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sábado, 22 de noviembre de 2014

Pentágono: China construye una isla en el mar de China Meridional.


Este viernes el Pentágono anunciaba que China pretende construir un aeropuerto militar en una isla artificial en el mar de China Meridional, en una zona donde existen disputas territoriales entre Pekín y sus vecinos El portavoz del Departamento de Defensa de EE.UU., el teniente coronel Jeffrey Pool, sugirió que el proyecto chino de construcción de una isla artificial en el archipiélago Spratly puede incluir también la instalación de una pista aérea, recoge AFP. "Llamamos a China a que detenga ese proyecto y participe en las iniciativas diplomáticas dirigidas para asegurar a que todas las partes se abstengan de llevar a cabo actividades similares", señaló Pool, informa RIA Novosti. 

Previamente la compañía IHS Jane había publicado un informe en el que indicaba que, según datos de satélite, el gigante asiático ha construido en los últimos tres meses una isla de unos tres kilómetros de longitud y de 200 a 300 metros de ancho en un arrecife en el mar de China Meridional que previamente se encontraba bajo las aguas. Se trata del cuarto proyecto de este tipo en las islas Spratly en el último año y medio, indica el informe. China sigue manteniendo disputas territoriales en el mar de China Meridional con estados como Brunéi, Malasia, Taiwán, Vietnam y las Filipinas. (Jesús.R.G.)


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Rusia pondría en órbita un satélite asesino?

Satélite ruso es una reminiscencia de la altura de la guerra fría y la capacidad de llevar la guerra a las estrellas ...

Un satélite ruso en órbita hace casi un año fue visto haciendo enfoques en una etapa del cohete que lo lanzó. Rusia puede estar poniendo a prueba un satélite capaz de llevar a cabo otras naves espaciales en órbita, dicen los observadores.

 
Dicha tecnología se puede utilizar para una variedad de usos, incluyendo sondas para reparar el mal funcionamiento, sino también para destruir o desactivar ellos. Las maniobras de satélite Kosmos 2499 realizados para acercarse a la etapa superior del lanzador de cohetes, un año después de que se ha colocado el Kosmos en órbita. El cohete de la etapa es que la basura espacial se está cayendo a la atmósfera. El satélite ruso cambió su órbita y "abajo" de la etapa, que mostró una gran maniobrabilidad. La misión rusa en órbita sigue las pruebas similares llevadas a cabo por los EE.UU. y China.

Programa Rodnik
Programa Rodnik
 
El Kosmos 2499 se puso en marcha el 25 de diciembre 2013 como parte de una misión aparentemente rutinaria para agregar nuevos satélites de comunicaciones Rodnik una constelación existente. Los Rodnik versiones anteriores se habían hecho con un trío de naves espaciales, pero en aquella ocasión se puso en marcha el cuarto objeto en órbita.
 
El ejército de Estados Unidos inicialmente clasificado al objeto como escombros, pero en mayo de 2014, el gobierno ruso dijo a la ONU que el lanzamiento había enviado cuatro satélites en órbita, en lugar de tres. Mientras tanto, los observadores de satélites habían visto el objeto utilizando los motores para llevar a cabo una serie de maniobras inusuales en el espacio que cambiaron su órbita. Estas maniobras culminaron el 9 de noviembre con un enfoque cercano a una parte del cohete que lanzó originalmente el satélite en órbita. De acuerdo con el satélite observador Robert Christy, que ha grabado los movimientos de Kosmos 2499, parece que llegó a unas pocas decenas de metros del cohete etapa latente Briz-KM. Un satélite Inspector está diseñado para sorprender a otro satélite y fotografiarlo o escuchar sus comunicaciones. Pero la misma tecnología también podría potencialmente ser utilizado para desactivar una nave espacial - un arma anti-satélite!
 
Concepción de un máximo de satélites cazadores satélite ruso

Concepción de un máximo de satélites cazadores satélite ruso
 
Pero los usos potenciales de este tipo de tecnología no son sólo hostil - también podría ser valiosa para los operadores de satélites civiles, lo que les permite extender la vida útil de los activos de alto valor en el espacio a través de la asistencia técnica, reparación o recarga de combustible en órbita. Aunque el dominio de tales sistemas es muy deseable, se ha demostrado ser extremadamente difícil en el pasado, con varios defectos.
 
Inteligencia artificial
Este año, América y China llevaron a cabo pruebas similares a la realizada por Moscú. El 28 de julio, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lanzó un satélite experimental llamados ángeles (Navegación Automatizado y Orientación para el Experimento Espacial Local - cortos para la navegación y la experiencia automatizado de Orientación para el Área Local).
 
Fue diseñado para maniobrar alrededor de la etapa superior del cohete Delta 4 que puso en órbita con el aumento de grados de automatización y la independencia de los controladores humanos. Se necesitan sistemas de inteligencia artificial sofisticados para este tipo de tareas. El Shijian chino 15 de satélite parece estar realizando un Kosmos similar de 2499. Lanzado el 19 de julio 2013 la tarea, y él se ha acercado en varias ocasiones la Shijian 7 sombreada, un viejo satélite chino. "Original hizo algunos ajustes leves satélite en órbita, y luego copiar la otra, manteniendo la misma distancia. Esto sugiere que se trata de una prueba contra el perseguidor o el equipo es vía satélite probablemente auto-controlado. Si el objetivo se mueve, se mueve, "dijo Christy.
 
¿Podría el diseño del asesino F-15 satélite reactivarse?

¿Podría el diseño del F-15 anti-satélite reactivarse?

Curiosamente, otra nave espacial lanzado en el mismo cohete con el Shijian 15 utiliza un brazo robótico para liberar y luego recuperar una pequeña compañera satélite. Tales sistemas podrían ser utilizadas para desactivar una nave espacial que pertenece a otra nación, pero el Sr. Christy dice que China podría estar probando la tecnología que se utilizará en el futuro de la estación espacial, para usar un brazo robótico para tomar módulos en órbita. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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Brasil avanza en la selección de la torre de 105 mm. para su vehículo blindado 8x8.


Junto al vehículo blindado 6x6 Guarani (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - Média de Rodas o VBTP-MR), el Ejército de Tierra brasileño quiere disponer de un vehículo 8x8 dotado de una torre con un cañón de 105 mm. de alta presión. Este vehículo, denominado Viatura Blindada de Reconocimiento (VBR) o Viatura Blindada de Reconocimiento-Média de Rodas (VBR-MR) deberá comenzar a desarrollarse el año que viene. De cumplirse el calendario, en cinco años deberían iniciarse las entregas, estando previsto que se construya en las mismas instalaciones de Minas Gerais en que actualmente se fabrica el Guarani 6x6. Las características de este nuevo miembro de la familia Guarani fueron analizadas con mayor detalle a finales del pasado mes de septiembre.

De igual manera que el VBTP reemplazará al transporte de personal Urutu, el VBR reemplazará al Cascavel, la versión dotada de una torre CMI belga con cañón de 90 mm. Sin embargo el mayor peso y tamaño de la nueva torre habría requerido una plataforma de mayor longitud que la del Guarani 6x6. Ésta, además, deberá estar en posición más baja en la que se encuentra la del Guaraní para poder bajar el centro de gravedad. Al tratarse de un vehículo de reconocimiento, el VBR llevará además de su tripulación, una escuadra formada por tres o cuatro soldados para reconocimiento a pie.

Además de las tareas propias de una unidad de reconocimiento es probable que este vehículo pueda desempeñar misiones de apoyo directo de fuego al estilo de los últimos desarrollos en esta línea como el estadounidense MGS (Mobile Gun System), basado también en una plataforma 8x8 como es el Stryker aunque como veremos más adelante, las propuestas seleccionadas son tripuladas a diferencia de la del Stryker.  Para ello ha puesto en marcha un programa de adquisición del que el pasado 7 de noviembre se emitió el Request for Proposal (RFP) para una torre prototipo con la opción de adquirir un primer lote de 13 conjuntos a cargo del al Departamento de Ciencia y Tecnología del Ejército Brasileño (DCTEx). Este RFP estaba previsto que tuviera lugar el pasado mes de agosto como informamos en julio.
 


Las empresas que estén interesadas en este programa tendrán hasta el mes que viene para realizar propuestas, estando previsto entre las que participen a la italiana OTO Melara con su torre 105m L/52 Hitfact empleada en el vehículo 8x8 Centauro de Iveco, que podría beneficiarse de la participación de esta empresa en el programa Guarani. También están la belga CMI Defence con la torre XC-8 105 HP, la sudafricana Denel Land Systems con la LMT-105, la china NORINCO (North Industries Corp.) y la brasileña ARES Aeroespacial e Defensa con una torre que emplea un cañón de 105 mm. Light Weight Gun System suministrado por la israelí I.M.I. La mayoría de estas piezas están pensadas para cumplir con el estándar STANAG 4458 de la OTAN y emplear munición OTAN de 105 mm. incluyendo la perforante estabilizada por aletas de casquillo desechable trazadora (APFSDS-T). (Jesús.R.G.)

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Francia confirma la adquisición de 12 aviones de reabastecimiento en vuelo Airbus A330 MRTT.


El Ministerio de Defensa francés eligió a Airbus Defence and Space para que suministre 12 aviones de nueva generación A330 MRTT con capacidad de reabastecimiento en vuelo a su Fuerza Aérea. La primera entrega está prevista para 2018 y la segunda en 2019, posteriormente se suministrarán uno o dos aparatos por año. El contrato pactado entre la Dirección General de Armamento (DGA) gala y el fabricante incluirá el desarrollo y la cualificación de la configuración específica elegida por Francia, así como apoyo técnico y sistemas de formación asociados, como piezas de recambio, equipos de apoyo en tierra, dispositivos para formación y mantenimiento en condiciones operativas durante cinco años a partir de la primera entrega. 

Francia se convierte de esta manera en la sexta nación que apuesta por el A330 MRTT, después de Australia, Arabia Saudí, Singapur, Emiratos Árabes Unidos y Reino Unido, que ya han encargado 34 aparatos. La India y Qatar también se han decidido por este avión, cuyas negociaciones contractuales con miras a adquirir 6 y 2 aparatos, respectivamente, ya se encuentran en la etapa final. Un total de 22 ejemplares están actualmente en servicio y ha sido probado recientemente en condiciones de combate durante operaciones de la coalición en Oriente Medio. Desde su entrada al mercado, el A330 MRTT ha ganado cada concurso de adquisición de importancia fuera de Estados Unidos dirigido a un avión cisterna. Para satisfacer las exigencias operativas de la Fuerza Aérea francesa se equipará con motores Rolls-Royce Trent 700 e integrará el sistema de pértiga de reabastecimiento en vuelo ARBS (Aerial Refuelling Boom System) de Airbus DS, que se combinará con góndolas de repostaje bajo las alas, dotadas de manguera y cesta. 

 Asimismo, será posible reconfigurar los aparatos para transportar hasta 271 pasajeros y llevar a cabo misiones de transporte aeromédico (MEDEVAC), pudiendo transportar incluso el módulo de cuidados intensivos francés Morphee, con capacidad para diez pacientes, así como a 88 pasajeros. El A330 MRTT es el único avión cisterna/de transporte estratégico de nueva generación disponible y en vuelo actualmente. Su gran capacidad básica de combustible de 111.000 kg. procedente del exitoso avión comercial A330-200 del que se deriva, le permite destacar en misiones de reabastecimiento en vuelo sin necesidad de instalar depósitos adicionales. Se ofrece con una selección de probados sistemas de reabastecimiento en vuelo y, gracias a su fuselaje ancho, también puede utilizarse como un avión de transporte, capaz de llevar 300 soldados o una carga útil de hasta 45 ton.. También puede reconfigurarse fácilmente con hasta 130 camillas en MEDEVAC. (Jesús.R.G.)


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Navantia mostrará sus BAM y patrulleras en la feria Exponaval de Chile.


La constructora naval estatal española Navantia acudirá a principios de diciembre a una feria naval a Valparaíso, en Chile, para exponer sus modelos de buques y promocionar sus sistemas. Debido al tamaño y los recursos disponibles para inversiones en materia de Defensa, los barcos más idóneos para promocionar en este certamen son los de tamaño medio y pequeño, como los Buques de Acción Marítima (BAM) y los distintos modelos de patrulleras. 
Además, Navantia promocionará su experiencia y desarrollos en sistemas, una línea de negocio por la que está apostando con intensidad en esta nueva etapa. Asimismo, los astilleros públicos españoles aprovecharán su participación en este evento para estrechar lazos con las Marinas latinoamericanas con las que tienen acciones comerciales abiertas y contactar con otras para futuras oportunidades. La feria Exponaval se celebrará del 2 al 5 de diciembre y será la última del año a la que asista Navantia. (Jesús.R.G.)


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Las principales empresas francesas firman el programa Scorpion. Francia planifica el futuro de su parque de blindados apostando exclusivamente por su industria nacional.


Las tres principales empresas francesas del sector de defensa en el área terrestre han firmado el acuerdo industrial sobre el que se diseñarán, desarrollarán y construirán los dos nuevos vehículos blindados para el Ejército de Tierra francés. Con la firma, que tuvo lugar el pasado 13 de octubre, Nexter, Renault Trucks Defense (RTD) y Thales desarrollarán el programa Scorpion, del que dimos detalle en junio en defensa.com, a la espera de que el gobierno Francés, a través de la Dirección General de Armamento (DGA), suscriba el contrato definitivo para su puesta en marcha. Aunque la parte industrial haya alcanzado y formalizado este acuerdo, aún está pendiente la firma del cliente, lo que podría suceder en los próximos dos meses o, a lo más tardar, en el año  entrante. 

Durante la última edición de Eurosatory, en junio  de este año, el ministro de Defensa francés, Jean-Yves Le Drian, afirmó que se lanzaría el programa este año, un programa sin competencia exterior que favorece la apuesta por la industria nacional. Se basa en el desarrollo de un vehículo de combate denominado Engin Blindé de Reconnaissance et Combat (EBRC) y un vehículo blindado de transporte de tropas denominado Véhicule Blindé Multirole (VBMR) (del que habrá versiones 4x4 y 6x6), vehículos que compartirán gran número de componentes. Nexter desarrollará el casco y la torre T40 del EBRC, RTD trabajará en el motor y el conjunto de suspensión y dirección mientras que Thales se centrará en los sistemas electrónicos y de operación en red.


Se contempla la sustitución de las principales plataformas de ruedas en servicio como son la familia VAB en versiones 4x4 y 6x6 y los vehículos blindados de reconocimiento 6x6. Se adquirirán 2.080 vehículos del tipo VBMR por aproximadamente 2.000 millones de euros y 248 vehículos EBRC. Todos los vehículos recibirán un nuevo sistema de gestión del campo de batalla denominado Systéme d’Information et de combat Scorpion. El programa se considera estratégico en tanto será el eje vertebrador de la necesaria renovación del parque de vehículos más allá de la llegada del VBCI. Precisamente, a comienzos de octubre, se certificó la versión del VBCI con un peso de 32 toneladas (en lugar de las 29 originales) que servirá para recibir mayor blindaje o desarrollar versiones futuras. Además de los vehículos blindados, el programa Scorpion contempla sistemas de simulación, un sistema para identificación de tropas amigas para evitar el fuego amigo basado en GPS y la modernización de los carros de combate Leclerc. 

El calendario prevé la llegada en 2016 de los primeros sistemas de información, la entrega de tres vehículos para evaluación de sistemas y pruebas de prototipos entre 2017 y 2018. Medios militares han insistido en que necesitarían vehículos operacionales en 2018, por lo que se calcula que un primer lote de 92 VBMR debería salir de la cadena de montaje en 2018 y los primeros EBRC entregarse en 2020. El Ejército de Tierra francés está planificando el futuro de sus vehículos blindados en el marco de un programa de compras valorado en 5.000 millones de euros, que ha sido diseñado para las empresas francesas en una decisión que ha generado no pocas críticas. El inicio del proceso comenzó en enero de este año con la licitación a solo las empresas citadas, todas francesas, en aras de la protección de la soberanía nacional, decisión que contrasta con las intenciones de la Unión Europea de introducir progresivamente mayor competencia en los mercados europeos de Defensa. (Jesús.R.G.)

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La Armada de México adquirirá 26 nuevos aviones y helicópteros.

La Armada de México adquirirá 26 aeronaves nuevas en los próximos meses, confirmó el titular de la Secretaría de Marina (Semar), almirante Vidal Soberón. “Durante los próximos meses, la Secretaría de Marina formalizará los contratos correspondientes para adquirir cuatro aviones Beechcraft King Air 350, versión patrulla marítima; doce aviones interceptores Beechcraft T-6C Texan II y diez helicópteros Tanker para ser embarcados a bordo de nuestras unidades de patrullas oceánicas”, detalló el almirante Soberón sin ofrecer más detalles sobre a qué tipo de aparatos de ala giratoria se refiere.
Agregó que de diciembre de 2012 a la fecha, la Armada de México ha adquirido 27 aviones y siete helicópteros, además de que la Procuraduría General de la República otorgó un avión que será utilizado como patrulla marítima. “La Procuraduría traspasará a la Armada de México un total de diez helicópteros nuevos, modelo Schweizer S333 para entrenamiento de pilotos en esta escuela, por ello, agradezco y reconozco públicamente al Procurador General de la República por su apoyo y solidaridad”, indicó.

Nuevos pilotos aeronavales
En la Base Aeronaval de La Paz, Baja California Sur, el almirante Soberón presidió la ceremonia de graduación de doce oficiales navales en la especialidad de Piloto Aviador Naval Ala FIja, doce en la especialidad de Piloto Aviador Ala Móvil y dos con formación en Venezuela, a quienes realizó la entrega de diplomas y la imposición de Alas Doradas.

La Escuela de Aviación Naval es un organismo de educación profesional con la misión de formar oficiales con los conocimientos necesarios en las técnicas y tácticas empleadas en la operación de las unidades aeronavales de la Armada de México. De la Escuela de Aviación Naval, ubicada en Baja California Sur, han egresado un total de 261 pilotos de ala fija y 254 de ala rotativa. En estos se incluyen a once de la Policía Federal, cinco de la Fuerza Aérea Mexicana) y ocho de fuerzas armadas extranjeras. (Jesús.R.G.)


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Japón va de compras.


Japón anunció su decisión de comprar la V-22 Osprey, y otros medios de transporte aéreo. El V-22 cumple con todos los requisitos de las fuerzas de defensa japonesas. El modelo fue galardonado por el gobierno para el año fiscal 2015.
 
Global Hawk
El Ministerio de Defensa de Japón anunció oficialmente la selección de la Northrop Grumman Global Hawk. El avión no tripulado también se registró en el presupuesto para el año fiscal 2015.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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Escorpión para Nigeria?


La Fuerza Aérea Nigeriana (NAF) está interesada en la adquisición de los aviones de ataque y vigilancia Textron aeroterrestre Escorpión con el fin de luchar contra los insurgentes islamistas Boko Haram en el país. Actualmente, para esta función, la NAF emplea aviones de ataque Chengdu F-7NI (variante china del MiG-21) y Dornier Alpha Jet, junto con el ATR 42MP (variante de patrulla marítima, pero también se utiliza en las misiones vigilancia en tierra). Según el Vice Mariscal del Aire RA Ojuawo, Director de Operaciones de Contrainsurgencia del NAF, un aeroterrestre aviones Textron ofrece una buena alternativa para hacer frente a este tipo de situación, dado el Escorpión es un equipo de bajo costo, con un capacidad doble (ataque y vigilancia), lo que permitiría la realización de las operaciones COIN más rápida y precisa. 

También de acuerdo con la AR Ojuawo, el gobierno de Nigeria debe pedir pronto a los EE.UU., el suministro de un lote de 12 aviones para formar un escuadrón. A pesar de la intención de Nigeria para adquirir el vector, existe el temor de que el gobierno de Estados Unidos veta la entrega de equipos, debido a problemas relacionados con violaciónes de derechos humanos, como hubiera ocurrido hace poco, cuando el nigeriano intentó comprar algunas unidades del helicóptero Bell AH-1 Cobra (sic). El Escorpión fue diseñado para costar menos de $ 20 millones, en la forma ausente de la mosca. El fabricante ha confirmado que las primeras entregas se pueden producir 18 meses después de la firma del contrato para la adquisición de aviones. (Jesús.R.G.)


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viernes, 21 de noviembre de 2014

La Marina brasileña confirma las expectativas de remotorización de sus helicópteros Súper Linx.

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Los helicópteros navales de la primera Escuadrilla (AH-1) de la Marina de Brasil tendrán nuevos motores LHTEC. La compañía Light Helicopter Turbine Engine, administrada conjuntamente por Honeywell y Rolls-Royce, fue seleccionada, como estaba previsto, por la Marina de Brasil para unirse al programa de modernización de helicópteros Mk21A Lynx. Este programa incluiría el suministro de motores CTS800 4N, que proporcionarán mejor rendimiento, mayor alcance y remarcable eficiencia operativa. Los cambios mencionados en los helicópteros empezarán a instrumentarse a mediados de 2015 en la fábrica AgustaWestland en Yeovil, Inglaterra, con el primer aparato programado para poder ser entregado a la Armada de Brasil a finales de 2017. 

El conjunto completo de las aeronaves actualizado está estimado para concluir su entrega total a principios de 2019. Los motores CTS800-4N son utilizados en los helicópteros Lynx Mk9A, Super Lynx 300y AW-159, además de en los AH-11A Super Lynx brasileños, proximamente, susbstituyendo a los RR GEM Mk. 1017, que pàsarán por esta reforma en su inspección y modernización de Media Vida, contratada con AgustaWestland por US$ 160.000.000. El rotor y las palas siguen siendo los mismos que fueron cambiados en 1996. El nuevo motor ofrece más capacidad de carga, en torno a 200 kg., llevándola a unos 5.330 kilogramos. Asegura también más potencia y permite el aterrizaje en cubierta con una sola turbina (en emergencia), sin exigir que el buque deba desarrollar mayor velocidad. También asegurará una operación más estable en ambientes de alta temperatura. 

Dentro de las negociaciones se acordaron hace un tiempo, compensaciones en los siguientes aspectos: 
1- Mantenimiento de palas y rotor a ser realizado en Brasil.
2- Apoyo Logístico, instrumentado directamente en Brasil.
3- Entrenador / simulador de vuelo y táctico, con la posible cooperación de empresas nacionales en el proyecto. (Jesús.R.G.)


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