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jueves, 30 de octubre de 2014

Rusia realiza un lanzamiento histórico del misil balístico Bulava.


Rusia ha realizado con éxito el lanzamiento del misil balístico intercontinental Bulava desde el submarino nuclear ruso Yuri Dolgoruki, del proyecto Boréi. El Yuri Dolgoruki efectuó el lanzamiento llevando una munición completa de 16 misiles Bulava para probar cómo se comportaba la nave después del lanzamiento, informa Tass. Anteriormente la operación se realizaba con solo un misil a bordo. El lanzamiento fue efectuado desde el mar de Barents y alcanzó el objetivo, situado en el campo de tiro Kura, en Kamchatka (Rusia). El disparo se realizó cuando el submarino estaba sumergido. La trayectoria del misil balístico intercontinental Bulava fue la planeada y "el control confirmó que las ojivas del misil llegaron con éxito al campo de tiro de Kura, en Kamchatka", cita la agencia al Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. 

El misil Bulavá es una versión naval del misil intercontinental Topol-M diseñado para su lanzamiento desde submarinos por el Instituto de Tecnología Térmica de Moscú entre 1998 y 2005. El misil balístico intercontinental nuclear para submarinos es el arma principal de las naves del proyecto Boréi. Cada submarino de la clase puede albergar hasta 16 misiles con un alcance de 8.000 kilómetros. Por su parte, cada misil es capaz de dividirse en entre 6 y 10 ojivas hipersónicas independientes con alta maniobrabilidad, lo que resulta en entre 96 y 160 ojivas nucleares disponibles en el arsenal de cada Boréi. Este septiembre, el misil balístico intercontinental Bulava también fue lanzado con éxito desde el tercer submarino nuclear ruso del proyecto Boréi, el Vladímir Monomaj. (Jesús.R.G.)


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Nuevas imágenes emergen del caza de 5ª generación J-31.

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El vuelo de prueba tuvo lugar ayer, en un ensayo para la primera aparición pública de la modelo, que tendrá lugar el próximo noviembre, entre 11 y 16 durante el 'Salón Aeronáutico de China 2014 - El 10 de China International Aviation & Aerospace Exhibition', que se llevará a cabo en la ciudad de Zhuhai, una ciudad portuaria en la provincia de Guangdong, al sur del país.

Deje que las fotos:


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El Salón Aeronáutico de China es la única feria aeroespacial internacional aprobado por el gobierno central chino. Desde 1996, el programa ha sido celebrada en Zhuhai cada dos años. (Jesús.R.G.)
 
Fuente: http://cavok.com.br

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El Ministerio de Defensa de Colombia encarga a las españolas Grupo In-nova y Aertec Solutions el desarrollo de dos aviones no tripulados.

Tras un proceso de contratación que se ha prolongado durante más de un año, el Grupo In-Nova, en asociación con Aertec Solutions, ha resultado seleccionado para el desarrollo de un proyecto de cooperación tecnológica que se llevará a cabo durante 2015. Los trabajos abarcarán el desarrollo, fabricación y entrega de dos sistemas completos no tripulados: el sistema de control terrestre y la plataforma área, incluyendo aeronave, planta de potencia motor y sistema de guiado, navegación y control (autopiloto). 

 La Dirección de Ciencia, Tecnología e Innovación del Ministerio de Defensa de Colombia (MDN) está trabajando en la generación de capacidades para vehículos aéreos no tripulados (UAV’s), con objeto de lograr, en medio plazo, la capacidad de diseño industrial sobre los diferentes componentes de un vehículo de estas características. Una de las necesidades que más a corto plazo se ha determinado, es la adquisición de tecnología para su posterior adaptación a las necesidades del país. Se pretende reforzar las capacidades propias del país en el ámbito de los UAV´s mediante la transferencia de conocimiento y de tecnología en relación a los sistemas autónomos de navegación y plataforma aeronáutica. El proyecto se realizará tanto en España como en Colombia, dentro de instalaciones civiles y militares gracias a un convenio de colaboración entre la Fundación In-Nova, entidad sin ánimo de lucro del Grupo In-Nova y la Secretaría de Estado de Defensa del Ministerio de Defensa de España. 

Grupo In-Nova es una organización fuertemente internacionalizada que está especializada en la promoción de proyectos con carácter de transferencia de conocimiento y transferencia de tecnología en diferentes sectores y con especial presencia en el sector de la Seguridad y la Defensa. El Grupo está formado por diferentes organizaciones complementarias entre sí, y cuenta además con su fundación que desarrolla proyectos de cooperación y actividades de formación y entrenamiento a través de cátedras y convenios con instituciones académicas, Fuerzas Armas y Ministerios de Defensa. Por su parte, Aertec Solutions, multinacional de ingeniería y consultoría especializada en aeropuertos, transporte aéreo, industria aeronáutica y defensa, ha desarrollado proyectos en 21 países y está presente en grandes programas aeronáuticos como el A350XWB, el A400M, A320 o A330MRTT, entre otros. (Jesús.R.G.)


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DCNS desvela un nuevo submarino de ataque de propulsión convencional, el SMX-Océan.


El astillero francés DCNS ha presentado el nuevo submarino SMX-Océan, con autonomía y capacidad de despliegue sin precedentes, combina gran número de capacidades y tecnologías vistas hasta ahora solo en submarinos de propulsión nuclear. Se trata de un submarino diesel-eléctrico pero dotado de un nuevo sistema de propulsión independiente del aire de alta capacidad AIP (Air-Independent Propulsion) que emplea células de combustible de segunda generación y que, según el fabricante, permitirían al submarino permanecer sumergido hasta tres semanas. Dispondría de una autonomía de hasta tres meses, lo que le permitiría, por ejemplo, cruzar el Océano Atlántico en inmersión a una velocidad de 14 nudos. El SMX-Océan es un submarino de ataque (SSK) que ha heredado algunas de las tecnologías diseñadas para el submarino de propulsión nuclear SSN Barracuda, entre ellas el mismo sistema de combate, la posibilidad de desplegar unidades de fuerzas especiales o mástil avanzado. 

El SMX-Océan puede operar independientemente o como parte de un grupo de combate de portaaviones, para lo que está dotado de modernos datalinks de comunicaciones. Contará con armamento con el que enfrentarse a objetivos sumergidos, en superficie, terrestres e incluso en vuelo ya que dispone de hasta 34 armas entre las que se incluyen torpedos, misiles antibuque, misiles de crucero o misiles antiaéreos lo que le sitúa un paso por delante de cualquier submarino de propulsión convencional actual. Para ello dispone de un sistema de lanzamiento vertical de misiles que le posibilita emplear simultáneamente diferentes sistemas de misiles. Además podrá desplegar y emplear vehículos aéreos no tripulados (UAVs), vehículos submarinos no tripulados (UUVs) o buceadores de combate. Tendrá 4.750 toneladas de desplazamiento, eslora de 100 m., diámetro de casco de 8,8 m., altura total de 15,5 m., profundidad máxima de inmersión de 350 m. y  velocidad máxima en inmersión de 20 nudos. (Jesús.R.G.)
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Navantia finaliza la fase de viabilidad del programa F-110 y comienza su definición.

La empresa pública Navantia ha finalizado la fase de viabilidad del proyecto de la futura fragata F-110 y se dispone a comenzar la fase de definición, que se alargará durante este año y todo el año 2015.

Así lo ha anunciado Francisco Vilchez, director adjunto de Programas Navales de la empresa, durante su presentación del programa en la feria internacional Euronaval 2014, que se celebra en París-Le Bourget desde el 27 hasta el 31 de octubre. Vilchez ha destacado que la empresa ha trabajado estrechamente con la Armada española en la definición de requerimientos. Ha explicado que para responder a esos requerimientos, los astilleros han definido en la fase de viabilidad tres alternativas.... (Jesús.R.G.)

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Airbus DS cooperará con DCNS en el desarrollo del UAS “Tanan”.


Airbus Defence and Space y DCNS han firmado en París un acuerdo de cooperación para el desarrollo de capacidades de sistemas aéreos no tripulados, o UAS (Unmanned Aerial System), basados en buques, que ayudará a acelerar la comercialización del helicóptero táctico de ese tipo de despegue y aterrizaje vertical, o VTOL (Vertical Take-Off and Landing) “Tanan”, permitiendo integrarlo en el sistema de combate de navíos. El acuerdo comprende la definición del sistema de misión y la mejora del conocimiento de situación, gracias a los datos recibidos de los diferentes sensores del vehículo, trabajando en la integración física, incluyendo el posicionamiento y compatibilidad del sistema de antenas, la cubierta de aterrizaje, el arpón y la parrilla de fijación, el acoplamiento y aseguramiento en el hangar, así como el soporte relativo.


Airbus DS producirá todo el sistema certificado, el vehículo con sus cargas útiles, el datalink y la estación de control, mientras DCNS llevará a cabo la integración en el barco y en su sistema de combate, desde la definición de las funciones requeridas y sus interrelaciones, con la fabricación de los módulos que permitan que las operaciones puedan ser controladas vía el mando del navío, así como las instalaciones a bordo y los procedimientos de implementación. Airbus Defence and Space viene desarrollando UAS desde hace años, para llegar a los Atlante y Tanan y al pseudo satélite de gran altitud Zephyr. El Tanan ofrece un peso máximo de despegue de 350 kg. y está diseñado para operaciones marítimas de detección e identificación, siendo óptimo para misiones  extensivas y para combatir amenazas asimétricas. (Jesús.R.G.)


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Cargaro de la NASA explota segundos después del lanzamiento de cohetes.

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Antares cohete fue lanzado desde las instalaciones de Vuelo Wallops en Virginia. Vehículo tomaría suministros a la Estación Espacial Internacional. Antares cohete, empresa Orbital Sciences, contratado por la NASA para entregar suministros a la Estación Espacial Internacional (ISS), explotó el martes (28) segundos después de su lanzamiento. El vehículo era tripulado. Según la NASA, no hubo heridos. 

AntaresEl lanzamiento tuvo lugar a partir de las instalaciones de Wallops Flight, de la NASA, que está en el estado de Virginia. La causa del accidente no se conoce aún, según Dan Huot, de la NASA. El cohete, que fue la altura de un edificio de 14 pisos, fue construido y puesto en marcha por la empresa Orbital Sciences, y fue programado para ser lanzado a las 20h22 (GMT). Explotó segundos después del lanzamiento. "Había un montón de trabajo duro para llegar a ese punto", dijo el vicepresidente de Orbital Sciences, Frank Cullbertson, antes de su lanzamiento.
 

Los Orbital Sciences dijo que había habido una anomalía en el vehículo y que está evaluando la situación. La compañía es una de las dos empresas contratadas por la NASA para enviar carga a la ISS después de la agencia de transporte se han deshabilitado. El vuelo previsto para este martes sería la tercera de un total de ocho vuelos que la compañía haría para la NASA, para un contrato de $ 1.9bn. 

 
Equipado con un motor más potente, el cohete Antares lanzado el martes tomó la nave Cygnus, cargado con 2.293 libras de suministros, experimentos científicos y equipos, un aumento del 15% con respecto a la carga transportada en misiones anteriores. El lanzamiento se ha retrasado por un día, después de un barco que cruza una zona restringida de seguridad bajo la trayectoria del cohete. El segundo contratista de Tecnologías de la NASA Exploración espacial, o SpaceX, que se está preparando para su cuarto vuelo de un contrato de US $ 1,6 millones de dólares con la agencia espacial estadounidense. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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La OTAN intercepta 15 aviones rusos que sobrevolaban el espacio europeo.


Rusia exhibe músculo militar ante sus vecinos de la OTAN. La Alianza Atlántica alertó este miércoles de que cuatro grupos de aviones militares rusos habían desarrollado maniobras militares significativas en el espacio aéreo europeo. En los dos últimos días, la OTAN ha interceptado 15 aviones que han sobrevolado los países bálticos, el Mar del Norte y el Mar Negro, con dos que incluso se dirigieron a la zona de Portugal. Esto representa “un nivel inusual de actividad aérea sobre el espacio aéreo europeo”, según admite la organización en un comunicado. El despliegue de aviones en territorio europeo sin dar aviso a las autoridades de aviación civil refleja la voluntad rusa de mantener la tensión con los países de la OTAN por el conflicto de Ucrania, que vive una tregua frágil desde el 5 de septiembre. 

Fuentes aliadas interpretan estos movimientos como un intento de Moscú de poner a prueba a la Alianza Atlántica y al mismo tiempo demostrar que tiene sobradas capacidades militares. La OTAN ofrece el detalle de dos operaciones. En la última, registrada en la tarde de este miércoles, ocho aparatos rusos se adentraron en territorio europeo por el Mar del Norte. Nada más ser interceptados, varios aviones noruegos de combate F-16 les salieron al paso y seis de los aparatos rusos regresaron a su territorio, aunque otros dos descendieron hasta Portugal, explica el comunicado del mando supremo de la OTAN para Europa (Shape, por sus siglas en inglés). El día anterior, siete aparatos de combate aparecieron en el Mar Báltico y fueron identificados por uno alemán perteneciente a las fuerzas que la Alianza tiene desplegadas en la zona del Báltico para vigilar su espacio aéreo. La OTAN ha intensificado la presencia de esas misiones a raíz de la confrontación que vive con Rusia por la guerra de Ucrania, la mayor desde la Guerra Fría. 

En ninguna de las dos incursiones en el espacio aéreo europeo se registraron incidentes, aunque la organización político-militar insiste en que, al no comunicarlo a las autoridades que gestionan el tráfico, estas maniobras suponen un riesgo potencial a la aviación civil, pues los aviones no pueden ser detectados por las torres de control, sólo por estos aviones militares. Aunque no es la primera vez que el Kremlin reta de ese modo a sus vecinos occidentales la OTAN ha registrado 100 movimientos de ese tipo en el último año, el triple que en 2013, los movimientos registrados el 28 y el 29 de octubre coinciden con un deterioro de la relación diplomática entre Rusia y la Unión Europea. Moscú anunció el lunes su intención de reconocer las elecciones que los independentistas del este ucranio tienen previsto celebrar este fin de semana. Bruselas reaccionó este miércoles lamentando esa decisión y urgiendo al Kremlin a atenerse a los acuerdos de alto el fuego firmados el 5 de septiembre, que excluían la legitimidad de elecciones —salvo las locales— en esa región. 

También el lunes, la UE decidió extender la ronda de sanciones económicas que aplica a Rusia desde julio (incrementadas en septiembre con un paquete que endurece el acceso al capital europeo y pone trabas al sector energético). Los países miembros consideraron que la situación sobre el terreno en Ucrania es aún confusa y que no procede un levantamiento del castigo. De momento tampoco trabajan en un endurecimiento, aunque es una opción que los diplomáticos no descartan si continúa esta tensión larvada. Los encontronazos entre ambos bloques impiden también poner fin a la guerra del gas entre Moscú y Kiev que debería haber concluido hace semanas y que anoche se discutió una vez más en Bruselas. La Comisión Europea intenta mediar en el conflicto que mantiene a Ucrania sin suministro de gas ruso desde junio por desacuerdos sore la deuda de Kiev con el gigante ruso Gazprom. (Jesús.R.G.)


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La cartera de pedidos militares de Rusia alcanza 50.000 millones de dólares.

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La cartera de pedidos para la compra de armamento ruso en el mercado internacional se sitúa en más de 50.000 millones de dólares, comunicó hoy el subdirector del Servicio Federal para la Cooperación Militar y Técnica, Anatoli Punchuk. "Pese a las sanciones, la cartera de pedidos militares ha aumentado. En estos momentos supera 50.000 millones de dólares", dijo Punchuk en París donde encabeza la delegación rusa en el salón internacional de armas Euronaval 2014.

En 2013, antes de que el sector de defensa ruso enfrentara sanciones, la cartera de pedidos militares se situaba entre 35.000 millones y 40.000 millones de dólares. La Unión Europea y EEUU pusieron en marcha un paquete de sanciones contra Rusia que afectan en particular al sector petrolero y de defensa, además de restringir la financiación a varios bancos con participación pública y aplicar restricciones individuales contra varias decenas de políticos y empresarios rusos. (Jesús.R.G.)


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Francia está dispuesta a entregar el primer Mistral el 14 de noviembre.


El primer portahelicóptero Mistral será entregado a Rusia el 14 de noviembre, comunicó el vice primer ministro ruso, Dmitri Rogozin. "Rosoboronexport ha recibido la invitación para participar el 14 de noviembre en la ceremonia de entrega del primer barco 'Vladivostok', en la cual se botará al agua el segundo", dijo Rogozin. La compañía francesa DCNS y la rusa Rosoboronexport firmaron en 2011 un contrato por valor de 1.200 millones de euros para el suministro de dos portahelicópteros de la clase Mistral. La Armada rusa debe recibir el primer buque a finales de 2014 y el segundo, en 2015.

Washington se opone a que Francia suministre los buques a Rusia a causa de la crisis en Ucrania. En septiembre pasado, el presidente francés François Hollande afirmó que considera inoportuno suministrar los Mistral a Rusia debido a su presunta implicación en la crisis ucraniana. Más tarde, un portavoz del Elíseo indicó que en sus declaraciones el mandatario galo presentó únicamente su postura política. Rusia ha declarado en más de una ocasión que llevará a Francia ante los tribunales si anula el contrato y advirtió de las cuantiosas multas que tendrá que pagar París. (Jesús.R.G.)


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