefensas y los militares ucranianos intercambiaron 146 prisioneros en Donetsk. Asimismo, el 11 de septiembre se realizó un canje semejante de 36 militares por 31 autodefensas. El esquema general de los intercambios entre los militares de Ucrania y las autodefensas del este del país es cambiar uno por uno. Sin embargo, el presidente de Ucrania, Piotr Poroshenko, mencionó que las autodefensas habían devuelto más de 1.200 prisioneros a Kiev en tan solo cuatro días después de la firma del armisticio en Minsk. (Jesús.R.G.)


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Arranca en Rusia un simulacro militar con participación de la aviación estratégica.


La aviación de combate rusa participará en el simulacro militar sin precedentes Vostok-2014, que arranca este viernes en el Extremo Oriente ruso. No faltarán los bombarderos estratégicos Túpolev Tu-95MS y Tu-22M3, capaces de portar armas nucleares. Los ejercicios estratégicos se han iniciado este viernes tan pronto como los estados mayores de las formaciones y los regimientos de las Fuerzas Armadas recibieron las órdenes sobre el reagrupamiento de las tropas. 

Las unidades ocuparon urgentemente las líneas de partida, llegaron a los centros de entrenamiento, los polígonos y los aeródromos operativos y reportaron que estaban listos para participar en el simulacro. Las maniobras se llevarán a cabo en más de una veintena de polígonos terrestres, marítimos y aéreos del Distrito Militar Oriental, desde la ciudad de Anádyr (capital de Chukotka) hasta Vladivostok, la ciudad más grande del Extremo Oriente ruso. En ellas participarán alrededor de 100.000 efectivos, unos 1.500 tanques, hasta 5.000 unidades de armas, equipo militar y especial y hasta 70 buques de guerra. 

Aviación
Un total de 120 aviones de la Fuerza Armada prestarán apoyo a las unidades del Ejército de Tierra en su despliegue en los polígonos del Distrito Militar Oriental de Rusia. Además de los bombarderos estratégicos Túpolev, entre ellos figuran los aviones de transporte Ilyushin Il-76 y Antónov An-12, los tanqueros de reabastecimiento aéreo Ilyushin Il-78 y los aviones de alerta temprana (radares aerotransportados) Beriev A-50. El mando militar ruso destacó también la participación en los ejercicios de los cazas Mikoyán MiG-31, los bombarderos supersónicos Sukhoi Su-24, los cazas de superioridad aérea Sukhoi Su-27, Su-30SM y Su-35S, los más modernos aviones de ataque multiuso Sukhoi Su-34 y sus análogos más viejos y más difundidos en el mundo, del modelo Sukhoi Su-25. 

Los helicópteros militares que asistirán al simulacro son los Mil Mi-8 y Mi-24 y los Kámov Ka-52 Aligátor. La aviación cumplirá con un conjunto de tareas vinculadas con el respaldo desde el aire de las agrupaciones del Distrito Militar Oriental, que incluyen distintas ramas de las Fuerzas Armadas. Las tripulaciones se entrenarán en el traslado urgente a los aeródromos operativos y de emergencia, la protección de las columnas de las tropas terrestres a lo largo de su recorrido y el reconocimiento aéreo, así como en misiones antiaéreas, de desembarco de maquinaria pesada y de transporte de personal. Realizarán también bombardeos y ataques con misiles contra objetivos que imitarán la artillería y la maquinaria del hipotético enemigo. 

Retaguardia
El mando militar presta una atención especial a todos los servicios de la retaguardia. Las unidades de apoyo logístico han desplegado en todos los polígonos puntos de control de tráfico, surtidores de combustible, cocinas de campo, fábricas de pan, baños y lavanderías. A los soldados que participan en el simulacro se les proporcionan tres comidas calientes al día. Las unidades automovilísticas garantizan el suministro y la entrega de los misiles y las municiones. 

Según las estimaciones preliminares, los vehículos militares transportarán a lo largo de una semana 10.000 toneladas de pertrechos, proyectiles y misiles, materiales de engrase y combustibles, alimentos y otras cargas. Al mismo tiempo los logistas militares resuelven las tareas de reparación y mantenimiento de los vehículos ligeros y acorazados acompañando a las tropas en su marcha y en sus reagrupamientos. Para el desplazamiento de las tropas se usa toda la red de transporte de Extremo Oriente, que incluye carreteras, vías férreas, fluviales, marítimas y aéreas. 

Prevención de daños ambientales 
A lo largo de todos los ejercicios se realizará un control de la situación ecológica y de prevención de incendios. El mando militar tomó medidas para prevenir que el paso de la maquinaria pesada con orugas cause desperfectos en los caminos y las carreteras de la región. Desde las estaciones del ferrocarril, los vehículos blindados son transportados a los polígonos en plataformas especiales montadas sobre camiones Kamaz. 

Al recibir la señal de alarma, las unidades de vehículos pesados han formado columnas en las carreteras de las regiones de Jabárovsk, Primorie, Kamchatka y en la provincia de Sajalín. Transportan centenares de vehículos de combate, tanques, piezas de artillería, y están acompañados por inspectores de seguridad de tráfico policiales y militares. Anteriormente se informó que en el marco de una revisión integral de las Fuerzas Armadas rusas en el Distrito Militar Oriental, los buques de guerra de la Flota del Pacífico zarparon para unas maniobras en el mar de Ojotsk y el mar de Japón. Los ejercicios continuarán hasta el 25 de septiembre. (Jesús.R.G.)


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Saab visitó el portaaviones brasileño “Sao Paulo” para estudiar la viabilidad del Gripen Naval.

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Dos delegaciones de la empresa sueca Saab han visitado el portaaviones de la Marina de Brasil NAe A-12 “Sao Paulo” como parte del estudio de viabilidad de la versión embarcada del avión de combate Gripen. El 4 de septiembre técnicos de Saab y de Embraer Defensa y Seguridad evaluaron in situ las modificaciones que serían necesarias para poder operar la versión naval del Gripen. 

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Dependiendo de las conclusiones de esta visita se sabrá si el “Sao Paulo” es apto para poder operar los Gripen M a bordo. Esta es la segunda visita de técnicos de Saab al portaaviones ya que la primera sucedió en agosto. La versión naval del JAS 39 E/F, conocida informalmente como Sea Gripen o Gripen M (por Maritime) está en estudio por parte de la empresa sueca y de la brasileña Embraer como parte del programa de avión de combate para la Fuerza Aérea brasileña. En 2013 Saab anunció que había destinado fondos propios para estudiar la versión naval y que podía ofrecer un programa de desarrollo cuyo coste ascendía a 250 millones de dólares y que tardaría cinco años hasta la llegada de los aviones de producción. Saab y Embraer acordaron como parte del programa brasileño que el desarrollo de la versión biplaza del Gripen, denominada JAS 39F sería liderada por Embraer. Esta estructura de colaboración podría ser la que se empleara para el desarrollo del Gripen M.
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La Marina de Brasil adquirió el portaaviones francés Foch y ha estado realizando durante los últimos años trabajos de puesta al día de esta plataforma, requisito imprescindible para contar con un avión de combate naval. El Sao Paulo dispone de veteranos aviones de combate AF-1 Skyhawk que fueron dotados de nueva aviónica y un nuevo radar de la empresa israelí Elta, una decisión que fue cuestionada en su momento por el coste en comparación con la edad de los aviones. La Marina de Brasil querría que tanto el Sao Paulo como su aviación embarcada estuvieran listos para poder participar en las misiones de seguridad que tendrán lugar con motivo de las Olimpiadas de 2016 en Rio de Janeiro. A nadie escapa que Saab está interesada en el desarrollo de esta variante naval no solo por el programa brasileño sino porque India se encuentra en la misma situación, con portaaviones en servicio pero buscando aviones modernos con que equiparlos. (Jesús.R.G.)
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Rusia confirma que entregará ocho helicópteros Mi-171Sh al Perú en diciembre.

Helicópter Mi-171Sh

Rusia entregará al Perú a principios de diciembre los primeros ocho helicópteros Mi-171Sh de un total de 24 que debe suministrar al país sudamericano en virtud de un contrato, declaró este viernes Serguéi Goreslavski, director general adjunto de la exportadora rusa de armas Rosoboronexport. "El proyecto de los helicópteros se realiza de acuerdo al calendario previsto. Los primeros ocho aparatos se suministrarán en la primera mitad de diciembre, tal como establece el calendario", dijo el funcionario.

Helicóptero de transporte y combate Mi-8AMTSh (Terminator)

Adelantó que la entrega podría producirse antes del 9 de diciembre. "Nos esforzamos para poder cumplir con la petición del Perú de garantizar la participación de estos helicópteros en un desfile con motivo del Día del Ejército de Tierra el próximo 9 de diciembre", puntualizó. El responsable de Rosoboronexport agregó que discutió la realización del contrato con el ministro peruano de Defensa durante una visita de este a Moscú hace varias semanas. Según Goreslavski, la agencia rusa también lleva a cabo labores para crear en el Perú un centro de mantenimiento y reparación de helicópteros, tal como lo prevé el contrato entre los dos países. A finales del año pasado, el Ministerio de Defensa peruano anunció que prevé comprar a Rusia 24 helicópteros Mi-171Sh para usarlos en la lucha contra el narcotráfico. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://sp.ria.ru/

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La Fuerza Aérea Colombiana quiere incorporar un nuevo entrenador biplaza Kfir.

La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) está explorando las alternativas para adquirir un nuevo avión Kfir entrenador biplaza. El objeto de las pesquisas es reemplazar las pérdidas de Kfir TC-12 que han tenido lugar en los últimos años en la FAC. Debe recordarse que la Fuerza Aérea de este país cuenta en la actualidad con un solo entrenador, el FAC3007, que es precisamente reemplazo del FAC3004 y que los FAC 3003, 3005 y 3006 se han perdido en accidentes aéreos. El interés colombiano estaría orientando a la conversión de un Kfir monoplaza o a la compra de un biplaza de segunda mano y que se haya mantenido hasta el presente en reserva operativa, habiendo contactado para ello a la compañía Israel Aerospace Industries (IAI). 

Sin embargo, en este sentido los inconvenientes no son pocos, pues en la actualidad hay muy pocas unidades de Kfir biplazas en reserva a nivel mundial, uno de ellos en Sri Lanka y el otro en el Ecuador, desconociéndose el estado actual de esos aparatos y su disponibilidad para la venta. (Jesús.R.G.)


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La Armada de Colombia evaluó la munición DART de OTO Melara.


Se han divulgado los resultados de la primera prueba llevaba a cabo por la Armada de Colombia a finales de este verano en las que se evaluaron las prestaciones de la munición guiada DART a bordo de la fragata de la clase Padilla, ARC “Caldas”. Las pruebas tuvieron lugar el 29 de agosto en el Mar Caribe y consistieron en el disparo de una serie de proyectiles contra blancos que simularon objetivos navales de alta maniobrabilidad, alcanzando todos los proyectiles su objetivo. La Armada de Colombia adquirió este sistema en 2012 por un importe de seis millones de dólares para modernizar las cuatro fragatas de la clase Almirante Padilla. La munición DART (Driven Ammunition Reduced Time of flight) es un tipo de proyectil de precisión desarrollado por la empresa italiana OTO Melara para sus cañones navales 76/62 y que puede ser empleada contra misiles antibuque de alta velocidad y maniobrabilidad o contra embarcaciones ligeras de alta velocidad. 

Constituye una solución de coste contenido para dotarse de un sistema de defensa antimisil en comparación con un sistema de misiles específico. Se dispara desde el cañón naval 76/62 y se trata de un proyectil subcalibrado de baja resistencia y alta velocidad con aletas estabilizadoras en la parte posterior y con canards móviles delante que permiten corrección del rumbo, gracias a los datos suministrados por un radar de dirección de tiro a bordo del buque. Para asegurar la destrucción del objetivo dispone de una espoleta de proximidad programable con una cabeza de guerra prefragmentada. El conjunto de cañón 76/62 y la munición DART forma el sistema de defensa aérea Strales. Hasta el momento se encuentran en servicio 12 sistemas Strale 76 mm. y OTO Melara está en proceso de entrega de otros 15 más, esperando recibir pedidos para al menos otros 30 sistemas. En abril de este año el fabricante realizó las primeras pruebas de este sistema a bordo de buques de la Marina militar italiana. (Jesús.R.G.)

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Perú prepara la creación de una Unidad Militar de Emergencias basada en la española.

Tras la reciente visita de una delegación de militares peruanos a España para familiarizarse con la organización, estructura y equipos de la Unidad Militar de Emergencia (UME) de ese país, el Ministerio de Defensa del Perú ha aprobado, mediante resolución ministerial No 710-2014/DE, la directiva general que establece el diseño de la organización y equipamiento de las Fuerzas Armadas para participar en el denominado Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD). Así se ha obrado tras reconocer que el Comando Conjunto de los institutos armados no disponen de unidades debidamente estructuradas y equipadas que le permitan una participación eficaz en el referido sistema.


La directiva, formulada por la Dirección General de Política y Estrategia del Viceministerio de Políticas para la Defensa, establece la mecánica operativa hacia el establecimiento del equivalente de una UME en las fuerzas armadas locales.

Diseño de la organización 
En ese sentido le corresponde a los viceministerios de Políticas y Recursos para la Defensa, supervisar el diseño de la organización y el equipamiento de la misma, respectivamente, para la participación militar en el SINAGERD. El Comando Conjunto tiene la misión de conducir el comité de trabajo para diseñar la estructura organizativa, establecer los requerimientos materiales y elaborar los proyectos de inversión pública para cubrirlos y establecer las necesidades de entrenamiento para el personal de la UME local, o su equivalente. 

Su finalidad será participar eventualmente en misiones de búsqueda y rescate; de evacuación de personas; en atención hospitalaria; en transporte aéreo de personas y suministros; en control y seguridad; en evaluación de daños y análisis de necesidades; en sistema de comando de incidentes; en comunicaciones de emergencia; en la instalación de albergues; en la remoción de escombros; en distribución de ayuda humanitaria y en la habilitación de rutas de transporte. Cada instituto armado deberá formar un subcomité de trabajo con personal de las áreas de planificación, movilización, logística y educación para realizar estudios de diagnóstico de capacidades y organización en sus respectivas instituciones, además de elaborar un sistema de comando, control y comunicaciones de emergencia. El cronograma para el desarrollo de actividades queda a cargo del Comando Conjunto. (Jesús.R.G.)


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Brasil envía una misión industrial a Suecia ante la próxima producción del caza Gripen.

Empresas e instituciones que forman parte del llamado proyecto APL (Acuerdo Productivo Local) de Defensa de Grande ABC (región industrial del interior del estado brasileño de São Paulo), participarán en una misión a Suecia que tendrá lugar entre los próximos 22 y 26 de septiembre para visitar centros de investigación e instalaciones de la empresa Saab. Esta compañía va a instalar una planta de fabricación en el municipio paulista de São Bernardo do Campo, en colaboración con Inbra Aerospace, del municipio de Mauá (también en São Paulo), para la producción y el montaje de las aeroestructuras del avión de combate Gripen NG, que fue seleccionado en el llamado Proyecto F-X2 de la Fuerza Aérea Brasileña. 
Los términos de este contrato, valorado en 4.500 millones de dólares para el suministro de 36 aviones, están siendo negociados actualmente por las partes y su firma se espera para el próximo mes de diciembre. Entre las empresas que integrarán la expedición a Suecia se encuentran Serra Soldadura, también ubicada en São Bernardo do Campo, y que actualmente está fabricando equipamientos de soldadura de piezas para el avión militar de transporte KC-390 de Embraer Defesa & Segurança (EDS).

A la espera de seleccionar las empresas participantes
El proyecto APL, coordinado por la Secretaría de Desarrollo Económico de São Bernardo do Campo, aún debe lograr el apoyo de la Agencia Brasileña de Desarrollo Industrial (ABDI), que está preparando el plan para capacitar a las industrias que podrían colaborar en el proyecto con Saab. La coordinación de este programa deberá presentar los nombres de las empresas consideras más prometedoras para este desarrollo, cuyo proceso puede conllevar visitas oficiales a las fábricas para conocer de cerca los artículos producidos. En este programa el Gobierno Federal pondrá disponibles líneas de crédito para la formación de las empresas con un interés del 0,83 por ciento anual. (Jesús.R.G.)


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Irán produce un rifle de francotirador “único en el mundo”.

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El comandante de las fuerzas de tierra del Ejército de la República Islámica de Irán, general de brigada Ahmad Reza Burdistán, anunció que “dos nuevas armas serán entregadas por las fuerzas terrestres del Ejército iraní. Se trata de un fusil de francotirador de 23 mm y un vehículo de transporte para soldados equipado de un cañón”. Burdistán añadió que “los expertos militares iraníes están trabajando también para mejorar el tanque Samsam, tanto a nivel de su movilidad como de la potencia de sus misiles”. 

sniper-rifles-iranEl jefe de las fuerzas terrestres iraníes insistió en que “las capacidades del fusil de francotirador de 23 mm ponen de relieve que esta arma es única en el mundo, en especial en lo que respecta a su potencia de fuego”. Él afirmó que “la creatividad en la producción de nuevas armas prosigue su camino en las fuerzas terrestres”. (Jesús.R.G.)


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